Автоновости

Архивы за Август, 2018

Сегодня, 27 декабря, проходит еще одна конференция Киевсовета, на которой парламентарии оценивают вопрос понижения тарифов на проезд в социальном транспорте.

Предствитель Блока Кличко Д. Андриевский рекомендовал пересмотреть распоряжение о понижении в два раза тарифов на проезд в социальном транспорте.

«У меня имеется уверенность в том, что решение будет принято в пользу снижение», заметил Андриевский.

Он сообщил, что проведен соответсвующих независимый аудит, итоги которого говорят о том, что нынешние тарифы считаются повышенными. Он сказал, что на прошлой сессии Киевсовет лишил автотранспортную область Киева 25 млн.

«Если вернуть эти денежные средства, то данного будет довольно», отметил Андриевский. Предствители БЮТ, к тому же, добавили, что себестоимость одной поездки в метро составляет 91 копейку.

Невзирая на это, глава Киевпастранс Анатолий Ламбуцкий сообщил, что понижения стоимости проезда в Киеве не будет, так как «денежных средств на компенсацию разницы между заработками и затратами в расчете Киева нет».

Напоминаем, сегодня регулярная комиссия Киевсовета по вопросам автотранспорта и связи утвердила распоряжение об отмене постановления градоначальника Леонида Черновецкого о увеличении тарифов на проезд в общественном транспорте.

Топливные брикеты – тип жесткого горючего, альтернатива стандартным дровам либо углю. С помощью верной формы и одинакового объема их также называют евродрова. Их применяют в каминах, печах, твердотопливных котлах и прочих отопительных устройствах, работающих на жестком бензине.

Брикеты делают из остатков деревообрабатывающей и пищевой индустрии – опилок, шелухи риса, гречки либо семена. Также применяют подходящие и доступные элементы, представляющие энергетическую важность: траву, известняк либо тырсу (травянистое растение).

В составе брикетов отсутствует клей либо иные связывающие детали. Надежность и фигуру брикет накапливает с помощью сильного прессования и предельной сушки. Потому их испепеление не мешает состоянию здоровья человека.

Основное превосходство брикет — в 1,5-2 раза выше температура горения, чем у дров. И этому есть элементарные и здравые разъяснения.

А конкретнее:

У брикетов невысокая влажность. Чем ниже влажность дров, тем выше их отдача.

У брикетов большая насыщенность. Как следствие выше и теплотворная дееспособность.

Невысокая влажность и большая насыщенность — заклад результата брикетов. Если осушить дрова до сырости 4-8%, то по теплотворности они поспорят с брикетами.

Иные превосходства брикет:

Занимают меньше места.
Ровнее и продолжительнее пылают.
Становятся из остатков. Если вам небезразлична экология и окружение.
С помощью невысокой сырости, брикеты акцентируют меньше сажи и меньше засоряют дымопровод.

Брикеты различаются между собой конфигурацией и элементом производства. Есть 3 основные формы топливных брикетов: пини-кей, руф и нестро. Их различие в предельной насыщенности, которой можно добиться в любой из фигур.

По синтетическому составу либо глобальной теплотворности никаких различий между евродровами нет. У топливных брикетов из торфа особенная конфигурация, не схожая на другие. А из-за повышенной зольности и присутствия других нездоровых включений в составе, их не советуют применять дома.

Такие брикеты подходят для индустриальных печей либо котлов, способных работать на низкокачественном бензине. Выгодно купить топливные брикеты можно на удобном сайте прометей-топливо.рф.

Евродрова производят из опилок, шелухи семена, риса и гречки, травы, тырсы, торфа и прочих элементов. Материал воздействует на ценность топливного брикета, зольность, число оттеняемой сажи, качество и полноту сгорания.

Автоконцерн Даймлер рассчитывает начать сезонную испытательную платформу электрокара смарт форту в Италии.

Начиная с 2010 года Даймлер установит в Италию 100 электрокаров, а итальянская организация Enel обязуется сделать 400 заправочных станций в Париже, Милане и Пизе.

Начиная с 2012 года, Даймлер увеличит испытательную платформу электрокаров Смарт и Мерседес-Бенц по всем странам ЕС.

Зам. главы руководства Сбербанка Антон Карамзин не сумел представить точные сроки подписания договора по покупке Сбербанком в консорциуме с австро-канадским автоконцерном Magna у компании Дженерал Моторс ее германской «дочки» Опель.

«Сейчас почти каждый день поступает новая информация о ходе переговоров, они идут довольно активно. Я бы не придирался агрессивно к сроку 15 августа, так как много сторон во всем этом процессе, и можно ждать вестей любой день», — заявил Карамзин в процессе телефонной пресс-конференции в среду.

Раньше председатель руководства Magna International Inc. Зигфрид Вольф в своем интервью германской газете Rheinische Post сообщил, что его автоконцерн «ставит впереди себя в роли желанной задачи к 15 августа иметь готовые к принятию решения документы». Согласно его заявлению, переговоры с General Motors могут занять «на день-два больше, однако это далеко не важно, в связи с тем что мы пребываем на правильном пути».

Также кроме являющегося любимцем в автогонке за Опель австро-канадского автоконцерна Magna International Inc. (вместе с отечественным Сбербанком), на германскую «дочку» Дженерал Моторс претендуют японский BAIC. General Motors 9 августа в первый раз официально доказал курсировавшие некоторые слухи о том, что BAIC сделал американцам точное предложение о приобретении Опель. При этом китайцы просят намного большей помощи от страны, чем Magna, и также рассчитывают большее уменьшение рабочих мест в азиатском масштабе, однако больше, чем их основной соперник, на автозаводах Германии.

