Автоновости

Архивы за 5 января, 2019

Простой на рынке кредитования и снижение спроса на авиапутешествия принудили североамериканские компании по прокату автомашин требовать помощи у сената.

Самые крупные компании по прокату пробивают в конгрессе внесение коррективы в законодательный проект, которая раскрыла бы им доступ к фондам федеральной платформы Troubled Asset Leafa Program (TARP). Насколько можно судить исходя из послания аккуратных начальников Enterprise, Avis, Hertz и Dollar Thrifty Automotive Group Inc. в палату представителей, компании вверяют серьезные надежды на поправку, в связи с тем что им актуально нужен свежий капитал для стимулирования денежных отношений и приобретения свежих авто. Hertz в IV квартале утратил 85 млрд долл. из-за закрытия 80 пунктов реализаций и уменьшения штата и рассчитывает сократить не менее 4 млн. человек. А Standard & Poor’с снизил рейтинг Avis и Dollar Thrifty из-за колебаний в кредитоспособности организаций. Палата представителей на прошедшей неделе дала добро на внесение коррективы в законодательный проект, который сейчас направится на анализ в парламент.

Поправка была вынесена на анализ за счет того, что компании по прокату авто считаются самым крупным покупателем продукции автопрома в Америке, раз в год приобретая 1,8 млрд свежих автомашин. Помимо них лично от утверждения законодательного проекта выиграют также компании грузового автомобильного транспорта, сервисы по предоставлению лимузинов и прочие обладатели большого автомобильного парка.

В начале июня 2009 года вошло в силу соглашение между ЗАО »АвтоВАЗ» и Череповецким металлургическим комбинатом (ЧерМК) »Северсталь», передает отдел связи с общественностью «АвтоВАЗа». Как произнесено в известии, документ призван установить отношения организаций по вопросам ценообразования, расчетов, качества, и установить последующую политику по понижению расходов на логистику.

В пресс-релизе докладывается, что ЧерМК считается самым крупным снабженцем большой номенклатуры изделий из металлопроката для изготовления авто Лада. Сегодня Череповецкий комбинат активно ведет взаимодействие с ЗАО »АвтоВАЗ» по внедрению свежих многообещающих типов прочных сталей и сталей с покрытием. Так, в изготовлении авто Лада Калина размер прочных брендов стали достигает 50%.

Длительное партнерство «АвтоВАЗа» и »Северстали» дает возможность вести общую деятельность по уменьшению расходов в цепочке поставок и понижению рисков по снабжению сборочного потока автомобильного завода высококачественной продукцией. С данной задачей около 70% металлопроката поставляется через консигнационный склад с отработанной схемой логистики, что содействует развитию страхового припаса металлопродукции.

Организация Тата провела в английском экспериментальном центре MIRA в Бирмингеме лобовой и боковой краш-тест микролитражки Нано, который был сделан в соответствии с азиатскими условиями, поставленными для сертификации авто.

Лобовой сертификационный удар совершается о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч (для аналогии, краш-тесты азиатской независимой компании Евро NCAP ведутся на скорости 64 км/ч, а в Индии – на 48 км в час). Со слов представителей Тата, для удачного прохождения данного тестирования инженерам компании понадобилось установить в авто особую подушку безопасности, и улучшить конструкцию кузова в ведущей части и в регионе ведущих дверей. Все эти доводки повысили совместную массу кузова на 18 кг. В компании рассчитывают, что в краш-тесте Евро NCAP седан Нано обретет 4 звезды.

Необходимо отметить, что в Европу будет поставляться Нано с еще огромным количеством доводок. Такой авто обретет не менее короткий сравнивая с индусской модификацией кузов, увеличенную переднюю и заднюю колею и светодиодные передние фары дневного света. Новинка будет оборудоваться турбованным бензинным двигателем масштабом 624 кубических см производительностью 56 л.с..

Ожидается, что стоимость Тата Нано в Европе составит 5 миллионов euro.

Посмотреть видео на веб-сайте AutoCar

Всего через несколько лет после принятия наблюдения над «ИжАвто», на автомобильном заводе может стартовать многочисленный выпуск модификаций Рено — Логан и Меган, рассказал анонимный источник в начальстве АВТОВАЗа. Изначально автозавод будет приобретать компоненты для главный комплектации со столичного предприятия «Автофрамос».

В 2010 году выпуск авто Рено составит 80 000-100 000 штук ежегодно, в 2011 году – 365 000, при этом 30% из них будут составлять машины Ниссан.

Компания Hyundai официально представит новое поколение Соната, в начале сентября 2014 г, однако лишь на внутреннем рынке, в Европе авто будет к февралю 2010 года либо даже немного позднее. 

Азиатская модификация обрела кодовое название i40 и первоначально  будет доступна как универсал. Позднее будет 4-дверный хэтчбек, который обретет большое количество видов 4-цилиндровых как бензинных, так и дизельных моторов.  

Обычная модель будет оснащаться 1.6-литровым бензинным или дизельным двигателем с технологией, представленной GDI, которая как докладывается, существенно дополняет производительности, при этом обычный двигатель является равносильный 2.0-литровому примеру. 

Интернет-порталу InfoCar.ua стала доступна информация о том, что 1.6-литровый дизельный мотор будет доступен в 2-ух версиях, 115 л.с. либо 136 л.с. Но и будет в наличии и 2.0-литровый вариант, производительностью 184 л.с. и 2.2 л. мотор, выдающий 200 л.с.  

Что же касается бензиновых двигателей, то их спектр будет включать 2.0-х литровую 4-цилиндровую единицу, выдающую 172 л.с. и 2.4 л. Theta GDI, производительностью 200 л.с. 

Пока компания Хендай не прокомментировала сообщение  о i40, однако больше деталей ожидается  в ближайшие месяцы, поскольку  продвигается официальный южнокорейский  старт авто. 

Глава франко-японского союза Рено Ниссан Карлос Гон сообщил, что в случае принятия денежной помощи от страны организация Рено не будет закрывать изготовление во Франции, сообщает Bloomberg.

Как было сообщено раньше, правительство Франции гарантировало помочь 2-м самым крупным французским производителям автомобилей. Одним из основных требований предоставления федеральных денежных средств считается обязательство оставить изготовление во Франции. При этом PSA Пежо Ситроен отказывается от проведения этого критерии.