Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Скоростной поезд Desiro на маршруте Город Москва – Ярославль ожидается включить в середине 2012 г. Про это рассказал корреспондентам младший президент ЗАО «Российские стальные дороги» Валентин Гапанович. Согласно его заявлению, с 1 октября 2011 г. будет устроено учащенное перемещение между Столицей и Ярославлем – время в пути составит 2 дня 55 секунд. На 2-ом раунде, в середине 2012 г., запустят поезд Desiro и время в пути уменьшится до 2 часов 30 секунд. На данный момент время в пути из Города Москва до Ярославля составляет от 3 часов 43 секунд до 5 часов 14 секунд.

Напоминаем, в начале июля 2010 г. Siemens, РЖД и «Аэроэкспресс» подписали бумаги об образовании СП по изготовлению, поставке и обслуживанию электропоездов. Предполагается, что в рамках этого договора отечественные компании скупят у германского великана 240 электропоездов Desiro на 2,2 млн euro. Поставки будут исполняться в течение обозримых 10 лет.

Кроме этого, в I месяце 2011 г. изготовление поездов Desiro стартует в РФ.

3 человека были убиты из-за ДТП, которое случилось позавчера, 8 декабря, в 22:00 около населенного пункта Нижние Серогозы в Херсонской области на автодороге Нижние Серогозы — Высокий Рогачик.

Как рассказало МЧС Украины, автолюбитель авто Опель не совладал с регулированием, съехал на обочину автодороги и налетел в дерево, в итоге чего авто занялся.

По прецеденту неприятного события структуры правопорядка проводят следствие.

За сутки на Украине было оформлено 96 ДТП, в которых были убиты 18 человек и 115 — травмированы.

Напоминаем, вчера вечером в Черновицкой области случилась катастрофа, в итоге которой были убиты двое жителей Румынии.

Крупные оценки авто не оказывают влияние на доверие автолюбителей к производителям автомобилей и не понижают внимания к тем либо другим маркам. К подобному выводу пришла английская Daily Telegraph, проанализировав данные запросов одной из наиболее распространенных в Англии систем по поиску свежих и старых авто. Так, в 1-й десятке запросов в поисковике прежними остаются позиции и Тойота, прогремевшей на весь мир некрасивой историей с «залипанием» педали акселератора, и БМВ с браками тормозов, и Мерседес-Benz, сообщившей ответ из-за поврежденного усилителя руля.

При этом 50% респондентов печатным изданием читателей сознались, что вообще не смотрят за вестями об откликах авто. «В ближайшее время оценки стали так стандартной и скучной операцией, что никакая истерия у СМИ не может оказать влияние на потребительский спрос, – объясняет приобретенные данные издание. – Намного главнее для владельцев автомобилей скорость и качество предложения предупредительного ремонта».

Германский изготовитель Опель рассчитывает при подготовке «заряженного» хетчбека Астра OPC заинтересовать экспертов компании Лотус для работы по доработке подвески, рассказывает издание Autocar ссылаясь на неназванные источники. По предварительной информации, техники «Лотуса» не будут заниматься «МКПП», а будут проявлять только консалтинговые услуги.

Одной из главных задач при регулировке подвески перед экспертами Лотус и Опель будет понижение результата силового подруливания при сильных ускорениях. В первую очередь этого в компаниях собираются достичь установкой такой же ведущей подвески, что и у «заряженных» Инсигния OPC — HiPerStrut. Это стандартный «МакФерсон» с автономными переломными кулаками, как на Форд Фокус RS, и не менее твердые пружины. Также, свежий Опель Астра OPC также ожидается снабдить ведущим дифференциалом высокого трения (а не его электронной имитацией как ожидалось раньше).

Образец 3-дверного хетчбека Опель Астра – GTC Paris – был показан в октябре на мотор-шоу во Франкфурте. Авто был оборудован 2-литровым 290-сильным турбованным мотором с прямым впрыском горючего, 6-ступенчатой механической трансмиссией, мехатронным автошасси FlexRide с адаптационными амортизаторами, технологией «start/stop» и 21-дюймовыми дисками колес. Не исключено, что такой же двигатель обретет и массовая Астра OPC.

Предполагается, что премьера новой самой производительной «Астры» пройдет не раньше весны 2015 года.

