3234c705

Архивы за Август 16th, 2018

Итальянцы определили на Лотус Exige 650-сильный V8 от Шевроле Корветт

Итальянцы определили на Лотус Exige 650-сильный V8 от Шевроле КорветтИтальянская тюнинг мастерская UK Garage, занимающаяся доводками спорткаров английских брендов (TVR, Noble и Radical) продемонстрировала большую платформу доводок для спорт-кара Лотус Exige, которая будет называться Extrema. Одними из отличительных черт спорт-пакета считается смена стандартного 1,8-литрового «тойотовского» мотора на шести- либо 8-цилиндровые агрегаты General Motors (включая 650-сильный двигатель от Шевроле Корветт), и производство кузова из стекловолокна либо кевларо-карбонового композита.

Для того, чтобы возникла вероятность снабдить спорт-кар силовыми агрегатами V6 и V8 инженерам тюнинг-ателье понадобилось увеличить (на 20 см) и увеличить кузов Лотус Exige, и установить свежую контролируемую подвеску. Самый «слабый» мотор, рекомендуемый для тюнингового спорт-кара, — это 2,8-литровая турбованная «шестерка», которая доступна в 2-ух версиях производительности – 300 либо 350 л.с.. Вслед в палитре проходит 8-цилиндровый двигатель PowerTech масштабом 2,6 л и производительностью 360 л.с.. Помимо этого, доступны двигатели производительностью 420, 450, 500, 560 л.с., и V8 от разных версий Шевроле Корветт, развивающие 513 и 650 л.с..

Необходимо отметить, что с любым из предлагаемых двигателей масса тюнингового Лотус Exige не превзойдет тысячу кг. С самым производительным из моторов форсирование до «тысячи» займет у спорт-кара всего 2,8 сек, а до 200 км/ч – 7 сек. Предельная скорость – 320 км/ч.

Расценки на тюнинговый Exige стартуют в Европе с планки 66 миллионов euro.

2 свежих 4-цилиндровых мотора для Е-Класса

2 свежих 4-цилиндровых мотора для  Е-КлассаОрганизация Мерседес представила два новых  экономичных  4-цилиндровых двигателя на Е-Класс, а именно: E 200 CDI BlueEFFICIENCY и E 200 CGI BlueEFFICIENCY. Несложно понять, что оба двигателя владеют сниженным топливным расходом и пониженным выбросом СО2. 

Дизельный E 200 CDI BlueEFFICIENCY, имеет объем 2.1 л. и мощность 136 л.с. Средний расход топлива составляет 5.2…5.5 л. на 100 км. Разгоняется автомобиль, с данным мотором, до сотни за 10.2 сек, при предельной скорости 210 км/ч. 

Бензинный E 200 CGI BlueEFFICIENCY получил объем 1.8 л. и развивает 184 л.с., при ускорении до сотни  за 8.5 сек, при максимальной скорости в 232 км/ч. Данный двигатель «ест» 7.2 л. на 100 км и выбрасывает 169 г/км СО2. Оба двигателя отвечают общепризнанным меркам Евро-5. 

Стоимость 200 CDI BlueEFFICIENCY стартует с 38 734 euro, в то время как цена E 200 CGI BlueEFFICIENCY стартует от 39 508 euro. Двигатели станут доступны с сентября месяца. 

Главной задачей Мерседес, вместе с экономичностью моторов считается хранение динамичности, комфортабельности и маневренности собственных модификаций. Как демонстрируют свежие модификации Е-Класса от Мерседес-Бенц, все перечисленные выше характеристики соответствуют премиальному классу.

Черновецкий поменял Maybach на Роллс-Ройс Фантом!

Черновецкий поменял Maybach на Роллс-Ройс Фантом!Киевский губернатор Леонид Черновецкий поменял «дешевый» Maybach на не менее уникальный Роллс-Ройс Фантом.

В Киеве удалось снять свежий авто градоначальника Леонида Черновецкого. Судя по фотографиям, глава КГГА, Леонид Михайлович, не ездит на Maybach.

С недавних времен городской голова передвигается по городу на Роллс-Ройс Фантом ценой от 600000 euro.