Архивы рубрики ‘Моторшоу’

В Европе продолжается регресс автомобильного рынка. Украина снова на 7-ом месте

В Европе продолжается регресс автомобильного рынка. Украина снова на 7-ом местеВышли данные о продажах авто в европейских странах. В начале декабря регресс продлился (-17,8%), впрочем сравнивая с тягостными ноябрьскими данными (-25%) не смотрится так устрашающе. Однако в Восточной Европе дела еще обстоят хуже – там регресс – 18,9%.

Если в особых государствах удалось преломить картину и выходить на рост реализаций, то в Испании еще –50%, в Англии –21%, в Италии – 13%, во Франции –15%. На главном рынке Герамнии был установлен незначительный регресс –6,6%. В РФ также был регресс в 10%. На Украине также недосчитались 16%, однако реализации были лучше чем в начале ноября.

В Западной Европе в начале декабря картина неоднародна. Так, в Польше был установлен рост спроса на 11%, в Словакии +20,8%. Чехия находилась в стагнации, а на всех других рынках был регресс. Страны Прибалтики согласно «упали» на –40-57%. Большой регресс в Румынии –22%, а в Болгарии нет 40% рынка.

В ЕС еще взволнованы формированием переломных явлений, однако активно разыскивают методы их одолеть. Затормаживание главных рынков говорит о том, что упадок в автобизнесе еще не завершил собственные отрицательные воздействия. Прогнозы на будущее пока не успокоительные, однако не обещают откровение. В 1 месяце регресс на главных рынках продолжится, и его величина зависит от сил властей по преодолению переломных явлений в экономике. Например, Германия хочет инициировать реализовывать б-у машины особыми премиями подобным менеджерам размером 2,5 млн. euro. Франция будет сохранять финансовый раздел, чтобы он не заканчивал финансирование и целево сможет помочь производителям автомобилей.

В Испании пока нет отчетливых намерений по выходу из кризиса, который коснулся раздел недвижимости и тащит за собой все другие сферы. В Англии будут точечно помогать производителям автомобилей, по симу эффект будет не такой существенный.

Наиболее протекционистские действия по обороне собственного рынка сделала РФ. Тут не только лишь увеличили пошлины для иностранных автомобилей и выделили займы производителям автомобилей (правда лишь поистине отечественным), но также и собираются покупать за экономные денежные средства лишь машины отечественных предприятий. Правительство будет датировать половину кредитной ставки при покупке отечественных автомашин, и совершенно бесплатно принесет эти автомашины на Далекий Запад. Такой комплекс действий позволит по словам отечественных властей доведет к сбережению размеров изготовления внутри РФ, однако суммарный рынок ждет регресс в 19%.

На Украине в 2008 году установлен рекорд – 623 млн. авто, однако положение Украины на азиатской арене не поменялось – то же 7-е место, как и годом ранее. Шансов подняться на 6-е место Испании с продажами не менее 1 млрд. ежегодно нет даже на теоретическом уровне. Впрочем еще в самом начале 2008 года они еще были. в 2016 году Украина может потерять и 7-е место, уступив его не менее надежной Бельгии. Однако это целиком будет зависеть от финансовой обстановки, и быстротечности кризиса в обоих государствах.

Даже ориентировочные прогнозы на 1 квартал 2009 года для Украины не успокоительные. Регресс реализаций составит 30-40%, с подъемом до 50% к концу квартала, а далее…Сейчас в особых областях Украины укрепляют понижение реализаций на 40-60%, кроме того это объемообразующие области и это беспокойный знак. Российские власти сначала приготовили план выручки автопрома, провели его через Верховную раду, однако после «вето» Вице-президента картина смотрится совершенно логично. Выходит, что сохранять рынок власти принялись при помощи увеличения акцизного сбора на все машины, дифференцировав их по мере роста размера мотора. В добавление особую нагрузку поручили на клиента, повысив налог с обладателей автотранспортных средств снова дифференцировав его от «кубиков». Но также и для имеющихся авто также повысили налоги, кроме того чем старше авто – тем больше налогов. Как такой конгломерат налогов будет выручать рынок? Время покажет. Пока украинцам стоит готовится к резкому увеличению стоимости авто в гривневой образующей до 45% при полном свинчивании кредитных программ. В начале декабря по сведениям AUTO-Consulting финансирование на автомобильном рынке составило менее 5% и было показано возможно только в 4-х торговых сетях. Такой размер автокредитов не делает погоды на автомобильном рынке. В 1 месяце 2009 года данный уровень может еще более уменьшиться. В подобных условиях автомобильным операторам нужно незамедлительно изменять сбытовую политику, ориентируясь лишь на «кэш» в условиях понижения темпов роста заработков населения.

