3234c705

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Чери продемонстрировала японский электромобиль

Чери продемонстрировала японский электромобильВ 2018 году один из ведущих автомобилестроителей КНР, организация Чери Моторс Co. Является «зеленой», после анонса 2-ух спортивных концептов – Riich М1 EV и Тиго 3 EV, вместе с производством электрического хэтчбэка С18.

Однако, а на текущей неделе Чери продемонстрировала рынку Китая стоковый вариант Riich М1-EV, ценой около 16 000 euro (22 000 долларов США). Но китайское правительство приняло решение помочь движению этого маленький электромобиля, компенсируя клиентам примерно 6 500 euro (9 000 долларов США) его стоимости.

Riich М1-EV дан в действие электрическим двигателем на 54 л.с. (40 кВт), заимствующий производительность от литиево-ионного аккумулятора, который вполне может быть подзаряжен от обычной розетки. Предельная скорость электромобиля составляет 120 км/ч, для зарядки батарей до абсолютной емкости понадобится от 6 до 8 часов.

При этом китайцы побеспокоились и о безопасности, электромобиль оборудован подушками безопасности, АБС и EPS, и рекуперативной технологией торможения.

Какими будут критерии для trade-in авто в Налоговом Кодексе

Какими будут критерии для trade-in авто в Налоговом КодексеКак передает отдел связи с общественностью Всеукраинской Организации Автоимпортеров и официальных дилеров (ВААИД), послезавтра Совет Высшей Рады по вопросам налоговой и таможенной политики будет обсуждать последний вариант раздела, упорядочивающий налогообложение реализации старых авто и системы trade-in (обратного выкупа). ВААИД удалось убедить профильные ведомства в потребности бесцветных требований для реализации старых авто. Основным новаторством будет, что вместо 15% налога с прибылей физических лиц (НДФЛ), реализация будут облагаться 1% независимо от числа реализованных авто в течение года.

Какими будут критерии для trade-in авто в Налоговом КодексеКак сообщает Гендиректор ВААИД Олег Назаренко, такое налогообложение позволит избежать потребности брать справки в МРЭО о числе реализованных в течение года авто. Операцию будет можно оформить в автомобильном салоне, который и будет контролировать уплату менеджерем 1% НДФЛ.

Однако платиться 1% будет от суммы экспертной оценки, доказанной специалистом-автотовароведом. Так что, автосалонам нужно будет образовать штат таких специалистов.

Значительным развитием будет то, что операцию купли-продажи авто автомобильные салоны сумеют оформлять без привлечения нотариуса и уплаты 5%-ой госпошлины.

Какими будут критерии для trade-in авто в Налоговом КодексеСвежие критерии декорирования контрактов, бесспорно, будут не менее бесцветными и культурными. Менеджерам и клиентам отныне не надо будет находить какие-то будки и киоски, где переоформляют справки-счет, а легко пройти мгновенную процедуру в автомобильных салонах. Также, такие критерии позволят деблокировать рынок б-у авто, который располагается в полуофициальном пребывании. Однако важнейшим будет детенезация налога с прибылей физических лиц.

«Не секрет, что 15% НДФЛ с настоящей суммы сделки никто не уплачивал. Торговец всегда старался понизить стоимость для уплаты самого малого налога. Отныне нет резона что-нибудь умничать, так как ставка налога 1% с величины экспертной оценки – это вполне умный налог.» — резюмирует Олег Назаренко.

Будут ясными и критерии для trade-in (обратного выкупа авто). Автомобильный салон будет платить НДС лишь с маржи, другими словами с разницы расценки за какую он приобрел авто у обладателя и за сколько реализовал клиенту. Стоит отметить, что передача функций декорирования сделки автосалонам будет содействовать росту поступлений в расчет. При подобных условиях залу просто не рентабельно понижать сумму приобретения, в связи с тем что в такой ситуации ему прийдется платить больший налог, равно, как и чересчур задевать расценки.

