Автоновости

Архивы за 25 декабря, 2019

По приобретенной информации, североамериканский автомобилестроительный автоконцерн Дженерал Моторс может заменить собственный логотип. Напоминаем, 1 июля 2009 года организация дала утверждение о банкротстве, в связи с чем сейчас ведет реструктуризацию. Главным курсом, которое планирует развивать General Motors, считается изготовление топливосберегающих авто.

Сегодня было обнародовано, что в масштабах реструктуризации General Motors может заменить собственный классический сине-белый логотип на зеленый. Свежий логотип будет олицетворять направленность автоконцерна на изготовление экологически «аккуратных» автомашин. Но, со слов Эда Велбурна, президента Дженерал Моторс по внешнему виду, это предложение пока располагается в ходе обсуждения и организация еще не утвердила решения о замене логотипа.

Английский журнал Авто Экспресс обнародовал разведывательные фото испытательного макета автомобиля с откидным верхом Мерседес-Бенц E-класса.

Как сообщает издание, авто сделан на основе купе Е-класса и серия моторов у автомобиля с откидным верхом будет схожей с купе.

Скорее всего формальный первый опыт Е-класса с шарнирным верхом пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте. На рынке Мерседес-Бенц E500 с шарнирный крышей составт конкуренцию автомобилю с откидным верхом Ауди A5.

Ассоциация Владельцев автомобилей РФ (ФАР) приготовила другой план по разрешению образовавшейся остроконфликтной обстановки. Если правительство не прислушается к публичному мнению и не последует на компромисс, владельцы автомобилей приграничных районов гарантируют начать шпионскую войну. Как сообщил Autonews.ru лидер ФАР Сергей Канаев, владельцы автомобилей настроены крайне твердо. В эти дни ФАР подала в суд на столичное правительство, которое, по словам ФАР, беспочвенно отказало Федерации в выполнении митингов в городе Москва в самом начале февраля, дав осознать, что в настоящее время митинги на тематику «пошлины» вести «не предпочтительно». Организованные митинги против повышения таможенных пошлин пройдут в городе Москва 31февраля -1 марта, эстафету обретут владельцы автомобилей прочих районов. Правительство Города Москва ожидает судейское разбирательство.

Наглядно, что вообще настолько больших социальных переживаний в автомобильном сегменте РФ никогда в жизни не было. Действующие ВАЗа практически никогда в жизни основательно не бастовали. Но реалии обмениваются, линию, которая в скором времени раскатается в крупное явление, задали действующие всеволожского автомобильного завода Форд. Профсоюзы и социальные автомобильные компании, до последнего времени имевшие скорее всего фиктивный характер, способны защищать собственные права. Что же касается пошлин, владельцы автомобилей пришли к тому, чтобы отказаться от бездоказательного условия упразднить повышение пошлин, подготовив собственные предложения по выходу из кризиса.

Некоторые из этих объявлений несут внутри себя трезвый резон и нацелены на улучшение и формирование отечественного авторынка и российской автоиндустрии. Функционеры могут предложить упразднить повышение пошлин на все продукты, которые или совершенно не показаны, или слабо показаны на отечественном автомобильном рынке, и играют за создание всеохватывающей платформы помощи российских производителей автомобилей, включающую увеличение финансовой причастности в усовершенствовании качества производимых ими авто и запчастей к ним.

Например, помимо этого, что ФАР предлагает задержать вступление в действие Распоряжения Правительства России от 10 января 2008 г. N 943 о увеличении таможенных пошлин для физических лиц, рекомендуется целиком упразднить увеличение вывозных пошлин на небольшие машины (с мотором менее 1,3 л.), сектор которых в РФ представлен слабо. Разумным предложением можно полагать и идея об отмене увеличения таможенных пошлин на импорт авто с уровнем природоохранной безопасности «Евро-4» для стимулирования поставок в России не менее экологически чистых авто. В нынешней обстановки, когда в РФ работает «Евро-2» (а большинство автомобильного парка не отвечает даже этому стереотипу), а внедрение «Евро-3» вынесено на 2010 год (вероятнее всего, из-за того, что ВАЗ не поспевает выпустить обновленный продукт), «оздоравливание» второстепенного автомобильного парка смотрится очень правомерным.

Помимо этого, функционеры хотели бы целиком упразднить увеличение таможенных пошлин для юридических и физических лиц на грузовики, автобусы и специальную технику, не имеющие аналогов в РФ. ФАР предлагает ввести компании, делящие легковые машины по времени, прошедшему со времени их производства (от 0 до 3 лет и от 3 до 7 лет), и по уровням природоохранной и запасной безопасности. Оставить в силе прошлое определение «старого» авто как авто, со времени производства которого прошло не менее 7 лет.

Необходимо отметить, что представители публичных организаций все-таки приветствуют формирование российской авто индустрии, вследствие этого могут предложить отказываться от импорта бывших в употреблении автомашин равномерно. Например, запретить к импортирую на территорию РФ легковые машины, со времени производства которых прошло от 7 лет к 2011 году. Вывоз же авто, со времени производства которых прошло от 3 до 7 лет, необходимо выполнять на основании прочных вывозных квот, распределяемых между участниками рынка на базе тендера, во время проведения которого ни один участник не будет пользоваться какими-нибудь льготами.

В скором времени эти предложения ФАР гарантирует донести до данные правительства РФ через парламентариев Государственной думы. Принимая во внимание, что очень многие пункты имеют на самом деле необходимый характер, будем полагаться, что правительство, привычное силовыми способами решать все вопросы, прислушается к нуждам населения. По-другому граждане приграничных районов гарантируют начать шпионскую войну, для которой, к слову, в отрыве от «большой земли» есть все критерии.

Еще позавчера InfoCar.ua рассказывал о деталях новой версии нашумевшего суперкара Ниссан GT-R — Spec-V, а сегодня мы приобрели первую информацию и чертеж того, как будет смотреться не менее производительная версия LM (LeMans). Раньше ожидалось, что классическую версию новинки покажут на авто-шоу в Детройте, однако не так давно Ниссан сообщил о том, что он не примет участия в данном автофоруме.

Infocar.ua представляет, что свежий GT-R LM будет иметь около 600 л.с. под собственным капотом, которые будут «выжаты» все из такого же 3,8-литрового V6 с парным турбо наддувом. Новинка будет не только лишь самым производительным GT-R, но также и самым необычным — ожидается, что его издание будет урезан числом всего в 30 единиц. Среди прочих различий от стандартной версии будут находиться свежий динамический набор, повышенные диски тормозов, упрощенные диски колес и масса в общем, и улучшенная подвеска и трансмиссия.

Что касается возникновения новинки на рынке, то это мероприятие пройдет, приблизительно, в 2010 году.

Дженерал Моторс и Крайслер LLC обретут от правительства США займы на сумму $13,4 млн в начале декабря и в начале января 2015 года. Про это рассказывает администрация Белого дома. Еще $4 млн будет выделено в начале февраля.

При этом, если до 31 мая компании не покажут денежную жизнеспособность, правительство будет требовать возвращения кредитов.

Напоминаем, в 17.00 мск в субботу Буш выступит с заявлениями сравнительно плана помощи автопрома США.