Помимо этого, во вторник, 13 августа, бельгийская финансовая организация RHJ International доказала информацию о выполнении переговоров с General Motors по покупке Опель. В документе подчеркивалось, что переговоры проводятся «несколько недель» и располагаются на «продвинутом уровне». Агентство Франс Пресс, со ссылкой на данные бельгийского издания De Standaard, рассказало о желании RHJ на текущей неделе сделать General Motors «улучшенное предложение».

Консорциум канадской Magna и Сбербанка в середине июня условился c североамериканским автомобильным гигантом Дженерал Моторс о покупке 55% активов Опель. Но позднее ряд зарубежных и отечественных СМИ рассказал, что североамериканский автоконцерн продолжает переговоры о реализации собственной германской «дочки» с иными причастными гранями, и данный вопрос остается открытым.

В то же время, по формальным данным за 2-й квартал 2009 года, Опель повысил количество реализованных в Германии машин на 45 % — это самый лучший уровень автоконцерна с 2000 года. В особенности прекрасно реализовывались модификации Корса и Инсигния.

Организация Вольво Cars просит предложить ей кредит на сумму в 5 млн. шведских крон (около 475 млрд. euro) под обещания правительства Швеции. Решение по данному вопросу может быть выкинуто до мая 2009 года. Не исключено, что при отказе в выделении запрашиваемой суммы, автоконцерн Форд может форсировать поиск клиента.

Напоминаем, что раньше возникла информация, что автоконцерн Форд готов реализовать Вольво за 6 млн. долларов США, для данной задачи в роли советчика была принята на работу компания JPMorgan Chase, рассказывает агентство Bloomberg. В Форд отказались объяснять это известие.

По заключительным данным выборочных опросов болельщиков Формулы-1, бригада Макларен сумела обогнать по известности собственного старого соперника — Феррари.

Спустя год после происшествий, сопряженных с уходом Фернандо Алонсо и разведывательного дебоша, Макларен заняла 1-ое место в выборочном опросе, произведенном организацией ING, титульным спонсором команды Рено, итоги которого были размещены в издании F1 Racing.

В выборочном опросе принимало участие около 70000 человек из 160 стран мира, и 29 % респондентов избрали в роли излюбленной команды — Макларен.

3-е и 4-е место в выборочном опросе заняли команды Уиллиямс и Рено, набравшие по 6 %, рассказывает F1magazin.

В текущем году гонщик Макларен Льюис Хэмилтон выиграл в Собственном зачете гонщиков, а бригада Феррари приняла 1-ое место в Призе Конструкторов.

БМВ снова берется за защиту собственных заказчиков. Сегодня InfoCar.ua обрел первые разведывательные фото нового БМВ 7-Series Security, который был заснят в процессе испытаний в муниципальном режиме. Что касается отличительных черт новинки от комплектации стандарт, то они заключаются в наличии пуленепробиваемых стекол, не опасающихся проколов шин, и пуленепробиваемого кузова. Основными клиентами нового авто будут обладатели больших бизнес-структур, и политики (на что показывает содержание окна в ведущем крыле для установки федерального флага).

Что касается серии моторов, то она останется все той же, кроме того, что все двигатели будут улучшены с учетом повышения нагрузок.

Infocar.ua также напоминает, что новинка будет 2-й в фирменной серии Security, в связи с тем что раньше были показаны модификации 5 Серии и X5 в аналогичной комплектации.

Авто Фиат Fiorino, показанному в начале мая 2016 года, осудили звание «Вэн 2009 года». Модель, создаваемая на автозаводе Tofas в Турции, считается общим планом итальянского и французского автомобилестроительных концернов – Фиат и PSA Пежо Ситроен. Вэн Fiorino оборудуется бюджетным 1,4-литровым бензинным двигателем производительностью 73 л.с., и 1,3-литровым турбодизельным двигателем производительностью 75 л.с. Стандартная комплектация модификации, оборудованной бензинным двигателем, стоит 9400 euro.

В перечень самых лучших минивэнов попала вторая модель, произведенная под брендом Фиат, – Scudo, появившаяся в реализации в начале марта 2007 года. Scudo оснащается серией дизельных двигателей производительностью 90, 120 и 140 л.с. Стоимость стандартной версии автомашины равна 15 450 euro.

Гайка

Тест-пилот команды Макларен Мерседес Педро де ла Роза может в 2016 году стать военным пилотом «Формулы-1». Кандидатуру 38-летнего испанца оценивает среди других глава новой команды Campos-Dallara Адриан Кампус. Согласно его заявлению, в перечень вероятных гонщиков команды входят также тест-драйвер Феррари Марк Жене, Ролдан Родригес и несколько прочих спортсменов. «Я говорю с каждым из них, – заявил он корреспондентам. – Моя цель – поддерживать испанских пилотов, однако это совсем не означает, что кто-то обретет место на моей стороне из-за того, что он испанец».

Предполагается, что Campos сообщит в любом случае одного пилота на Гран-при Европы через месяц. Другие начинающие «Формулы-1» – USF1 и Manor – пока не разглашают собственных намерений по комплектованию команд.