Автоновости

Архивы за 18 апреля, 2018

«Ижавто» старается убедить заимодавцев не разорять организацию, гарантируя, что в ближайшее время за автозаводе будет организована комплектация 250 млн. авто Рено и Ниссан ежегодно.

Финансовый упадок сбил деньги «Ижавто», подчеркивает организация в собственном меморандуме для заимодавцев, имеющемся в управлении издания. «В декабре — январе среднемесячная прибыль снизилась в 10 раз, банки ограничили кредитные лимиты на компанию», — пишется в документе. А 16 января организация не сумела купить собственные облигации на 2 млн руб, допустив дефолт. Убедить же заимодавцев «Ижавто» старается обязательствами ясного грядущего после приобретения 100% активов автозавода «АвтоВАЗом», подчеркивает издание.

Бригада «Формулы-1» Тойота сообщила о том, что основной металлург команды Лука Марморини оставляет организацию. На его место прибудет Кадзуо Такеучи, прямым начальником которого будет аккуратный президент Йошиаки Киношита, соответствующий за подготовку автошасси и мотора.

Марморини пришел в команду в 1999 году после 9-ти лет работы в Феррари. Марморини играл главную роль в подготовке «Тойоты» к дебюту в «Формуле-1» в 2003 году. Причины ухода итальянца не докладываются.

Из генштаба Тойота также было обнародовано, что первые автогонки следующего года бригада, вероятно, выполнит в отсутствии системы KERS. «Мы пока не убеждены в том будем ли применять данную технологию в первых автогонках года либо нет. При установке KERS является значительно труднее достичь необходимого баланса авто и, по нашим подсчетам, «стоит» это около 2-ух сек на круге. Мы намерены сначала приглядеться к конкурентам и осознать на самом деле ли это устройство помогает», — сообщил технологический главный директор Тойота Паскаль Васселон.

Напоминаем, что начальник Феррари Стефано Доменикли сообщил, что KERS для «Формулы-1» это выкинутые в окно денежные средства.