3234c705

Архивы за Сентябрь 5th, 2022

Место в HRT обойдется де ла Росе в 8-10 млн euro

Место в HRT обойдется де ла Росе в 8-10 млн euroПедро де ла Роса должен снабдить благотворительную помощь на 8-10 млн euro для того, чтобы стать пилотом команды Формулы-1 HRT в 2011 году. Про это сообщил обладатель команды Хосе Рамон Карабанте, рассказывает Моторспорт.com.

«Педро желает к нам подключиться, однако это почти во всем находится в зависимости от экономической помощи, — заявил Карабанте. — Без денежных средств места не будет. Нельзя себе это позволить. Он обязан доставить 8 либо двадцать млн».

Испанская команда заняла предпоследнее место в первенстве мира, и испытывает солидные денежные затруднения. «Для того, чтобы прорваться в первую десятку, необходим расчет размером 120-130 млн euro, — полагает Карабанте. — В 2018 году у нас было лишь 45 млн. В следующем будет 55, однако мы бы планировали в любом случае 65 млн. Расчет Феррари, например, ежегодно составляет около 400 млн euro».

В то же самое время Карабанте доказал, что бригада заинтересована в услугах де ла Росы. «Мы пробуем заинтересовать спонсоров, и хотели бы иметь 2-ух испанских пилотов, чтобы иметь статус исключительно испанской команды, — заявил он. — Кроме того, такой гонщик как де ла Роса должен бы предоставить нам помощь в подготовке автомашины 2012 года».

В 2010 году Педро де ла Роса играл в команде Заубер, но в заключительных 5-и автогонках был заменен на Ника Хайдфельда. Прошлые 5 лет де ла Роса провел в роли тест-пилота команды Макларен.

Столичные жители полагают основной неприятностью столицы автотранспортный вопрос

Столичные жители полагают основной неприятностью столицы автотранспортный вопрос. По сведениям выборочного опроса, произведенного Всероссийским центром обучения публичного соображения (ВЦИОМ), часть столичных жителей, взволнованных автотранспортным вопросом, в течение года повысилась с 28% до 42%. Уровень довольства работой муниципального автотранспорта уменьшился в течение года с 57% до 50%.

К достижениям Московской власти относят сооружение и монтаж дорог только 11% столичных жителей, сооружение свежих станций метрополитена — 6%. 24% респондентов полагают, что инертность и любительство в решении автотранспортных неприятностей считаются главным промахом в работе Московских властей.

Собственное формализованное интервью москвичей проведено 4-10 ноября 2010 года. Опрошено 1000 человек в возрастной группе от 18 лет и старше. Статистическая ошибку не превосходит 3,1%.