Автоновости

Архивы за 4 сентября, 2022

Японская организация Great Wall, считающаяся одной из немногих азиатских организаций реализующих собственную продукцию в Европе, рассчитывает увеличить собственное изготовление и посоветовать не менее невысокие расценки с помощью расположения монтировочных предприятий в Европе.

Сделать первые шаги в данном направлении сможет помочь Болгария, куда китайцы способны вкладывать существенные средства и соединиться с региональной организацией Litex Моторс.

Автозавод, размещенный в Ловече (Lovech) будет применяться Great Wall для производства нескольких модификаций, 2-ух автомобилей класса седан и 2-ух грузовичков, за ранее известно, что это могут быть хетчбеки Florid и CoolBear, кроссовер Hover 5 и вседорожник Wingle.

Старт изготовления запланирован на 2015 год, первые 1 000 авто должны выйти в начале февраля, суммарный же размер производства составит 50 000 автотранспортных средств каждый год.

По определенной информации инвестиции составят около 119 млн долларов США в самом начале старта и могут потом добиться 420 млн. На предприятие будет принято примерно 1 800 рабочих.

Такое решение Great Wall считается частью мировой стратегии компании. Самый крупный китайских трейдер рассчитывает к 2020 году стать одной из самой лучшей организацией во всем мире по изготовлению кроссоверов, достигнув 8%-ого охвата рынка.

Осмотрев все коррективы к Налоговому Кодексу, полным количеством 269 голосов народные парламентарии отдали голоса «ЗА» установление этого документа в общем.

Налоговый Кодекс состоит из 19 отраслей и 340 заметок и достаточно масштабный по числу страничек. Принимая во внимание, что лишь сегодня полностью сложился его последний документ, подробный тест НК еще спереди. Также документ еще должен принять Вице-президент, затем его разместят, и лишь тогда он получит мощь законопроекта, оповещает AUTO-Consulting.

Мы не раз сообщали о том, что Налоговый Кодекс привнес много перемен в бывший порядок ведения бизнеса на Украине. Так, учтено раздельное понижение налога на прибыль заводов с 25% до 16%, и понижение НДС с 20% до 17%. Например, с 1 февраля 2011 года ставка налога на прибыль составит 23%, с 1 февраля 2012 года — 21%, с 1 февраля 2013 года — 19%, с 1 февраля по 31 января 2014 года — 16%.

Конечно же, Налоговый Кодекс коснулся и авторынок. Например, ликвидирован ежемесячный налог с обладателей автотранспортных средств, который поменяли повышенным акцизом на горючее. Автолюбителям необходимо готовится к росту цен всех типов горючего, и, следовательно, автотранспортных услуг. Для тех, кто очень много ездит, такая система будет намного затратнее. Однако в МРЭО не будут добиваться уплаты автотранспортного сбора и это первый шаг к абсолютному переводу технического осмотра в личные руки, другими словами на СТО.

Был замечен свежий налог — сбор при первой регистрации авто, которым отныне специально регулируется возраст импортируемых авто. Стоит отметить, что для рынка свежих авто этот сбор остался на уровне прошлого автотранспортного сбора, а для желающих ввозить старые авто, есть над чем призадуматься.

Случились перемены и в системе налогообложения контрактов с б/у машинами (trade-in). Отныне менеджеру нужно будет платить с суммы сделки, доказанной экспертной оценкой 0%, если это первая операция в течение года и 5%, если 2-я. Также нужно будет оплатить услуги нотариуса. Раньше менеджеры должны были платить 15% налога со стоимости реализованного авто, что крайне редко производилось. Также случились и прочие перемены в секторе trade-in.

Официально был замечен сбор за автомобильную парковку, который будут платить обладатели автостоянок и автомобильных парковок и валить эти траты на автолюбителей.

Самые большие перемены случились в облегченной системе налогообложения, что подняло волну возражений бизнесменов. Прямо, НК отразится на работе таксистов и перевозчиков. Также, другие бизнесмены практически делаются «вторым сортом» и с ними не рентабельно работать возвышение. лицам на совместной системе налогообложения. Логично, что их обороты рухнут.

Но, как было не раз зафиксировано, сектор бизнесменов был главным клиентом почти любого брэнда. В платном секторе он создавал большую часть спроса на машины. В настоящее время еще сложно расценить воздействие Налогового Кодекса на грядущий спрос на машины и другие товары, однако логично, что такая корректировка будет.

Организация Pininfarina сообщила клиенту первый образец отстроенного супер-кара Лянча Стратос — данный авто формировался около 2-ух лет по предзаказу германского предпринимателя Михаэля Строшека. Судя по известию в сайте этого проекта, автомашину ожидает последний раунд испытаний, затем новинку покажут СМИ в рамках особого события на гоночном треке Поль-Рикар.

Как передавалось раньше, в базе «новой» Лянча Стратос находится платформа от Феррари F430 Скудерия. При этом «Лянча» весит на 108 кг меньше, а ее двигатель V8, первоначально развивавший 510 л.с., прошел доводку. Четкие спортивные характеристики авто будут доложены позже.

За время доработки свежий «Стратос» проехал не менее 3000 км в разных режимах, включая заезды по гоночным магистралям.

Первоначально отстроенный Стратос предполагалось выпустить в единственном образце. Но отныне Строшек не исключает вероятность комплектации урезанной партии из 20 подобных автомашин. Впрочем пока остается смутным — приобрели ли Строшек и организация Pininfarina разрешение от «Фиата» на применение знака Лянча для нового супер-кара. На 1-м авто, судя по фото, держава «Лянчи» находится.