3234c705

Архивы за Март 10th, 2021

Как выбрать морской контейнер

Океанские баки – многооборотная долговечная и качественная тара, применяемая для грузоперевозок океанским, автомобильным, Ж/Д автотранспортом. В целях экономии можно купить железный модуль, прежний в потреблении. Но как выбрать морской контейнер, спасший заслуживающие действующие характеристики? Разберем более подробно, на какие характеристики необходимо обратить свое внимание при покупке.

Зрительная оценка технологического положения бака

При зрительном просмотре обнаруживают:

Содержание источников ржавчины. В модуле могут быть детали, которые умалчивают коррозию. Внимательным образом исследуйте стенки и потолок. Содержание ржавчины существенно понижает стоимость тары, так как на восстановление коррозийной стойкости металла надо будет употребить значительные средства.
Нарушения плотности. Для этого днем проходят в контейнер и крепко закрывают двери. Если есть окна, то они будут видны по лучам света, всеобъемлющим во внутреннее место.
Качество дверей. Распашные двери проверяют на содержание браков, рассматривают функциональность замочной системы, единство фурнитуры. Нужно обратить свое внимание на единство уплотнителя и качество его закрепления.
На модуле должна быть укреплена таблица КБК, на которой установлена вся значительная информация о железной резервуаре.

Возраст океанского бака

Железные модули могут применяться до 20 лет. Реализацию баков как правило проводят в возрасте 10-12 лет, так как для такой тары при ее будущем активном применении потребуется дорогой ремонт. Возраст модуля отображается на табличке КБК.

Положение модуля

Все судоходные линии и лизинговые компании пользуются некоторой технологией обозначения значения физического положения железных модулей. Внешний облик и содержание чужих запахов такая систематизация почти не рассматривает. В большинстве случаев находятся такие обозначения:

As Is, Wher Is – это наиболее доступные модули, требующие специального ремонта. Менеджеры, которые не намерены следующих пререканий с клиентами, довольно часто предпочитают как раз данную группу.
Wind and Water. Такие модификации востребованы для долгого сохранения грузов без выполнения особых ремонта. Применять такую тару для транспортировки контейнеров можно после некоторых реставрационных событий.
Cargo Worthy. Эти баки располагаются может, подходящем для интернациональных грузоперевозок.

Положение бака

На день продажи железный модуль может располагаться:

В океанском порту. Это самый безуспешный вариант, так как такие модификации преимущественно не смотрятся и не ремонтируются. Без помощи других обследовать модуль также далеко не всегда вероятно. Во всех портах автолюбитель, забирающий тару, обязан иметь карту TWIC, нужную для доступа в безопасные участки портовых сооружений.
В особом здание, в котором лежат модули нескольких организаций. В большинстве случаев на подобных стоянках возможным клиентам предлагают вероятность обследовать продукт. В услуги такого здание могут входить нагрузка бака на транспорт и оказание такого автотранспорта.

Какие бумаги нужно ждать от менеджера?

Неполноценный пакет документов либо неверно наводненные формы могут привести к неприятным результатам. Контролирующий орган может увидеть, что контейнер завезен в Россию нелегально, так как не прошел таможенное формирование либо таможенную чистку. В такой ситуации модуль опечатывают, и вы не можете им пользоваться, либо даже отбирают.

Набор документов при совершении купли-продажи должен иметь:

контракт купли-продажи;
товарную затратную;
счет-фактуру;
копию ГТД (грузовой таможенной декларации).

Чтобы избежать неприятных случаев, советуется покупать контейнер у компании, имеющей внушительную репутацию, либо пользоваться услугами качественных посредников.

Почем скупают серебряные украшения

Мне на почту и в мессенджеры довольно часто идут известия с просьбой об оценки ювелирных изделий из золота. Люди направившись в скупки либо ломбарды не осознают, отчего их изделия оцениваются так недорого, так как в супермаркетах стоимость золота совершенно не небольшая. В данной публикации рассмотрим из чего формируется стоимость и почем можно реализовать серебряные украшения. Если вас интересует скупка серебра, обратитесь на сайт skupka-zolota-serebra.ru.

На бирже тройская мера золота торгуется на уровне 15-16 долларов США либо около 50 центов за килограмм, что в переводе на руб. ровняется 37 рублям. Приблизительно за такую стоимость золото покупают филигранные автозаводы для производства посуды, драгоценностей и прочих изделий. В филигранных супермаркетах стоимость золота растет до 200-1000 руб за килограмм. В данную стоимость включается закупочная стоимость золота, стоимость производства и работы, прибыль компании-производителя, транспортные траты, накрутка поставщика, аренда коммерческой точки, зарплаты продавцов и многое другое. В итоге все потери оплачивает клиент покупая серебристую цепочку, кольцо либо детскую ложку «на первый зуб». В случае если клиент сконцентрируется реализовать собственное золото, то в скупке либо ломбарде он обретет лишь стоимость лома. Абсолютное большинство сдаваемых ювелирных изделий и столового золота из ломбардов пускаются на второстепенную переработку. Потому стоимость скупки на 20-30% различается от стоимости биржи в наименьшую сторону.

