Автоновости

Архивы за Декабрь, 2018

По сведениям информационно-аналитической компании AUTO-Consulting, реализации компании “Киа Motors Украина” в начале ноября 2008 года составили 2 423 авто, что равносильно 6.75% части рынка Украины. Так что, организация передвинулась в рейтинговой таблице AUTO-Consulting на 3 пункта наверх и заняла 4 место.

В начале декабря 2007 года, когда Киа в рейтинговой таблице по продажам авто на рынке Украины заняла 9 место, обойдя авто великана Тойота, руководство компании “Киа Motors Украина” сообщило о том, что в 2008 году организация будет в 5-ке лидеров. Сегодня данная цель достигнута — организация заняла 4 место, однако нужно отметить, что остался второй год — январь, по итогам которого организация “Киа Motors Украина” может зайти в 3-ку лидеров.

“Большие итоги по продажам авто Киа сопряжены, прежде всего, с присутствием всех вероятных сборок авто, эксклюзивным расценочным предложением на всю модельную серию Киа, удачным внедрением платформы преданности Киа Card, продолжительной 5-ти и 7-милетней залогом и совместным доверием клиента к марке”, — говорит главный директор по менеджменту компании “Киа Motors Украина” Евгений Луций. — О итоге 2008 года еще рано рассуждать, мы приложим все действия для того, чтобы на конец января 2008 года быть в 3-ке лидеров по продажам”, — добавил Евгений Луций.

Политики от управляющей в ГДР коалиции требуют, чтобы экзамены на право принятия удостоверения водителя проходили лишь на германском языке. По их мнению, это сможет помочь интеграции жителей других стран.

Так Андреас Шойер, парламентарий бундестага от поступающего в управляющую коалицию Христианско-демократического единения (ХДС), в своем интервью Welt On-line сообщил, что желающие получить в Германии удостоверение водителя должны рассуждать по-немецки. Шойер правда добавил, что нужно посмотреть, считается ли такая перестройка почти реализуемой из-за работающих предписаний ЕС.

Днепропетровский старик В. построил первый российский электрокар.

По квалификации первооткрыватель инженер-электронщик, и он принял решение сберечь не только лишь на бензине, но также и на покупке нового авто.

Поездки на электрическом авто почти бесплатны — днепропетровский первооткрыватель тратит 50 коп. на 100 км пути. Как раз в такую сумму обходится заряд аккумулятора.

Желтовато-красная автомашина даже в свирепые холода начинается одним ходом руки и развивает хорошую скорость — до 80 км/ч.

Автомашину сделали из запасных частей старых ракет и иного военнослужащего мусора.

В ГАИ авто зафиксировать отказались, так как производительность мотора чересчур невелика, чтобы представить его авто.

Догадливый старик не планирует останавливаться и теперь готовится сделать из собственной старой ОКИ передовой электробензиновый гибрид.

Самый крупный южнокорейский производитель автомобилей Хендай Motor рассказал о понижении всемирных реализаций на 1,6% в начале ноября 2016 года. Со слов представителей компании, причина – в сильном понижении внешнего спроса под воздействием распространяющегося всемирного мирового кризиса. Стоит отметить, что реализации на южнокорейском рынке снизились на 34,4% и составили 35 902 единицы. Но за счет того, что Хендай сделал ставку на компакт-кары и развивающиеся рынки, сильного падения реализаций удалось избежать.Так, организация повысила вывоз компакт-каров Акцент (Верна), Элантра, i10 и i30 на образованные рынки США и Восточной Европы, наиболее потерпевшие от всемирного мирового кризиса, и повысила реализации на подобных развивающихся рынках, как РФ, Африка, Основная и Латинская США.

В начале ноября 2008 года мировые реализации Хендай Motor составили 234 211 штук, а в 2016 г – 237 941, так что, можно резюмировать небольшое снижение. Реализации на наружном рынке как экспортируемых авто, так и выпускаемых на автозаводах за границей повысились на 8,2%, что составило 198 309 штук в месяц

На Украине Хендай оказался разве что не одним производителем автомобилей, который продемонстрировал рост сравнивая с 2012 г.. Помимо этого, в начале января стартует стоковое изготовление Хендай Элантра XD в Черкассах, что упрочит позиции брэнда на Украине.

