Автоновости

Архивы за 3 мая, 2019

Сделать спорт-кар – плевое дело. Разве что не любая страна имеет в собственном запасе маленькую организацию, которая производит очередной «заряженный» авто. Сделать спорт-кар, который можно использовать на автодорогах социального использования, существенно труднее, так как такую автомашину надо приспособить к стандартному горючему, омологировать к условиям по экологии и безопасности. РФ в данной области хвастать особенно нечем: кроме сказочной Лада Revolution, спорткаромания до этого этапа проходила нас стороной. И только позавчера в центре столицы была показана первая спортивная касатка отечественного автопрома – Маруся.

К покупке дома нужно подходить основательно и не спешить заключать сделку с хозяином, чье сооружение показалось вам привлекательным на вид. Если косметический ремонт вы сможете сделать в любой момент, как и смену окон и дверей, то реконструкция всего здания вряд ли вас порадует. Поэтому тщательно изучайте основные составляющие дома, прежде чем решаться на такое серьезное приобретение.

Тщательно осмотрите фундамент, ведь именно он является основой всего строения, так как переносит тяжесть дома на грунт. Осмотрите основание по всему периметру дома. Замеченные трещины, пусть и небольшие, должны заставить вас задуматься о правильности выбора. Фундамент с дефектами обязательно придется ремонтировать. Если в доме есть подвал, обязательно загляните в него и осмотрите изнутри, возможно трещины найдутся и там. Ремонт фундамента – удовольствие не из дешевых, поэтому вы вправе потребовать с хозяина скидку при покупке.

Выбор материала стен зависит, конечно, только от ваших личных предпочтений. Плюсом деревянных домов является экологичность и теплоизоляция. Летом в таком строении не жарко, а зимой, при наличии отопительной системы, не холодно.

С осторожностью относитесь к домам, сооруженным из пенобетонных блоков, хотя они являются вполне прочными, их обязательно нужно покрывать снаружи слоем кирпича или сайдинга. Если между стенами и крышей нет армирующего пояса из бетона, строение через пару лет станет опасным для вашей жизни. Все про проекты индивидуальные домов читайте и смотрите на сайте www.indivi-dom.ru.

Кирпичные дома считаются самыми надежными по своей конструкции. Но не нужно доверять общему впечатлению. Тщательно осмотрите стены, если вы увидите, что где-то прокладка цемента между кирпичами толще, задумайтесь о поиске других вариантов, поскольку такими способами хозяева пытаются скрыть трещины, образовавшиеся от разрушения фундамента.

Осмотрите кровлю дома. Ее края должны выступать над стенами примерно на 40 см, чтобы обеспечить хороший водосток без попадания влаги внутрь стен и фундамента. Также посмотрите, насколько крепко соединены с кровлей водоотводящие желоба. Если отступов и труб нет, то осадки будут впитываться в стены и затем разрушать фундамент, что приведет дом в аварийное состояние.

Осмотрите состояние проведенных коммуникаций. Лучше покупать дом с газовым отоплением, поскольку электрические котлы потребляют очень много энергии, проживание зимой в таком помещении встанет в копеечку. Посмотрите на состояние проводки и канализации, поинтересуйтесь, откуда в дом попадает вода.

Самое крупное свободное автоателье мира – Wilhelm Karmann GmbH – чуть ли не стало жертвой кризиса. Организация пребывала на грани провала и намеревалась передать утверждение на разорение, когда в заключительный момент отыскался клиент, отведший закрытие Karmann. Тюнинг-ателье было выкуплено за 14 млрд долларов США германским автомобилестроительным автоконцерном Фольксваген. Но пока ни одна из сторон операцию официально не доказывает.

Как уточнили источники, родные к Karmann, сейчас вместо кабриолетов, значившихся самыми лучшими во всем мире, организация будет производить электрокары. Пройти на стоковое изготовление авто с электромоторами тюнинг-ателье должно в скором времени, чтобы к 2011 году автомашины поступили в продажу.

Напоминаем, что Karmann имеет опыт подготовки экологически «аккуратных» авто: в самом начале 2009 года тюнинг-ателье продемонстрировало E3 Limousine, способный проехать на одной зарядке порядка 145 км при предельной скорости, равной 137 км. Вторым электрокаром, который тюнинг-ателье будет производить массово, будет вэн Quicc! DiVa, созданный для реализации на германском рынке.

Трибунал североамериканского города Толедо (штат Огайо) обязал региональное отделение профсоюза сотрудников автопрома (UAW) заплатить работнице автозавода Джип в Tоледо Си Сандерс $300 млн. за то, что союз не предохранил ее от сексуального домогательства со стороны агента UAW. Трибунал объявил, что союз не сделал своих обещаний по обороне прав рабочих.