Реализации свежих авто в Европе по странам за 2008 год

Маркет ’08 ’07 % Chg 08/07 Pos. ’08 # Pos. ’07 # Pos. Chg 08/07
GERMANY 3 090 040 3 148 163 -1,8 1 1 0
RUSSIA 2 840 000 2 410 000 +17,8 2 3 1
ITALY 2 160 131 2 493 106 -13,4 3 2 -1
UNITED KINGDOM 2 131 795 2 404 007 -11,3 4 4 0
FRANCE 2 050 282 2 064 543 -0,7 5 5 0
SPAIN 1 161 176 1 614 835 -28,1 6 6 0
UKRAINE 623 252 542 332 +14,9 7 7 0
BELGIUM 535 947 524 798 +2,1 8 8 0
NETHERLANDS 499 980 505 538 -1,1 9 9 0
POLAND 319 965 292 376 +9,4 10 13 3
AUSTRIA 293 697 298 182 -1,5 11 12 1
SWITZERLAND 287 489 284 688 +1,0 12 14 2
ROMANIA 285 489 312 532 -8,7 13 10 -3
GREECE 267 242 279 794 -4,5 14 15 1
SWEDEN 253 982 306 794 -17,2 15 11 -4
PORTUGAL 213 386 201 816 +5,7 16 16 0
HUNGARY 155 909 171 661 -9,2 17 18 1
IRELAND 151 607 186 540 -18,7 18 17 -1
DENMARK 149 967 162 684 -7,8 19 19 0
CZECH REPUBLIC 143 661 132 542 +8,4 20 20 0
FINLAND 139 647 125 617 +11,2 21 22 1
NORWAY 110 617 129 195 -14,4 22 21 -1
SLOVAKIA 70 040 59 700 +17,3 23 24 1
SLOVENIA 68 533 65 511 +4,6 24 23 -1
LUXEMBURG 52 359 51 332 +2,0 25 25 0
BULGARIA 45 143 43 521 +3,7 26 26 0
ESTONIA 24 335 30 902 -21,3 27 28 1
LITHUANIA 21 514 20 988 +2,5 28 29 1
LATVIA 19 192 32 497 -40,9 29 27 -2
ICELAND 9 033 15 942 -43,3 30 30 0
TOTAL EUROPE (EU+EFTA+UA+RU) 18 175 410 18 912 136 -3,9      

