Автоновости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Изобретение парка аттракционов Феррари World в Абу-Даби было отменено из-за гибели предводителя эмирата Рас-эль-Хайм, шейха Сакра бин Мухаммада аль-Касими. Парадную процедуру, которая могла пройти утром 27 ноября, вынесли на 4 декабря, рассказывает аравийская газета Gulf News.

Как передавалось раньше, площадь предметного парка, размещенного на полуострове Яс, составляет 250 миллионов кв. метров. Его сооружение стартовало в 2007 году, стоимость проекта превзошла 150 млн долларов США.

Всего в Феррари World будут действовать 20 разных аттракционов, и в том числе североамериканские горки Формула Rossa, вагонетки которых будут разгонятся до 100 км/ч за 2 сек. При этом их предельная скорость составит 240 км/ч.

Кроме аттракционов, парк содержит выставочные павильоны, супермаркеты и бары. Стоимость совершеннолетнего билета составляет 225 дирам (62 доллара США), детского — 165 дирам (45 долларов США).

К 2020 году ежемесячный размер реализаций электромобилей и гибридов во всем мире составит 5,2 млн автомашин. На долю этих авто будет доводиться всего 7,3 % рынка. Такой вывод находится в изучении, приготовленном организацией J.D. Power and Associates, сообщает The Detroit News.

По словам специалистов компании, прогнозы ряда изготовителей, которые полагают, что через двадцать лет электромобили и модификации сумеют занять существенную долю авторынка, представляются немыслимыми. Чтобы вынудить клиентов покупать экологические автомашины, нужно существенно уменьшить их стоимость. Производители автомобилей последуют на это лишь в случае, если сумеют удешевить технологию изготовления спортивных автомашин, а для этого, как пишется в изучении, требуется «академический рывок».

Кроме удешевления изготовления, фирмам надо будет ликвидировать ряд минусов электромобилей и гибридов. К примеру, существенно повысить резерв емкости аккумуляторов, которые сейчас дают возможность авто, примерно, ехать лишь 200-300 км. Также, от производителей автомобилей понадобится существенно увеличить модельный ряд электромобилей и гибридов, в то время как в настоящее время компании могут предложить одну-две модификации, работающие на другом виде горючего.

Пропаганда электромобилей и гибридов будет требовать не менее серьезного участия страны. Власти должны будут уменьшить налоги для обладателей природоохранных автомашин, и ужесточить условия к экономичности авто. Но к данному способны не все страны, полагают специалисты.

Раньше вице-президент союза Рено-Ниссан сообщил о том, что к 2020 году электромобили и модификации займут двадцать % авторынка. Также, президент автоконцерна General Motors Алан Тауб заметил, что в обозримые 12 лет автомашины, работающие на другом виде горючего, выгонят с рынка машины, оборудованные бензиновым двигателем.

Организация Рено отстояла собственное право применять в роли наименования электромобиля, который выйдет в 2012 году, женское имя Зое. Аналогичное распоряжение вынес французский трибунал, отвергнув, так что, жалобу, поступившую от опекунов 2-ух девушек с именами Зои Renault (Зое Рено), рассказывает AP.

По версии юриста 2-ух семей, Девида Каубби, они приняли решение подать в суд на организацию, так как наименование автомашины может пробудить шутки над их детьми. Но трибунал не утвердил резоны Каубби, так как он не обосновал, что наименование электрокара может причинить девчонкам «непосредственной и абсолютный вред».

Юрист высказал разногласие с трибуналом, сейчас он делает апелляцию. С его точки зрения, девчонкам досадно, что их могут приравнивать с авто. «Когда они будут несколько старше, кто-то при знакомстве спросит у них: «Могу я посмотреть на твои подушки безопасности» либо «Можно я отполирую ваш амортизатор?» — сетует Каубби.

В начале мая о собственном желании подать в суд на французскую организацию рассказала 23-летняя парижанка Зои Renault (Зое Рено). Тогда представители производителя автомобилей сообщили, что имя электромобиля заменять никто не планирует. Кроме того, предоставлять автомобилям женские имена — мысль не новая: у Рено есть 2 модификации — Клио и Меган, наименование которых сходится с распространенными во Франции женскими именами. При этом претензии от молодых женщин Клио и Меган в Рено не поступали.

