Автоновости

Архивы за 6 августа, 2019

Губернатор Киева Леонид Черновецкий приобрел на аукционе по реализации казенных автомашин госслужащих Киевской городской федеральной администрации ГАЗ-14 (Крачка) прежнего первого секретаря Комитет КПУ Владимира Щербицкого за 1,5 млрд. грн.

Аукцион прошел на улице около админздания Киевской мэрии по улице Крыжеватик, 36.

Его проводила зам. главы Киевгорадминистрации Ирэна Кильчицкая.

Крачка Щербицкого, начальная стоимость которой составляла 100 млн. гривен., стала наиболее дорогостоящим из реализованных лотов.

За ее покупку состязались около 5 участников, но главными участниками стали Черновецкий и глава Шевченковской местной федеральной администрации Киева В. Пилипишин.

Шаг аукциона по данному лоту предварительно составлял 50 млн. гривен., а в процессе продаж вырос до 100 млн. гривен.

После того, как губернатор выиграл продажи, он сел за руль Чайки и съехал с площадки около мэрии на тротуар. Выйдя из авто, Черновецкий заявил: «Автомашина отличная. Я почуял себя Щербицким!»

Помимо этого, на аукционе было реализовано еще 7 авто, совместная стоимость которых, и в том числе, с Чайкой Щербицкого составила 2,828 млрд. гривен.

Например, Тойота Камри 2007 года производства, принадлежавшая секретарю Киевского горсовета Олесю Довгому, была реализована за 154 млн. гривен. при исходной стоимости 115,644 млн. гривен.

Тойота Камри 2007 г.в., принадлежавшая заместителю председателя Киевгорадминистрации В. Журавскому, реализована за 131 млн. гривен. при исходной стоимости 115,363 млн. гривен.

Тойота Камри 2007 г.в., принадлежавшая 1-му заместителю председателя Денису Бассу, реализована за 153 млн. гривен. при исходной стоимости 144,376 млн. гривен.

Помимо этого, Мерседес-Бенц 1998 г.в., на котором колесил первый заместитель председателя Анатолий Голубченко, реализован за 106 млн. гривен. при исходной стоимости 29,19 млн. гривен.

Тойота Лэнд Крузер 1998 г.в., принадлежавшая экс-мэру Киева Александру Омельченко, реализована за 115 млн. гривен. при исходной стоимости 29,325 млн. гривен., в то время как Крайслер 300, принадлежавший прежнему секретарю Киевсовета Владимиру Яловому был снят с продаж.

Buick Park Avenue 1991 г.в. реализован за 69 млн. гривен. при исходной стоимости 35 млн. гривен.

Помимо этого, ГАЗ -1402 (Крачка) прежнего первого секретаря киевского муниципального совета КПУ Александра Ботвина за 600 млн. гривен. при исходной стоимости 90 млн. гривен. приобрела парламентарий Киевсовета от Блока Литвина Ирина Антонова.

Иные участники не пожелала представлять собственные имена корреспондентам.

Со слов Кильчицкой, средства, полученные от реализации, будут растрачены на социальные задачи — на лечение больных в киевских клиниках.

В общем перед аукционом для участия в нем зарегистрировались около 80 участников.

Черновецкий при этом был участников №1, а Пилипишин — под №10.

Как было сообщено, Киевгорадминис трация рассчитывала получить за реализацию 18 казенных авто ее госслужащих на аукционе 1,935 млрд. грн.

В понедельник на французском портале Forum-peugeot.com вышли разведывательные фото незнакомого макета новой модификации Пежо, возможно, хетчбека Пежо 408. Как надеются клиенты сайта, на сборочный поток автомашина должна подняться в 2010-2011 году, а ее первый опыт пройдет в 2016 году на мотор-шоу в Женеве.

Из-за ужасного качества снимков проанализировать компоненты наружности авто достаточно трудно, но хорошо видно, что изменилось формирование ведущей части хетчбека: вышли иные передние фары головного освещения, нижняя часть которых сейчас «срезана», поменялась выкройка противотуманок и радиаторной решетки. Веб-сайт Caradisiac также конкретизирует, что протяженность Пежо 408 сравнивая с предком вырастет на 12 см.

