3234c705

Архивы за 13 октября, 2019

Свежий хэтчбек от Джили

Японский автомобилестроитель Джили рассчитывает вывести на рынок хэтчбек «верхнего» С-класса под суббрендом Эмгранд. Первая модель нового брэнда — авто EC718 сойдет со сборочного потока в начале августа 2009 года. Производитель автомобилей рассчитывает вывести модель на азиатский и североамериканский рынки.

Свежий суббренд Джили – Эмгранд – в первый раз был показан на шанхайском автомобильном салоне в начале апреля 2009 года. Брэнд соединяет под собственным знаком модификации бизнес класса: домашние авто, кроссоверы, спорт-кары. В Шанхае были показаны 8 классических модификаций под брендом Эмгранд. Первый хэтчбек Эмгранд ЕС718 готов к стоковому изготовлению.    

Первая модель Эмгранд ЕС718 – хэтчбек своей подготовки, которую организация Джили рассчитывает представить на всемирном рынке. Над соответствием авто общепризнанным меркам европейского и североамериканского рынков в партнерстве с Джили работают знаменитые технические компании: корейская Dpeco и австрийская Magna Styer. Предусмотрены технические условия, образцы безопасности пассажиров и пешеходов. Модель отвечает общепризнанным меркам выброса СО2 в окружающую среду и прочим природоохранным стереотипам. Авто соединяет превосходства невысокой стоимости, что считается главным для рынков Кореи и Японии, с отличным качеством, необходимым для Европы.

Протяженность колесной базы модификации – 2 650 миллиметров. По сравнению с модификацией Тойота Королла колесная основа Эмгранд длиннее на 5 сантиметров, длина повышена на 3 сантиметров, совместная протяженность – больше на 95 миллиметров. Хэтчбек ЕС718 – самый короткий в роде Джили. Авто оборудован свежим бензинным двигателем, аналогичным общепризнанным меркам Euro 4.

В проектах компании — прямо за хетчбеком в скором времени на рынке будет также представлен Эмгранд с кузовом седан.

Со слов Оксаны МИХАЙЛОВОЙ, главного директора дистрибьюторской компании Джили Компании организаций «АИС», — «Со стартом вывоза новой модификации ЕС718, мы будем оценивать вероятность выведения авто на украинский рынок. Пока, не так давно модельная линейка  на Украине дополнилась новинками:  хетчбеком Джили MK-2 и обновленным хетчбеком Джили CK-2. Модификации пользуются спросом, так как расценки на новинки подобны прошлым версиям МК и СК».

Джили от Компании организаций «АИС»

Новые разведывательные фото модернизированного Мерседес С-класса!

Сегодня InfoCar.ua обрел новые разведывательные фото модернизированного хетчбека люкс-класса Мерседес С-класса. Судя по приобретенным фото, новинка будет различаться от нынешней версии только косметическим переменами, которые коснулись модифицированных бамперов, ведущих светодиодных указателей поворота, и модифицированной радиаторной решетки, сделанной в образе концепта Ocean Drive Концепт.

Что касается моторов, то их серия пока остается без перемен (кроме прибавления смешанного двигателя, который будет предлагаться не на всех рынках). Также Infocar.ua из собственных источников было обнародовано, что в настоящее время в автоконцерне заняты подготовкой новой системы, первый опыт которой должен пройти как раз на модернизированном С-класса. Какая конкретно технология проектируется и за что она будет отвечать — пока неизвестно.

Порше 911 снова подвергали доработке

Наиболее необычная версия спорт-кара Порше 911 (кузов 997) – ДжиТи2 состоялась всеохватывающую доводку в стенках германского тюнинг-ателье 9ff.

Поршневой двигатель обрел не только лишь свежие электронные «мозги», но и не менее мощные турбированные нагнетатели V670 с изменяемой геометрией.

Совместно с прямоточной системой выхлопа из титана это позитивно отразилось на данных заряженной автомашины. Так, производительность повысилась с 530 до 670 л.с., а предельный вращающий – с 680 до 800 Hm. Нормально осуществить такую неистовую тягу позволит свежее гоночное соединение.

Подвеска «болида» различается двойными амортизаторами. Новинка достигает священной «сотни» км/ч за 3,6 сек, до 200 км/ч разгоняется за 9,8 сек, а до 300 – за 25,8 сек! Стоимость таких переделок пока не докладывается.