3234c705

В «Тойота на Печерске» начнется платформа «Лучшие покупатели месяца»

В  «Тойота на Печерске» начнется платформа «Лучшие покупатели месяца»1 марта 2009 года в автомобильном салоне «Тойота на Печерске» начинает действовать платформа «Лучшие покупатели месяца». Участниками данной платформы могут стать все клиенты, которые с 1 марта получат авто и определят на него уникальные девайсы Тойота в зале официального представителя на Мечникова, 18.

По результатам месяца будут установлены трое чемпионов, которые определят уникальные девайсы Тойота на самую большую сумму. В итоге самые лучшие покупатели месяца обретут не только лишь не менее элегантный и активный авто с особым оснащением, но также и уникальные подарки от компании Тойота.

В  «Тойота на Печерске» начнется платформа «Лучшие покупатели месяца»Уникальные девайсы помогут вам по-новому насладиться любой поездкой на собственном авто. Крайне значительным считается тот факт, что организация Тойота разрабатывает серию уникальных девайсов синхронно с разработкой любой точной модификации Тойота. Им уделяется столько же интереса, что и самому авто. На поставленное уникальное дополнительное оборудование работает гарантия на протяжении аналогичного времени, как и на работу авто.

В зале официального представителя «Тойота на Печерске» вас ожидает широчайший выбор  стильных девайсов для любой модификации Тойота. Для обороны вашего авто от наружных поражений показаны побочные молдинги и защита углов обвеса, которые в особенности результативны при незначительных столкновениях. В добавление, уникальные брызговики, сделанные из особого источника, предохраняют кузов от грязи и понижают поражения от маленьких камней. Противотуманки обеспечивают безопасность странствия при недостающем освещении либо при слабых атмосферных условиях. Аккуратность и комфорт в  зале гарантируют ковры из резины, велюра либо иного источника.

В  «Тойота на Печерске» начнется платформа «Лучшие покупатели месяца»Уникальные девайсы Тойота сделают безопасной поездку  ваших небольших пасажиров. Системы безопасности Babysafe, Duo Plus и Kid спроектированы с учетом верного расположения ремня безопасности и подходящей обороны от поражений при столкновении. Особые детские сидения, которые отвечают интернациональным стереотипам, разработаны в отдельности для любой из 3-х возрастных групп.

Помимо этого, в зале официального представителя «Тойота на Печерске» можно заказать детали необычного тюнинга, производимого Тойота Team Europe (TTE). Динамический образ выделяется ведущей радиаторной решеткой, спойлером и динамической юбочкой заднего обвеса. Любой из этих девайсов по вашему стремлению вполне может быть покрашен в оттенок авто, что дает возможность сделать эксклюзивную цветную интеграцию. Как добавление к юбке обвеса идут спортивные глушители TTE, сделанные из стали. Они формируют уникальный вид  и звук спорткара.

Эксперты по девайсам предоставят вам квалифицированные консультации по выбору  дополнительного оснащения, которое сможет помочь сделать Ваш авто Тойота неподражаемым! Познакомиться со списком девайсов для любой из модификаций, и получить подробные решения на все вопросы можно в автомобильном салоне «Тойота на Печерске» по адресу ул. Мечникова, 18.

Официальный представитель  «Тойота на Печерске»
ул. Мечникова, 18, г. Киев
Тел.: (044) 492 70 00, (044) 492 70 01
e-mаil: sales@тойота.ua

www.toyota-ukraine.com.ua

В  «Тойота на Печерске» начнется платформа «Лучшие покупатели месяца» Toyota на Печерске

Кими Райкконен желает завершить карьеру в Феррари

Кими Райкконен желает завершить карьеру в ФеррариПобедитель «Формулы-1» 2007 года Кими Райкконен сообщил, что хотел завершить карьеру, выступая за Феррари. «Вероятнее всего, в данной команде я завершу собственную карьеру. Я не хочу никуда уходить, я рад тут и у меня договор еще на 2 года. Некоторые слухи о проходе Фернандо Алонсо в Феррари меня не волнуют. Основное, что в настоящее время я тут», — сообщил Райкконен.

Кими Райкконен появился в «Формуле-1» в 2001 году в команде Заубер. Собственный первый же год в карьере финн завершил на десятом месте совместного зачета, а в 2016 году сменил трехкратного чемпиона Мику Хаккинена в составе Макларен. В английской конюшне Кими провел 5 лет и одержал 9 побед, два раза за этот период времени став вице-чемпионом мира (2003 и 2005 годы).

