3234c705

Архивы автора

Лексус разрабатывает «жаркие» версии GS-F и LS-F!

Лексус разрабатывает "жаркие" версии GS-F и LS-F!Как сегодня было обнародовано InfoCar.ua, в собственное интервью ведущий консультант Лексус Development Center Хироказу Кога (Hirokazu Koga) сообщил о том, что его организация разработает и наиболее лучшие и «жаркие» версии собственных автомобилей класса седан GS и LS, которые приобретает приставки R к собственным именам. Также он добавил, что новинки, подготовка которых раньше откладывалась и сейчас обновилась, будут оборудованы силовыми агрегатами, производительность которых будет выше 500 л.с. Что касается о будущем суперкара LF-A, то господин Кога дал ответ насчет этого, что его первый опыт на авторынке, вероятнее всего будет несколько отменен. Что касается решения, о изготовлении GS-F, то оно было мотивировано прекрасным признаком реализаций нового IS-F, который в последнее время реализовывался в Соединенных Штатах лучше чем его непосредственные соперники — Мерседес-Бенц C63 и хэтчбек БМВ М3.

Что касается дебюта новостей на авторынке, и расценок на них, то с данным вопросом в компании пока не определились.

PSA Пежо Ситроен и Rob Bosch GmbH соединяют действия в сфере формирования смешанных технологий

PSA Пежо Ситроен и Rob Bosch GmbH соединяют действия в сфере формирования смешанных технологийФранцузский союз PSA Пежо Citroën и германская команда Rob Bosch GmbH подписали соглашение о стратегически важном партнерстве в сфере формирования дизельных смешанных технологий. В масштабах записанного договора Bosch будет участвовать в общих исследованиях, изготовлении и поставках спортивных моторов и спортивных элементов для смешанных вэдовых дизельных модификаций PSA Пежо Citroën.

Новейшая смешанная дизельная система, которая была презентована на Парижском Motor Show в модификациях Пежо Prologue и Citroën Hypnos, будет массово применяться в машинах Пежо и Citroën, начиная с 2011 г. Дизельная смешанная технология  — главная цель PSA Пежо Citroën  в реализации стратегии по обороне атмосферы, тогда как ее подготовка и  внедрение  — труднейшая цель для автомобилестроителя.

Определившись в избрании стратегически важного компаньона, французский союз приготовил основу, чтобы в скором времени представить на рынке Европы смешанные дизельные машины. Bosch, ведущий мировой изготовитель авто оснащения, был выбран в роли поставщика некоторых элементов, нужных для данной системы, которые до сегодняшнего дня привозятся команде различными фирмами.

В масштабах договора организация Bosch, кроме электрического мотора и генератора переменчивого тока, будет доставлять электронный активатор производительности для ввода в действие основных частей. Помимо этого, Bosch будет ставить особые системы регулирования, одобренные спецификацией PSA Пежо Citroën, которые свяжут спортивные и электронные детали с антиблокировочной технологией (АБС) и технологией дипломной стойкости (ESP) для восстановления растраченной энергии.

Общие изучения команды инженеров и дизайнеров партнерских организаций позволят улучшить деятельность смешанной тяги, обогащая профессионализм и опыт изготовителей в этой области, который лишь увеличится на протяжении обозримых пары лет.

Заключив партнерское соглашение с Bosch, команда PSA Пежо Citroën доказывает собственную убежденность в хорошем профессионализме компании, и принимает обещания по налаживанию выгодных и продолжительных стратегически важных отношений с некоторыми поставщиками. Автомобилестроитель убежден, что это сотрудничество – верный подход к стремительному и экономически оптимальному внедрению на рынок технических новостей, который содействуют значительному уменьшению выбросов СО2 в окружающую среду. PSA Пежо Citroën также рассчитывает, что это соглашение закрепит Азиатскую промышленность смешанных технологий

БМВ PAS пока в качестве мультфильма

БМВ PAS пока в качестве мультфильмаАвтоконцерн БМВ продемонстрировал изображенный мультфильм, поясняющий, что планируют донести разработчики концепта, знаменитого как Progressive Activity Седан (PAS). По собственной сущности авто будет представлять универсал с вероятностью установки 3-го ряда кресел.

Конечно же ни о каких данных речи не идет. В БМВ гарантируют все досконально поведать лишь на премьере БМВ PAS на интернациональном Автомобильном салоне в Женеве 2009.

В Киеве сдержат перемещение автотранспорта

В Киеве сдержат перемещение автотранспорта20-22 августа 2009 года в центре Киева будут введены ограничения перемещения автотранспорта в связи с нахождением на Украине президента США Джозефа Байдена.