Ну, наконец. Дожидались. Страдания завершены. Мазда сделала то, чего все ожидали от нее два года. Она, продемонстрировала следующее поколение «трешки». Сейчас у нас есть возможность посмотреть не на улучшенные с помощью «Фотошопа» фирменные иллюстрации, а на «живую» автомашину.

Вообще, премьера Мазда3 прошла месяц назад на автомобильном салоне в североамериканском Лос-Анджелесе. Однако там никого из отечественных корреспондентов не было. И не только лишь потому, что США далеко, а визу туда получить не так просто. Интересный момент состоит в том, что в Соединенных Штатах продемонстрировали Мазда3 в кузове хэтчбек, предназначенный для реализации в Южной Америке. А азиатский хэтчбек скорее всего обретет немного другую наружность и зал, другие опции подвески и двигатели. К примеру, в Штатах на Мазда3 будут устанавливать бензиновый двигатель масштабом 2,5 л, выдающий 167 л.с. (он выполнен на основе бывшего 2,3-литрового двигателя, однако в настоящее время это далеко не имеет особенного значения).

А седан, который продемонстрировали рано утром 2 января в итальянской Болонье, имеет к нам самое прямое отношение. Так как именно данный 5-дверный авто очень скоро будут реализовывать в Европе. И, конечно, в РФ, так как Россия будет одним из крупнейших рынков сбыта «трешки» во всей Европе. Вследствие этого присмотритесь к новой автомашине внимательным образом (к слову, как раз Мазда3 считается в настоящее время самой реализуемой Мазда в мире).

На вид новая модель достаточно основательно различается от старой. «Морда» с большим воздухозаборником вверху выглядит крайне любопытно, впрочем удивительный по фигуре ведущий обвес придется по душе не многим. Однако не смотря на прицепки необходимо признать – Мазда3 стала агрессивней! Так как позади и в особенности в профиль авто выглядит просто замечательно. С этих углов – общий секс (ведущая часть вышла «на любителя»).

Дизайнеры при разработке данного авто пошли по такому же пути, что и в истории с Мазда6. Они попытались оставить очень успешные черты старой модификации, однако при этом добавили авто побольше мускул: несколько разогнали кузов, повысили передние габариты, сделали автомашину немного крупнее (при этом нужно обозначить, что колесная основа Мазда3 осталась без перемен). В Мазда с гордостью рассказывают, что показатель динамического противодействия авто один из самых лучших в классе: 0,28 для хетчбека и 0,3 для хетчбека. Также ни один из служащих японской компании при очерке о автомашине не забудет сообщить, что «трешка», невзирая на приросшие размеры и число различных «наворотов», стала немного легче. Всего на 15 г, но также и это совершенно хорошо, в особенности если вспомнить, что соперники как правило с возрастом лишь жиреют.

Особенно необходимо отметить зал. Он также стал другим, не менее солидным. При этом, представители японской компании при очерке о органах авто особенный акцент делают не на солидных элементах отделки (пластик тут нежный!), не на различных электронных «фишках» (к примеру, кнопки могут изменять уровень подсветки – нажмешь на кнопку, и она будет сиять по-другому, насколько бы говоря автолюбителю о совершении поручения). Жители страны восходящего солнца крайне очень гордятся тем, что они, наконец, повысили звукоизоляцию, так как «шумка» предыдущего поколения Мазда3 была одной из наиболее слабейших в классе. Новая модель будет по меньшей мере не хуже соперников – по формальным данным, звукоизоляция авто усовершенствовалась на 6-11%. Данного удалось добиться не только лишь благодаря специальной изоляции моторного отдела. Уровень звуков уменьшился из-за увеличения кузова, понижения пульсаций мотора, увеличения гладкости хода. Правда, исследовать звукоизоляцию мы пока не можем – Мазда3 еще не поднялась на сборочный поток (реализации авто стартуют только в конце 2015 года).

Рассуждать в точности о комплектации Мазда3 в компании пока не намерены. Дескать, в настоящее время проходит оценка рынка, исследование соперников и тому подобное (пока произнесено только о том, что все Мазда3 обретут несколько подушек безопасности и технологию подключения запасной сигнализации при сильном нажатии на рычаг тормоза). Вследствие этого можем пока лишь сообщить, что бывает в Мазда3 в предельной комплектации. А будет тут много. К примеру, на данный авто можно установить камеру заднего осмотра, технологию наблюдения за давлением в покрышках, технологию помощи при парковке, биксеноновые передние фары, так именуемые переломные передние фары и тому подобное. Помимо этого, Мазда3 следующего поколения обретет внешний вид HMI (Human Machine Interface либо просто говоря «человек-машина»), который прекрасно известен по Мазда6.