Перед сезоном 2007 года Райкконен переступил в Феррари, за какую выиграл первую же гонку, а по результатам года стал чемпионом. Год 2008 года финн завершил на 3-ем месте ведущей систематизации, выиграв лишь 2 автогонки.

Свежий хэтчбек от Джили

Свежий хэтчбек от ДжилиЯпонский автомобилестроитель Джили рассчитывает вывести на рынок хэтчбек «верхнего» С-класса под суббрендом Эмгранд. Первая модель нового брэнда — авто EC718 сойдет со сборочного потока в начале августа 2009 года. Производитель автомобилей рассчитывает вывести модель на азиатский и североамериканский рынки.

Свежий суббренд Джили – Эмгранд – в первый раз был показан на шанхайском автомобильном салоне в начале апреля 2009 года. Брэнд соединяет под собственным знаком модификации бизнес класса: домашние авто, кроссоверы, спорт-кары. В Шанхае были показаны 8 классических модификаций под брендом Эмгранд. Первый хэтчбек Эмгранд ЕС718 готов к стоковому изготовлению.    

Первая модель Эмгранд ЕС718 – хэтчбек своей подготовки, которую организация Джили рассчитывает представить на всемирном рынке. Над соответствием авто общепризнанным меркам европейского и североамериканского рынков в партнерстве с Джили работают знаменитые технические компании: корейская Dpeco и австрийская Magna Styer. Предусмотрены технические условия, образцы безопасности пассажиров и пешеходов. Модель отвечает общепризнанным меркам выброса СО2 в окружающую среду и прочим природоохранным стереотипам. Авто соединяет превосходства невысокой стоимости, что считается главным для рынков Кореи и Японии, с отличным качеством, необходимым для Европы.

Протяженность колесной базы модификации – 2 650 миллиметров. По сравнению с модификацией Тойота Королла колесная основа Эмгранд длиннее на 5 сантиметров, длина повышена на 3 сантиметров, совместная протяженность – больше на 95 миллиметров. Хэтчбек ЕС718 – самый короткий в роде Джили. Авто оборудован свежим бензинным двигателем, аналогичным общепризнанным меркам Euro 4.

В проектах компании — прямо за хетчбеком в скором времени на рынке будет также представлен Эмгранд с кузовом седан.

Со слов Оксаны МИХАЙЛОВОЙ, главного директора дистрибьюторской компании Джили Компании организаций «АИС», — «Со стартом вывоза новой модификации ЕС718, мы будем оценивать вероятность выведения авто на украинский рынок. Пока, не так давно модельная линейка  на Украине дополнилась новинками:  хетчбеком Джили MK-2 и обновленным хетчбеком Джили CK-2. Модификации пользуются спросом, так как расценки на новинки подобны прошлым версиям МК и СК».

Свежий хэтчбек от Джили Джили от Компании организаций «АИС»

Новые разведывательные фото модернизированного Мерседес С-класса!

Новые разведывательные фото модернизированного Мерседес С-класса!Сегодня InfoCar.ua обрел новые разведывательные фото модернизированного хетчбека люкс-класса Мерседес С-класса. Судя по приобретенным фото, новинка будет различаться от нынешней версии только косметическим переменами, которые коснулись модифицированных бамперов, ведущих светодиодных указателей поворота, и модифицированной радиаторной решетки, сделанной в образе концепта Ocean Drive Концепт.

Что касается моторов, то их серия пока остается без перемен (кроме прибавления смешанного двигателя, который будет предлагаться не на всех рынках). Также Infocar.ua из собственных источников было обнародовано, что в настоящее время в автоконцерне заняты подготовкой новой системы, первый опыт которой должен пройти как раз на модернизированном С-класса. Какая конкретно технология проектируется и за что она будет отвечать — пока неизвестно.

Порше 911 снова подвергали доработке

Порше 911 снова подвергали доработкеНаиболее необычная версия спорт-кара Порше 911 (кузов 997) – ДжиТи2 состоялась всеохватывающую доводку в стенках германского тюнинг-ателье 9ff.

Поршневой двигатель обрел не только лишь свежие электронные «мозги», но и не менее мощные турбированные нагнетатели V670 с изменяемой геометрией.

Совместно с прямоточной системой выхлопа из титана это позитивно отразилось на данных заряженной автомашины. Так, производительность повысилась с 530 до 670 л.с., а предельный вращающий – с 680 до 800 Hm. Нормально осуществить такую неистовую тягу позволит свежее гоночное соединение.

