Автоновости

Архивы за 20 июня, 2022

Основным следственным регулированием Следственного совета при прокуратуре РФ начато уголовное разбирательство по прецедентам нарушений законодательства при закупках авто марки Мерседес-Benz для органов власти. Как передает отдел связи с общественностью СКП, такое решение было принято по итогам доследственной проверки, увидевшей симптомы злодеяния, предположенного ч. 4 ст. 159 УК РФ (жульничество, законченное маршрутом подлога и злоупотребления доверием). Кому как раз предоставлено нарекание, следствие не рассказывает.

Напоминаем, что коррупционный дебош вокруг компании Даймлер имеет интернациональный характер и продолжается год. Так, в начале марта с. г. Министерство юстиции США представило автопроизводителю 1-ое нарекание в даче взяток на сумму 56 млрд долл. для принятия госзаказов во время с 1998 г. по 2008 г. Среди стран, где Даймлер удивлял госслужащих, числятся, например, РФ, КНР, Таиланд, Греция, Ирак, Хорватия, Туркмения и Узбекистан. Отечественный размер взяток, которые велись как скидки либо комиссионные платежи, по определенным данным, составил около 3 млрд euro.

Социальная организация Автодорожный контроль направила жалобу в Обходной управленческий трибунал Киева, в котором просит трибунал запретить работникам ГАИ вести нелегальные осмотры автолюбителей на содержание спиртного в крови.

Организация рассказывает, что в Киеве одной больницей, где разрешается вести медосмотры считается заведение Социотерапия, которое располагаться в здании Полка ДПС города Киева. Как правило, даже если автолюбитель совершенно здравый, доктор определяет давление и делает заключение — «располагается может опьянения», сообщает организация.

После этого в ГАИ составляют акт по 130 КУпАП и дают копию. Авто останавливается и устремляется на личную штрафплощадку по адресу Ж/Д шоссе 9, где за возврат автомашины требуют 260 грн за каждые сутки простоя.

«За прошедший год Автодорожный контроль собрал необходимое число потерпевших от фальсификаций ГАИ по ст. 130 КУпАП. У нас есть точные образцы и подтверждения подобных преступлений», — пишется в известии компании.

По сведениям Автодорожного наблюдения, по ст. 266 КУпАП операция осмотра на содержание спиртного в крови имеет отчетливый порядок. Так, работник ГАИ не имеет права принести автолюбителя в медучреждение до того этапа, как он не провел просмотр на месте с применением алкотестера в присутствии 2-ух очевидцев.

«Отправить автолюбителя в клинику контролер приобретает право только в том случае, если автолюбитель сам пожелал ездить к доктору либо не договорился с итогами осмотра при помощи алкотестера», — передают в Автодорожном осмотре.

Как пишется в известии, все действия работника ГАИ по назначению на экспертизу к врачу без ориентировочного выполнения осмотра на месте — считаются топорным несоблюдением законопроекта и практически считаются криминальным правонарушением по ст. 365 УК.

Но, выделяют в Автодорожном осмотре, если автолюбитель требует провести изучение на месте, а работник ГАИ или не в состоянии, или не желает этого делать — он составляет акт за «отказ», что равняется к управлению авто в пьяном виде.

В то же самое время, по ст. 130 КУпАП взыскание приходит лишь в случае отказа от прохождения лечебного осмотра в законодательством поставленном порядке. «А законодательством поставленный порядок учитывает, то что просмотр ведется на месте», — добавили в компании.

Раньше организация Автодорожный контроль дала исковое объявление на МВД, в котором просит трибунал признать нелегальной аннотацию №111, которая дает возможность работникам ГАИ задерживать транспортные средства «просто так».

Автоконцерн БМВ не исключает возможности оборудования собственных малогабаритных модификаций 2-цилиндровыми двигателями. Про это в своем интервью германскому изданию Авто, Motor und Sport сообщил глава назначения многообещающих исследований, член совета начальников БМВ Клаус Дрегер. Согласно его заявлению, политика компании нацелена на подготовку моторов внешнего сгорания незначительного размера и повышенной действенности, так как они ощутимо выгоднее, чем дорогие и большие смешанные силовые установки, при сравнимом уровне выбросов. К. Дрегер отметил, что на полноразмерных машинах смешанный привод оправдывает себя, однако для компактов финансовый эффект оказывается ощутимо меньше.

Топ-менеджер БМВ заметил, что для авто 1-й и 3-й серий оптимальным масштабом он полагает 500 кубических см на цилиндр. Так что, многообещающие модификации БМВ и Мини будут, вероятнее всего, оборудоваться 1,0-литровыми 2-цилиндровыми двигателями, развивающими 80-100 л.с. производительности.

Бразильская организация Rossin-Bertin собирается в 2011 году включить в изготовление супер-кар Vorax своей системы. Его первый опыт пройдет в середине ноября на автомобильном салоне в Сан-Паулу, а реализации стартуют в 2012 году.

В базе бразильского супер-кара находится цилиндрический скелет из сделанных из алюминия и железных компонентов, а кузовные панели новинки будут сделаны из углепластика. Общая масса авто, как ждут создатели, не превзойдет 1300 кг.

Заднеприводную автомашину ожидается оборудовать двигателями V10 от БМВ М5 прошлого поколения: стандартная модель обретет 570-сильный вариант этого мотора, а топовый вариант — 750-сильный двигатель с турбо наддувом. С нулевой отметки до 100 км/ч новинка может разгоняться за 3,8 сек (в обычной версии) либо за 3,6 сек (в форсированной).

Впрочем, пока не понятно, откуда организация Rossin-Bertin примет моторы БМВ V10 -производство этих двигателей было закончено еще летом 2016 года. Некоторое время назад другой изготовитель спорт-каров — организация Wiesmann, которая также покупала 10-цилиндровые моторы БМВ, была обязана пройти на применение 8-цилиндровых турбомоторов германской марки.

Бразильский супер-кар, в то же время, ожидается производить тиражом от 500 до 1000 единиц ежегодно и по стоимости от 400 миллионов euro. Также, в 2013 году Rossin-Bertin рассчитывает включить в линейку открытую версию Vorax.