Автоновости

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Пилот команды Red Bull Марк Уэббер не взволнован тем, что руководство команды полагает основной «звездой» его партнера Себастьяна Феттеля. Про это новозеландец сообщил в своем интервью итальянскому журналу Autosprint. При этом Уэббер не считает, что его партнер ничем не различается от прочих гонщиков Формулы-1.

«Действительно я не вижу в его работе неких различий от, к примеру, Хейкки Ковалайнена в Лотус, — заявил Марк. — И я думаю, самый лучший метод кого-то расценить — это посмотреть на его итоги».

За 2 раунда до завершения первенства Уэббер занимает 2-ое место в собственном зачете, уступая лидеру, Фернандо Алонсо из Феррари, 11 очков. Его партнер Себастьян Феттель располагается только на 4-м месте, отставая на 25 очков. Все-таки, руководство Red Bull сообщило о том, что в последних автогонках будет сохранять гонщиков в одинаковой мере.

По словам специалистов, такое решение — следствие того прецедента, что в австрийской конюшне 23-летний Феттель располагается на лучшем расположении. Но Марк Уэббер полагает, что разница в отношении сопряжена лишь с возрастом.

«Это меня не тревожит, абсолютно, — сообщил Уэббер. — Я полагаю, вся разница лишь в том, что Феттель юн. Мне 34 года, и по моему мнению, то, что я пока еще способен играть на настолько хорошем уровне, это полезно. Если б я был на 10 лет младше и демонстрировал такие же итоги, убежден, все полагали бы меня суперзвездой».

Бригада Формулы-1 Уиллиямс отказалась от подготовки системы рекуперации энергии маховикового вида, и будет применять стандартную электрическую KERS в 2011 году. Про это в своем интервью Autosport сообщил акционер команды Патрик Хед.

Система KERS представляет собой спортивный либо машинальный накопитель энергии, которая производится в процессе торможения авто. Зарядив KERS, пилот может применять данную энергию в процессе ускорения на непосредственной, получая дополнительное форсирование. Вероятность применения таких технологий была введена перед сезоном 2009 года, и определенные команды применяли KERS в автогонках.

Требования первенства и в настоящее время допускают применение подобных систем, но в середине 2009 года команды условились по собственной воле отказаться от KERS на собственных болидах. В 2011 году их применение вновь будет разрешено, и абсолютное большинство команд пользовалось собственными старыми подготовками при разработке KERS.

Но в 2009 году в Уиллиямс работали над эксклюзивной машинной, а не электрической, технологией KERS, которая копила энергию с помощью маховика, а не аккумуляторов. Она так и не была установлена на боевой болид, однако ее разработка продвинулась довольно далеко. Все-таки, от нее было решено отказаться, в связи с тем что в сегодняшнем болиде для такой системы трудно отыскать место.

«Мы приняли решение применять электрическую технологию, — сообщил Хед. — Если б мы ставили KERS в 2009 году, мы бы применяли маховиковую модель, однако отныне, после отмены дозаправок, топливные контейнеры существенно выросли, и для нее просто нет довольно места».

«Неприятность не в массе, маховиковая система даже легче спортивных аккумуляторов, при равносильной производительности, — объяснил он. — Однако батареи заключаются из обилия ячей, и у нас есть возможность сделать ее большой и прямой, либо тесной и повышенной — в целом, дать любую фигуру. А кулак по собственной природе требует места, это цилиндр установленного размера».

В то же самое время Хед не ликвидировал возможности возвращения к машинной рекуперации в дальнейшем. Такая вероятность может выйти после солидного перемены требований, которое предполагается в 2013 году. Например, к данному году в Формуле-1 должны выйти свежие моторы, существенно больших объемов.

«Точные числа пока не известны, но в случае если это будут 4-цилиндровые двигатели с турбо наддувом, то вполне возможно, что будет возможность установить KERS маховикового вида, — заявил управляющий Уиллиямс. — Если система позволит это сделать, то мы вновь возвратимся к данной идее».

Синхронно могут быть пересмотрены и характеристики самого KERS. Так, в дальнейшем производительность системы ожидается повысить. «Как мы осознаем, возможно, производительность KERS будет существенно выше текущей, — объяснил Хед. — Я знал различные виды, от 2,3 до 4 мегаджоулей, тогда как в настоящее время это лишь 400 килоджоулей. Таким образом число запасаемой энергии может подняться в 10 раз».

Приняли решение приобрести свежую зимнюю резину?
Ищете самое оптимальное предложение?

Тогда отдел запчастей «1-го Автосалона Шкода» ожидает Вас!

С 14 ноября 2010 года в Вашем постановлении крупнейший склад зимней резины в наличии, среди всех дилеров Шкода на Украине.