Реализации в Европе по изготовителям в 2008 году

  %Share   Units Units % Chg
  ’08 ’07 ’08 ’07 08/07
ALL BRANDS     14 712 158 15 959 804 -7,8
Фольксваген Group 20,6 19,8 3 026 550 3 167 490 -4,4
Фольксваген 10,7 10,2 1 570 583 1 632 353 -3,8
Ауди 4,5 4,1 663 310 661 676 +0,2
Сеат 2,3 2,4 336 210 386 565 -13,0
Шкода 3,1 3,0 452 901 482 355 -6,1
Others (1) 0,0 0,0 3 546 4 541 -21,9
PSA Group 12,7 12,9 1 865 407 2 052 029 -9,1
Пежо 6,8 6,9 1 007 713 1 107 524 -9,0
Ситроен 5,8 5,9 857 694 944 505 -9,2
Форд Group 9,9 9,7 1 461 235 1 541 810 -5,2
Форд 8,3 8,0 1 224 750 1 276 651 -4,1
Вольво 1,6 1,7 236 485 265 159 -10,8
General Motors Group 9,6 10,2 1 406 916 1 634 203 -13,9
Опель/Воксхолл 7,9 8,4 1 155 422 1 343 527 -14,0
Шевроле 1,2 1,3 181 317 201 067 -9,8
Сааб 0,4 0,5 64 916 84 016 -22,7
General Motors (US) 0,0 0,0 5 261 5 593 -5,9
Рено Group 8,7 8,7 1 286 120 1 381 798 -6,9
Рено 7,5 7,6 1 102 011 1 208 461 -8,8
Дачия 1,3 1,1 184 109 173 337 +6,2
Фиат Group 8,0 7,8 1 179 989 1 248 869 -5,5
Фиат 6,5 6,1 957 267 976 749 -2,0
Лянча 0,8 0,8 113 978 122 093 -6,6
Альфа Ромео 0,7 0,9 102 223 144 220 -29,1
Others (2) 0,0 0,0 6 521 5 807 +12,3
БМВ Group 5,6 5,3 819 461 849 161 -3,5
БМВ 4,6 4,4 675 454 704 233 -4,1
Мини 1,0 0,9 144 007 144 928 -0,6
Тойота Group 5,5 5,8 814 581 930 110 -12,4
Тойота 5,3 5,6 785 242 890 598 -11,8
Лексус 0,2 0,2 29 339 39 512 -25,7
Даймлер 5,4 5,3 788 955 838 406 -5,9
Мерседес 4,7 4,7 687 199 743 314 -7,5
смарт 0,7 0,6 101 756 95 092 +7,0
Ниссан 2,3 1,9 337 913 310 700 +8,8
Хендай 1,8 1,9 271 064 305 552 -11,3
Хонда 1,8 2,0 264 238 313 484 -15,7
Сузуки 1,7 1,8 250 888 286 400 -12,4
Мазда 1,7 1,5 245 062 240 050 +2,1
Киа 1,6 1,6 234 965 253 422 -7,3
Мицубиси 0,8 0,9 119 956 142 906 -16,1
Ягуар Лэнд Ровер Group 0,7 0,8 106 896 126 105 -15,2
Лэнд Ровер 0,5 0,6 69 309 92 718 -25,2
Ягуар 0,3 0,2 37 587 33 387 +12,6
Крайслер 0,6 0,8 93 315 120 440 -22,5
OTHER** 1,7 2,0 247 059 321 529 -23,2

В РФ пройдут многочисленные акции в помощь российского автопрома

В РФ пройдут многочисленные акции в помощь российского автопромаСо среды, 21 февраля, в РФ начнут проходить многочисленные акции в помощь российского автопрома. Участие в митингах обретут представители партии «Единая россия».

Со слов управляющего Главного исполкома партии парламентария Государственной думы Андрея Воробьева, инициатива выполнения активов исходит прежде всего из районов, где находятся автозаводы либо предприятия, производящие продукцию для области.

Участники акции выступят в помощь последнего решения правительства по формированию российского автопрома — увеличению таможенных пошлин на импорт иностранных автомобилей. Воробьев заметил, что «Единая россия» раньше создавала такие события и имеет нужный опыт.

Стоит отметить, что на 31 февраля рассчитана общероссийская демонстрация призывающая к запрету увеличения пошлин на иностранные автомашины. Ассоциация владельцев автомобилей РФ (ФАР) хочет провести такую акцию 1 марта в городе Москва. Поддерживать выполнение митингов обещали автолюбители Иркутска и Хабаровска.

Макс Мосли отказался переизбираться на должность вице-президента ФИА

Макс Мосли отказался переизбираться на должность вице-президента ФИАВице-президент Интернациональной федерации автомобильного спорта ФИА Макс Мосли, чье имя в последние годы соединяется только со ссорами, которые чуть не привели к расколу гоночной серии, официально отказался от участия в отборах на должность главы ФИА. Стоит отметить, что еще одни переизбрание вице-президента федерации состоятся 23 ноября 2016 года. В размещенном сегодня открытом послании участникам ФИА 69-летний Мосли сообщил, что как и гарантировал раньше, не планирует идти на переизбрание. Напоминаем, что лишь при подобном требовании команды договорились не формировать другую гоночную линейку.

Как было обнародовано, Мосли сообщил о собственном желании поддерживать кандидатуру прежнего управляющего команды Феррари Жана Тодта. На сегодняшний день британец еще официально не поставил собственную кандидатуру на выборы на должность вице-президента ФИА, и одним претендентом пока остается экс-чемпион мира по авто-ралли финн Ари Ватанен.

Реализации авто Лада снизились на 44%

Реализации авто Лада снизились на 44%По результатам первого полугодия, реализации авто Лада на рынке России снизились на 44%, до 180 000 штук. Часть рынка, занимаемая машинами Лада, по результатам полугодия повысилась не менее чем на 2% сравнивая с 2012 г. и сейчас составляет 25%.