Помимо этого, можно сделать мнение, что на фотографиях показана только классическая модификация Пежо 408. Про это говорят чересчур начальный период дебюта авто, «выставочные» покрытые хромом колесные диски и немного необычные соотношения кузова, к примеру, чересчур узкая задняя стойка.

Во 2-й половине 2009 года автоконцерн БМВ предложит в качестве настройки к хетчбекам БМВ 7 серии полноприводную систему xDrive AWD.

В BMW приняли решение предложить вариант вэдового флагмана марки, чтобы вынести конкуренцию на рынке представительских автомобилей класса седан с Мерседес-Бенц. Все-таки, техники БМВ пытаются оставить для вэдового авто все превосходства заднего привода, в связи с тем что вращающий момент на колеса «семерки» с xDrive AWD будет делиться в равновесии 30:70 в пользу задних колес.

Оперативного решения по выбору владельца компании Опель не будет, рассказывает Reuters ссылаясь на анонимный источник в правительстве Германии, присутствовавший на встрече немецких властей и управления General Motors насчет реализации Опель. Со слов источника, не похоже, что на текущей неделе Дженерал Моторс не найдет одно из 3-х объявлений за немецкий брэнд.

Как было сообщено раньше, на получение Опель претендуют консорциум Magna и Сбербанка, бельгийский инвестфонд RHJ International, и японский производитель автомобилей BAIC. Руководство General Motors сообщило, что будет обсуждать поступившие предложения вместе с резидентами властей тех стран, которые касается операция.

Дисплей — это 2-й по значимости элемент в любом устройстве. На него мы глядим всегда, пока пользуемся любым устройством, и изготовители все меньше интереса уделяют подготовке экранов. За прошедшие несколько месяцев мы стали очевидцами самого крупного и серьезного формирования ж/к и OLED-матриц, в которых улучшили разрешение и цветопередачу. Но за такими улучшениями следовали и неприятности — огромную часть заряда аккумулятора любого устройства отбирает как раз дисплей. И тут изготовители также обнаружили решение — производить дисплеи по технологии LTPO.

В данном источнике вы узнаете, как работают дисплеи, что из себя представляет частота обновления, и как Эпл опять обогнала весь рынок. Какие дисплеи есть? Из сотен подвидов матриц и их рекламных наименований всего есть 2 главных вида экранов — LCD и OLED. Чем они отличаются? В истории с LCD-экранами сетка имеет не менее трудную конструкцию. На подложку предварительно наносится пласт с внешней подсветкой — как раз она отвечает за то, сияет дисплей либо нет.

Потом на подсветку причиняются особые поляризационные слои, потом проходит пласт с водянистыми эклектическими кристаллами, которые отвечают за утверждение света, оттенок создается на покрове со светофильтром. На нем также располагаются различные эклектические вещества. Например, хром, пропуская через себя свет, выдает синий тон, нитрид индия-галлия выдает зеленый, а арсенид алюминия-галлия — красный. В истории с OLED картина с сборкой другая.

Тут на подложку с тонкопленочными текстурами при помощи разбрызгивания причиняются слои с естественными средствами, которые также выдают красный, синий и зеленый оттенок. А их свет добивается методом здания мембраны, на которой они располагаются, между 2-мя вожатыми. Когда поток проходит через вещества, они начинают сиять. Да, в OLED не требуется подсветка, в отличии от LED, поскольку любой пиксель сияет собственноручно и для регулирования броскостью используются 2 метода: изменение напряжения и широтно-импульсная модулирование либо просто-напросто ШИМ, про который вы скорее всего знали.

А что это такое? Про частоты ШИМ — это частота, с которой сияют светодиоды дисплея, чем данная частота выше — тем лучше. Уютным свойством, при котором наши глаза прекращают отмечать сияния, считается частота 60 Гц. Все, что ниже, может давать дискомфорт. Но есть еще такая единица, как частота обновления (развертки). OLED и IPS Данный показатель никоим образом не находится в зависимости от частоты ШИМ.

У IPS-экранов частота ШИМ может добиваться 2 кГц, но частота развертки у них вполне может быть и 60 Гц и 120 Гц. Частота развертки — это скорость того, насколько часто изображение обновляется на дисплее. Чтобы лучше осознать, как данный процесс происходит, давайте адресуемся к ЭЛТ-мониторам. Скорее всего у тех, кто появился на свет в 90-х и конце 2000-х, такой стоял дома. Частота обновления матрицы ЭЛТ — это аббревиатура от «электронно-лучевая трубка».

