Автоновости

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Как и предполагалось на автомобильном салоне EICMA показано множество новостей, одной из которых стал байк Сузуки GSX-R1000, оборудованный 16-клапанным мотором DOHC, масштабом 999сс, пополненного технологией TSCC, с помощью чего ощутимо приподнят вращающий момент и 6-скоростной коробкой переключения передач.

Предельная производительность мотора составляет 160 л.с. на 9 500 об/мин, при 110 Hm тяги на 8 000 об/мин, со ступенью сжатия 12.8:1.

Платформа Сузуки GSX-R1000 сделана из алюминия, ведущая подвеска оборудована геликоидальными пружинами и другими полезными элементами, использующихся на передовых спортивных байках, из-за чего GSX-R1000 лучше держит проезжую часть и крайне отзывчив на виражах.

Ведущие тормоза оборудованы 310-мм, а задние 220-мм суппортами. Вес мотоцикла составил 205 г, стоимость стартует от 12 899 долларов США (9 186 euro).

С начала действия федеральной платформы по утилизации в РФ в ее рамках было реализовано 295 миллионов автомашин и выдано 326 миллионов документов на получение авто со скидкой. Такие данные присутствуют в отчете министра индустрии и торговли В. Христенко для представления в Государственной думе.

Федеральная программа утилизации старых автомашин началась в РФ в начале марта 2010 года. В ее рамках автовладельцы возрастом не менее 10-ти лет могут поменять их на скидку размером 50 тыс руб для приобретения новой автомашины, выпущенной на территории РФ. Первоначально платформу предполагалось закончить в начале ноября 2010 года, выдав 200 миллионов сертификатов. Но в связи с ее известностью, она будет продлена до конца 2011 года.

Как передавалось раньше, по результатам 7 лет самым популярными по платформе утилизации стали машины Волжского автомобильного завода, официальные дилеры которого предоставили 254,4 тыс сертификатов. Также, в четверку наиболее распространенных среди участников платформы брендов вошли Рено (21,1 тысяча документов) и Шкода (8,5 тыс).

Изготовление легковых машин во всем мире в 2010 году будет небывалым, по размещенному вчера сценарию аналитического агентства PricewaterhouseCoopers. При этом, в отличии от 2007 года, когда был установлен прошлый рекорд, локомотивом повышения будут страны БРИК (Бразилия, РФ, КНР и Индия). Если в 2007 году их часть во всемирном автопроме не превосходила 18,7%, то в данном, по прогнозам PwC, она добьется 30%, а всего во всем мире будет собрано 69,9 млрд легковых машин.

Такой вывод может показаться поразительным на фоне длящегося регресса на автомобильном рынке Европы, предопределенного аннуляцией федеральной помощи, безработицей и совместной финансовой неустойчивостью. Все-таки, по сведениям PwC, если полный рост автопродаж в Восточной Европе, Японии и Соединенные Штаты по результатам первых 8 лет 2010 года составил 5,6% (около 1,1 млрд автомашин в безотносительном значении), то в государствах БРИК – 33% (3,5 млрд автомашин). Кроме этих стран, значительное воздействие на числа автопродаж во всем мире в 2010 году проявят Таиланд, Индонезия и Малайзия.

Коллегия Федерального агентства по управлению государственными проектами Укрнацпроект рассчитывает закончить реализацию проекта Легкий экспресс к концу 2012 года.

Данный проект учитывает формирование Ж/Д сведения между Киевом и аэродромом Борисполь.

Как уточнил управляющий рабочей компании проекта Олег Малич, проект, как предполагается, будет утвержден в начале декабря 2010 года.

«Проект буден утвержден распоряжением правительства и начнет работать с 1 января 2010 года. Регламентный период возведения 28 лет, однако мы будем стремится завершить его к концу 2012 года», — заявил Малич.

