Автоновости

Архивы за 29 июня, 2018

На мотор-шоу в Детройте появился смешанный авто Тойота Приус следующего поколения. Как докладывается в пресс-релизе, размеры автомашины несколько выросли (Приус стал на 1,5 см длиннее и на 2,5 см выше), уменьшился показатель динамического противодействия (с 0,26 до 0,25), возникла не менее производительная установка и другое формирование ведущей и задней части кузова, впрочем совместная стилистика и черты кузова предка были сохранены.

Главное изменение в силовой установке Тойота Приус следующего поколения – это 1,8-литровая бензинная «тройка», работающая по циклу Аткинсона, производительность которой составляет 98 л.с., а максимальная тяга – 142 Hm (раньше на данную модель ставился 1,5-литровый мотор, развивающий 76 л.с.). Время ускорения нового Приус до «тысячи» сравнивая с прошлой модификацией снизилось на сек – до 9,8 сек, а средний топливный расход в комбинированном цикле снизился на 0,4 л – до 4,7 л на сто км пути.

Кроме этого, объем и вес установки снизился на 20 %, и возникла новая технология регенерации энергии во время торможения, дисковые тормоза на всех 4-х колесах и солнечные батареи, за дополнительную плату устанавливающиеся на крышу авто и питающие погодную установку.

Расценки на свежий гибрид Тойота Приус пока не именуются, но корреспонденты североамериканского издания MotorTrend надеются, что стоимость авто в лучшей комплектации составил в Соединенных Штатах около 30 миллионов долларов США. В реализации такой Приус будет осенью 2014 г.

Сегодня «Российская газета» обнародовала указ Правоохранительных структур России, Государственной налоговой службы от 31 ноября 2008 г. N 948/ММ-3-6/561 москва «Об утверждении расположения о содействии отрядов Государственной автоинспекции и налоговых органов при представлении данных о автотранспортных средствах и лицах, на которых они зарегистрированы», цель которого освободить владельцев автомобилей от погрешностей при начислении налога.

Указ обяжет автоинспекцию и налоговиков сразу говорить друг дружке все новые данные о автомобилях и их владельцах. Если рассматривать идеальный вариант человеку не прибудет из налоговой платежка за достаточно давно реализованный авто.

Находить выходы из кризиса в авто промышленности США в итоге надо будет новой администрации Белого дома. Такое соображение сформулировал президент США Дик Чейни. С его точки зрения, неприятность считается солидной, а работающий вице-президент страны Джордж Буш сделал все, что мог в этом случае, сообщает (С) Associated Press. Он также заметил, что выделение 17,4 млн долл. североамериканскому автопрому — это кратковременная мера, а будущие действия считаются целью лучшего вице-президента США Барака Обамы.

Стоит отметить, что в прошлую субботу Б. Обама поддерживал план по выделению 17,4 млн долл. для выручки самых крупных производителей автомобилей страны, отметив при этом, что автопром должен перетерпеть солидные перемены. Со слов Б. Обамы, выделение огромных размеров кредитов авто роизводителям — это нужная мера для помощи жизнеспособности промышленности в общем. При этом лучший вице-президент призвал производителей автомобилей «не потерять шанс и выполнить реформы безрезультатных фигур регулирования». «Заручившись помощью правительства, автопромышленные компании должны скопить всех собственных акционеров, чтобы совместно взять те трудные решения, которые просто нужны для того, чтобы добиться продолжительной стойкости организаций», — сообщил Б. Обама.

Организация Порше провела удивительный опыт – германцы приняли решение обосновать всему миру, что даже спортивная 911-я модель вполне может быть очень бюджетной.

Для этого Порше просила прежнего пилота Клауса Нидзвидца весь день двигаться в автомобиле Порше 911 Каррера, однако не в спортивном, а в бережливом режиме. Клаус смог одолеть по германским трассам всего 643 км (из них 30 км по городу, 190 км по пригородам и 423 км по германским автобанам). Средняя скорость составила в конечном итоге 84 км/ч.

И выяснилось, что при стремлении Порше 911 на самом деле считается бюджетной автомашиной. Так как средний топливный расход в процессе данного опыта составил всего 6,7 л! И это принимая во внимание, что внутри Порше 911 стоит 3,6-литровый двигатель, выдающий 345 л.с.

Начальник команды Макларен Мартин Уитмарш в своем интервью изданию Autosport сообщил, что его команда поменяла подход к предстоящему формированию болида. По словам Уитмарша, его подвластным нужно обратить свое внимание на технологические решения конкурентов.

«Я не полагаю, что мы верно развивались в этом году. Мы истратили очень много ресурсов на тест, однако позабыли о прагматичном раскладе. Что это такое? Не знаем как это действует, однако это есть на другой автомашине, давайте установим на нашу и взглянем как оно действует. Это отличный немодный подход и нам нужно применять в настоящее время как раз его», — сообщил Уитмарш.

В настоящее время Макларен занимает 6-е место в Призе конструкторов, тогда как ее гонщики – Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен – размещены на 11-м и 13-м местах совместного зачета как следствие. В 2016 г после 8 автогонок на счету Макларен было 58 очков, тогда как в нынешнем году только 13.