Организация Ауди объявила урезанную линейку A6 Авант в кузове универсал, для которой будут предложены новые системы безопасности, вместе с повышенной комфортабельностью. Особое издание поменяет пакеты Ambiente и Advanced для 4.2-литрового FSI V8, производительностью 250 л.с.

В комплекте будет кожаный зал Milano, система помощи при парковке, ксеноновые передние фары, Блютуз, премиальная аудиосистема со голосовой технологией DSP, бортовик с разноцветным экраном, внешний вид MMI с наводчиком, динамический руль в кожаной оплетке и прочие.

Напоминаем, что в настоящее время Ауди действует над новым поколением A6, которое должно выйти на Франкфуртском автомобильном салоне. Следующее поколение А6 будет находиться на новой сделанной из алюминия базе Ауди MLB.

В спектре моторов будет 3.0-литровый V6 (от Ауди С4), 4.0-литровый V8 и большое количество дизельный видов TDI.

В начале июня на веб-сайте www.autocentre.ua была осуществлена on-line акция «Выиграй набор английских шин». Ее чемпионы одни из первых чувствовали этой осенью свежие английские покрышки Premiorri Solazo на подобных авто, как Scoda Октавия, Ниссан Микра, Ниссан Tiana, Фиат, Деу Ланос и Sens.

Напоминаем, что покрышки PREMIORRI Solazo сделаны в рамках off-take проекта ЗАО «РОСАВА» по предзаказу организация Premiorri Tyres Limited (Англия). Организация «РОСАВА», получив статус авторизированного компаньона Premiorri Tyres Limited, осуществляла покрышки PREMIORRI Solazo по квоте на Украине и странах ближнего зарубежья.

Чемпион из Киева, поставивший покрышки PREMIORRI Solazo на авто Scoda Октавия заметил высочайший уровень сцепления покрышек с автодорожным покрытием в условиях слякотной погоды. Согласно его заявлению, «шины как-будто липнут к асфальту». «Пробежав» 30 млн. км, как по стандартным автодорогам, так и по бездорожью, покрышки прекрасно содержали проезжую часть, гул почти не был виден.

Чемпион из Полтавы, ехав 15 млн. км. на Ниссан Tiana, заметил особые характеристики протектора покрышек: «углубления на протекторе осмыслены так что, чтобы прекрасно отступала жидкость, и как следствие было хорошее соединение с сырой дорогой». Если вспомнить, тот факт, что покрышки PREMIORRI Solazo прошли сертификацию в Чехии на соответствие коэффициента сцепления с сырой дорогой условиям Еврокомиссии, то в такой позитивной оценке нет ничего поразительного. Полтавчанин также заметил хорошую износоустойчивость покрышек при их одновременной кротости.

Обладатель Деу Sens из Артемовска, который за летний год прошел около 50 млн. км., указал на кротость и малошумность покрышек PREMIORRI Solazo.

Чемпион из Светловодска, проверявший PREMIORRI Solazo на Деу Ланос заметил: «чувствовалось, что состав резины брендовый». И такой ответ не поражает, так как состав пластиковых каш покрышек PREMIORRI Solazo уникален с помощью кремнекислотного наполнителя Silica Ultrasil 7000 GR в протекторе и новых поколений каучуков. Покрышка синхронно нежная и долговечная. При прохождении 10-ти миллионов км по различным вариантам автодорожного напыления езда была удобной и слабой.

Так что, все участники on-line состязания «Выиграй набор английских шин» согласились, что покрышки PREMIORRI Solazo считаются оптимальным видом для любого авто медиум-класса, и более того за умную стоимость покупатель приобретает пример европейского шинного качества.

Организация Yokohama рассказала о собственном новом сайте, базой которого будет платформа Yokohama ADVANTAGE Associate Dealer Program, при помощи которой официальные дилеры предприятия сумеют в on-line контролировать производимые сделки и вести переговоры.

«Цель номер 1 состоит в том, чтобы поддерживать наших официальных дилеров и помочь им развить собственный бизнес» – говорит президент Yokohama. «ADVANTAGE On-line крайне мощный источник, он обязан помочь нашим партнерам».