Технология изготовления подобных дисплеев открылась в 1859 году германским физиком Юлиусом Плюккером. Внутри трубки располагается 3 излучателя электронов, которые нацеливают собственный поток частично на обратную стену дисплея, обработанную люминофором (особое вещество, которое сияет ярко-красным, голубым либо зеленым тоном, создавая конечную иллюстрацию). Любой из этих излучателей отвечает за работу с ячеями красноватого, зеленого и синего тона как следствие.

Если посмотреть в затянутой съемке на то, как работает ЭЛТ-монитор, то можно увидеть, что изображение создается построчно — снизу вверх. Чем намного чаще это происходит, тем выше частота развертки такого дисплея. Скорость обновления в истории с ЭЛТ-мониторами находится в зависимости от магнитов, которые управляют перемещением потока электронов и пропускной возможностью излучателей. Как правило она прочная. В истории с сегодняшними экранами картина подобная, впрочем вместо построчного обновления изображение на сетке обновляется все и . Для этого сетка на долю сек тухнет и вновь поднимется.

Скорость того, насколько часто происходит это восстановление, находится в зависимости от материала и технологии, по которой произведена сетка экрана и пиксели на ней. Частота развертки Согласен, базу устройства экранов мы разложили, отныне приступаем к сущности. Если требуются tft-lcd дисплеи купить которые можно пройдя по ссылке, рекомендуем зайти на сайт etk-komplekt.ru.

OLED и LCD — это только виды матриц, которые изготовляются различными методами. Например, LCD-матрицы могут быть сделаны по технологиям IPS, TFT и огромному количеству прочих. Если рассуждать про OLED, который стал в последнее время мейнстримом, то изготовители разработали свежую технологию изготовления матриц — LTPS. По ней формируется абсолютное большинство передовых OLED-панелей для любой техники.

LTPS — технология изготовления кремниевых транзисторов экрана лазерным отжигом, при котором молекулы кремния модифицируются в полукристаллическую фигуру. Да, осознать из этого можно недостаточно чего. На деле это предоставляет повышения подвижности электронов и действенной площади. Также понижается потребление приблизительно на 20-30% и возникает вероятность применения большей частоты развертки.
Данная картинка

Компакт-кар Ниссан Tiida следующего поколения будет сконструирован на базе Рено Меган и будет оборудоваться турбованными бензинными силовыми агрегатами. Про это ссылаясь на японский журнал Best Car рассказывает сетевое издание Carscoop, которое также обнародовало чертеж, как может смотреться новая Tiida.

Напоминаем, что для нынешнего поколения хетчбека и хетчбека Ниссан Tiida применяется платформа B союза Renault-Nissan: независящая ведущая подвеска вида МакФерсон и зависимая задняя с торсионной колодой. Сейчас на данной же основе сконструированы машины Рено Логан и Modus, и Ниссан Микра и Note. Подвеска нового Меган конструктивно ничем не различается от «Логановской», кроме задней балки с предопределяемой строгостью и прочих маленьких перемен.

По данным Best Car, на рынке Японии для Tiida следующего поколения будут предлагаться турбованные двигатели из палитры Рено, включая 1,4- и 2,0-литровые агрегаты производительностью 130 и 180 л.с. как следствие.

Предполагается, что в реализации в Европе и Соединенные Штаты такой авто будет в 2011 году.

Бельгийский инвестфонд RHJ International считается любимцем в борьбе за получение европейского подразделения Дженерал Моторс, включающего немецкую организацию Опель и британскую Воксхолл. Про это рассказала сегодня английская компания Би-би-си. Источники ИТАР-ТАСС в английском Сити также выделяют, что на данный момент больше шансов приобрести Opel «имеют бельгийцы».

Прикасаясь обстановки с предложением консорциума Magna и Сбербанка, Би-би-си подчеркивает, что трудности появились в связи с противоречиями между интересами General Motors в РФ и критериями работы Опель, если организация будет отчасти куплена отечественным состоянием.