Автоновости

Архивы за Ноябрь, 2021

Киберсквоттер, зарегистрировавший домен «ё-мобиль.рф», заинтересован в реализации этого интернет-адреса бренду «Ё» Михаила Прохорова за 500 миллионов долларов США. Такую сумму он представил в процессе переписки с журналистом сайта «Маркер».

Как обнаружило издание, домен «ё-мобиль.рф» был зарегистрирован каким-то Антоном Титовым, у которого нет никакого отношения к плану «Сити-кар» Михаила Прохорова. Сделал он это тогда же, 11 декабря, когда стартовала приоткрытая запись интернет-имен в доменной зоне «.рф».

По словам сайта «Маркер», брэнду «Ё» надо будет созваниваться с киберсквоттером о покупке названия сайта «ё-мобиль.рф», так как расписывать однобуквенные адреса запрещено.

В ноябре, в процессе демонстрации брэнда «Ё», гендиректор проекта «Сити-кар» Андрей Бирюков рекомендовал корреспондентам представлять автомашины этого бренда «ё-мобилями». Как передавалось раньше, под маркой «Ё» ожидается организовать изготовление смешанных автомашин, оборудованных 70-сильными электрическими моторами и литий-ионными батареями, подзаряжающимися от 0,6-литрового газового двигателя.

Первыми стоковыми «ё-мобилями» будут домашний седан и так именуемый «купе-кроссовер», ходовые макеты которых гарантируют показать в начале декабря. Согласно предварительной информации, автомашины сумеют одолевать без подзарядки около 400 км, а их предельная скорость будет урезана 120 км в час.

Приблизительная стоимость стандартных модификаций авто составит 350-450 тыс руб.

Папарацци опять удалось зафиксировать «обнаженную по пояс» новинку от компании БМВ.

Практически данный автомобиль с откидным верхом почти схож концепту купе 6-ой Серии, который не так давно был представлен на Парижском автомобильном салоне. Одним зрительным различием можно представить стоковые побочные зеркала и не менее классические трубы системы выхлопа.

Плод капотом автомобиля с откидным верхом должна будет вся внутренность 5-ой Серии, это значит содержание 3.0-литрового 6-цилиндрового турбованного мотора, производительностью 302 л.с. (225 кВт) и 4.4-литрового V-8, способного на 402 л.с. (300 кВт). Модификация М6 скорее всего обретет 4.4-литровый V-8, производительностью 555 л.с. (408 кВт) либо 570 л.с. (425 кВт).

Купе БМВ 6 будет официально представлен в самом начале 2015 года, а демонстрацию автомобиля с откидным верхом необходимо ждать к пляжному году.

Отечественная организация коммерческих организаций и товаропроизводителей бытовой и компьютерной техники (РАТЭК) отправила в правительство Города Москва послание с просьбой изменить план по запрету на приезд грузовиков в Столицу. Как докладывается в документе, отмеченная инициатива может ухудшить деятельность автотранспортных, коммерческих и гарантийных организаций, доставку продукции покупателям, доведет к резкому увеличению расходов и, следовательно, росту отдельных расценок. Например, изготовители и большие дилеры продуктов питания и домашней техники применяют преимущественно крупнотоннажный автотранспорт, работающий в постоянном режиме. Дневной мораторий доведет к приостановке действий приемки-отгрузки на данных заводах, в связи с тем что внешние территории заводов не созданы для отстоя автотранспорта.

Средние дилеры продукции всенародного употребления, сетевые и отдельные супермаркеты работают практически в ста процентах случаев лишь в дневное время, и перевод работы на постоянный порядок доведет к резкому увеличению фонда зарплаты организаций. «Вместо одной замены на складе надо будет создавать 4 замены, работающие в дневном режиме», – пишется в документе.

Внедрение запрета на дневные транспортировки быстро понизит поворачиваемость складов, в связи с тем что довольно большой размер вопросов, сопряженных с отгрузками и приемкой продукта, решить в вечернее время не удастся и отгрузка-приемка будет вынесена на следующие сутки. При этом в ряде организаций будет невероятна вечерняя приемка в силу их физического положения, в связи с тем что магазины-склады размещены часто в домах.

В РАТЭК также полагают, что появятся неприятности, предопределенные стыковкой потоков грузового автотранспорта и Столичного Ж/Д участка, неимением стоянок на близкой к Москве территории. В итоге будут появляться естественные стоянки, которые доведут к резкому увеличению коррупции и преступности в таких местах.