Междугородние автобусные транспортировки угрожают поперхнуться из-за … проведения всех требований транспортировки.

Большие очереди пассажиров планируют около касс автовокзалов — в регионах, где продолжаются проверки транспортных заводов и процедуры вида «Экспедитор», чувствуется интенсивность в области междугороднего сведения. Выражая сомнения проверок и следующего санкции, автолюбители отказываются брать пассажиров без мест — так именуемых «стоящих». И делают это абсолютно легально.

В то же время, такое воплощение законопроекта понижает настоящую пассажировместимость автобусов по меньшей мере на четверть, так как пассажиры в ходах автомашин далекого следования — стандартное явление, особенно там, где отдаления между заселенными пунктами невелики. Стандартной практикой казалось подсаживать пассажиров «за углом», на обозримой от автовокзала улице. Отныне совладать с пассажиропотоками одновременно «уменьшившиеся» автобусы не в состоянии, отсюда и выросшие очереди, пропащее время и исорченные нервы. Во всех вариантах пассажирам, не угодившим на заключительный (если не один) путь, нужно направляться к помощи такси, чтобы добраться домой.

Решить дилемму можно внедрением свежих рейсов на нагруженных маршрутах, однако к данному перевозчики не способны, так как не располагают ни сменным составом для этого, ни свободными средствами для его покупки. Логично, не порадуются свежим рейсам и пассажиры, так как если все автобусы в вмиг будут «сидящими»,  из-за покупки  свежих автомашин в обязательном порядке подорожают билеты. Как ни ужасно это звучит, растерзать тупик может завершение проверок, вызванных серией резонансных катастроф на Ж/Д переездах. Позабыв о безопасности, этого ожидают и про это рассказывают и пассажиры, и операторы межрегиональных маршрутов.

Организация Фольксваген передала первые детали о азиатской версии хетчбека Джетта нового поколения. Новинка обрела такой же экстерьер, что и показанная раньше североамериканская «Джетта», а самое главное различие по технике — иная задняя подвеска.

Азиатская модификация Фольксваген Джетта будет оборудоваться независимой задней подвеской от текущего поколения Фольксваген Гольф, однако с расширенной колеей, в то время как североамериканский хэтчбек обрел полузависимую подвеску с торсионной колодой. Также, версия для Европы обретет иные опции пружин и амортизаторов.

Стандартным двигателем для Европы будет 1,2-литровый турбированный агрегат производительностью 105 л.с.. 2-й бензинный двигатель — 120-сильный 1.4, также оборудованный турбо наддувом. Дизельных агрегатов пока учтено 3: 1,6-литровый производительностью 105 л.с., и 2 версии 2-литрового двигателя производительностью 140 и 170 л.с.. Коробки — или «аэромеханика», или шести- и 7-ступенчатые «боты» DSG.

Также, все азиатские «Джетты» будут оборудоваться электромеханическим усилителем руля.

В Германии стандартная Фольксваген Джетта стоит от 20 миллионов 900 euro, а лучшая — около 30 миллионов euro. Производить свежий хэтчбек ожидается на автозаводе Фольксваген в Мексике, откуда он будет экспортироваться в Соединенных Штатах и Европу.

Когда стартуют реализации новинки на рынке Европы — пока не сообщается.

Троллейбус как один из наиболее больших и тихоходных типов публичного автотранспорта будет ликвидирован из главной части Города Москва. Такие намерения намечены в Списке первостепенных событий по заключению автотранспортных неприятностей Москвы по элементам автотранспортной системы, размещенном на веб-сайте правительства столицы. На окраинах троллейбусы останутся, однако в графике их перемещения будет направлен твердый порядок: на любой приостановке будет справочное табло, рассказывающее, сколько секунд осталось до прибытия автотранспорта того либо другого маршрута. Для технологического снабжения этого проекта будет обширно задействована система ГЛОНАСС.

Синхронно с нормализацией работы федерального публичного автотранспорта свежий губернатор хочет снижать число приватных перевозчиков. Так, в списке рассчитана смена на нагруженных назначениях маршрутных такси на средства большей вместительности. Пока трудно сообщить, как это отразится на пассажиропотоках, однако власти убеждены, что полноразмерные автобусы «обеспечат увеличение комфортности и уменьшение времени поездок». В общем социальному автотранспорту будут гарантированы важнейшие критерии: одних выделенных полос ожидается сделать 26 единиц. Будут также сконструированы транспортные терминалы нового вида – не принадлежащие с коммерческими площадками.