Какими будут критерии для trade-in авто в Налоговом Кодексе«Такие критерии для trade-in позволят перевести сделки с бу машинами в культурную фигуру, автомобильные салоны сумеют без проблем скупать и реализовывать не только лишь свежие, но также и старые автомобили» — говорит генеральный директор ВААИД.

Так что, если в 2011 году на Украине начнет работать и trade-in. По версии Олега Назаренко, эта модификация раздела о trade-in полностью согласована с Минфином и ДПА.

Испанский автомобильный рынок отстает в формировании

Испанский автомобильный рынок отстает в формированииИспанский автомобильный рынок демонстрирует негативную динамику 4-й год подряд — по результатам ноября на 37,6% до 61 366 штук, упав до значения 1995 года.

В то же время, благодаря росту автомобильного рынка в первые пол года 2010 года по результатам января-октября реализации авто в данной стране повысились на 9,4% до 848 555 штук. Такие данные приводит «Автостат» ссылаясь на Испанскую организацию изготовителей легковых и грузовиков (ANFAC).

Как рассказывает biz.liga.net, снижение реализаций на испанском автомобильном рынке выражается остановкой утилизационной платформы, и увеличением с 1 августа налога на дополненную стоимость. В условиях повышения отсутствия работы, повышения инфляции и падения потребительского доверия в ANFAC ждут будущего понижения реализаций, которое в третьем полугодии составит не менее 30%. Эти прогнозы подтверждаются 50-процентным уменьшением числа заявок на машины, зафиксированным в начале сентября.

По прогнозам ANFAC, в 2011 году испанский автомобильный рынок продолжит снижение — до 900 млн. автомашин. Так что, 3-й год подряд автомобильные продажи будут оставаться на уровне начала 1990-х годов, выделяют в ANFAC.

Самой реализуемой моделью по результатам ноября остается Фольксваген, реализация которого составила 5275 автомашин (-34,7%). На 2-ое место возвысился Рено, отдавший 5251 авто (-48,9%), а на 3-е — Пежо, чей итог составил 5038 автомашин (-44,1%). Так что, региональный брэнд Сеат продолжает утрачивать позиции, спустившись на 4-е место с признаком 5037 реализованных авто (-41,5%), впрочем по результатам 10-ти лет он еще сохраняет первенство. Закрывает «пятерку» лидеров Ситроен, совершивший 4535 автомашин — на 58,1% меньше, чем год назад.

Напоминаем, в начале октября российский автомобильный рынок быстро «рванул» вперед. Также читайте более подробно об обстановке в прочих государствах.

Лишь 50 млн. скутеров установили на учет в ГАИ, а другие объявили флэш-моб

Лишь 50 млн. скутеров установили на учет в ГАИ, а другие объявили флэш-мобГАИ подвела результаты кампании по облегченной процедуре регистрации мопедов и скутеров с силовыми агрегатами до 50 сантиметров3. Руководитель Департамента ГАИ Валерий Лозовой рассказал, что на учет установлено около 50 млн. подобных автотранспортных средств, даже невзирая на продление сроков облегченной регистрации до 1 декабря 2010 г. Принимая во внимание, что лишь за 1 год на Украине реализовывалось не менее 100 млн. скутеров, а суммарный парк мопедов превосходит 1 млрд. штук, кампанию можно полагать проваленой.

Однако в ГАИ гарантируют оперативно нагнать потерянное после 1 декабря, когда инспекторы начнут наказывать мопедистов за неимение регистрации, водительских бумаг и технического осмотра.

Руководитель Департамента ГАИ Валерий Лозовой, сообщает журналист РБК-Украина. В.Лозовой заметил, что 1 декабря исходит период облегченной регистрации мопедов и скутеров. До 1 декабря можно было зафиксировать такое авто лишь на основании утверждения его обладателя, а после данной даты — для регистрации нужно предложить справку-счет от коммерческой компании, отдавшей обладателю это авто.