Лидером среди модификаций считаются машины рода Лада Приора, которых в 1-м полугодии было продано 49 000. На 2-ом месте — семейство Лада Самара с масштабом реализаций 47 000, за ними следуют Лада 2105/2107 — 37 000. Закрывает четверку лидеров семейство Лада Калина, реализации которого составили 32 000 авто. Реализация кроссоверов Лада 4×4 в 2009 году повысилась сравнивая с 2012 г. не менее чем на 3% и составила 11 000 единиц.

Организация Ниссан рассказала расценки на Ниссан 370Z Родстер 2010

Организация Ниссан рассказала расценки на Ниссан 370Z Родстер 2010Организация Ниссан публиковала  расценки на новую модель 370Z Родстер 2010, которая поступит официальным дилерам в начале сентября месяце 2014 г. Основывается роадстер на купе 370Z, который был произведен в начале января 2014 г.  

Четыре модели будут предлагаться по следующей  стоимости ( в долларах): 36 970 за модель 6MT, 38 270 – 7AT, 40 520 – Touring 6MT и 41 820 – Touring 7AT.

Обе модификации Touring оборудованы аудиосистемой Bose, спутниковым радио, Блютуз, Hands-Free, HomeLink Universal, сделанными из алюминия педалями, кожаным салоном, обогревом и замораживанием ведущих кресел. 

Помимо этого есть два дополнительных для Touring пакета: 

  • пакет Sport, в который входят 19-дюймовые колесные диски, упакованные в покрышки Бриджстоун Potenza, тормоза Ниссан Sport Brakes, 6-скоростная механическая трансмиссия (SynchroRev Match); 
  • пакет Navigation, состоящий из портативной системы, с винчестером на 9.3 GB и USB-портом.

Все модификации будут предлагаться в 7 цветных выполнениях: Solid Red, Magnetic White, Brilliant Silver, Platinum Graphite, Pearl White, Monterey Blue and White Cherry. 

По словам Ниссан, свежий Родстер 370Z обрел на 29 л.с. больше сравнивая с прошлогодним  Родстер 350Z, благодаря 3.7-литровому мотору V-6 VVEL. Иными расхождениями между 350Z и свежим 370Z считается содержание свежих технологий.  

«Новый Roadster 370Z обладает динамичностью,  первоклассным  качеством и способен просто принести наслаждением от вождения, чем любая иная Z-модель» – пишется в формальном известии Ниссан.  

Самый дешевая машина во всем мире прошел краш-тесты в Европе

Самый дешевая машина во всем мире прошел краш-тесты в ЕвропеОрганизация Тата провела в английском экспериментальном центре MIRA в Бирмингеме лобовой и боковой краш-тест микролитражки Нано, который был сделан в соответствии с азиатскими условиями, поставленными для сертификации авто.

Лобовой сертификационный удар совершается о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч (для аналогии, краш-тесты азиатской независимой компании Евро NCAP ведутся на скорости 64 км/ч, а в Индии – на 48 км в час). Со слов представителей Тата, для удачного прохождения данного тестирования инженерам компании понадобилось установить в авто особую подушку безопасности, и улучшить конструкцию кузова в ведущей части и в регионе ведущих дверей. Все эти доводки повысили совместную массу кузова на 18 кг. В компании рассчитывают, что в краш-тесте Евро NCAP седан Нано обретет 4 звезды.

Необходимо отметить, что в Европу будет поставляться Нано с еще огромным количеством доводок. Такой авто обретет не менее короткий сравнивая с индусской модификацией кузов, увеличенную переднюю и заднюю колею и светодиодные передние фары дневного света. Новинка будет оборудоваться турбованным бензинным двигателем масштабом 624 кубических см производительностью 56 л.с..

Ожидается, что стоимость Тата Нано в Европе составит 5 миллионов euro.

Посмотреть видео на веб-сайте AutoCar

Тойота не менее чем в 2 раза снижает изготовление на японских автозаводах

Тойота не менее чем в 2 раза снижает изготовление на японских автозаводахЯпонская Тойота Motor не менее чем в два раза уменьшит изготовление авто на собственных автозаводах в Японии во время с марта по май. По намерению компании, в обозначенный момент ежедневный размер производства авто составит 9 млн. штук, тогда как в прошлом году этот уровень составлял 20 млн. штук в сутки. При этом раньше организация рассчитывала с февраля по май 2009 г. выполнять 12 млн. авто в сутки, но изменила собственное решение в сторону снижения.Помимо этого, Тойота остановила изготовление на 11 из 12 собственных предприятий, размещенных на территории страны, на 3 дня — субботу, воскресенье и четверг.