Если в ваших серебристых украшениях есть врезки, то из совместного веса изделия их вычтут и вам предоставят лишь стоимость лома. Так за роскошный русский перстень с яшмой и сделанный из золота 916 пробы совместным весом 12 килограмм в одном из ломбардов рекомендовали 150 руб. Суммарный вес кольца поделили на 2 из-за камня и сочли по 25 руб. Яшму прозвали дорогим камнем, стоимость которого равна нолю. Изделия из 875 пробы полагали по по 20 руб, доказывая это тем, что низкопробное золото стоит выгоднее.

Грустно обстоят дела и с брендовыми украшениями. Изделия от Tiffany либо Pandora будут оцениваться также по стоимости лома и потому сдавать их в ломбард не имеет резона. Издержки будут несоизмеримы.

В ломбард разумно причислять лишь испорченные украшения (драные цепочки, кривые кольца, пропащие серьги). Украшения в солидном пребывании можно опробовать реализовать через сеть-интернет порталы, где люди приобретают и реализуют филигранный винтаж и марки.

К примеру украшение с яшмой, за которое в ломбарде предоставляли всего 150 руб на одном из порталов готовы приобрести за 1200 руб. Высоким спросом пользуются древние брошки, расценки на которые добираются до нескольких сотен долларов США. Таким образом до того как направляться в ломбард, попробуйте поставить собственное украшение в интернете.

Авто из Кореи под ключ

Из-за пандемии и закрытия границ возможность приехать в Европу и выбрать себе авто «вживую» теперь есть не у всех. Вместо того чтобы приобрести авто из США и Кореи, ехать никуда не надо – все происходит онлайн. Авто из Кореи под ключ доступно на удобном сайте по ссылке akt.com.ua.

Особенностей покупки авто в Корее много, и о них надо помнить, чтобы не привести машину с истекшим ресурсом, скрытыми проблемами или дороже той, что продается в Украине. А такое не только возможно, а случается очень часто.

Что продается в Корее?

В Южной Корее парк автомобилей на 98% состоит из местных марок – в основном Hyundai, Kia, значительно меньше – SsangYong, Samsung Motors. Поэтому именно их покупают на экспорт и привозят в Украину.

В отличие от США, в Корее много автомобилей с дизельными двигателями и даже заводским газобаллонным поколением (LPG 5 поколения). Однако следует учитывать, что у таких авто нет бензинового бака, поэтому они ездят исключительно на газу. Но расход газа значителен – от 11 литров по трассе, до 14-17 – в городе.

Также электромобили – Hyundai Ioniq, Kona, Kia Soul EV, нередко можно приобрести и гибридные авто.

Большинство корейских авто с ГБО ранее работали в такси или были в службах перевозок. Это касается разных поколений Hyundai Sonata, Elantra, Kia K5 (Optima), Cerato.

Где покупают корейские авто

Если из США преимущественно везут битые авто, которые покупают на страховых аукционах, то из Кореи привозят целые автомобили. Речь идет о том, что они либо не были в авариях или после ремонта – внешне на фото выглядят целыми. Конечно, следы эксплуатации и мелкие повреждения, как и во всех бывших в употреблении автомобилях, у них присутствуют. Особенно надо быть осторожными с машинами, оклеенными рекламными баннерами. Под ними, как правило, спрятаны царапины, которые не видны при визуальном осмотре.

Автомобили в Корее покупают как на специализированных аукционах (после лизинга, такси, проката), так и у дилеров или на обычных сайтах частных объявлений. Однако без посредников в этом деле не обойтись – особенно корейской стороне. Ведь объявления и описание авто – на корейском языке, а алфавит у них, как известно – иероглифы. Поэтому даже узнать о состоянии или комплектации машины проблематично. Конечно, существуют онлайн-переводчики, однако они несовершенны. Впрочем, даже если вы самостоятельно выбрали автомобиль, чтобы его купить в Корее и организовать доставку, нужен посредник. Его можно найти как в Корее, так и в Украине, причем последний вариант более выгодный и привлекательный. Ведь человека, который обманул вас в Корее (это может быть, например, русскоязычный иммигрант из России или других стран СНГ), найти там проблематично. Украинские посредники, которые имеют опыт работы с Южной Кореей, отвечают за проблемы с корейской стороной собственными деньгами и репутацией.