В.Лозовой заметил, что автолюбители, имеющие группу удостоверения А не могут распоряжаться мопедом либо скутером. Для этого надо раскрыть группу А1.И в случае такого нарушения их также будут наказывать инспекторы ГАИ.

Напоминаем, группа А1 дает возможность распоряжаться автотранспортными средствами с масштабом мотора до 50 куб. сантиметров, а группа А дает возможность распоряжаться байками с масштабом мотора не менее 50 куб. сантиметров.

Пока не ясно, как будут выходить из образовавшейся обстановки и обладатели скутеров и ГАИ, так как большинство мопедов будут за пределами законопроекта. И более того, их даже невозможно будет узаконивать, в связи с тем что простая запись завершится также 1 декабря, а после данной даты в МРЭО будут добиваться справку-счет даже на устаревшую мототехнику.

Возможно, ГАИ снова надо будет продлевать период поощрительной регистрации, и понижать стоимость регистрации скутеров, по-другому кампания снова дерзает быть неудачной. Логично, что переловить и проучить штрафами не менее 900 млн. скутеристов ГАИ на физическом уровне не может, особенно, что права категории А1 приобрело еще большее количество, чем установлено на учет скутеров. Также непоследовательным смотрится и решение о непризнании категории «А» необходимой для регулирования скутером, что вынуждает миллиарды велосипедистов снова идти в автошколы.

Прошел пресс релиз Ауди A1от HS Моторспорт

Прошел пресс релиз Ауди A1от HS МоторспортАуди A1, представляется, является одним из возлюбленных авто разных тюнеров, так как германский хэтчбэк, оказывается, владеет большим потенциалом формирования.

Последнее предложение исходит от тюнинг-ателье HS Моторспорт, которое потрудилось с 1.4-литровым мотором TSI, стоковой производительность в 122 л.с., добавило определенные интересные особенности дизайну, заменило подвеску и систему тормозов.

К тому же турбованный мотор обрел свежую технологию ECU, и отныне владеет производительностью в 147 л.с. и 250 Hm тяги. Мастер тюнинга также добавил свежий комплект парных выпускных труб, которые напоминают вариант Фольксваген Гольф R32.

Повышенная производительность попросила от авто незначительный доводки, после чего возникла сниженная подвеска, ускорившая авто к проезжей части на 55 миллиметров впереди и на 60 миллиметров позади. Также HS Моторспорт позволит заказчикам выбрать свежие колесные диски ASA ДжиТи1 либо ASA ДжиТи2, в разных цветных выполнениях и габаритах.

В дизайне можно отыскать свежие спортивные ковшеобразные сидения Recaro Sporter CS.

General Motors India выпустит электрокар своей подготовки

General Motors India выпустит электрокар своей подготовкиИндусское отделение Дженерал Моторс без помощи других разрабатывает электрокар, который поступит в продажу в 2016 году. Как уточнил в своем интервью индусской деловой газете Economic Times вице-президент и главный директор General Motors India Карл Слим, новинка будет относиться к классу компактов, а ее питание будет гарантировать блок аккумуляторов. Он не ликвидировал, что электромобиль будет реализовываться в Индии под брендом Шевроле, впрочем к Шевроле Вольт данная модель никакого отношения не имеет.

Стоит отметить, что Дженерал Моторс быстро увеличивает собственные позиции в Индии, впрочем марка Шевроле пришла на него только 7 лет тому назад. Так, в ближайшее время на площади в г. Талгаон раскроется первый во всем мире двигателестроительный автозавод General Motors, устроенный по принципу «гибкого» изготовления и который позволяет создавать бензинные и дизельные двигатели на одном сборочном потоке. В проектах General Motors India также выпуск 3-х модификаций вместе с японской SAIC.