В Брянске ночью с 9 на 10 декабря голкипер регионального футбольного клуба «Динамо» Вениамин Мандрыкин попал в ДТП. Напоминаем, что права на футболиста принадлежат ЦСКА. В тяжелейшем пребывании голкипер был доставлен в одну из брянских клиник, рассказывает сайт «Динамо».

В черное время суток на сырой проезжей части В. Мандрыкин не совладал с регулированием, и авто опрокинулся. По информации региональных СМИ, футболист старался исчезнуть от гнавшихся его служащих ГИБДД. Другие пассажиры также приобрели тяжелые физические поражения. Сейчас медики режут спортсмена, принявшего перелом хребта и поражение спинного мозга.

Напоминаем, что В. Мандрыкин начинал собственную карьеру во владикавказской «Алании», а в 2001 году стал игроком ЦСКА. Спустя 2 года Вениамин провел 2 поединка за сборную РФ. В 2008 году голкипер прекратил угождать в основной состав армейцев и на правах аренды переступил в «Томь». Сезон-2009 Мандрыкин провел в «Ростове», а текущий начинал в «Ростове». В начале июля 2010 года вратаря вновь на правах аренды получило брянское «Динамо». За бело-голубых В. Мандрыкин провел 12 матчей в 1-м дивизионе.

Японская автокорпорация Сузуки Motor Корпорэйшн в 1-м полугодии 2010 текущего года (1 мая – 30 октября) заметила повышение размеров реализаций и прибыли. Прибыль от консолидированных реализаций сравнивая с подобным временем прошлого года выросла на 11,6% (137,2 млн йен) и составила 1318,8 млн японских йен. Как передает отдел связи с общественностью компании, такие итоги были достигнуты с помощью повышения реализаций авто в Японии и байков в Азии.

Операционная прибыль компании добилась уровня 68,8 млн йен, что на 37 млн йен выше, чем за такой же прошедший этап 2009 года; стандартная прибыль составила 74,9 млн йен (+35,8 млн йен сравнивая с подобным временем минувшего года); а прибыль – 30,4 млн йен (+17,9 млн йен сравнивая с аналогичным временем минувшего года). Понижение итоговой прибыли, вызванное колебанием курса размена денежных единиц, было обработано с помощью повышения размера реализаций и уменьшения потерь.

Благодаря повышению реализаций авто в Японии и азиатских государствах, таких как Индия и Индонезия, по итогам операционной работы прибыль компании от реализаций выросла на 13,7% (140,7 млн йен) и составила 1168,5 млн йен, а операционная прибыль составила 68,4 млн йен (+36,1 млн йен; + 111,8%).

Из-за понижения совместного размера реализаций байков в Южной Америке, Европе и Японии прибыль компании от реализаций мототехники снизилась на 11,3 млн йен (-8,0%) сравнивая с 2012 г., составив 131,2 млн йен. Благодаря усовершенствованию операционных итогов в Азии операционный урон уменьшился на 1,4 млн йен, до 4,1 млн йен.

Тюнинговое ателье Cobra рассказало, что у них присутствует определенные девайсы для нового внедорожника Ниссан Джук.

В данном списке присутствует набор Cobra N+ Cityguard, с обвесом из нержавеющих труб, размером 60 миллиметров, оберегающими передок авто и добавляющих ему воистину спортивный вид и внедорожную манеру.

Специально есть светодиодные передние фары с технологией DRL, уникальные обработанные хромом подножки, различные молдинги для кузова. Покупатели, которые на самом деле планируют лицезреть собственный Ниссан Джук зловещим, присутствует спортивная система выхлопа COBRA N+, оборудованная особыми клапанами, позволяющими выверять голосовое влияние. Можно пополнить внедорожник колесными дисками из легкого сплава, 19-дюймовыми B26 и 20-дюймовыми Sahara.

«Благодаря собственному классному, необыкновенному внешнему виду Ниссан Джук будет истинным бестселлером и крайне конкурентным малогабаритным внедорожником, а Cobra позволит настроить авто еще и с учетом своего вкуса» — пишется в релизе.