Автоновости

Архивы за 25 ноября, 2021

В субботу, 22 ноября, организация Ниссан сообщила о конце комплектации на автозаводе в городке Оппама электрокара Лиф. Как пишется в формальном пресс-релизе, к официальным дилерам в Японии и Соединенные Штаты такая автомашина поступит в начале декабря, а на рынке Европы она будет в самом начале 2015 года. При этом Ниссан задолго до начала изготовления модификации реализовал согласно предварительным заказам все 19 миллионов Лиф, рассчитанных к производству на 2010 год.

Батареи для Лиф производятся на общем заводе организаций Ниссан и Nec в Японии. На этом автозаводе создают четырехслойные блоки аккумуляторов, которые потом пускаются в Оппаму, где на линии, соответствующей за установку бензобаков на машины с классическими силовыми агрегатами, они устанавливаются на электрокар. Любой Ниссан Лиф оснащается 48 такими блоками. Стоит отметить, что кроме модификации Лиф в Оппаме также создают автомашины Джук и Cube.

В будущем изготовление электрокаров Ниссан Лиф ожидается организовать на заводах в Смире (штат Теннеси, США) и Сандерленде (Англия). На 1-м из них комплектация подобных автомашин, как предполагается, будет открыта в середине 2012 года, а на 2-ом — в самом начале 2013 года. Вместе производственные производительности этих 2-ух предприятий составля.т 200 миллионов автомашин ежегодно.

Модель Лиф была показана в начале августа минувшего года. Автомашина оборудуется 109-сильным электрическим мотором и литий-ионными батареями, обеспечивающие авто перемещение в течение 160 км. Зарядка аккумуляторов от бытовой электросети занимает около 8 часов.

Как передавалось раньше, в Соединенных Штатах электрокар Ниссан будет стоить 25 миллионов долларов США, а в Японии (при пересчете из йен) — в 32 тыс долларов США. Расценки на данную автомашину в обоих государствах были понижены с помощью субсидирования со стороны японского и североамериканского правительств. В Европе электромобиль стоит около 30 миллионов euro.

12-14 декабря 2010 года в Черноморском регионе Крыма пройдет IV раунд Приза Украины по ралли-рейдам «Баха Тарханкут 2010 — серия 2».

Состязания пройдут в прекрасных местах, размещенных в округах мыса Тарханкут. Участников ралли-рейдов ожидают песчано-каменистые степные автодороги, разные по проблемы прохождения броды, и, разумеется, великолепные рельефы. Отлично произведенный апрельский раунд на Тарханкуте в первый раз собрал под собственными видуёнами не менее 60 штук гоночной техники и около 4000 посетителей! И на этот раз в автогонке будут участвовать спортсмены из разных населенных пунктов Украины, состязающиеся  как на вэдовых машинах, так и на квадроциклах и байках.

Зрелищность состязания безбедна благодаря сложному рельефу автотрассы, а также разному уровню подготовки участников состязания, в связи с тем что в автогонке могут участвовать не только лишь квалифицированные спортсмены на специально приготовленной гоночной технике, но и приверженцы в зачётной команде «Рейд».

Состязания пройдут в 2 раунда на автотрассе, совместной длиной 660 км:

I раунд — автотрасса длиной 310 км, заключающаяся из 2-ух сфер по 155 км и автодорожной секции 20 км.;

II раунд — автотрасса длиной 310 км, заключающаяся из 2-ух сфер по 155 км и автодорожной секции 20 км.;

На автотрассе показаны почти все детали сегодняшнего ралли-рейда.

Ралли-рейдом именуется авто состязание, имеющее местом выполнения как бездорожье, так и автодороги совместного использования. Заключительные на время выполнения автогонок специально резервируются для спортивных экипажей. Любой экипаж состоит из 2-ух человек — главного пилота (автолюбителя) и 2-го пилота (штурмана). Их главная цель: с максимально возможной скоростью за максимальное время пройти автотрассу по установленному учредителями маршруту, отмечаясь на особых проверочных точках.

Изюминкой автогонки, добавляющей ей главную интригу и неприятность, считается тот факт, что загодя ни один из экипажей не знает четкого маршрута, и никогда не видел автотрассы «вживую». Автодорожная книжка (легенда) выдается только вчера начала, а ранняя попытка познакомиться с магистралью тянет за собой необходимую дисквалификацию. Так что, значение имеет не только лишь повышенное водительское, но также и штурманское искусство.

Платформа состязаний: