3234c705

Архивы за 20 июля, 2019

Сеат является победителем привлекательной премии “Red Dot Award

  • Премии вручены шеф-дизайнеру Сеат Люку Донкервольке
  • 5-дверная Ибица награждена премии “Best of the Best” за отличное качество дизайна
  • Модификация SC подмечена премией “Red Dot” за великолепное качество

На процедуре награждения, состоявшейся в кинотеатре Аальто (Эссен, Германия), Сеат Ибица удостоился привлекательной премии Red Dot Award в группе Product Design 2009. Совместно с данной заслугой модель обрела признание качества, функциональности и инновационности собственных 5-дверной и SC модификаций. Например, 5-дверная была награждена премии “Best of the Best” за отличное качество дизайна, тогда как великолепное качество версии SC было зафиксировано премией “Red Dot”.

Обе премии были празднично вручены шеф-дизайнеру Сеат Люку Донкервольке, который в собственном представлении заметил: “Создание авто – это всегда продолжительный маршрут по черному туннелю. И награда Red Dot Award – данный “Оскар” во всем мире дизайна – считается этим самым светом в середине туннеля, который возмещает подобающее действиям целой команды дизайнеров и автономных экспертов, внесших собственный вклад в создание следующего поколения Ибица.” Бесспорно, данная модель имеет огромное значение для Люка Донкервольке, так как это его первая работа на посту шеф-дизайнера испанского компании.

В 2016 году в масштабах премии Red Dot Design Award, устроенной Центром дизайна земли Южный Рейн-Вестфалия (Германия), в 17 группах был показан 3231 продукт из 49 стран. Что же касается нового Сеат Ибица, 27 членов жюри единодушно назвали его инновационность, работоспособность, качество, эргономику и дружелюбие к окружающей среде.

На данный момент Сеат Ибица представлен в 3-дверном и 5-дверном версиях кузова с вероятностью выбора из 3-х дизельных и 3-х бензиновых агрегатов, и 3-х видов комплектации – Reference, Style и Sport. Помимо этого, модельный ряд был дополнен спортивными версиями FR и Супра, и свежим 90-сильным турбированным дизелем 1.6 TDI CR с технологией впрыска Common Rail. И это еще не лимит – в скором времени серия пополнится уникальной модификацией Bocanegra. Модель рекомендуется с очень впечатляющим списком обычного оснащения, включая такие настройки как АБС, ESP, TCS + EBA, передние подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди, побочные подушки безопасности для обороны головы и грудной клетки, функцию наблюдения авто на опускании и технологию наблюдения давления в покрышках.

Ауди A4 — самый удачный авто

В соответствии со статистикой Ауди A4 — самый удачный автомобиль премиум класса Германии. Никакая иная модель, в данном разделе рынка, не опередила планки реализации в 98 714 авто, по итогам минувшего года. Ауди A6 также продемонстрировала неплохой итог – реализации составили 45 304 авто. 2-го поколения Ауди ТТ, в Германии, было продано 10 630 – это самый лучший итог среди спорткаров за 2008 год.  

Ауди AG повысила собственную долю на германском рынке до 8,1 %, рост за минувший год составил 0,8 %. В Восточной Европе, Ауди увеличила собственную долю на рынке на 0,4 %, что составило 4,8 %. Ни одна иная марка ни сумела достичь настолько существенных характеристик.   

«Audi в настоящее время располагается на росте и испытывает мощный рост, сравнивая с иными основными производителями автомобилей. И благодаря подготовке свежих модификаций мы поддержим образовавшуюся тенденцию» — говорит Rupert Stadler, председетель Board of Management of Ауди AG. «В трудной финансовой ситуации мы намерены и дальше упрочнять собственными позиции на рынках Германии и Восточной Европы». 

На сегодняшний день модернизации подвергается Ауди A4, лучшие версии хэтчбек С4 и Авант вышли в автомобильных салонах Европы.  В добавление к настолько впечатляющим итогам, пользующийся некоторым престижем журнал Auto-Flotte, присвоил марке Ауди множество побед во различных тестах.   

Улучшение продукта A6 было начато в начале сентября 2008. Также A6 стал победителем в номинации ходкого авто и лучшим хетчбеком в Германии.  

25%-ной пошлины не будет

Кабмин отказался увеличивать пошлины на импорт свежих авто до 25%, так как это противоречит условиям ВТО.

Для удержания российской автоиндустрии в переломных условиях производители автомобилей просили правительство повысить пошлины. Министры обещали помочь изготовителям маршрутом выполнения антидемпинговых расследований. Сами изготовители полагают такие меры безрезультатными из-за их долгосрочности.    

Царапине изготовители высказывались, что установление этой меры нужно, поскольку она, в отличии от прочих средств обороны рынка (к примеру, квотирования), не требует выполнения долгого следствия и начнет действовать незамедлительно, что нужно области в условиях формирования финансового кризиса.