3234c705

Архивы за Июль 11th, 2019

Оплата за эвакуацию и разблокирование колес авто выросла во много раз

Оплата за эвакуацию и разблокирование колес авто выросла во много разОбщественное предприятие Киевтранспарксервис в начале ноября повысило вероятные траты автолюбителей, которые не выплачивают за услуги авто парковки либо припарковываются неверно. Так, во много раз повысились расценки на разблокирование колес авто, и на погрузку, выгрузку и движение авто, совершаемое эвакуатором.

Про это пишется в извещении Основного регулирования ценовой политики Киевской городской федеральной администрации.

Киевтранспарксервис увеличил тарифы на разблокирование колес стоящих авто, чьи автолюбители не оплатили услуги авто парковки, в 1,5-3 раза либо на 50-200 грн до 150-300 грн за одно авто.

Увеличивая эти тарифы, Киевтранспарксервис размежевал действовавший раньше целый тариф на разблокирование 100 грн зависимо от зоны авто парковки.

Так что, тариф на разблокирование колес авто в 1-ой зоне авто парковки вырос в 3 раза либо на 200 до 300 грн/автомашина.

1-ая область обхватывает территорию, урезанную Азиатской площадью, улицами Трехсвятительской, Михайловской, Большой Житомирской, Владимирской, Льва Тучного, площадью Льва Тучного, Большой Васильковской, Саксаганского, Эспланадной, Бассейновой, Шелковичной, Грушевского.

Тариф на разблокирование во 2-ой зоне вырос в 2 раза либо на 100 до 200 грн/автомашина.

Данная область располагается в краях улиц Набережно-Крещатикской, Ярославской, Ярославского проулка, Нижнего Вала, Глыбочицкой, Артема, Мельникова, Телиги, Довженко, Смазочной, Чоколовского бульвара, Краснозвездного проспекта, Столичной площади, бульвара Дружбы Людей, Побережнего шоссе.

Тариф на автомобильную парковку в 3-ей область вырос в 1,5 раза либо на 50 до 150 грн/автомашина.

Данная область обхватывает территорию от пределов 2-ой зоны до пределов Киева.

Напоминаем, в начале декабря 2007 года Киевтранспарксервис принял решение блокировать колеса авто на парковках для обещания оплаты их автолюбителями услуг авто парковки. Стоимость разблокирования составляла 100 грн независимо от зоны авто парковки.

Что же касается эвакуации, Киевтранспарксе рвис увеличил тарифы на погрузку и выгрузку автомобилей в 1,5-2,08 раза до 200-600 грн за авто, и на движение эвакуатора с автомобилем — в 1,5-2,22 раза до 13-50 грн за 1 км перемещения.

Например, тариф на эвакуацию авто 1-й группы вырос в 2 раза, либо на 100 до 200 грн за погрузку и выгрузку, на их движение — в 1,63 раза, либо на 5 до 13 грн за 1 км перемещения эвакуатора.

Тариф на эвакуацию авто 2-й группы вырос в 1,7 раза, либо на 100 до 250 грн за погрузку и выгрузку, на их движение — в 1,5 раза, либо на 5 до 15 грн за 1 км перемещения эвакуатора.

Стоимость эвакуации авто 3-й группы выросла в 1,76 раза, либо на 130 до 300 грн за погрузку и выгрузку, их перевода — в 1,67 раза, либо на 8 до 20 грн за 1 км перемещения эвакуатора.

Тариф на эвакуацию авто 4-й группы вырос в 2 раза, либо на 200 до 400 грн за погрузку и выгрузку, на их движение — в 2,1 раза либо на 16 до 30 грн за 1 км перемещения эвакуатора.

Тариф на эвакуацию авто 5-й группы вырос в 2,08 раза, либо на 260 до 500 грн за погрузку и выгрузку, на их движение — в 2,22 раза, либо на 22 до 40 грн за 1 км перемещения эвакуатора.

Стоимость эвакуации авто 6-й группы выросла в 1,5 раза, либо на 200 до 600 грн за погрузку и выгрузку, их перевода — в 1,67 раза, либо на 20 до 50 грн за 1 км перемещения эвакуатора.

Как докладывало агентство, в начале июля 2006 года Киевгорадминистрация ввела свежие тарифы на эвакуацию авто зависимо от их вида, поделив машины на 6 групп.

К машинам 1-й группы относятся ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Волга, Столичный житель, Волынь вне зависимости от срока службы, ко 2-й — машины с масштабом мотора до 1500 куб. сантиметров включительно, к 3-й — с масштабом мотора 1500-1800 куб. сантиметров, к 4-й — с масштабом мотора 1 800-3 500 куб. сантиметров сроком службы до 5 лет.

К 5-й группы отнесены машины с масштабом мотора 2500-3500 куб. сантиметров и сроком службы до 5 лет, к 6-й — с масштабом мотора не менее 3500 куб. сантиметров сроком службы до 5 лет.

Представитель Киевпастранс обслуживания побеспокоился представить верную дату внедрения этих тарифов, отметив, что это случилось в начале ноября.

Расчет Киева существенно пополнится с помощью штрафов

Расчет Киева существенно пополнится с помощью штрафовПервый зам. главы КГГА Денис Басс полагает, что от внедрения в действие свежих управленческих штрафов за несоблюдение ПДД город будет приобретать ежегодно около 150 млрд. гривен.,

«Уже начиная с ноября-декабря, московский расчет обрел 5 млрд. гривен. особых средств. 150 млн (которыми пополнится городской бюджет по словам Дениса Басса — проверка) – это огромные средства. Правда, часть этих поступлений нам нужно давать в федеральный расчет, однако этих денежных средств, которые останутся в управлении города, хватит на монтаж и строительство дорог, мостов и автотранспортных развязок. Как образец, стоимость возведения развязки на Столичной площади составляет 150 млрд. гривен., другими словами за 1 год мы сможем приобретать особые средства на здание новой развязки, которая сможет помочь сгрузить автотранспортную сеть столицы», – рассказал Денис Басс.

«Кстати, за время внедрения новой системы штрафов число нарушений на киевских трассах снизилось на 40% и на 50% снизилось число мертвых в итоге ДТП. Принципиально, что часть средств от выбракованных штрафов поступает в городской расчет на реализацию программ перестройки автотранспортной инфраструктуры и внедрения новых систем регулирования автотранспортом», – добавил первый зам. главы КГГА.

«Сейчас в Киеве внедряется механизм регулирования автотранспортными струями – он учитывает введение системы видеонаблюдения. В масштабах внедрения данной системы мы рассчитываем установить около 10 миллионов видеокамер на Московских автодорогах. До середины года подобных камер поставим порядка тысячи. Помимо этого, в месяц мы рассчитываем возвести пункт регулирования этой технологией видеонадзора. А в скором времени дарим первые автодорожные знаки с встроенными видеокамерами», – осведомил Басс.

Госслужащий заметил, что такие системы работают во всех больших мегаполисах, и главным их поручением считается автоматическое наблюдение того, соблюдает ли автолюбитель ПДД. «Регулировщик не может заметить все нарушения, а технология их все укрепляет. Так что, мы сможем качественно сражаться не только лишь с правонарушителями, но также и с заторами на автодорогах, которые обусловлены как раз бесчестными водителями», – добавил Денис Басс.