Подвеска «болида» различается двойными амортизаторами. Новинка достигает священной «сотни» км/ч за 3,6 сек, до 200 км/ч разгоняется за 9,8 сек, а до 300 – за 25,8 сек! Стоимость таких переделок пока не докладывается.

Время приобретать: Машины, чьи расценки обозначены в euro, ожидают тяжелые времена

Время приобретать: Машины, чьи расценки обозначены в euro, ожидают тяжелые временаКартина на мировом рынке снова кардинально меняется. Государственная запасная технология (ФРС) США в среду назвала, что ставит целевой уровень стандартной прибыльной ставки в спектре от 0% до 0,25% сезонных. Это стало нежданностью для многих специалистов и доллар по отношению к главным всемирным денежным единицам обрушился. Так. японская иена повысилась до 13-летнего максимума 88,24 йен за доллар. Euro опять проломил уровень 1,4 доллара США, возвысившись к минимуму за 11 месяцев — 1,4192 доллара США за euro. С 28 ноября. когда катировки североамериканской денежных единиц поднялись до локального минимума на уровне 1,2330 долларов США за euro, североамериканская денежная единица утратила 13%.

Логично, что при подобных катировках случится снова изменение расценок и те авто, чьи расценки привязаны к euro и иене будут и далее подниматься в цене. В этом случае для тех, кто планировал купить такие авто, нужно это делать в скором времени. Доллар, утративший не менее 20% по отношению к иене, может продлить снижение и прорвать уровень 79,75 иен за доллар — минимальный курс, который североамериканская денежная единица показывала после Первой мировой войны. По отношению к euro доллар имел такие котировки и тогда данный момент значительно удерживал реализации авто из Европы.

Даже если ничего не поменяется в украинском законодательстве в отношении пошлин, евроавтомобили постоянно подорожают. Пока в стране есть еще авто, которые импортировались при равновесии евродоллар 1,23 и снова курсу euro. Официальные дилеры по подобным авто могут предложить отличный дисконт и это вполне может быть заключительный шанс приобрести азиатские авто по приемлимым расценкам.

Очень многие официальные дилеры в настоящее время уменьшили заявки авто, в связи с тем что импортировав свежие авто по свежему курсу, растаможив их (таможенные отчисления у нас также привязаны к euro), на выходе выйдет большая стоимость в гривне. Операторы дают себе доклад, что спрос на подобные машины будет максимальным и с учетом уменьшения собственной маржи они не сумеют посоветовать рынку отличные расценки.

Рост курса euro по отношению к доллару США также будет влиять на ценообразование спрос и не менее востребоваными снова будут авто с расценками, номинированными в долларах США. Но в случае если в середине 2007 — конце 2008 года импортеры перевожили их в доллары США и гривны и отмечали, то в настоящее время на подобный шаг сумеют пойти только единицы храбрых. Вероятнее всего таких может не очутиться, и расценки так и останутся в привязке к euro.

Но на Украине может произойдет и изменение таможенных ставок на ввезенные машины. Соотвествующий законодательный проект принят в 1-м чтении. Если парламентарии сохранят его без перемен, то вдобавок к курсовым подъемам ввезенные авто может ожидать рост расценок на 27-44%. Тем клиентам, которые ожидали понижения расценок на авто, лучше поспешить с покупкой. В настоящее время расценки на самом «дне» и теперь начинают идти наверх.

Гольф VI GTI от MR Car Design

Гольф VI GTI от MR Car DesignДля тех, кто  хочет преобразить серийный Фольксваген Гольф VI GTI, германское тюнинговое ателье MR Car Design готово посоветовать собственные услуги. 

Определив новый  пакет, Гольф VI GTI переходит в следующий класс производительности. К примеру, за 949 euro можно обновить ПО, с помощью чего разбег до первой сотни у авто займет 5.8 сек. Предельная производительность авто при таком раскладе составит 260 л.с. (191 кВт) вместо 211 л.с. (155 кВт), в то же самое время вращающий момент вырастет с 280 Hm до 380 Hm. 

Новая технология XDS улучшит тягу на ведущие колеса, повысив предельную производительность GTI до 263 км/ч, при оборудовании авто мотором 2.0 Турбо FSI.  

За 1 529 euro, MR Car Design установит спортивную подвеску V3 Inox, которая снизит высадку Гольф VI GTI на 500 впереди и на 40 миллиметров позади. Если все-таки надо чтобы авто владел усовершенствованной тягой и общим плюсом, то за 1 999 euro есть пакет Oxigin, который включает колесные диски объемом 8.5×19” и 9.5×19, упакованные в покрышки Vredestein 225/35 R19. 

