3234c705

Архивы за Сентябрь 5th, 2019

Шелби ДжиТи500 вскоре похвастает машинной крышей

Шелби ДжиТи500 вскоре похвастает машинной крышейВоенные награды фордовской бабушки Шелби, которая грохотала в Соединённых Штатах в 60-х гг. прошлого века, многим до сегодняшнего дня не позволяют спокойствия. За немного отличный ретроэкземпляр собиратели способны друг друга разве что не перегрызть, при том, что число реплик легендарного спорт-кара переступило все умные границы.

Шелби ДжиТи500 с кузовом купе этой осенью произвели урезанной партией. А в настоящее время Ford делает открытую версию реинкарнированной версии знаменитого авто. На данный момент автомашина в стадии подготовки, но, первые экспериментальные ходовые образцы сделаны, а один из них даже сфотографирован. Таким образом, поклонники, ликуйте! К ослепительной наружности Шелби ДжиТи500, 2-м полосам вдоль кузова и бешеным 475 «коням» исступленного V8, вскоре будет можно опционально заказать небо над головой.

Серия Speedcar ликвидирована из-за мирового кризиса

Серия Speedcar ликвидирована из-за мирового кризисаБлижневосточный чемпионат автогонок на «сток-карах» Speedcar Серии закончил собственное существование из-за мирового кризиса. Про это назвал начальник серии Клаудио Берро.

Серия Speedcar было учреждена в 2008-м году. В автогонках принимали участие «сток-кары» весом 1,3 тонны, оборудованные шестилитровыми силовыми агрегатами. Учредители смогли провести только 2 года — победителем 2008-го года стал Джонни Херберт, а в главенстве 2008/2009 выиграл Джанни Морбиделли.

В этих автогонках принимали участие очень многие прежние гонщики «Формулы-1» — Жак Вильнев, Жан Алези, Юкио Катаяма, Хайнц-Харальд Френтцен и Витантонио Льюцци.

Форд Фокус RS – досконально

Форд Фокус RS – доскональноОрганизация Форд официально дала определенные компоненты, касающиеся нового Форд Фокус RS. Показанный в 2016 г в Лондоне, как концепт RS, свежий Фокус будет иметь огромную производительность сравнивая с стоковыми модификациями. 

Это первый Форд под лейблом RS за прошедшие 6 лет. Как заявил Jost Capito: «Это солидная автомашина, производительная и четкая, отвечаем собственному классу спорткаров. Знак RS это далеко не то, что можно оценивать просто так, данный авто подтверждает собственную принадлежность к избранным».

Техники планировали данный авто с 2,5 л. мотором Duratec, выдающий 300 л.с. действенной производительности. Однако в конечном итоге собрались сделать авто, который должен бы незадумываясь применяться каждый день. 

Вследствие этого Форд сделал RS переднеприводным. Со слов основного инженера проекта Dirk Densing: «Передний привод был всегда нами не менее желателен. Привод на все колеса дополняет стоимости, вес, инерцию и следовательно большее употребление бензина. Ведущий привод дает автолюбителям самое лучшее прямолинейное регулирование и хорошую деятельность авто. Если б мы на самом деле планировали сделать спорткар, то в обязательном порядке был замечен привод на все колеса и дифференциал с высоким внешним трением». 

В 2009 году Фокус подчеркивает собственное 10-ую годовщину и 40 лет выполняется марке RS. скоро Форд Фокус RS будет у дилеров.