Раньше организация рассказывала о решении задержать в начале февраля и марте 2009 г. работы всех собственных 12 предприятий в Японии: всего предприятия не будут трудиться 11 суток — 6 суток в начале февраля и 5 суток в начале марта.

Днепропетровский старик сделал первый на Украине электрокар

Днепропетровский старик сделал первый на Украине электрокарДнепропетровский старик В. построил первый российский электрокар.

По квалификации первооткрыватель инженер-электронщик, и он принял решение сберечь не только лишь на бензине, но также и на покупке нового авто.

Поездки на электрическом авто почти бесплатны — днепропетровский первооткрыватель тратит 50 коп. на 100 км пути. Как раз в такую сумму обходится заряд аккумулятора.

Желтовато-красная автомашина даже в свирепые холода начинается одним ходом руки и развивает хорошую скорость — до 80 км/ч.

Автомашину сделали из запасных частей старых ракет и иного военнослужащего мусора.

В ГАИ авто зафиксировать отказались, так как производительность мотора чересчур невелика, чтобы представить его авто.

Догадливый старик не планирует останавливаться и теперь готовится сделать из собственной старой ОКИ передовой электробензиновый гибрид.

В Свердловской области сотрудники ДПС не понимают ПДД

В Свердловской области сотрудники ДПС не понимают ПДДПрокуратура города Краснотурьинска испытала познания ПДД у служащих ГАИ, в масштабах проверки выполнения законодательства об управленческих преступлениях при привлечении к ответственности лиц, объявленных виноватыми в несоблюдении ПДД.

Как докладывается на веб-сайте прокуратуры Свердловской области , из 3-х десятков рассматриваемых сотрудников ДПС без погрешностей на вопросы дал ответ лишь 1. Прокурорская проверка также продемонстрировала, что неудовлетворительное познание общепризнанных мерок ПДД самими сотрудниками ГИБДД ведет к тому, что часто жители нелегально, без необходимых к тому причин привлекаются инспекторами ГИБДД к управленческой ответственности. Так, лишь за октябрь 2008 года прокуратурой обнаружено 12 нелегальных распоряжений о привлечении жителей к управленческой ответственности за несоблюдение ПДД. Поэтому на нелегальные распоряжения прокурором города Краснотурьинска были принесены протесты.

Высший трибунал РФ отказался изменять зону действия запрещающих символов

Высший трибунал отказался изменять зону действия запрещающих символовВысший трибунал оставил в силе работающий пункт ПДД о зоне действия символов «Обгон запрещен» и «Ограничение скорости», который старались признать ненастоящим 12 граждан Башкирии. Как рассказывает «Предприниматель», истцы полагали, что аналогичный отступ ПДД имеет мало точную формулировку, что дает возможность сотрудникам ГИБДД безосновательно наказывать автолюбителей, и лишать удостоверения водителя.

Как пишется в ПДД, область действия символов 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение предельной скорости» еще 6 запрещающих указателей разносится от места установки символа до соседнего перекрестка за ним, в городах при неимении перекрестка — до выезда из него, а за мегаполисом — до символа, отменяющего ограничения. Но, по словам истцов, некоторые из которых были лишены прав на отделе автодороги, где обгон запрещен, этот пункт ПДД «по-всякому трактуется сотрудниками ГИБДД», сами же указатели определены не в соответствии с ГОСТом. При этом под каждым таким указателем должна располагаться справочная таблица, где опубликована действия символа в метрах.

Как сообщил руководитель отделения нормативно-правового управления ГИБДД РФ Юрий Шакиров, ГОСТы сделаны только для автодорожных занятий, а автолюбители должны следовать лишь ПДД. «Эти указатели намного более удобно, чем таблица под знаком,- какой автолюбитель может в точности подсчитать в метрах отдаление от указателя?», — сообщил Шакиров.

Высший трибунал 3 месяца назад приравнял обгон в области действия символа 3.20 к выезду на полосу встречного движения, а с 2007 года за такое несоблюдение автолюбителей стали лишать прав. По сведениям «Предпринимателя», в 2016 г публикации Кодекс об административных правонарушениях «Отъезд на встречную полосу в целях обгона» было возбуждено всего около 614 миллионов дел.