Автолюбители проводят в поисках авто парковки 11 лет жизни

Автолюбители проводят в поисках авто парковки 11 лет жизниСредний английский автолюбитель теряет год собственной жизни в поисках места для авто парковки автомашины. Такую любознательную статистику публикует газета Daily Mail, организовавшая выборочный опрос среди собственных читателей. По ее данным, средний автолюбитель около 25 секунд «нарезает круги» вокруг собственного кабинета либо супермаркета в попытке отыскать свободный пятак; ежегодно это составляет 152 дня, если представить, что человек управляет автомобилем приблизительно 50 лет собственной жизни, то в конечном итоге выходит фееричная цифра – 11 лет. И более того, траты на газ в процессе этих поисков вычисляются суммой около 120 фунтов (190 долларов США) ежегодно.

Произведенный печатным изданием выборочный опрос обнаружил еще несколько любознательных прецедентов. Так, четверть английских автолюбителей ощущает себя так нерешительно в автомобиле, что откажется припарковываться в тесном, неловком месте, если вслед за ними будет ожидать иная автомашина. Четверть автолюбителей (преимущественно девушки) не верят себе так, что просят пассажиров либо прочих автолюбителей припарковать автомашину за них. А 44% респондентов хотя бы один раз да утрачивали автомашину на парковке.

Деревянная рейка в интерьере.

Передовые интерьеры утешают глаз не только лишь обычными обоями и штукатуркой, но также и иными любопытными элементами. В данном плане особый интерес вызывают искусственные рейки из дерева- ослепительный элемент декорирования, способный хорошо совмещаться с внешним видом любого здания. Если вас интересуют рейки деревянные для декора, обратитесь на сайт reijki.ru.

Это новый тип отделки для стен гостиничных, спален или входных зон, способный сменить поручни крутых лестниц или зонировать место помещений.

Деревянная рейка вполне может быть сделана из различных пород дерева:

• Ель. Часто встречающаяся и доступная древесная порода. Различается ярким желтоватым тоном, большим содержанием смолы и рыхловатой, слабой текстурой. Направляться с сосновой рейкой необходимо максимально щекотливо, так при распиле и заколачивании гвоздиков она без проблем расщепляется на волокна.

Бук. Это крепкая и дорогая сравнивая с елью порода розоватого тона. Выяснить ее можно по оригинальному чертежу волокон — сезонные кольца и узкие маленькие штрихи-крапинки. Древесная порода сама смотрится крайне красиво, а бросать ее в первозданном виде невозможно. Все дело в том, что бук активно всасывает воду, и чтобы избежать коробления, его нужно сохранять лаком и/или краской.
Тополь. Крепкая, прочная, прекрасная, а, как досадно бы это не звучало, дорогая древесная порода. Из-за повышенной насыщенности имеет предрасположенность к раскалыванию. Потому пришивать рейки необходимо лишь через заранее засверленные окна.
Дерево. Различается от иных популярных пород почти абсолютной непонятливостью к влаге. Рейками из лиственницы можно отрабатывать ванные комнаты, теплые, сауны и т.д. Одним заметным минусом данной древесины считается большая стоимость.

• Заменой древесной породе считается MDF , обработанный шпоном . Рейки, сделанные из спрессованной под давлением небольшой щепы, крепки и размеренны. Они не деформируются даже при сильных колебаниях температуры и сырости. К тому же обрабатывать их существенно легче, чем древесный массив. Минус этого материала в том, что шпон с годами начинает откипать и расщепляться. Восстановить неизменный тип изделия очень сложно.

Кроме классических деревянных, довольно часто в последние годы в интерьере стали использовать рейки или планки, сделанные из металла. Они могут быть плохо обработанными, черненными или обклеенными мембраной с имитацией под дерево.

Какой из вышеперечисленных видов выбрать, находится в зависимости от совокупности моментов. Принципиально рассматривать стоимость окончательной отделки. С данной позиции ель будет наиболее экономным видом, который отыскать в реализации довольно просто. А их обязательно накрывают защитными элементами, чтобы повысить срок службы.

Рейки из дуба, наверное, собрали подходящие свойства, как с позиции работы, так и с позиции художественных свойств.

Преимущество материала и его воздействии на дизайн.

Натуральность материала.

