Автоновости

Архивы за 8 февраля, 2023

Румынская организация Дачия рассчитывает выпустить более 8 свежих и модернизированных модификаций до 2015 года. Среди снова пришедших, можно представить авто с новым внешним видом под названием Citadine и, который возможно готовится стать бюджетником, в связи с тем что его цена может не превзойти 5 000 euro.

Мини-Dacia все-таки будет 4-местной с 4-мя дверями, с наружностью похожей на Логан и третье поколение Рено Клио. Аналогичная стоимость именно и формируется из-за применения внешнего вида и комплексов от прочих модификаций, к примеру мотор (1.2 л) должен быть взят у Рено Твинго.

Первым шагом к покорению рынка Европы стало возникновение первого в истории румынского кроссовера, который на ряде рынках будет реализовываться под маркой Рено.

В не менее начальных известиях представителей компании рассказывалось, что Дачия будет представлять по одной новой модификации каждый год, первая из которых в настоящее время располагается в подготовке и основывается на базе Логан.

Недавно Рено продемонстрировало концепт X52 (протяженностью 4.7 метра), который также может потом производиться Дачия. Кроме этого к 2014 году можно ждать и обновления Дастер, вместе с выходом такого вседорожника, а в 2015 может выйти наследник Сандеро.

Представители ФИА решили поменять приезд на пит-лейн автотрассы Йонам в Северной Корее, рассказывает Моторспорт.com. Для этого с автотрассы будет убрана черта заезда в боксы.

После первых заездов на новом автодроме абсолютное большинство пилотов заметили небезопасную конфигурацию приезда на пит-лейн. Гонщики, которые пускаются в боксы, должны загодя основательно скидывать скорость, и при этом они могут воспрепятствовать автомобилям, которые остаются на автотрассе.

«Те, кто пускаются в боксы, будут намного неторопливее тех, кто этого не делает», — объяснил гонщик Red Bull Себастьян Феттель. «Меня это тревожит, — добавил Дженсон Баттон из команды Макларен. — Пилотам надо будет скидывать скорость с 280-и до 90 км/ч. Если кто-то перед тобой примет решение направиться в боксы, будет сложно оперативно отреагировать».

На вечернем брифинге технологический участник ФИА Чарли Уайтинг вслушался к пилотам, и договорился решить проблему. В ночь черная черта, изолирующая приезд в боксы, будет удалена, и гонщики перед пит-лейн сумеют проходить вираж по другой линии движения, и замедлять только в заключительный момент, сломав с автотрассы.

«Из-за этого разница в скорости между тематику, кто направляется в боксы, и теми, кто остается на автотрассе, будет не такой большой», — доказал лидер первенства Марк Уэббер, выступающий за команду Red Bull.