Согласно его заявлению, проект поделен на 2 части и, по технико-экономическому объяснению (ТЭО), приблизительная стоимость реализации первой из них, предусматривающей сооружение Ж/Д сведения от аэродрома Борисполь до имеющегося полотна, приблизительно составляет 4,6 млн грн, 2-й – 2,6 млн грн.

» перешли к проектированию и прибывают китайские эксперты», — добавил он.

Что учтено осуществить во 2-й части проекта, Малич не уточнил.

Малич также добавил, что совместная длина Ж/Д маршрута Киев-Пассажирский-Выдубичи-Дарница-аэропорт Борисполь составит 37 км.

«Практически это поезд, двигающийся по существующей железной дороге и не хватает лишь отдела, отступающего в сторону аэродрома, около 7 км», — заявил он.

Напоминаем, в сентябре Интернациональный аэродром Борисполь условился с Японской государственной компанией по вывозу и ввозу автомашин и оснащения (CMEC) о сооружении железной дороги Аэродром Борисполь — Киев.

Как передавалось, в начале июля Офис Министров утвердил сооружение железной дороги между Киевом и аэродромом Борисполь в 2010-2012 гг..

Гоночный инженер команды Формулы-1 Рено Марк Слэйд в 2011 году подключится к Мерседес GP, и будет работать с Михаэлем Шумахером, рассказывает Моторспорт.com. В году 2010 года Слэйд сотрудничал с россиянином В. Петровым.

Слэйд переступил в команду Рено только в самом начале этого года. До этого он 15 лет отработал в Макларен, где был инженером финских пилотов — Мики Хаккинена, Кими Райкконена и Хейкки Ковалайнена.

Предполагается, что гоночный инженер заменится и у иного пилота Мерседес GP, Нико Росберга. В германскую команду из команды Уиллиямс перейдет Тони Росс, с которым Росберг работал в годы представлений за английский коллектив. В 2010 году Росс удерживал Рубенса Баррикелло.

Текущий инженер Росберга Джок Клиа, как и действующий с Шумахером Энди Шовлин, также останутся в «Серебристых стрелах», однако обретут свежие должности в начальстве команды.

Организация Пежо произвела анонс 2-го особого производства Пежо RCZ на протяжении одного года. Серия представлена «асфальт» и в магазинах будет 500 авто.

Пежо RCZ Asphalt покрашен в матово-черный оттенок, оборудован 19-дюймовыми винчестерами и сделанными на предзаказ спортивными сидениями из ярко-черной кожи.

Организация продемонстрировала несколько фотографий новой серии, однако стоимость модификации пока не представила. Но, если приравнивать с имеющимися урезанными тиражами Пежо RCZ, то не трудно догадаться, что стоимость на Asphalt составит порядка 35 500 euro.

Пока, выпуск не обретет свежих моторов, из-за этого внутри будет 1.6-литровый вариант THP, производительностью 200 л.с. и 255 Hm тяги, пополненного технологией «сверхповышения», которая готова предоставить еще 20 «лошадей», что позволить авто добиться 100 км/ч за 7.6 сек.

Кроссоверы, один из наиболее быстроразвивающихся разделов авторынка. Заключительной «мутацией» стал пакет от тюнинг-ателье Senner созданного для Мерседес ML500.

Пакет, как и другие, могут предложить кроссоверу повышенные технологические характеристики, делая из него почти динамический вариант. Мерседес ML500 давно стал одним из любимчиков разных тюнинговое ателье во всем мире.

Внутри ML500 располагается бензинный двигатель V-8 (5 461cc), производительностью 388 л.с. и 529 Hm тяги, в фабричном выполнении. Мастер тюнинга «поиграв» с мотором довел его до 412 л.с. и 560 Hm.

Даже, невзирая на то, что кроссовер обрел относительно незначительное повышение производительности, он пополнился новой пневматической подвеской и свежим модулем регулирования впрыском горючего. В добавление к данному вышли повышенные арки колес, подобно AMG, новая система выхлопа и 22-дюймовые колесные диски Corniche Монца, упакованные в покрышки Vredestein Wintrac Xtreme, габаритом 295/30 R22.

