3234c705

Архивы за 11 октября, 2019

Гольф VI GTI от MR Car Design

Для тех, кто  хочет преобразить серийный Фольксваген Гольф VI GTI, германское тюнинговое ателье MR Car Design готово посоветовать собственные услуги. 

Определив новый  пакет, Гольф VI GTI переходит в следующий класс производительности. К примеру, за 949 euro можно обновить ПО, с помощью чего разбег до первой сотни у авто займет 5.8 сек. Предельная производительность авто при таком раскладе составит 260 л.с. (191 кВт) вместо 211 л.с. (155 кВт), в то же самое время вращающий момент вырастет с 280 Hm до 380 Hm. 

Новая технология XDS улучшит тягу на ведущие колеса, повысив предельную производительность GTI до 263 км/ч, при оборудовании авто мотором 2.0 Турбо FSI.  

За 1 529 euro, MR Car Design установит спортивную подвеску V3 Inox, которая снизит высадку Гольф VI GTI на 500 впереди и на 40 миллиметров позади. Если все-таки надо чтобы авто владел усовершенствованной тягой и общим плюсом, то за 1 999 euro есть пакет Oxigin, который включает колесные диски объемом 8.5×19” и 9.5×19, упакованные в покрышки Vredestein 225/35 R19. 

Немецкий тюнер  также установит высокоэффективную систему тормозов Stoptech за 2 999 euro. Эксперты полагают, что Фольксваген Гольф VI GTI от MR Car Design все же применяют для ежедневных поездок, благодаря улучшенному под условия города употребление бензина.  

Свежий Форд S-Max

Организация Форд рассчитывает восстановить поставки в Европу универсала S-Max. На сегодняшний день S-Max проходит нужные проверки в Швейцарии, в связи с переменами модификации. Как можно увидеть, эти перемены крайне ничтожны, сравнивая с раньше имеющейся модификацией универсала. Первый опыт модификации запланирован на обозримый автомобильный салон во Франкфурте.  

Наиболее обширные изменения можно заметить на ведущей части автомобиля, не благодаря тому, что  они очень оригинальны или  изумительны, а именно благодаря тому, что  они охватили относительно огромную область авто. Капот, обвес и радиаторная решетка различаются от тех, что можно было заметить на 3-летнем виде.

С боковых сторон не так много  поменялось. Можно только увидеть, что задние фонари больше не распостраняются  на задние плоскости.  

Задняя часть  практически полностью взята  с прошлого поколения, за исключением  только все тех же задних габаритов, сейчас оборудованных светодиодами.  

Что же касается моторов, измененный S-Max будет доступен преимущественно в той же конфигурации мотора, что и имеющаяся модель, 4 дизельных двигателя (1,8 TDCi 101 л.с., 1.8 TDCi 126 л.с., 2.0 TDCi 131 л.с. и 2,0 TDCi 140 л.с.) и 2 бензинных (2.0 л. и 2.0 л. Турбо).