Автоновости

Архивы за 26 марта, 2022

Организация Ламборгини снова пришла к идее старта изготовление спортивного кроссовера, сконструированного на основе модульной программы Ауди. Про это сообщает английский журнал AutoExpress ссылаясь на определенные «анонимные источники в промышленности».

По сведениям издания, для образования новой модификации Ламборгини использует платформу внедорожника Q5, которая применяется также для модификаций A4, A5, A5 Спортбэк и A7 Спортбэк. Также, данная же модульная платформа послужит прототипом следующего поколения рода Ауди A6.

При этом, итальянский внедорожник обретет «удивительный» экстерьер в образе супер-каров Ламборгини, а в его системы будет активно применяться углепластик. Двигатель для новой модификации ожидается взять у заряженной модификации Ауди С7 Спортбэк — это 550-сильный V8 с 2-мя турбинами. Вычисленное время ускорения с нулевой отметки до 100 км/ч у внедорожника Ламборгини составляет около 4-х сек.

Вероятный период возникновения супер-внедорожника Ламборгини — 2012 год, приблизительная стоимость — 150 миллионов euro. При этом, у итальянского авто практически не будет непосредственных соперников: он будет плотнее Порше Кайен и значительно стремительней и спортивнее любого иного кроссовера либо внедорожника на рынке.

В истории Ламборгини был такой авто — модель LM002, которая была спроектирована по предзаказу военнослужащих. Всего был произведен 301 такой авто — все «штатские» автомашины оборудовались двигателем V12 масштабом 5,2 л и производительностью производительностью не менее 450 л.с..

В Кирове сегодня раскрылась первая в Приволжском государственном округе самодействующая автозаправочная установка, рассказывает пресс-центр правительства Кировской области. Владельцем АЗС считается газовая организация «ЛУКОЙЛ». АЗС целиком действует в «холодном» режиме, без участия операторов и заправщиков. Рассчитаться за горючее можно через автоматический платежный терминал доступными денежными средствами или при помощи топливной либо карты. Установка оснащена технологией видеокамер и связью с диспетчером. Как разъяснили представители ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт», автоматические АЗС повсеместно используются в Европе. Например, во Франции через них проходит более половины всего реализуемого в стране горючего. Сооружение подобных станций обходится в два раза выгоднее, чем стандартных АЗС.

Присутствовавший на изобретении АЗС уполномоченный представитель вице-президента РФ в ПФО Георгий Рапота заметил, что этот проект отвечает условиям огромных населенных пунктов, где регулярно растет число автомашин, а большой АЗС все сложнее встроиться в муниципальную инфраструктуру и городской рельеф.

31 ноября с. г. истекли сроки действия соглашений Дженерал Моторс с 500 североамериканскими официальными дилерами автоконцерна, рассказывает Automotive News. В соответствии с проектом реконструкции прежде самого крупного во всем мире производителя автомобилей после разорения контракты не будут продлены; так что, со вчерашнего дня в Соединенных Штатах стало меньше на 1233 коммерческих и гарантийных точки (включая франшизы), проводившие реализацию и техобслуживание принадлежащих General Motors брендов. Одной из причин такого сильного уменьшения сети стала заключительная ликвидация брэнда Понтиак, также прошедшая 31 ноября, однако в общем план был одобрен еще в 2016 г. Еще 806 франшиз поменяли собственный статус и стали свободными официальными дилерами.

Данная часть плана реконструкции General Motors подняла бешеный ответ со стороны конгресса США, при этом против нее выступили как демократы, так и республиканцы. Очень многие официальные дилеры, не согласившиеся с ликвидацией, спорят это решение в арбитражном суде.

Автоконцерн БМВ разрабатывает свежие электронные системы, которые, по версии представителей компании, позволят авто «умственно» подлаживаться к любой точной автодорожной картина. Главное назначение этих технологий — это усовершенствование топливной экономичности, и повышение безопасность пассажиров и пешеходов. Первые такие системы будут на протяжении обозримых пары лет на 3- и 6-Series нового поколения. Про это рассказывает английское издание Autocar.

К автодорожным критериям машины будут подлаживаться на базе информации, приобретенной из нескольких источников. Персональный компьютер будет проверять данные с парковочных детекторов, камер адаптационного круиз-контроля, датчиков света и ливня, и с системы спутниковой навигации с трехмерными картами рельефа. Рассматриваться будут и образ вождения, и сведения о пробках, нагруженные из сети-интернет. В итоге, автомашина может, к примеру, без помощи других выбрать наиболее оптимальный в точных автодорожных условиях маршрут для навигации.