Специальная информация по тел.: (044) 496 84 74

www.kievskoda.com

«1-й Автосалон Skoda» «1-й Автосалон Skoda» — первым на Украине, сконструирован по принципу классического автосалона. Это дает возможность заказчику за длинный интервал времени в одном месте получить весь спектр услуг. пройти на веб-сайт компании →

Сегодня были обретены первые разведывательные фото дизайна БМВ 3-й серии 2012 года. Сам авто не первый раз угождает в объективы камер, тогда как заснять его зал до сегодняшнего дня никому не получалось. Судя по фотографиям, панель устройств подвергалась существенным переменам.

Невзирая на изобилие камуфляжа, существенно, что линии кузова нового БМВ 3-й серии стали не менее мягкими, чем у концепта F30, на основе которого и сконструирован данный образец.

Хэтчбек повысился в ширину сравнивая с собственным предком благодаря повышенной приблизительно до 2,8 м колесной основе. Раньше передавалось, что свежий БМВ 3-й серии будет оснащаться не менее производительными и бюджетными, чем у прошлого поколения, бензинными и дизельными двигателями. Премьера модификации должна пройти в 2016 году.

Также, докладывается, что в начале марта 2013 года в реализации будет БМВ 3 Гран Туризмо. Он также обретет увеличенную колесную основу, с помощью чего повысится размер багажного отделения, и место для пассажиров задних кресел. В роли функции для БМВ ДжиТи3 будет предложена ландшафтная крыша.

Администрация Барака Обамы, автоконцерн Дженерал Моторс и власти 14 штатов США подписали соглашение, в соответствии с которым на покрытие отмеченного General Motors природоохранного убытка будет выделено 773 млрд долларов США. Как рассказывает агентство Bloomberg, эти денежные средства будут нацелены на безопасную консервацию 89 замкнутых в процессе разорения General Motors предприятий, рекультивацию территорий, утилизацию остатков и т. п. По сведениям министерства защиты атмосферы США, это будет самая крупная кампания подобного рода в истории страны.

Более всего денежных средств обретет штат Мичиган, где размещены больше пятидесяти процентов замкнутых заводов. Вслед за ним идут штаты New-York, Огайо и Индиана. Денежные средства на природоохранные нужды будут выделены из особого фонда масштабом 1 трлн долларов США, считающегося частью федерального кредита General Motors.

Формирование и введение свежих технологий изучения подземного места дает возможность вести работы, не нарушая внешнего вида города, и создавать тоннели там, где еще двадцать лет тому назад это представлялось невероятным. Про это в процессе пресс-конференции на тематику «Основные назначения формирования новейших технологий при сооружении тоннелей и изучении подземного места больших мегаполисов» корреспондентам рассказал и.о. управляющего Департамента дорожно-мостового и технического возведения Москвы Александр Левченко, рассказывает веб-сайт Стройкомплекса Города Москва.

Приводя данные мировой статистики, А. Левченко отметил, что по сравнению с иными мегаполисами Город Москва располагается не среди лидеров, «а скорее всего в середине». «Подземное место Города Москва освоено всего на 8%. Иные города Европы такого масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», – отметил и.о. главы департамента.

Он заметил, что Город Москва – знаменательный город и «сносить историю» для нового возведения невозможно. «Тем более нам нужно где-то парковать машины, прокладывать технические коммуникации, в том числе в центре города, где более всего субъектов цивилизованного наследства. На данной пресс-конференции рассматриваются не только лишь реализованные планы, но также и свежие технологии, применение которых и дает возможность легко для архитектуры и монументов создавать под землей», – заявил А. Левченко.

И.о. главы департамента объяснил, что сравнивая с технологиями, которые использовались еще 5 либо двадцать лет тому назад, строители существенно продвинулись вперед. «Раньше для подземного возведения необходима была огромная площадь, чтобы можно было разворошить котел. Сегодня тоннели строятся, можно сообщить, за счет микрохирургии – точечными площадками. Другими словами или делается прокол в одной точке, или копается незначительный котлован», — рассказал А. Левченко.

Согласно его заявлению, на пресс-конференции, например, оцениваются вопросы закрепления грунтов. «Мы никогда в жизни не помышляли, что недалеко от станции метрополитена «Сокол» удастся возвести туннель (Алабяно-Балтийский. – Ред.). Там было болото. Благодаря свежим технологиям закрепления грунтов удалось преобразовать нежный грунт почти в утесистый массив. Логично, что свежие технологии дают возможность изучать подземное место с большей эффективностью, чем это было раньше», – закончил А. Левченко.

Датская организация Zenvo Automotive выбрала уникального дилера собственного супер-кара ST1 на американском рынке, и назвала стоимость на данный авто. Реализацией автомашины будет заниматься компания Red Sea Distribution, а стоимость любого ST1 составит 1 млн 225 миллионов долларов. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

Заднеприводный супер-кар Zenvo оборудуется семилитровым 8-цилиндровым мотором производительностью 1104 л.с. с парным наддувом (турбина и машинальный мультипликатор), и 6-ступенчатой механической трансмиссией. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до 100 км/ч такой авто способен разгоняться за 3 сек, а его предельная скорость урезана электроникой на планке 325 км/ч.

