3234c705

Архивы за Сентябрь 9th, 2018

Мерседес-Бенц BlueZERO – 3 в одном

Мерседес-Бенц BlueZERO – 3 в одном

В Детройте представлен концепткар Мерседес-Бенц BlueZERO – свежий взгляд компании на малогабаритные, экологические машины грядущего. Под одной модификацией исчезают 3 разных вида:

  • модель BlueZERO E-CELL, оборудованная электрическим приводом с питанием от аккумулятора, заряда которого хватает на прохождение отдаления до 200 км;
  • модель BlueZERO F-CELL, применяющая энергию топливных частей, позволяющих ей проехать более 400 км;
  • модель BlueZERO E-CELL PLUS, которая кроме электрического привода, специально оснащена бензиновым двигателем, выступающий в роли электрогенератора, приумножающего ходовой запас авто («Range Extender»). На данной версии авто будет можно одолеть в общем до 600 км пути, при этом сто из них становятся без включения Двигатель внутреннего сгорания.

Все 3 вида авто Мерседес-Бенц BlueZERO имеют одни главные технологические детали, дизайн и размеры также схожи. Компактность объемов у модификаций Мерседес-Бенц BlueZERO, которые в ширину не превосходят 4,22 м, благополучно смешивается с просторностью и универсальностью зала и прекрасной вместительностью багажного отделения. 5 полновесных мест, около 450 г грузоподъёмности и более 500 л грузового места обращает их в машины, целиком адаптированные к ежедневной работы. Благодаря двухслойной системы дна кузова и сопряженной с данным повышенной высадке, создаётся прекрасный радиальный осмотр, а пассажиры и техника предохранены на самом хорошем уровне.

Все новинки Детройтского Автомобильного салона 2009

Бригада Рено привезет на Гран-при Германии свежий динамический обвес

Бригада Рено привезет на Гран-при Германии свежий динамический обвесТехнологический главный директор команды Рено Пэт Симондс сообщил, что на Гран-при Германии, обозримый раунд «Формулы-1», его команда привезет модернизированный динамический обвес, который включает в себя свежее антикрыло.

«Перемены в автомашину записываются перед любой автогонкой, и на «Нюрбургринге» мы сделаем очередной шаг вперед. Мы доставим свежее антикрыло, которое было испробовано нами еще в Сильверстоуне. Помимо этого, у нас будут модернизированные колпаки на задних колесах и измененный кузов. Мы также передлали ряд прочих машинных участков. Аэродинамика считается одним из самых важных обстоятельств, влияющих на скорость авто», — сообщил Симондс.

Гран-при Германии пройдет на автотрассе «Нюрбургринг» рассчитан на обозримые выходные. Фернандо Алонсо выигрывал тут в автомобиле Рено (в 2005-м году), а в году 2006-го года испанец привел французский авто на 2-ое место.

В нынешнем году Рено занимает 7-е место в зачете, а ее гонщики — Фернандо Алонсо и Нельсон Пике-младший — еще ни одного раза не подымались в автогонках выше 5-го места.

На Сааб пока не «клюют»

Дженерал Моторс встретился с определенными проблемами в собственном стремлении реализовать брэнд Сааб. Пока автомобильный гигант не отыскал ни единого клиента для шведской компании.

Чтобы получить денежную помощь от страны, автоконцерн General Motors спроектировал длительный план по снабжению своей жизнеспособности. Одним из пунктов данного плана стал «стратегический пересмотр» брэнда Сааб. Перед шведской организацией показалась настоящая надежда оставить семейство General Motors. И вот на данном раунде североамериканский автомобильный гигант встретился с некоторыми проблемами. На данный момент не отыскалось ни единого клиента для Сааб.

General Motors не доказывает собственных целей реализовать шведскую организацию, однако начал находить для нее клиентов. «Мы не аннотируем компонентов стратегически важного пересмотра. Как только у нас будет что сообщить, мы в обязательном порядке это сделаем», — заявил делегатка Сааб Джан Крелл (Jo Krell).

По всей видимости, General Motors не хочется сознаваться, что у него на руках оказался второй брэнд, который никто не желает приобретать. Напоминаем, что раньше под «стратегический пересмотр» попал Hummer, однако к нему также не было показано никакого внимания.

«АвтоВАЗу» необходим кредит в 47 млн руб

В 2009 году «АвтоВАЗу» понадобится финансирование в размере порядка 47 млн руб, однако ставки под займы слишком высоки, сообщил глава «АвтоВАЗа» Борис Алешин на совещании у премьера В. Путина по мерам помощи отечественного автопрома в переломный момент.

«Весь 2009 год, если мы будем притягивать (займы) в размерах, которые нам необходимы — порядка 47 млн руб по ставке выше 17%, мы оплатим максимум 3,5 млн руб дополнительно», — заметил Алешин на совещании в Набережных Челнах.

Он объяснил, что если прежде стоимость нужных для «АвтоВАЗа» размеров сезонного кредитования составляла 3,5 млн руб, то на выплаты % банкам по имеющимся ставкам понадобится специально еще 3,5 млн руб, другими словами в общем займы будут стоить в 7 млн руб, уплаченных в роли %.

При этом Алешин заметил, что, к примеру, в японском банке займы предлагаются под 3-4%. «Нужно отыскать в обязательном порядке метод, чтобы мы были конкурентоспособны: нельзя за подобные дорогостоящие денежные средства вкладывать (свежие планы). Для нас это главный вопрос, нам надо делать, по меньшей мере, 3 свежих продукта», — отметил он.

Астон Мартин отказался от производства кроссовера под брендом Лагонда

Астон Мартин отказался от производства кроссовера под брендом ЛагондаОрганизация Астон Мартин сообщила о собственном желании не производить стоковую версию кроссовера отстроенной марки Лагонда, образец которого был показан в 2016 году на мартовском автомобильном салоне в Женеве. Как рассказывает издание Inside Line ссылаясь на управляющего английского компании-производителя спорт-каров Ульриха Беца, причиной для такого решения стала неустойчивая финансовая картина во всем мире.

По данным своих источников Inside Line внутри компании Астон Мартин, одними из причин приостановки платформы по подготовке кроссовера Лагонда была отрицательная реакция аудитории и раздражение концепт-каром главы совета начальников и одного из совладельцев «Астона» Дэвида Ричардса. Авто был показан в Женеве всего 1 день, а потом авто убран со стенда Астон Мартин. Как конкретизирует Inside Line, в компании это пояснили «крепким графиком» и потребностью показать кроссовер в другом месте.

Сейчас в проекты управления Астон Мартин входит создание нового концепткара под брендом Лагонда, который должен быть представлен на одном из больших интернациональных мотор-шоу в 2016 году. Подробная информация о данной автомашине, за исключение того, что она будет целиком различаться от кроссовера Лагонда, пока не докладывается.

Показанный в Женеве кроссовер Лагонда был сконструирован на базе Мерседес-Бенц GL и оборудован двенадцатицилиндровым мотором компании Астон Мартин. Ожидалось, что в линейку такой авто последует в 2012 году.