Рынок Украины в «крутом пике»
В июне на рынке Украины установлен регресс на уровне 78%. После наметившихся тенденций к уменьшению регресса в начале мая, июньский итог снова возвратил рынок Украины в «крутое пике».
логично, что без помощи других рынок не оживится к бывшим данным, а спереди вероятны еще огромные потрясения, принимая во внимание, что прошлогодний июль – это был год стагнации после входа в ВТО.
Но, даже в тяжелых условиях некоторые операторы занялись усовершенствованием собственного расположения на рынке. Невзирая на прогнозы специалистов, АвтоВАЗ продолжает утрачивать рынок Украины. В начале июня Лада контролировала всего 14,8% рынка. просто «дышит в затылок» Хендай, с итогом 10,6%.
АвтоВАЗ в 2009 году сильно «просел» из-за целого ряда причин, однако основной, бесспорно, стала большая стоимость. После усилий воскресить спрос промо-акциями в качестве подарочных магнитол и другие., операторы полностью удостоверились, что спрос стал не менее гибким, и осмелились на понижение расценок на 10% на машины отечественной комплектации. Такие действия принудят и прочих «игроков» изменять расценки.
Официальные дилеры Хендай давно режут как раз интересными расценочными акциями и не первый год занимают 2-ое место на рынке. В начале июня к ним подключилась и Шкода, которая благодаря успешной политике цен сумела вернуть себе 3-е место на рынке после долголетнего перерыва.
Результат прочих операторов в начале июня находился в зависимости от того, на сколько великодушными были они на скидки. В компаниях выделяют, что прошлые приборы на рынке в настоящее время не работают, а все постановляет стоимость на авто.
В то же самое время, сложения дилеров за 6 месяцев «похудели» на 82,5 млн. авто. в начале мая некоторые операторы начали доставлять авто, даже невзирая на 13%-ю прибавку. Эти авто выходят дешевле, чем прошлые партии, и суммарный ценовой уровень начал увеличиваться.
Пока «свежих» авто на рынке еще недостаточно и официальные дилеры рассчитывают допродать часть к 6 октября, когда завершится действие 13%-ой прибавки к пошлине и теперь потом начать многочисленный завоз авто. Каждый день на рынке меньше распространенных модификаций, еще меньше ходовых сборок в интересной гамме. Клиент в настоящее время принужден выбирать из того, что есть на склдаде, так как под заказ ему доставят авто в любом случае в начале сентября 2009 года.
Такой образ торговли не нравится и самим официальным дилерам, в связи с тем что далеко не всегда клиенты на 100% удовлетворены собственным избранием. Насыщение складов свежими машинами до конца лета почти никто не рассчитывает, и это значительно скажется на перечне.
Специалисты выделяют, что в начале июля начало работать кредитование покупателей автомобилей, так как несколько банков пустили платформы вместе с торговыми сетями. Встречаются и крайне интересные критерии (0 и 7% сезонных в гривне), и в залах крайне рассчитывают на данные платформы. Автокредиты могут поторопить рынок и оборвать «крутое пике» регресса, однако это только если соблюдать условие необходимого финансирования.