Немецкий тюнер  также установит высокоэффективную систему тормозов Stoptech за 2 999 euro. Эксперты полагают, что Фольксваген Гольф VI GTI от MR Car Design все же применяют для ежедневных поездок, благодаря улучшенному под условия города употребление бензина.  

Свежий Форд S-Max

Свежий Форд S-MaxОрганизация Форд рассчитывает восстановить поставки в Европу универсала S-Max. На сегодняшний день S-Max проходит нужные проверки в Швейцарии, в связи с переменами модификации. Как можно увидеть, эти перемены крайне ничтожны, сравнивая с раньше имеющейся модификацией универсала. Первый опыт модификации запланирован на обозримый автомобильный салон во Франкфурте.  

Наиболее обширные изменения можно заметить на ведущей части автомобиля, не благодаря тому, что  они очень оригинальны или  изумительны, а именно благодаря тому, что  они охватили относительно огромную область авто. Капот, обвес и радиаторная решетка различаются от тех, что можно было заметить на 3-летнем виде.

С боковых сторон не так много  поменялось. Можно только увидеть, что задние фонари больше не распостраняются  на задние плоскости.  

Задняя часть  практически полностью взята  с прошлого поколения, за исключением  только все тех же задних габаритов, сейчас оборудованных светодиодами.  

Что же касается моторов, измененный S-Max будет доступен преимущественно в той же конфигурации мотора, что и имеющаяся модель, 4 дизельных двигателя (1,8 TDCi 101 л.с., 1.8 TDCi 126 л.с., 2.0 TDCi 131 л.с. и 2,0 TDCi 140 л.с.) и 2 бензинных (2.0 л. и 2.0 л. Турбо). 

Renault-Nissan рассчитывает возвести автозаводы по производству литиево-ионных аккумуляторов в Англии и Португалии

Renault-Nissan рассчитывает возвести  автозаводы по производству  литиево-ионных аккумуляторов в Англии и ПортугалииФранко-японский союз РеноНиссан еще воплощает в жизнь собственные принципиальные проекты, и на текущей неделе было объявлено решение вкладывать средства в строительство 2-ух предприятий по производству литиево-ионных батарей. Строительство, которых, рассчитано в Португалии и Англии. На общую производительность автозаводы должны будут заработать к 2011 году, когда на рынок будет выходить все больше гибридов. Любой автозавод будет иметь производительность – 60 000 комплектов ежегодно. 

Британский  завод будет находиться в Сандерленде, в том же самом месте, где у  Ниссан есть производственные субъекты. Где в Португалии будет автозавод никто еще не знает.  

«Ниссан вкладывая существенные средства в строительство таких предприятий, рассчитывает, что изготовление электрокаров будет реализоваться также в Сандерленде. Для региональной экономики это отличная весть, что позволит сделать не менее 350 рабочих мест. Эти вложения тоже имеют большое значение, так как это новейшие технологии, за которыми будущее» – сообщил премьер Англии, Gordon Brown. 

В Португалию, Ниссан инвестирует около 250 млрд. euro и сделает более 200 рабочих мест, объяснил премьер Португалии, Jose Socrates. 

Португалия, к слову, считается одной из немногих стран  в мире, в которой широко развита  электросеть для подзарядки электромобилей, именуемая Mobi-E. 

В сети-интернет вышли первые картинки открытого Ниссан 370Z

В сети-интернет вышли первые картинки открытого Ниссан 370ZВ сети-интернет вышли первые формальные чертежи открытой версии купе Ниссан 370Z, которые японский производитель автомобилей дал в Ведомство по гармонизации на внутреннем рынке (также знаменитое как Ведомство по товарным символам Европейского Общества — OHIM).

О новинке пока известно лишь то, что роадстер будет оборудоваться нежной складывающейся крышей и обретет такой же самый мотор, что и у купе: 6-цилиндровый атмосферный двигатель масштабом 3,7 л и производительностью 340 л.с.. Ниссан 370Z Родстер будет оснащаться 6-ступенчатой механической трансмиссией со спихнутыми сдаточными числами либо семискоростным «автоматом».

Как конкретизирует веб-сайт Carscoop ссылаясь на неназванные источники, премьера открытой версии Ниссан 370Z пройдет в начале апреля 2014 г на мотор-шоу в Нью-Йорке.