Мазда3 будет реализовываться с бензинными двигателями. Однако именно здесь жителям страны восходящего солнца изумить нас будет нечем. Новая «трешка» обретет старые двигатели масштабом 1,6 л и 2,0 л, которые, правда, подвергнутся незначительный модернизации, однако на их характере это никоим образом не скажется. Как и на производительности – они еще будут давать 105 л.с. и 150 л.с. как следствие. Всего лишь бензинные двигатели обретут свежий каталитический поглотитель, сделанный с использованием некоторой «тонкой нанотехнологии». В Мазда заверяют, что «тонкая нанотехнология» различается от стандартной нанотехнологии тем, что габариты частиц определяются тут единицами нанометров, а не десятками. Как следствие, частички драгоценных металлов, засланные в базу данного нейтрализатора, имеют габариты, не превосходящие 5 нанометров. Как раз из-за этого применение платины и палладия тут уменьшено на 70-90% без смещения в худшую сторону данных.

Основная новинка на дизельном фронте. Так как помимо бывшего двигателя масштабом 1,6 л (109 л.с.) будет новый двигатель масштабом 2,2 л. Данный двигатель будут производить в 2-ух вариантах. Одна из них выдает 150 л.с., а 2-я … 185 л.с. Да-да, вам не представилось, как раз 185 «лошадей»! А людей, разбирающихся в машинах больше впечатлит величина тяги – 400 Hm, которые добиваются в довольно большом спектре от 1800 до 3000 об/мин. Расход же бензина вообще впечатляет – 185-сильная модификация будет терять в так именуемом комбинированном цикле (город+автотрасса) всего 5,6 л на сотню. Удивляет? Мягко выражаясь! Это просто супердизель, которого с лихвой достало бы для вэна либо кроссовера. А здесь Мазда3…

Есть что поведать и про коробки переключения передач. Мазда3 будет иметь заслуженный 5-ступенчатый «автомат», который прибудет на замену достаточно старой 4-диапазонной коробке. Со слов представителей японской компании, зачастую как раз благодаря новой АКП удалось уменьшить топливный расход на 10% даже с древними двигателями. Впрочем невозможно забывать и про скрупулезно отработанную аэродинамику.

Ну что, светила новая Мазда3? Ответ будет позитивным на 100%. До того времени, пока данная автомашина не попадет к нам на тест-драйв, я буду чистосердечно думать, что это один из лучших авто класса «С», который можно и надо приобретать (и это не смотря на неоднозначную «морду»). И буду крайне полагаться, что и в перемещении Мазда3 не разочарует. А такое может случиться, в особенности если организация погонится за некоторым средним автолюбителем, которому необходим только динамический внешний облик, а на подвеску и управляющее ему плевать. Основное, чтобы можно было с уютом выносить собственную задницу из дома на работу. Однако пока Мазда3 приобретает жесткую пятерку. Авансом.

Свежие машины Киа и Хендай в торговых сетях подорожают, такое решение принято расценочным советом компании «Богдан».

Увеличение отдельной расценки будет раздельным. С 17 января 2008 года стоимость авто возвысится на 20%, а с 20 января – повысится еще на 10%. «Сегодня дипломная разница гривны и доллара США США не дает возможность импортерам выходить на максимальную рентабельность», заметил глава комиссии, президент Рудольф Арзуманян.

Помимо этого, внедряется период реальности счета на плату в одни сутки. В случае, в случае если покрытый клиентом авто отсутствует в зале, то его стоимость укрепляется до конца января до прибытия авто в торговую сеть.

Во вторник ЗАО «АвтоВАЗ» пустило операцию по покупке автомобильного завода «Иж-Авто» у самарской компании организаций «Нектар». 26 февраля первым президентом торгового концерна «Лада-Сервис», акциями которого Волжский автомобильный завод принял решение рассчитаться за «Иж-Авто», стал Сергей Шабанов, работник компании «Нектар» и прежний гендиректор дистрибуторской компании Sokia.

