Автоновости

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Организация Тойота передала формальную информацию об электрической версии внедорожника RAV4, которая была подготовлена в партнерстве с североамериканским изготовителем спортивных электромобилей Тесла.

Сравнивая со стандартным внедорожником Тойота RAV4 спортивная модификация обрела свежий ведущий амортизатор, другую радиаторную решетку и другие передние фары головного освещения. В зале авто изменилась лишь панель устройств, где вышли шкалы заряда и температуры аккумуляторов, и кнопки регулирования коробкой переключения передач, размещенные на главном тоннеле вместо классического рычага. Также, в «Тойоте» говорят, что невзирая на установку аккумуляторов в задней части авто, размер багажника остался прошлым.

Подробные характеристики электрической установки авто пока не докладываются. Известно только, что автомашина применяет спроектированные «Теслой» литиевые батареи, которые дают возможность внедорожнику ехать без подзарядки приблизительно 160 км.

Премьера новинки прошла на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, но она пока считается только макетом. В скором времени жители страны восходящего солнца возведут 35 единиц электрического RAV4, которые будут созданы для тестов и презентаций на выставках. Исследования удлинятся весь 2015 год, из-за этого в линейку такую автомашину ожидается включить только в 2012-м.

Тойота и Тесла сообщили о собственном партнерстве в области подготовки и улучшения спортивных авто в начале мая 2016 года. Японская организация получила акции «Теслы» на сумму 50 млн долларов США, а американцы, к тому же, купили у «Тойоты» автозавод в Калифорнии. Кроме этого, Тойота оплатила компании Тесла 60 млн долларов США за подготовку моторов, аккумуляторов и разных элементов для спортивных модификаций авто японской марки.

Лишь на данной неделе мир узнал об учреждении компании Latin NCAP, которая также как европейское, североамериканское либо австралийское подразделения будет заниматься оценкой безопасности автотранспортных средств, на аналогичных рынках.

Организация начала собственную работу в офисах в Montevideo, Uruguay и в Sao Paolo, Brazil, при этом есть первые итоги работы, результаты которой можно представить поразительными, в любом случае, такого достаточно давно не было.

Среди первых авто, прошедшие краш-тесты под защитой Latin NCAP, оказался не «крепкий орешек», который обрел зеро по итогам тестов. Кузов авто, также как и располагающиеся в нем манекены, приобрели значительные поражения, кузов «всмятку», управляющая колонка, система педалей м многие другие детали разбиты.

Любопытной отличительной чертой авто можно представить то, что в нем присутствует функция отключения подушек безопасности, однако самих подушек найдено не было. При этом Latin NCAP показало на то, что в данном авто детские сидения не совместимы с созданной для них технологией.

А говорилось о Джили CK1, также в скором времени Latin NCAP разместит и итоги прочих произведенных испытаний.

Население Украины с начала 2010 г. приобрело в долг 11,51 млн. свежих легковых машин – на 30% больше, чем за весь минувший год. Про это сообщает деловая газета «Коммерсантъ-Украина». При этом в начале сентября 2010 г. число реализованных в долг авто (1866 штук.) и их часть в всеобщих продажах (12,62%) были предельными за 2 года, посчитали в информационно-аналитической команде AUTO-Consulting. Годом ранее в начале сентября в долг было реализовано вдвое меньше автомашин – всего 881 штук. (часть – 5,59%). Стоит отметить, что повышение автопродаж в долг отмечается на фоне совместного падения автопродаж в январе-сентябре на 12%. Без кредитной помощи банков и денежных организаций снижение было бы еще огромным.

Из совместного размера автомобильного рынка Украины за 9 лет (111,09 млн. авто) часть кредитных контрактов составила 10,36%. Сравнивая с 2008 г., когда порядка 50% из 642 млн. авто были получены в долг, кредитные реализации снизились в сотни раз.

Размеры возведения дорог на Украине будут возрастать каждый год, утверждает вице-президент В. Янукович.

«Мы рассчитываем каждый год повышать размеры возведения дорог», — заявил глава страны на изобретении 25-километрового отдела окольный автодороги вокруг Луганске.

Как рассказывает «интерфакс-Украина», решение о сооружении нового отдела дороги федерального значения Знаменка — Ворошиловград — Изварино принято в 2006 году, но из-за неимения финансирования работы были закончены в 2008-09 гг..

Сейчас правительство не целиком расплатилось с поставщиком за сделанную работу, заметили в отделе связи с общественностью. «Вице-президент удостоверил, что до конца 2016 года все обещания будут сделаны и денежные средства выплачены», — выделяется в известии.

