Автоновости

Архивы за 1 апреля, 2019

Вышли свежие безупречно аккуратные фото Лексус IS-F Спортс Line White Bison Edition. Сделанный организацией Wald International, авто был представлен в самом начале данного месяца, на автомобильном салоне в Токио. 

Данный удивительный авто вызывает энтузиазм даже у людей которым не по нраву сама марка Лексус. Лексус IS-F оснащен 5,0 л. мотором V-8, владеющим 417 л.с. и 430 Hm тяги. Двухэтапная технология забора воздуха дает возможность мотору «дышать» свободно, тогда как спортивная восьмискоростная коробка передач  может переключать за одну 10-ую сек. Новая передача даже подает голосовые знаки при переключении.  

Кроме того авто также оборудован ведущим спойлером, задним крылом, диффузором заднего бампера это отполировано и  приготовлено из углепластика. Колеса сейчас 20-ти дюймовые. 

В целом, данный авто под шикарным брэндом Тойота смотрится крайне агрессивно. 

Североамериканская автокомпания Форд первоначально позиционировала Фокус как азиатский авто. Похоже, вскоре модель будет можно купить только в Европе. По утверждению компании, новое поколение Форд Фокус будет производиться лишь на одном автозаводе компании – в Саарлуисе (Германия). Следовательно, в мире будет можно купить машины лишь германской комплектации.

В то же самое время, по сведениям официального дилера североамериканского подразделения марки Форд, следующее поколение модификации будет производиться и на североамериканском автозаводе в Уэйне (Мичигане). Возможно, автозавод в Саарлуисе будет одним азиатским заводом марки, на котором будут выполнять свежий Фокус, а не одним во всем мире.

Будет проходить не менее 7 лет до того как размер реализаций авто во всем мире возвратится к уровню 2007 г. Про это рассказал глава одного из ведущих японских автоконцернов Ниссан Motor Карлос Гон на финансовой пресс-конференции в Саудовской Аравии.

Он заметил, что нужно время, чтобы снова добиться планки в 69 млрд авто, реализованных во всем мире в 2007 году, сообщает (С) Reuters.

По слова К. Гона, «если б говорилось лишь о рецессии, то это была бы большая из бед», в связи с тем что автоиндустрия различается цикличностью. Но картина усугубляется из-за непостоянности на рынке кредитов и шаткости денежных единиц, отметил он.

Сильные перепады температуры воздуха от «плюсовой» до «минусовой» привели к поражению асфальтобетонных покрытий в угнетенных местах улично-путевой сети города.

Чтобы отвести такие процессы для монтажа дорог применяется «холодный асфальтобетон», передает отдел связи с общественностью КГГА. Однако применение такой технологии при плохих атмосферных условиях носит прежде всего предупредительный характер и не дает возможность возрастать площади уничтожения.

Компанией «Киевавтодор» вместе с профильными заводами города отработан вопрос производства асфальтобетонной консистенции, и при хороших атмосферных условиях ожидается провести предупредительный монтаж автодорожных покрытий. Главные работы по нынешнему монтажу и ликвидации браков напыления будут производиться в осенний момент, с нападением строй года, когда суточная температура воздуха будет достигать  +5С.

Как заметил гендиректор общественной компании «Киевавтодор» Геннадий Глинский, в настоящий момент заканчивается развитие платформы нынешнего монтажа на 2009 год, в которую после вешнего комиссионного освидетельствования дорог и дорог будут внесены аналогичные коррективы, затем платформа будет подтверждена. До этих пор на наиболее ранимых отделах улиц  города будет совершен предупредительный монтаж покрытий.

Компания «Киевавтодор» обращается к автолюбителям с просьбой подойти с осознанием к этой неприятности и об имеющихся дефектах в техническом пребывании дорог оповещать диспетчера компании по телефонному номеру 284-74-19 круглые сутки.

Финский брэнд Сааб никоим образом не в состоянии занять собственную нишу на авторынке. Главный директор по продажам компании Сааб Knut Simonsson заявил: «Мы не хотим быть подобием Audi».

Simonsson заявляет, что Сааб должен занимать существенно огромную долю авторынка, чем в настоящее время и должен утолять спрос «предпринимателей, стоматологов, докторов и менеджеров». Такой вектор формирования организация начала «три либо 4 года назад» и в 2007 году продемонстрировала концепт Сааб Аэро X.

Вчерашние решения компании Дженерал Моторс могли позволить шведскому производителю автомобилей больше воли. Поиски будущего покупателя марки Сааб потерпели беду и вполне возможно, что General Motors выведет Сааб в независимую единицу. Поэтому General Motors прибирает Сааб из собственной производственной системы и целиком сообщает изготовление Швеции.

General Motors раскроет собственные проекты, которые также затрагивают Saturn и Hummer 17 марта, когда представит собственный план реструктурирования североамериканскому правительству.

Основной сборочный поток «КамАЗа» замирает с 19 января, действующие пускаются в отпуск. Про это рассказал сегодня главный директор департамента по справочной политике компании Владимир Самойлов.

«В принужденный отпуск до 19 февраля 2009 года направляется весь основной состав рабочих. За этот период времени они будут приобретать две третьих тарифа», — объяснил представитель соединения. На заводе остаются административный штат и исправительные команды, которые будут вести монтаж оснащения и производственных помещений. Старательно будет работать коллектив торгово-финансовой компании «КамАЗа» по сбыту накопившихся на складе авто.

Это 2-й принужденный отпуск коллектива КАМАЗа. Первый такой же отпуск прошел с 24 декабря по 7 января. «Незапланированный отдых обусловлен сильным уменьшением спроса на грузовики, в первую очередь крановой, самосвальной, другой строительной техники», — объяснил Самойлов. В итоге за январь собрано всего 850 трудных грузовых автомобилей вместо 5200 в начале августа.

Сейчас в компании работают около 50 млн служащих. За прошедшие 2 месяца КАМАЗ отказался от услуг 3 млн человек из посторонних организаций, которые на время привлекались для проведения разных работ. На время закончен прием на работу нового штата, прикрыты около 2 млн. должностей. Основной сборочный поток с ноября переброшен на четырехдневную неделю.

«Мы собираются оставить квалифицированные кадры», — заявил гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. Чтобы не лишиться их из-за временного уменьшения изготовления, согласно его заявлению, заключено соглашение с организацией «Камаглавстрой», по которому на стройку в примыкающем Нижнекамске двигаются до 2 млн автомобилестроителей приблизительно на 1 год. Там, на сооружении самого крупного в стране нефтеперерабатывающего и нефтехимического изготовления испытывается нехватка рабочей силы.