Напоминаем, что 98 % активов ЗАО «Ижавто» «АвтоВАЗ» обретет в размен на 75-процентный пакет своей сбытовой сети «Лада-Сервис». После того, как операция будет окончена, а это пройдет до конца марта, комплектация авто Киа на Ижевском автомобильном заводе будет закончена, и предприятие перебросят на выпуск авто Рено и Ниссан. К 2011 году производительности автозавода ожидается повысить до 365 миллионов автомашин ежегодно, из которых 230 миллионов будут возвращены под машины марки Рено.

Первые французские автомашины, согласно предварительным проектам, могут опуститься со сборочного потока «Иж-Авто» в 2009 году — это будут доступные хетчбеки Рено Логан. При этом кузова для изготовления данной модели в Ижевск ожидается доставлять в наваренном и покрашенном виде из Города Москва, с автозавода «Avtoframos». Определенные специалисты не исключают даже вероятность перевода изготовления «Логанов» из Города Москва в Ижевск — в столице чересчур дорогая рабочая мощь. Но представители «Автофрамоса» и Рено данную информацию отрицают.

2-й модификацией Рено, изготовление которой опустят на «Иж-Авто», будет Рено Меган. Правда, пока не понятно какого конкретно поколения — самого нового, которое в РФ еще не реализуется, либо прошлого. Неясно также, какие машины Ниссан будут создавать на Ижевском автомобильном заводе — решение про это будет принято к концу года.

Самый крупный в Соединенных Штатах автомобилестроительный автоконцерн Дженерал Моторс Corp. рассчитывает остановить монтировочные линии и уменьшить рабочую неделю до 3 суток на автозаводе в Петербурге. Как заметил официальный дилер, причиной подобных действий считается понижение спроса на продукцию, сообщает (C) Reuters.

Дженерал Моторс назвал об приостановке монтировочных полос с 20 января с. г. по 11 февраля 2009 г. для выполнения ремонта. 2-я приостановка будет сделана с 26 февраля 2009 г. по 15 марта 2009 г. после старта полос 15 марта автозавод перейдет на 3-дневный порядок работы.

Пилот заводской команды Рено в «Формуле-1» Нельсон Пике-младший в своем интервью изданию Autosport посетовал на собственный болид R29. Со слов бразильца, автомашина этого года проигрывает прошлогоднему авто.

«Полагаю, в 2016 г у нас был авто лучше, чем в данном. В 2008-м году болид увеличивался стремительней. Усовершенствования за рулем автомобиля всегда случаются, однако у нас они обязаны выходить стремительней», — сообщил Вершине.

В нынешнем году Нельсон Вершине еще не накопил ни единого очка, его самым лучшим итогом считается 10-ое место в Бахрейне. В зачете бразилец занимает предпоследнее, 19-е место. В году 2008-го года после 8 шагов у Вершине было 2 очка.

На интернациональном автомобильном салоне в Женеве, который будет проходить в начале марта 2016 года, пройдет премьера авто Мини One Клабмен. Реализации модификации в Англии начнутся 28 мая 2009 года. Новинка оборудована 1,4-литровым двигателем, выдающим 95 л.с. и 140 Hm, и обходится не менее невысоким уровнем оснащения, чем обычная модификация Мини Клабмен, оснащенная 120-сильным двигателем. Свежий компакткар обрел 6-скоростную механическую трансмиссию (в комплектации стандарт) и 6-скоростную АКП с вероятностью переключения в ручном режиме. Разбег авто с места до 100 км/ч занимает 11,6 с. Предельная скорость равна 183 км/ч.

Кроме остального, Мини One Клабмен оборудован технологией рекуперативного торможения и технологией регулирования мотором Старт Стоп. Топливный расход у автомашины составляет 4,5 л/100 км, а импульс CO2 в окружающую среду – 130 г/км. Новая модификация будет самым доступным Клабмен – она будет реализовываться в Англии за 13 290 фунтов, тогда как седан Мини Купер стоит 13 715 фунтов. Мини One Клабмен также обрел технологию Shift Point Display, которая скажет оптимальный момент для переключения передачи, и технологию кондиционирования воздуха в комплектации стандарт, как и все модификации Мини с 1 февраля 2009 года.