Также, В.Янукович заметил, что изобретение нового отдела дороги происходит после региональных выборов, «чтобы люди не оценивали это как показуху». «Я хочу, чтобы мы не становились и по Украине в общем, и на Луганщине с постройкой дорог», — заявил глава страны.

Вице-президент заявил, что в 2010 году размеры возведения дорог на Украине повысились в 10 раз по сравнению с 2012 г.. По версии В.Януковича, свежие автодороги будут создавать по всей стране. «Мы дойдем до наиболее дальних уголков Украины», — удостоверил вице-президент.

Первая партия из 100 уникальных кабриолетов Шевроле Камаро, которые будут произведены специально для новогоднего ассортимента Neiman Mark, обнаружила собственных клиентов спустя 3 секунды после старта приема заявок. Любой из подобных авто стоит 75 миллионов долларов США — это в 2 с половиной раза больше, чем стоимость «стандартной» модификации, которая выйдет на рынок осенью 2011 года (30 миллионов долларов США за версию с двигателем V6).

Уникальные автомобили с откидным верхом Камаро Neiman Mark Edition будут покрашены в насыщенный красный оттенок и обретут эксклюзивную отделку зала из смешанной кожи. Плюс, огромные диски колес и двигатель V8 6.2 производительностью 426 л.с., который в настоящее время ставится на купе Камаро SS. Коробку для собственной автомашины клиенты первых 100 кабриолетов сумеют выбрать по стремлению — или 6-ступенчатую «механику», или 6-ступенчатый «робот».

Раньше передавалось, что свежий Камаро Convertible будет предлагаться с одним из 2-ух двигателей на выбор — с 3,6-литровым V6 производительностью 312 л.с. либо V8 производительностью 426 л.с.. Первоначально открытую версию Камаро предполагалось включить в линейку в 2009 году, но позже эти проекты были скорректированы из-за трудного экономического расположения автоконцерна General Motors, который в конечном итоге был должен обратится к процедуре обороны от разорения.

В субботу, 5 декабря, пройдет тестовый старт поезда метро от установки Лыбидская до Васильковской, а 10 января рассчитывают раскрыть для пассажиров все 3 станции метро, включая установку Демеевскую, сообщает Газета по-киевски.

Как рассказывает издание, предполагается, что в тестовом составе прокатятся Вице-президент В. Янукович, премьер Анатолий Азаров и первый зам. московского градоначальника Александр Священников.

Киевский метро обрел 50 свежих вагонов украинско-российского изготовления для снабжения нужного числа сменного состава на Куреневско-Красноармейской линии, которую продлят на 4 км. Дополнительное число поездов позволит оставить промежуток перемещения сменного состава прежним — 58 пар поездов в час.

Как рассказывает издание, на установки Демеевская определены турникеты. Также закончены работы по отделке. привернуты таблички с наименованиями самой установки и следующих остановок. Действующие настраивают автоматы по выдаче жетонов, закрывают дорожками побочные стены эскалатора, устанавливают светильники.

На следующей установки, Голосеевской, в определенных местах не до конца втиснута плита, нет турникетов и аппаратов для приобретения жетонов.

На установку Васильковскую вход закрыт, в связи с тем что как раз на данной установки В. Янукович празднично перережет ленточку, спустится на платформу и сядет в поезд, сообщает издание.

Как передавалось, Священников полагает, что сооружение 2-й очереди линии метро от установки Лыбидская в сторону квартирного массива Теремки в 2011 году считается не менее важнейшим для города, чем сооружение свежих полос.

Организация Ауди увеличила палитру версий кроссовера Q7 с помощью нового дизельного 6-цилиндрового мотора. Авто с подобным двигателем будет самым подходящим в палитре Q7. В Германии расценки на подобную автомашину будут стартовать от 51 тыс 800 euro.

Размер двигателя составляет 3 л, производительность равна 204 л.с., а максимальная тяга в 450 Hm доступен в спектре от 1250 до 2750 об/мин. Двигатель также будет оборудован технологией «start/stop», технологией рекуперации энергии во время торможения и может работать в сочетании с 8-ступенчатой коробкой автомат.