Сроки возведения скоростного отдела трассы Город Москва – Петербург с 15-го по 58-й км могут быть вынесены. Такое соображение выразил сегодня управляющий Государственного автодорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин. Он рассказал, что штрафные наказания со стороны концессионера – ООО «Северо-Западная концессионная компания» – вероятны, однако будут ли они использованы, неясно. «Мы прилагаем все старания, чтобы наказания не были предъявлены», – заявил он. А. Чабунин заявил также, что строительные работы на этом отделе автодороги должны были стартовать 1 ноября 2010 г., однако «сегодня там даже не убран отрубленный лес». Этот факт, по словам А. Чабунина, понятно дает осознать, что «будет сдвигание по срокам».

Раньше передавалось, что штрафные наказания в случае разрыва концессионного договора по сооружению коммерческой автотрассы Город Москва – Петербург составят около 3-3,5 млн рублей. При этом представитель ООО «Северо-Западная концессионная компания» выражал веру на то, что вопрос по сооружению автодороги будет постановлен предельно оперативно и сооружение автотрассы стартует до нападения зимы.

Напоминаем, граждане находящегося в московской области г. Химки, и представители разных «зеленых» организаций не раз возражали против возведения трассы через Химкинский лес, которое, по их данным, может принести природоохранный вред.

Формируемая коммерческая магистраль будет дублером наиболее нагруженного отдела государственной автотрассы М-10 «Россия». Автотрасса будет проложена в осмотр всех городов, и в том числе г. Химки. Ожидается, что вычисленная скорость перемещения по трассы составит 150 км/ч. Количество полос для перемещения автотранспорта будет колебаться от 10-ти (на отделе до аэродрома Шереметьево) до 8 и 6. При этом ожидалось, что новая автотрасса в регионе Химок и на территории Города Москва будет свободной.

На автомобильном салоне EICMA прошла демонстрация Сузуки GSR750, с четырехтактным мотором DOHC, размер цилиндра у которого составляет 72 миллиметров, а ход поршня 46 миллиметров, пополненного технологией Сузуки Dual Throttle Valve (SDTV)

Свежим для модификации стал цилиндрический стальной скелет, с размером трубы в 41 миллиметров и легкие сделанные из алюминия трехспицные колесные диски. Ведущие тормоза мотоцикла представляют из себя 310 миллиметров колесные диски с суппортами Tokico, тогда как позади присутствует 240-мм диск с суппортом Ниссан. Система АБС считается в отдельности полученной опцией.

У Сузуки GSR750 присутствует много соперников, стоит лишь вспомнить Kawasaki Z750R, Ямаха FZ8, Aprilia Shiver, однако в компании рассчитывают, что данный мотоцикл может стать лидером класса.

Согласно предварительной информации стоимость Сузуки GSR750 2011 стартует с 7 500 euro.

Автозавод имени Лихачева почти был одобрен от отечественного правительства на старт в изготовление нового лимузина, созданного для главы страны. Напоминаем, что раньше автозаводом был показан концепт этого лимузина, который будет макетом производственной версии.

Концепт проектировался ни как прекрасная иллюстрация либо объемный вид, который должен прийтись по душе всем без исключения, благодаря собственным изысканным чертам кузова, активному мотору и роскошному залу, как жесткий и производительный авто, воплощающей внутри себя всю мощь, мощь и великолепие РФ. Из-за этого на авто пока отсутствуют различные искусственные детали, молдинги, спойлеры и т.д., дизайнер сконцентрировался на точных и четких масштабах. Разумеется, не маловажную роль это проекта играет безопасность, однако о возможностях данной системы ничего не докладывается.

Неимение заднего окна, содержание резких кромок и углов, убедительно объясняют основной принцип – авто должен быть авто, понятно и ясно.