По известию Отделения нитей с населением УГАИ столицы, руководитель Московской ГАИ Анатолий Сиренко просит автолюбителей с осознанием подойти к кратковременным неудобствам движениея автотранспорта и направляет их внимание на обязательное воплощение ПДД, исполнение сигналов регулировщиков, условий автодорожных символов, и прежде всего на время поставленных.

С учетом вышеобозначенных ограничений ГАИ Киева советует автолюбителям рассчитывать собственные поездки так что, чтобы на днях избежать посещений главной части Киева. Если такая потребность появилась, парковать собственные машины в тех местах, где это далеко не противоречит требованиям, и не будет мешать иным участникам движения, и автотранспорту, задействованному для снабжения событий.

Губернатор Ярославля, сваливший прохожего, после ДТП доставлен в больницу

Губернатор Ярославля, сваливший прохожего, после ДТП доставлен в больницуГубернатор Ярославля В. Волончунас, осуществивший наскок на прохожего, который в итоге обрел летальную травму, после ДТП был доставлен в больницу, рассказал анонимный источник в правоохранительных органах.

Со слов источника, с места ДТП Волончунас был доставлен в одну из ярославских клиник, а вчера вечером его госпитализировали в клинику в Столицу.

Ресурс также рассказал, что после ДТП губернатор прошел обследование и был объявлен здравым.

Согласно его заявлению, есть недоверие, что потерянный, 56-летний житель, пребывал может опьянения, однако заключительное заключение будет дано после его вскрытия.

Фольксваген проверяет собственный вседорожник в Швеции

Фольксваген проверяет собственный вседорожник в ШвецииФольксваген проверяет свежий вседорожник в Скандинавии, впрочем есть некоторые слухи, что Фольксваген не будет реализовывать данный грузовой автомобиль в Европе.

С иной стороны, есть известия, что он будет предлагаться в определенных регионах и в урезанном количестве, впрочем его изготовление будет не в Ганновере, Германия, как изначально предполагалось.

Все изготовление будет в Pacheco, Аргентина. Фольксваген пока еще рассчитывает выпускать  примерно 90 000 штук раз в год для рынков Северной и Латинской Америке.

Кстати, кодовое имя проекта «Robust» Наименование, возможно, будет изменено.

«Близняшки» Крайслер Себринг и Додж Avenger обретут различные программы

Близняшки Крайслер Себринг и Додж Avenger обретут различные программыАвтоконцерн Крайслер Group рассчитывает сменить одноплатформенные хетчбеки Крайслер Себринг и Додж Avenger 2-мя свежими модификациями, которые будут сконструированы на различных автошасси. Как рассказывает Automotive News ссылаясь на свои источники, такой шаг считается частью плана по освобождению ряда моделей Крайслер от «близнецов» среди разных марок, который полностью будет утвержден в августе 2014 г.

Согласно предварительной информации, смена переднеприводному хетчбеку Додж Avenger будет сконструирована на базе модификации Challenger с приводом лишь на заднюю ось и с продольно размещенным мотором, которая к тому же применяет немного обновленное автошасси авто Крайслер 300С и Додж Charger. Хэтчбек Крайслер Себринг нового поколения останется переднеприводным, но обретет «фиатовскую» платформу D-Evo, которая в первый раз появится осенью 2015 года на Альфа Ромео Milano. Сейчас модификации Себринг и Avenger сконструированы на мировой базе, спроектированной вместе с Мицубиси.

Автоконцерн Крайслер рассчитывает производить текущее поколение Себринг и Avenger до конца 2015 года, когда будет прикрыто предприятие в Мичигане, на котором производятся эти машины. Стоит отметить, что к 2013 году североамериканский производитель автомобилей рассчитывает уменьшить число модификаций с 27 (в 2007 году) до 20.

На Украине забрали лицензию у 2-х больших страховщиков

На Украине забрали лицензию у 2-х больших страховщиков Госфинуслуг запретила заниматься страховой работой 2-м большим фирмам — «Страховые традиции» и «Галактика».

Позавчера Госкомиссия по управлению рынков экономических услуг решила задержать действие лицензии 2-м большим страховщикам — «Страховые традиции» и «Галактика». Главная причина такого решения — общее неисполнение фирмами обещаний перед заказчиками. Госфинуслуг в первый раз использовала так солидные наказания к большим страховым компаниям — раньше права защищать лишали лишь небольшие страховщики, сообщает газета «Дело». «Нам поступало тысячи претензий на исполненные данными фирмами обещания, в особенности «Страховыми традициями». Вследствие этого расширение их деятельности в подобном виде дальше недопустимо», — сообщил «ДЕЛУ» глава Госфинуслуг В. Суслов.