По сведениям германского компании-производителя, с нулевой отметки до 100 км/ч кроссовер, оборудованный такой установкой, разгоняется за 9,1 сек, а его предельная скорость в версии с пневмоподвеской добьется 205 км/ч. «Максималка» Ауди Q7, оборудованного классической пружинной подвеской, будет на 3 км/ч ниже. Средний топливный расход такой автомашины составит 7,2 л на сто км пробега, а уровень выбросов CO2 – 198 граммов на км.

Стоит отметить, что на рынке Европы данная модель также рекомендуется с 240- 340- и 500-сильными дизельными агрегатами масштабом 3,0, 4,2 и 6,0 л. Кроссовер вы можете заказать и с трехлитровыми бензинными силовыми агрегатами производительностью 272 и 333 л.с..

В РФ расценки на Ауди Q7 с 240-сильным дизельным агрегатом стартуют от 2 млн 710 тыс руб, а самый дешевый бензинный вариант будет стоить 2 млн 680 тыс руб.

Ослепительное купе-кабриолет Рено Wind будет еще красивее, если мелочь «присадить» его, — так приняли решение не так давно эксперты компании Eibach. И прибавили для этого определенные старания. Определив собственный набор укороченных пружин Pro-Kit Performans Springs, они придавили «ветер» к проезжей части.

Улучшили иллюстрацию доводок популярными колесами с легкосплавынми винчестерами Eibach Pro-Spacer. В груз многим полукустарным и «гаражным» доводкам организация Eibach напоминает, что все поставляемые ее компоненты ходовой надежно предохранены от ржавчины и сертифицированы веским агентством TUV. Однако неужели это настолько принципиально, когда вы заполняете ветром собственные созвездие?

Проект по подготовке английского электрического супер-кара Lightning ДжиТи входит в последнюю ступень. Как сообщил изданию Autocar один из трейдеров компании Lightning Car Йен Сандерсон, к весне 2012 года авто будет готов к стоковому изготовлению, производительности которого надеются выпуск 250 автомашин ежегодно. Он заметил, что новинка по собственным полномочиям и уровню выполнения будет располагаться на одном уровне с Астон Мартин и Бентли, и обретет аналогичную стоимость — около 180 миллионов фунтов.

Как сообщил Сандерсон, оплачивающий проект в течение 3-х лет, в настоящее время компании нужно заинтересовать 15,5 млн фунтов для окончания подготовки авто и подготовки его к сборочному потоку. Производителю понадобится около 3,5 млн фунтов для образования 2-ух ходовых макетов, а сохранившаяся часть суммы будет растрачена на постройку авто, которые ожидается применять для тестовых поездок заказчиков и доработки технологической внутренности. Стоит отметить, что на прошедшей неделе денежная компания London Bridge Capital соединилась с вероятными инвесторами с предложением инвестировать денежные средства в проект электрического супер-кара.

Первая подробная информация о супер-каре Lightning ДжиТи возникла 2 месяца назад, но за этот период времени технологическая сторона авто было целиком пересмотрена. Вместо 4-х электрических моторов (по одному для любого из колес) отныне ожидается применять 2 двигателя итоговой производительностью 400 л.с.. Сама установка, как пишется в известии компании, «одним из ведущих германских изготовителей» (его имя будет объявлено позднее). С нулевой отметки до 96 км/ч новинка может разбежаться за 5 сек. Ходовой запас автомашины — приблизительно 240 км. Зарядка аккумуляторов от бытовой розетки займет 5 часов, а при помощи дополнительной «зарядной» установки — за 10 секунд.

По сведениям Autocar, такой авто выбрало 15 человек. Как передавалось раньше, предварительная оплата за Lightning ДжиТи составляет 15 миллионов фунтов.

Как и предполагалось на автомобильном салоне EICMA показано множество новостей, одной из которых стал байк Сузуки GSX-R1000, оборудованный 16-клапанным мотором DOHC, масштабом 999сс, пополненного технологией TSCC, с помощью чего ощутимо приподнят вращающий момент и 6-скоростной коробкой переключения передач.

Предельная производительность мотора составляет 160 л.с. на 9 500 об/мин, при 110 Hm тяги на 8 000 об/мин, со ступенью сжатия 12.8:1.

Платформа Сузуки GSX-R1000 сделана из алюминия, ведущая подвеска оборудована геликоидальными пружинами и другими полезными элементами, использующихся на передовых спортивных байках, из-за чего GSX-R1000 лучше держит проезжую часть и крайне отзывчив на виражах.

Ведущие тормоза оборудованы 310-мм, а задние 220-мм суппортами. Вес мотоцикла составил 205 г, стоимость стартует от 12 899 долларов США (9 186 euro).