В роли настроек для автомашины будут предлагаться карбоновые диски колес, восьмипоршневые карбон-керамические тормозные механизмы с 394-миллиметровыми винчестерами (в «основе» — шестипоршневые с 380-миллиметровыми винчестерами), скелет безопасности и четырехточечные ремни. Расценки на дополнительное оснащение не оглашены.

Zenvo ST1 в первый раз был показан аудитории в Ле-Мане в конце минувшего года. По определенным данным, в Дании стоимость авто, который будут производить в количестве 15 единиц ежегодно, составляет 16 млн крон, в других же странах Европы — около 725 миллионов euro.

С 1 декабря 2016 года организация ООО «Паритет» на Автозаводской 24, официальный представитель «Хюндай Motors Украина» приняла решение пойти на встречу всем приверженцам марки Хендай и продлить акции и особые расценочные предложения на наиболее популярные машины ряда ТМ Хендай до конца месяца.

Начальная цена Хендай Гетц 1.4 DOHC начнется от 95 900 гривен., а предельная комплектация с мотором 1.6 DOHC (106 л.с.) и технологией АБС стоит 117 900 гривен.

Стоимость Хендай Элантра с двигателем 1.6 DOHC GL стартует от 133 990 гривен.(комплектация включает 2 подушки безопасности, общий электропакет, климат-контроль, обогрев ведущих кресел, технологию АБС и другие.), а предельная комплектация Элантра c двигателем 2.0 DOHC производительностью 142 л.с. с АКП (бортовик, кондиционер, система ESP и другие.) стоит 178 600 гривен.

Уникальное предложение работает и на Хендай Соната со скидкой до 12000 гривен. в сборках Comfort и Экспресс с мотором 2.0 и механической трансмиссией. Стоимость Соната 2.0 Comfort — 199 900 гривен., стоимость Соната 2.0 Экспресс равна 219 240 гривен.

Также, акция продлена на кроссовер Хендай Туссан. Скидка составляет 10000 гривен. на все бензинные версии с мотором 2.0. Стоимость переднеприводного Туссан стратует от 171610 гривен.

Автосалон ООО «Паритет» предлагает обширный диапазон услуг: реализация, сервисное и гарантийное техобслуживание авто ТМ Хендай, услуга trade-in, реализация и установка специального оснащения, в наличии большой склад уникальных запчастей и девайсов. Обширно представлен экономический сервис: финансирование, кредит, декорирование разных типов страхования КАСКО и ГО. Высочайший уровень сервиса, гарантия качества сделанных работ. Не менее подробную информацию можно выяснить на веб-сайте компании.

Организация Тойота назвала об отклике 136 миллионов авто в Японии и Европе из-за поломки управляющего усилителя. Про это рассказывает AFP ссылаясь на формальных представителей японского производителя автомобилей.

Сервисная кампания затрагивает компакткары Тойота iQ и Passo, произведенные с 2008 по 2010 год. В блоке регулирования усилителем руля данных авто могут появляться неприятности с детекторами, в связи с чем при повороте руля от автолюбителя требуется приложить существенные старания. Ликвидировать эту проблему дает возможность перепрограммирование блока регулирования.

В начале мая 2010 года из-за неприятностей с блоком регулирования управляющего усилителя компания Тойота назвала об отклике 3800 авто Лексус LS 460 и LS 600h.

Как передавалось раньше, с конца 2009 года японский производитель автомобилей отозвал во всем мире не менее 10-ти млн авто, преимущественно, из-за поломки педали акселератора.

Работники ГАИ приостановили 2 декабря в итоге преследования и использования спецсредств автолюбителя авто, превзошедшего скорость на улице Краснова в Киевском регионе Одессы.

По сведениям ГАИ, автодорожный дозор рассказал обычным ориентировку на авто ВАЗ-21063, который продвигался по улице Краснова, формируя запасную ситуацию, и в ответ на условие остановиться добавил скорость и предпринял попытку исчезнуть.

В итоге работники ГАИ настигли правонарушителя у перекрестка улиц Слепнева и Среднефонтанской, но тот поехал на тротуар из-за скопления автотранспорта перед светофором.

«При задержании автолюбитель — 45-летний одессит — проявил противодействие», — сообщили в ГАИ города. Инспекторам понадобилось использовать способы рукопашного поединка, чтобы приостановить правонарушителя. Причиной его действия стало состояние алкогольного опьянения.

***

ГАИ установила за семь дней с 23 по 30 ноября на улицах Одессы 95 примеров регулирования автотранспортом в пьяном виде. За заключительные 7 суток ноября автодорожные патрули ГАИ застенографировали 2 648 нарушений ПДД.