Автоновости

Архивы за 10 декабря, 2018

Высший трибунал оставил в силе работающий пункт ПДД о зоне действия символов «Обгон запрещен» и «Ограничение скорости», который старались признать ненастоящим 12 граждан Башкирии. Как рассказывает «Предприниматель», истцы полагали, что аналогичный отступ ПДД имеет мало точную формулировку, что дает возможность сотрудникам ГИБДД безосновательно наказывать автолюбителей, и лишать удостоверения водителя.

Как пишется в ПДД, область действия символов 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение предельной скорости» еще 6 запрещающих указателей разносится от места установки символа до соседнего перекрестка за ним, в городах при неимении перекрестка — до выезда из него, а за мегаполисом — до символа, отменяющего ограничения. Но, по словам истцов, некоторые из которых были лишены прав на отделе автодороги, где обгон запрещен, этот пункт ПДД «по-всякому трактуется сотрудниками ГИБДД», сами же указатели определены не в соответствии с ГОСТом. При этом под каждым таким указателем должна располагаться справочная таблица, где опубликована действия символа в метрах.

Как сообщил руководитель отделения нормативно-правового управления ГИБДД РФ Юрий Шакиров, ГОСТы сделаны только для автодорожных занятий, а автолюбители должны следовать лишь ПДД. «Эти указатели намного более удобно, чем таблица под знаком,- какой автолюбитель может в точности подсчитать в метрах отдаление от указателя?», — сообщил Шакиров.

Высший трибунал 3 месяца назад приравнял обгон в области действия символа 3.20 к выезду на полосу встречного движения, а с 2007 года за такое несоблюдение автолюбителей стали лишать прав. По сведениям «Предпринимателя», в 2016 г публикации Кодекс об административных правонарушениях «Отъезд на встречную полосу в целях обгона» было возбуждено всего около 614 миллионов дел.

Украина и ЕС начали реализацию совместного проекта «Безопасность движения в Украине». Про это на конференции рассказал первый зам. министра автотранспорта и связи Украины Валерий Актау. Среди главных назначений реализации проекта — адаптация и адаптация законодательной базы Украины к условиям ЕС. Для усовершенствования значения безопасности движения ожидается улучшить контроль над автотранспортом и разработать не менее действенную технологию санкций и штрафов за несоблюдение ПДД.

Лидер проекта, представитель Франции Клод Либерман заметил, что одним из способов увеличения значения безопасности перемещения считается автоматический контроль. Например, он заметил, что такая технология дает наиболее действенные итоги для понижения смертности и аварийности.

В масштабах проекта также ожидается сделать лучше положение дорог в Украине и разработать государственную платформу по увеличению безопасности движения на 2010-2014 годов. К. Либерман также заметил, что для реализации проекта страны ЕС предоставят Украине 1 млрд euro.

Канадское правительство разберет платформу премирования клиентов свежих авто, которые сдают собственные старые автомашины в утиль. Со слов министра атмосферы Джима Прентиса, данная платформа сможет помочь увеличить спрос на машины, реализации которых в условиях кризиса быстро понизились.

Ожидается, что объем премии составит 3500 долларов США. Прентис сообщил, что до того как принимать данную платформу, он обязан будет расценить результативность существующих в Канаде граней. Например, в периферии Альберта сейчас за сдачу в утиль авто, произведенного после 1995 года, надеется награда объемом 490 долларов США на покупку велика, или 300 долларов США доступными. Прентис обещал на протяжении 2-ух лет решить вопрос необходимости внедрения платформы премирования.

В европейских странах давно работают такие меры по помощи спроса клиентов. Граждане Германии приобретают компенсацию размером 2500 euro за сдачу в утиль старой автомашины при покупке новой. Во Франции работают подобные критерии, однако награда тут скромнее — 1000 euro. А в Англии награда составляет 2000 фунтов (3300 долларов США).

Благодаря государственной помощи по итогам июля спрос на автомашины повысился: во Франции (на 7,1 %), в Италии (на 12,4 %) и в Германии (на 40 %). В Испании и Англии реализации пока «в минусе» (-15,9 и -15,7 % как следствие), но сравнивая с прошлыми итогами (-38,7 в Испании в начале мая и -30 % с середины года в Англии), картина усовершенствовалась.

В Соединенных Штатах Парламент подтвердил платформу премирования клиентов в конце июля и теперь с сентября американцы будут приобретать по 3500-4500 долларов США за отданные в утиль автомашины если соблюдать условие приобретения нового авто.

Первый зам. руководителя Госдепартамента ГАИ МВД Украины Сергей Левченко сообщил, что сотрудники ГАИ Киева не будут делать решение Киевсовета о внедрении коммерческого приезда временных авто в столицу Украины, в связи с тем что осуществляют лишь то, что прямо определено законами.

Это решение Киевского горсовета таким не считается. Муниципальная автоинспекция может контролировать коммерческий процесс приезда временного автотранспорта в Киев в том случае, если будет принято аналогичное решение Верховной радой, полагает Левченко.

Напоминаем, что с 22 февраля 2009 года проезд через Киев для временного автотранспорта стал коммерческим.

Авто «ГАЗель» выполняется 15 лет. Как сообщили вчера в пресс–работе компании, общее изготовление новой автомашины грузоподъемностью 1,5 тонны стартовало в начале июля 1994 года, и в настоящее время машины рода «ГАЗель» обширно применяется как платный способ передвижения в области низкого и среднего бизнеса, как грузовой автотранспорт, и «служат» в спецведомствах.

За два десятилетия произведено более 1 млрд 600 млн «ГАЗелей» не менее 200 версий, и сегодня данная марка объявлена самым лучшим отечественным автомобильным брэндом, который расценивается в 4,5 млн руб. Он известен в 20 государствах, и в том числе — в Скандинавии, Германии, Аргентине, на Кубе, в Турции, в Африке, Сирии и Ираке. А специально для КНР, страны с левосторонним ходом, были спроектированы праворульные «ГАЗели». В 1998 году грузовой автомобиль дал жизнь свежему роду малотоннажных авто — «Соболей» грузоподъемностью до 1 тонны, и с 2014 г платные машины оснащаются сегодняшними силовыми агрегатами природоохранного эталона «Евро-3» изготовления Ульяновского моторного автозавода, поступающего в «Группу ГАЗ».

В настоящее время, заметили в компании, проходит работа над платным автотранспортом следующего поколения. Машины под относительным наименованием «ГАЗель-3» формируются с учётом многообещающих назначений машиностроения на базе, важной до 2020 года.