Безопасность для здоровья и экологичность.

Неимение раздражителей, которые вызывают ненужную реакцию со стороны здоровья у жителей.
Вероятность формировать композиции различные по размерам и конфигурациям.
Срок службы.
Небольшая предрасположенность изменению внешнего облика или общее неимение такого проявления.
Ремонтопригодность по отношению к дереву. Возникающие сколы обрабатывают шпаклевкой по дереву и возобновляют первый оттенок. В случае если железные рейки будут погнуты, то надо будет сменять лишь 1 элемент.
Вероятность обновления и изменения внешнего облика с помощью нанесения пласта краски.
Повышение уровня изоляции.
Также помещение, обитое подобным методом, качественней сохраняет тепло внутри места.
Подходит для реализации всевозможных стилевых отделок помещений. Многогранность материала дает возможность использовать для различных комнат.
Воссоздает чувство комфорта и аутентичности.
Если необходимо сделать геометрически суровый дизайн, для реечной темы предпочитают огромную стенку. Бесперебойно повторяющиеся баффели в крупном количестве приводят к чувству порядка, устойчивости и завершенности.

Вольво повысит ходовой запас электромобилей при помощи топливных ячей

Вольво повысит ходовой запас электромобилей при помощи топливных ячейОрганизация Вольво при помощи Министерства энергетики Швеции перешла к образованию установки на топливных ячеях, которую в дальнейшем ожидается использовать на электрокарах для повышения ходового запаса. Как пишется в формальном пресс-релизе, производитель автомобилей рассчитывает закончить подготовку данной установки к 2012 году — к данному сроку будет подготовлено 2 ходовых макета на основе электромобиля Вольво C30 для тестов на автодорогах совместного использования.

В новой силовой установке ожидается применять стандартный газ, из которого будут приобретать водород. Потом в ходе синтетической реакции между водородом и кислородом будет производиться энергия, подзаряжающая батареи электрокара. В машинах с силовыми агрегатами на топливных ячеях, которые первоначально выпиваются водородом, «выхлопом» считается стандартная жидкость, но в истории с Вольво (из-за применения топлива) будут еще и выбросы СО2. Однако, по версии представителей компании, они будут очень малы.

В Вольво рассчитывают, что применение двигателей на топливных ячеях позволит повысить ходовой запас электромобилей приблизительно на 250 км. Стоит отметить, что электрокар на основе хетчбека С30, который был показан в 2016 г, может проехать без подзарядки литий-ионных аккумуляторов около 150 км. Такая автомашина оборудована 111-сильным электрическим мотором, позволяющим разгоняться с нулевой отметки до 96 км/ч за 10,5 сек и добиваться предельной скорости 130 км/ч.

Проверки 50 единиц электромобилей электрической версии хетчбека Вольво C30 (без агрегатов на топливных ячеях)также стартуют через 2 года.

Что такое усилитель голоса

Что такое усилитель голоса

усилитель голоса

Организация БМВ произвела компоненты сравнительно урезанной серии модификации E89 БМВ Z4, которая представлена БМВ Z4 Silver Top, владеющей определенными переменами, как в дизайне кузова, так и в дизайне авто.

Кузов производства покрашен в White Sapphire, а убирающаяся твердая крыша представляет из себя серебристый вариант, что оправдывает наименование серии Silver Top. В зале отныне будет можно отыскать уникальные сидения, обшитые красной кожей Coral Deep Red Kansas, и иного вида у урезанной серии не присутствует.

Главная модель тиража Silver Top оборудована имеющимся 2.5-литровым силовым агрегатам (от Z4 sDrive23i), объединенного с автоматической 6-скоростной коробкой переключения передач. Суммарно двигатель выдает 200 л.с. и 250 Hm тяги.

Но в реализации БМВ Silver Top Z4 будет только в начале апреля 2012 года по стоимости от 68 829 долларов США. Пока не ясно, чем определена настолько повышенная стоимость, вполне может быть крыша на самом деле будет обработана золотом.