Среди свежих систем, которые БМВ делает для собственных авто, также располагаются технологии голосового комплекта SMS-сообщений либо электронных посланий, системы целиком автоматической авто парковки (автолюбитель может выходить из автомашины и контролировать процесс при помощи брелока с внешней стороны), системы устранения катастроф (на базе данных с лазерных радаров, поставленных «по кругу» авто, автоэлектроника «подправит» положение руля так что, чтобы избежать столкновения). Также, модификации БМВ будут понимать, сколько по времени пылает ярко-красный знак светофора на любом точном отделе автодороги, и сумеют автоматом вводить на дисплей мультимедийной системы ленты новостей либо мини-игры.

Как передавалось раньше, БМВ 3-Series нового поколения будет через 2 года. «Двушка» будет сконструирована на новой базе, но останется заднеприводной (привод на все колеса как и прежде будет опцией), и обретет 8-ступенчатую коробку автомат. Премьера новой 6-Series должна пройти в начале января 2015 года на мотор-шоу в Детройте.

Стоит отметить, что в машинах Ауди A7 и A8 применяется умная система, которая на базе картографических данных меняет порядок работы коробки переключения передач.

В сегодняшнем мире не только лишь ИТ компании считаются частью цифровой экономики. Новейшие технологии вводятся и применяются в организациях из разных областей. А действенное применение цифровых приборов в бизнес-операциях и процессы диджитал модификации невероятны без улучшения цифровых умений служащих.

В суждение цифровых умений входят зонах ответственности, которые дают возможность людям распоряжаться цифровыми действиями, вводить и смело использовать диджитал инструменты и познания в собственной работе.

Свежие происшествия в некоторой степени подсветили потребность в мастерстве использовать Цифровые навыки. Когда весь мир оказался на локдауне, у организаций не было другого выбора, также, чтобы перевести все процессы в . В настоящее время некоторые из тех, кто ушел работать в порядок «удаленки» годом ранее, оставили команды работать за пределами офиса или дали работникам право выбора – работать в кабинете или из дома.

По одному из заключительных исследовательских работ о состоянии цифровых умений в Главной и Западной Европе, произведенного организацией IDC для Майкрософт, предприятия, которые с успехом ввели новейшие технологии, сталкиваются с нехваткой профессиональных сотрудников. Только 3,5% служащих из стран Главной и Западной Европы удовлетворяют регулярно развивающиеся надобности рынка в цифровой правильности.

Под передовым увеличением цифровой правильности и переподготовкой подразумевается усвоение свежих цифровых умений. Это, прежде всего, нужно для того, чтобы помочь работникам в условиях цифровой экономики стать не менее профессиональными и популярными на их текущей позиции, тогда, как перепрофилирование направлена на то, чтобы помочь людям стать экспертами в прочих многообещающих специальностях будущего.

Мы с вами живем в такое время, когда достижения в сфере искусственного ума и автоматизации рабочих действий прогрессируют так оперативно, что некоторые старые специальности либо процессы целиком пропадают.

Но это совсем не обозначает, что технологии выгонят с рынка труда людей. В том же докладе пишется, что технические достижения могут сделать 133 млн свежих рабочих мест. И эти места, разумеется, будут настоятельно просить от претендентов аналогичных умений и компетенций.

В каких сферах жизни цифровые способности в особенности востребованы? Так как процесс цифровой модификации размеренно затрагивает все области на рынке, то трудно представить перечень из тех сфер, в которых цифровые способности могли быть наиболее популярными. Владение свежими познаниями и умениями сегодня нужно большей части людей: от подростков и абитуриентов до работников трудной и обрабатывающей индустрии.

Для того, чтобы изучить цифровые способности, вы, разумеется, можете пройти наши курсы — мы сделали доступ к ним свободным до конца 2021 года.

Также благодаря формированию изучения, в настоящее время вышло множество перспектив для получения познаний в сети-интернет, в особенности за прошедший год. Это на самом деле утешает, что отныне у любого человека есть еще больше перспектив и выбора в расширении собственных компетенций.

— Как цифровые способности могут видоизмениться в будущем? К чему нам нужно быть готовыми?

Спрос на способности и служащих, обладающих ими, усиливается по мере постоянной развития цифровой экономики, и в будущем он будет увеличиваться еще более. Не раз было зафиксировано, что сегодня любая компания считается цифровой, поскольку бизнес и задачи индустриальной области модифицируются под воздействием технических нововведений.

Введение ведущих технологий будет разгоняться, и компании вероятнее всего в будущем будут использовать смешанный подход в бизнесе. Кроме внедрения новейших действий, будут совершенствоваться и цифровые способности служащих в масштабах изучения на заводах, это позволит им оставаться популярными на рынке и делать работу более качественно, чем 3 года назад.

Вчерашнее изучение Майкрософт, посвященное синтетическому уму и цифровым умениям, продемонстрировало, что 96% служащих в Главной и Западной Европе заявляют, что весьма заинтересованы в программах повышения цифровой правильности, чтобы оставаться удачными в век ведущих технологий.

Потому увеличение цифровой правильности – совсем не новая линия, а нужный для экономики процесс, который продлится и в будущем.