Летом 2014 г один из сотрудников UAW допекал к Сандерс, когда заключительная направилась в союз, ей отказали в помощи, посоветовав утолить стремления домогавшегося.

Очень часто при обработке металла необходимо тщательно доработать края заготовки. Конечно, в большинстве случаев можно просто обойтись обычным шлифовальным кругом по металлу и болгаркой, с их помощью получится шлифануть кромку металла и убрать лишнее. Но что делать, когда болгаркой не подлезть или нужно обработать фигурное отверстие. Для этой цели применяются шарошки.

Шарошки по металлу, их еще называют бор фрезы — это специальные насадки для шлифования металла и других материалов, применяются при работе дрелью, поэтому имеют шпильку для зажима в патроне дрели. Продаются чаще всего в комплекте, поскольку для точной обработки фигурных отверстий бывает недостаточно какой-либо одной шарошки, нужны разные размеры и форма. В комплекте будет 5-6 штук: конусные, цилиндрические разной длины и диаметра, круглые. Такое разнообразие позволит подобрать оптимальную для работы.

Из металла. Сделаны такие из высокоуглеродистой стали, с их помощью удобно доводить фигурные отверстия, раззенковывать их, снимать металлическую стружку, оставшуюся после отрезки металла, делать края заготовки ровными и гладкими. Такие фрезы бывают 2 видов — с острыми режущими краями и выполненными в виде насечек (как у напильника) — рисунок вверху статьи.

Металлические фрезы бывают для дрели (когда размеры обрабатываемой детали немаленькие и точность не требуется) и для микро-дрели(гравера) — для точных работ, где размер детали невелик. Маленькими можно не только обрабатывать края заготовки, а также можно гравировать по поверхности металла(выгравировать номер чего-либо или сделать надпись).

Также бывают варианты, которые сделаны из твердого сплава ВК8 — для обработки твердых сталей. Они служат очень долго и практически не изнашиваются. Однако и стоимость их достаточно велика, в разы больше обычных бытовых комплектов бор фрез. Применяют их в основном на производстве, для дома такие шарошки ни к чему. Вот они. У нас такие заказывает завод обработки цветных металлов.

Бор-фрезы из абразива предназначены для обработки не только металла, а также пластика и любого вида камня (керамическая плитка, керамогранит, мрамор, кирпич, бетон и даже стекло). Работают данными шарошками дрелью, в комплекте идет 5 насадок разной формы, материал — абразив (электрокорунд).

Если сравнивать шарошки металлические и абразивные, то конечно же металлические лучше — они изнашиваются гораздо медленнее, однако и стоимость выше. По цене: комплект из стали стоит 180 рублей, а набор абразивных — 60 рублей. Твердосплавные стоят 600-700 рублей за штуку.

Не так давно пришли к нам в магазин еще необычные варианты из стали Р6М5, советского производства — так их разобрали моментально. А я то думал, что они никому не нужны, оказывается, много народу у нас занимается обработкой металла.

В наставшем году реализации авто во всем мире рухнут на 8%, до 56,8 млрд. штук. Рост реализаций предполагается в 2016 году – на 7%, до 60,8 млрд. авто. Такой аналитический вывод обнародовала североамериканская консультационная организация CSM Worldwide.

По сведениям компании, в 2016 году реализации уменьшаться до значения 2004 года, что примерно на 19 млрд. авто меньше, чем в 2008 году. Необходимо отметить, что до роста в 2010 году очень многие производители автомобилей могут просто не доиграть.

Итальянский производитель автомобилей Фиат сообщил о желании представить 3 свежих экономных авто, созданных для реализации в Восточной Европе. 2 модификации будут спроектированы вместе с бразильским отрядом компании. Эти автомашины должны придти на замену старому Фиат Palio и суперкомпактному Uno. Любопытно, что заключительный до сегодняшнего дня выполняется на бразильском автозаводе компании во много модернизированном виде. Руководство автоконцерна даже приняло решение отметить 3 авто в автономный брэнд.

Выпуск свежих модификаций, которые Фиат позиционирует как экономные, запланирован на 2010 год. Но непонятно кто будет приобретать даже доступные машины в самый пыл кризиса. Помимо этого, итальянский производитель автомобилей собирается обновить ситикар Seicento к концу 2011 года, который, возможно, обретет свежий экономичный мотор. По предварительной информации, стоимость на авто составит всего 5800 euro.