Автоновости

Архивы за 26 декабря, 2018

Где-то в северной Италии, организация Феррари завершает тестирование собственного суперкара F450, который готовится к дебюту на автомобильном салоне во Франкфурте. 

Пока, супер-кар еще не снял с себя темный камуфляж, и разоблачить автомобиль снова не удастся. Остается лишь наслаждаться раньше приобретенной информацией и тем, что супер-кар без проблем узнаваем по отличительным чертам кузова, свойственных лишь модификациям Феррари.  

Зрительно еще  прекрасно видны передние передние фары F450, которые показываются крайне высоко усаженными, не в классической манере, если хотите и имеются определенные светодиоды, идущие от фар к фронтальному стеклу. Сами передние фары также должны быть оборудованы светодиодами. Любопытно, что россыпь светодиодов отмечается на обоих гранях авто, однако на одной из них они похоже не работают. Либо вполне может быть это некая новая линия в автомобильном мире.   

Новая Феррари имеет кодовое наименование F142 и согласно слухам имеет производительность в 520 л.с., докладывается также, что F450 будет приходиться в действие улучшенной модификацией мотора V-8, масштабом 4.5 л., объединяемого с семискоростной коробкой переключения передач парного сцепления, которую можно отыскать в Калифорния. 

Что же касается стоимости, то здесь тоже все на уровне предположений  и домыслов. Можно только ориентироваться  на стоимость, которую Феррари «зарядила» для F430, предка F450. Стоимость F430 в Соединенных Штатах колыхится в краях 168 005…227 000 долларов США, к тому же в ЕС модель оценена в 175 000 euro.

Банки предсказывают будущий рост неплатежей по займам. Сейчас специалисты называют цифру в 20%, однако в НБУ режут пока лишь формальными данными на уровне 2%. Многим кредитозаемщикам ложно представляется, что выходом из расположения будет возрат авто банку. В настоящее время очень многие кредитозаемщики так и делают, сами приежают, дают авто и ключи от них. Однако на данном неприятности с задолженостью лишь стартуют: совокупность реализации ипотечного богатства часто не закрывает задолженность по кредиту. “Если не смогу платить по кредиту, отзываю автомашину банку — и все дела”, — успокаивают себя кредитозаемщики. Банкиры коварно усмехаются и устанавливают перед прецедентом — автомашины будет мало… Так как долг на день взыскания в большинстве случаев выше рыночной стоимости авто. Подобная картина и со быстро дешевеющей недвижимостью — кредитозаемщика могут поставить за дверь и добиваться последующего закрытия остального долга по залоговому кредиту. “Число трудных кредитов в общем по кредитной системе может повыситься в самом начале 2009 года”, — готовится к наихудшему президент бизнеса “Персональные деньги” Диамантбанка Юлия Ткаченко. Банкиры, еще 6 месяцев назад резво раздававшие займы без начального взноса, не рассчитывали на настолько сильное усиление негативных тенденций экономики страны.

Сейчас кредитозаемщики, которые брали кредит без начального взноса, встретились с массой неприятностей. Если они не сумеют и далее придавать платежи, то даже реализация квартиры либо автомашины не закроет весь долг банку. “Неприятность появится для заказчиков, которые брали кредит без начального взноса либо с маленьким в 5-10%. Суммы от реализации задатка может не хватить на рекуперация задолженности”, — заявляет руководитель регулирования залогового кредитования Райффайзен Банка Аваль Е. Демьянов.

Более всего пострадают кредитозаемщики, бравшие кредит на авто. Сдать банку автомашину и забыть о займе не выйдет, просто поскольку авто дешевеет стремительней, чем заказчик отдает долг. Картина была бы не такой катастрофичной, если б не рост доллара США, а конкретнее в данной денежной единице очень многие брали займы. “Бывает, что денежных средств, полученных от реализации авто, не хватает для закрытия долга. Остальную сумму заказчик будет платить по соглашению и графику закрытия по нему”, — разъясняет начальник по кредитованию покупателей автомобилей Приватбанка Андрей Ковтун. В его банке ежедневно изымают у заемщиков по пять-шесть авто.

Если кредитозаемщик получил кредит на авто 6 месяцев назад, то его автомашина, с учетом роста доллара США, подорожала на 50%. При таком раскладе сдать авто банку — не выход из обстановки, так как еще полкредита останется непогашенным.

Расценки снизились и не отжались

Кредитозаемщикам, которые приняли кредит на жилище, также нужно не вкусно. Расценки на недвижимость быстро падают, как следствие падает стоимость ипотечной квартиры. Банкиры обнадеживают и заявляют, что рискуют уйти в минус лишь кредитозаемщики, которые приняли ипотечный кредит полгода-год назад, и те, кто кредитовался с максимальным начальным взносом. У них картина наиболее трудная — долг банку не меняется, а квартира быстро дешевеет. Уберечь их могут лишь дети — по текущим законам банк не в состоянии выкинуть заказчика из квартиры, если в ней написаны его не достигшие совершеннолетия дети.

Однако те, кто получил кредит два-три месяца назад и больше, могут получить еще и разницу от реализации квартиры. “Если имущество удастся реализовать по стоимости выше суммы остатка по кредиту, то данную разницу приобретает кредитозаемщик”, — заявляет Е. Демьянов.

Но банкирам не рентабельно брать заклад и реализовывать его. Банкам незачем квартиры, которые в настоящее время почти никто не приобретает. Основное — вынудить заказчика возвращать денежные средства. Вследствие этого банкиры в настоящее время упрашивают заемщиков и с готовностью идут им на встречу. “Не опасайтесь направляться в банки, у нас есть возможность продлить сроки кредитования, понижая этим ежемесячные платежи”, — заявляет Е. Демьянов.

Комментарий

Андрей Ковтун, начальник отделения по кредитованию покупателей автомобилей Приватбанка:

Чтобы высчитать, сколько заказчик останется должен банку либо сколько банк ему возвратит с реализации ипотечного авто, нужно выяснить рыночную стоимость авто. Потом, если кредит в долларе, перечтите его по текущему курсу и отберите от приобретенной суммы рыночную стоимость примененного авто, задолженность по телу займа и проценты на нынешний момент.

Глупо рассчитывать и на страховую организацию. В настоящее время страховые компании укрепляют рост посланий по «будто бы» угону кредитного авто. Службы безопасности СК крайне скрупулезно рассматривают такие послания и предельно тащат с выплатами воздаяний.

Крайне сложная картина с кредитными авто затрагивает огромное число автолюбителей. По анализам AUTO-Consulting, в какой-то мере в долг приобретали около 700 млн. авто. Это 10% всего автомобильного парка. Разумеется, часть заемщиков расплатилась с банками и почивает спосойно, однако еще львиная доля автолюбителей с опаской смотрит на курс доллара США. Согласно предварительной информации только 28% кредитов были гривневые.

В области риска располагается около 350 млн. автолюбителей. Если соотнести данные о числе незанятых (695 млн. на 1 января) с сценарием роста их числа до 3 млрд. в 2009 году (оценки Федеральной службы занятости), то возможность активного роста трудных кредитов черезвычайно высока.