Автоновости

Архивы за 31 августа, 2018

Сегодня, 27 декабря, проходит еще одна конференция Киевсовета, на которой парламентарии оценивают вопрос понижения тарифов на проезд в социальном транспорте.

Предствитель Блока Кличко Д. Андриевский рекомендовал пересмотреть распоряжение о понижении в два раза тарифов на проезд в социальном транспорте.

«У меня имеется уверенность в том, что решение будет принято в пользу снижение», заметил Андриевский.

Он сообщил, что проведен соответсвующих независимый аудит, итоги которого говорят о том, что нынешние тарифы считаются повышенными. Он сказал, что на прошлой сессии Киевсовет лишил автотранспортную область Киева 25 млн.

«Если вернуть эти денежные средства, то данного будет довольно», отметил Андриевский. Предствители БЮТ, к тому же, добавили, что себестоимость одной поездки в метро составляет 91 копейку.

Невзирая на это, глава Киевпастранс Анатолий Ламбуцкий сообщил, что понижения стоимости проезда в Киеве не будет, так как «денежных средств на компенсацию разницы между заработками и затратами в расчете Киева нет».

Напоминаем, сегодня регулярная комиссия Киевсовета по вопросам автотранспорта и связи утвердила распоряжение об отмене постановления градоначальника Леонида Черновецкого о увеличении тарифов на проезд в общественном транспорте.

Топливные брикеты – тип жесткого горючего, альтернатива стандартным дровам либо углю. С помощью верной формы и одинакового объема их также называют евродрова. Их применяют в каминах, печах, твердотопливных котлах и прочих отопительных устройствах, работающих на жестком бензине.

Брикеты делают из остатков деревообрабатывающей и пищевой индустрии – опилок, шелухи риса, гречки либо семена. Также применяют подходящие и доступные элементы, представляющие энергетическую важность: траву, известняк либо тырсу (травянистое растение).

В составе брикетов отсутствует клей либо иные связывающие детали. Надежность и фигуру брикет накапливает с помощью сильного прессования и предельной сушки. Потому их испепеление не мешает состоянию здоровья человека.

Основное превосходство брикет — в 1,5-2 раза выше температура горения, чем у дров. И этому есть элементарные и здравые разъяснения.

А конкретнее:

У брикетов невысокая влажность. Чем ниже влажность дров, тем выше их отдача.

У брикетов большая насыщенность. Как следствие выше и теплотворная дееспособность.

Невысокая влажность и большая насыщенность — заклад результата брикетов. Если осушить дрова до сырости 4-8%, то по теплотворности они поспорят с брикетами.

Иные превосходства брикет:

Занимают меньше места.
Ровнее и продолжительнее пылают.
Становятся из остатков. Если вам небезразлична экология и окружение.
С помощью невысокой сырости, брикеты акцентируют меньше сажи и меньше засоряют дымопровод.

Брикеты различаются между собой конфигурацией и элементом производства. Есть 3 основные формы топливных брикетов: пини-кей, руф и нестро. Их различие в предельной насыщенности, которой можно добиться в любой из фигур.

По синтетическому составу либо глобальной теплотворности никаких различий между евродровами нет. У топливных брикетов из торфа особенная конфигурация, не схожая на другие. А из-за повышенной зольности и присутствия других нездоровых включений в составе, их не советуют применять дома.

Такие брикеты подходят для индустриальных печей либо котлов, способных работать на низкокачественном бензине. Выгодно купить топливные брикеты можно на удобном сайте прометей-топливо.рф.

Евродрова производят из опилок, шелухи семена, риса и гречки, травы, тырсы, торфа и прочих элементов. Материал воздействует на ценность топливного брикета, зольность, число оттеняемой сажи, качество и полноту сгорания.