Что же касается предстоящей судьбы не менее десятки тысяч заказчиков организаций, то она сегодня, скажем прямо, незавидна. Госфинуслуг — не Национальный банк, финансировать по новой собственных трудных подшефных ей не за что. Все, что сделает Госфинуслуг, — ввести краткосрочную администрацию, ну и то лишь после аналогичного послания владельцев организаций. Со слов В. Суслова, с подобным предложением в Госфинуслуг ни акционеры «Страховых традиций», ни акционеры «Галактики» не обходились.

Средств на страховые выплаты у организаций нет. Активы преимущественно пришли в непригодность: недвижимость и дорогие документы — обесценились, а огромная часть вкладов, остальных у организаций, «зависли» в трудных банках. Притягивать свежие средства с помощью реализации страховых полисов невозможно — Госфинуслуг запретила.

Правда, если организация разорится, ее активы выселят на реализацию, а полученные денежные средства будут выплачиваться заказчикам. При этом, по законодательству, прежде всего — клиентам-физлицам. Однако предпринять процедуру разорения Госфинуслуг не имеет права. Это должны сделать или акционеры, или большие заемщики. «Может, эти страховые компании и разорятся, однако в итоге условия заимодавцев. Мы же такими не являемся», — говорит В. Суслов.

Поддержит ли правительство российский автопром?

Поддержит ли правительство российский автопром?Картину сравнительно вероятной помощи государством российских авто производителей аннотировал Олег Папашев, зам. главы руководства Компании «УкрАВТО» по изготовлению авто.

По общепризнанным меркам заметок ГАТТ-ВТО 12-13,15 в случае критичного положения платежного баланса (в т.ч. коммерческого), страна-член ВТО может использовать, как исключение, меры по установлению кратковременных надбавок к работающим ставкам ввозных пошлин на определенные товары (к примеру, на 6 лет).

При этом, для определения критичности платежного баланса, применяется методика МВФ, по которой, и в том числе, прецедентом признания критического положения платежного баланса, считается решение МВФ о предоставления стабилизационного займа для страны.

Так что, встретив кратковременные прибавки к ввезенным пошлинам, Украина ни которым стилем не не соблюдает принятых обещаний перед ВТО. Эта мера, не только лишь учтена требованиями работы в ВТО, но также и активно применяется странами-членами данной компании. Диалоги о вероятном увеличении пошлин проводятся довольно достаточно давно, однако никаких настоящих действий государством не было предпринято.

Пока российские политики будут осматриваться и вслушиваться к воззрениям различных специалистов и интернациональных организаций, у нас есть возможность потерять российскую индустрия, потерять тыс рабочих мест и тогда ввезенные товары будет приобретать не кому и не за что. В нынешней обстановки, которая усугубляется каждый день, нужны решения, пускай не распространенные, однако способные поправить имеющийся дисбаланс. 

Антидемпинговые (в т.ч. и особые) следствия – механизм, разрешенный ВТО и действенный (как и прошлая мера), однако требующий солидных кратковременных расходов. И  мы будем настаивать на том, чтобы он был задействован как специальная мера в будущем для стабилизации обстановки с внешнеторговым балансом страны.

Тюнинг-ателье Hamann будет заниматься тюнингом Бентли Континенталь ДжиТи

Тюнинг-ателье Hamann будет заниматься тюнингом Бентли Континенталь ДжиТиЗнаменитое германское тюнинг-ателье Hamann, специализирующееся на доводках спорт-каров и автомашин премиум-брендов, объявило первый свой спорт-пакет для авто марки Бентли. В скором времени организация представит платформу доводок для купе Бентли Континенталь ДжиТи и ДжиТи Спид, при этом на сегодняшний день никакой подробной информации об объектах пакета тюнинга не показано, а размещено только несколько снимков новостей.

Судя по фотографиям, в спорт-пакет для Бентли Континенталь ДжиТи зайдет динамический обвес, который включает в себя свежий ведущий и обратный обвесы, накладки на пороги кузова, дефлектор на крышке багажного отделения, и огромные диски колес, покрашенные в темный оттенок. В зале врезки из дерева будут изменены на подобные карбоновые детали, а сидения и главная панель обшиты кожей алого тона.

Стоит отметить, что стандартный Бентли Континенталь ДжиТи Спид оборудуется шестилитровым бензинным W12 производительностью 600 л.с. (у версии ДжиТи – 552 л.с.), работающим в сочетании с коробкой автомат. Подвергнется ли установка каким-нибудь доводкам пока неизвестно, но ожидается, что мощность мотора в тюнинг-ателье могут повысить приблизительно до 700 л.с..

Также предполагается, что тюнинговое купе обретет обновленную подвеску, другую выхлопную технологию и не менее действенные тормозные механизмы.