Официальным дилерам понадобится не так и много времени, чтобы разобраться с нововведениями. «Если развиваются финансы наших компаньонов, то развиваются и прибыль Yokohama».

Социальные компании инвалидов Города Москва просят градоначальника города Сергея Собянина сделать особенные авто парковки для инвалидов и ужесточить обязанность автолюбителей за нелегальное применение подобных мест для парковки, пишется в плане меморандума, записанного руководителями этих организаций. «Автомобиль для инвалида, в особенности с заболеванием опорно-двигательного устройства, не роскошь, а нужное персональное средство перемещения. В городе Москва нужно осуществить авто парковки автомашин инвалидов и отыскать методы влияния на прочих автолюбителей, которые нелегально занимают эти места», – пишется в плане документа, который Московские инвалиды рассчитывают в скором времени отправить С. Собянину с подписью «наказ мэру», сообщает РИА «Новости».

Также, инвалиды полагают значительным осуществить в городе Москва автошколы для инвалидов.

Общероссийская социальная организация инвалидов «Инавто» указала на то, что с 2005 года инвалиды не приобретают от страны средства на получение авто, в связи с чем за последнее время быстро снизилось количество людей с ограниченными возможностями, применяющих авто как средство перемещения.

«К такому же 23 ноября 2010 года произведен распорядок на колесные транспортные средства, который позабыл об этой категории автолюбителей и о неприятности установки и оснащения их авто рычагами ручного управления», – пишется в плане документа.

Киевский метро устроил реализацию жетонов из кабинки контролера на одном из входов установки Житомирская Святошинско-Броварской линии с 1 декабря.

Как пишется в известии Киевского метрополитена, с 1 декабря 2010 года в вестибюле №1 установки Житомирская Святошинско-Броварской линии изменен порядок оплаты проезда — реализация жетонов будет организована из кабинки контролера.

В известии подчеркивается, что такие меры приняты в связи с невысоким пассажиропотоком через этот вестибюль.

При этом для соответствующего снабжения пассажиров средствами оплаты проезда специально в вестибюле №1 установки Житомирская определены 2 автомата выдачи жетонов.

Напоминаем, в начале сентября проезд в Киевском метрополитене подешевел с 1,7 гривен до 2 гривен за одну поездку.

«С «родным» бензинным двигателем автомашина и так дает 100 очков вперед другим внедорожникам», — полагает гендиректор СП «GM-АвтоВАЗ» Джеффри Гловер.

Тематика нового мотора для популярного российско-американского кроссовера вчера зимнего года обсуждалась на встрече управления «GM-АвтоВАЗ» с украинскими автожурналистами.

Ключевая причина отказа от дизельного агрегата — качество дизтоплива в регионах, где эксплуатируется Шевроле Нива. Оно не отвечает уровню передовых дизельных агрегатов. «Если бы был мотор, аналогичный качеству дизтоплива,  мы бы его в обязательном порядке применили», — заявил на конференции консультант по формированию продукта СП «GM-АвтоВАЗ» Михаил Багров.

В то же время, по частной информации, выбор нового бензинного двигателя для «Нивы» продолжается. Одна из основных неприятностей при этом — крупногабаритные условия, так как на данный момент «Нива» чуть ли не один малогабаритный кроссовер с анфиладным размещением двигателя. Многие другие odnoklassniki (ну и очень многие увеличенные «проходимцы») оборудуются поперечно размещенными двигателями, которые короче, однако выше  «нивовского».

Таким образом взять мотор у одного из иностранных одноклассников не представляется вероятным — двигатель просто не вмещается между лонжеронами несущего кузова тольяттинского «джипа». В то же время, менять под свежий двигатель кузов будет абсолютно невыгодно.

Напоминаем, сегодня «Шеви Нива» оснащается 1,7-литровым мотором (80 л.с., 128 Hm) изготовления «АвтоВАЗ», сконструированным на основе 1,6-литрового двигателя от «классической» ВАЗ-2106. Его ключевая неприятность — дефицит производительности, который возникает прежде всего при перемещении на повышенной скорости по шоссе. На бездорожье небольшая производительность возмещается присутствием снижающей передачи в раздаточной коробке — «рабочей» передачей даже в трудных условиях перемещения является 2-я.