В отношении работы организаций, торгующих домашней техникой и электроникой, подчеркивается, что для вечернего приема продукции в супермаркете понадобится особый штат, траты приблизительно увеличатся на 1 млрд 800 млн. рублей. на любой супермаркет в неделю. Для супермаркетов, размещенных в магазинах, нужно будет созваниваться с администрацией ТЦ о работе ночами: траты на это расценить сложно, однако ставки аренды очевидно увеличатся.

Документ озаряет еще ряд проблем, к которым доведет внедрение запрета, и призывает правительство Города Москва пересмотреть другие меры войны с пробками.

В субботу, 22 ноября, организация Ниссан сообщила о конце комплектации на автозаводе в городке Оппама электрокара Лиф. Как пишется в формальном пресс-релизе, к официальным дилерам в Японии и Соединенные Штаты такая автомашина поступит в начале декабря, а на рынке Европы она будет в самом начале 2015 года. При этом Ниссан задолго до начала изготовления модификации реализовал согласно предварительным заказам все 19 миллионов Лиф, рассчитанных к производству на 2010 год.

Батареи для Лиф производятся на общем заводе организаций Ниссан и Nec в Японии. На этом автозаводе создают четырехслойные блоки аккумуляторов, которые потом пускаются в Оппаму, где на линии, соответствующей за установку бензобаков на машины с классическими силовыми агрегатами, они устанавливаются на электрокар. Любой Ниссан Лиф оснащается 48 такими блоками. Стоит отметить, что кроме модификации Лиф в Оппаме также создают автомашины Джук и Cube.

В будущем изготовление электрокаров Ниссан Лиф ожидается организовать на заводах в Смире (штат Теннеси, США) и Сандерленде (Англия). На 1-м из них комплектация подобных автомашин, как предполагается, будет открыта в середине 2012 года, а на 2-ом — в самом начале 2013 года. Вместе производственные производительности этих 2-ух предприятий составля.т 200 миллионов автомашин ежегодно.

Модель Лиф была показана в начале августа минувшего года. Автомашина оборудуется 109-сильным электрическим мотором и литий-ионными батареями, обеспечивающие авто перемещение в течение 160 км. Зарядка аккумуляторов от бытовой электросети занимает около 8 часов.

Как передавалось раньше, в Соединенных Штатах электрокар Ниссан будет стоить 25 миллионов долларов США, а в Японии (при пересчете из йен) — в 32 тыс долларов США. Расценки на данную автомашину в обоих государствах были понижены с помощью субсидирования со стороны японского и североамериканского правительств. В Европе электромобиль стоит около 30 миллионов euro.

12-14 декабря 2010 года в Черноморском регионе Крыма пройдет IV раунд Приза Украины по ралли-рейдам «Баха Тарханкут 2010 — серия 2».

Состязания пройдут в прекрасных местах, размещенных в округах мыса Тарханкут. Участников ралли-рейдов ожидают песчано-каменистые степные автодороги, разные по проблемы прохождения броды, и, разумеется, великолепные рельефы. Отлично произведенный апрельский раунд на Тарханкуте в первый раз собрал под собственными видуёнами не менее 60 штук гоночной техники и около 4000 посетителей! И на этот раз в автогонке будут участвовать спортсмены из разных населенных пунктов Украины, состязающиеся  как на вэдовых машинах, так и на квадроциклах и байках.

Зрелищность состязания безбедна благодаря сложному рельефу автотрассы, а также разному уровню подготовки участников состязания, в связи с тем что в автогонке могут участвовать не только лишь квалифицированные спортсмены на специально приготовленной гоночной технике, но и приверженцы в зачётной команде «Рейд».

Состязания пройдут в 2 раунда на автотрассе, совместной длиной 660 км:

I раунд — автотрасса длиной 310 км, заключающаяся из 2-ух сфер по 155 км и автодорожной секции 20 км.;

II раунд — автотрасса длиной 310 км, заключающаяся из 2-ух сфер по 155 км и автодорожной секции 20 км.;

На автотрассе показаны почти все детали сегодняшнего ралли-рейда.

Ралли-рейдом именуется авто состязание, имеющее местом выполнения как бездорожье, так и автодороги совместного использования. Заключительные на время выполнения автогонок специально резервируются для спортивных экипажей. Любой экипаж состоит из 2-ух человек — главного пилота (автолюбителя) и 2-го пилота (штурмана). Их главная цель: с максимально возможной скоростью за максимальное время пройти автотрассу по установленному учредителями маршруту, отмечаясь на особых проверочных точках.

Изюминкой автогонки, добавляющей ей главную интригу и неприятность, считается тот факт, что загодя ни один из экипажей не знает четкого маршрута, и никогда не видел автотрассы «вживую». Автодорожная книжка (легенда) выдается только вчера начала, а ранняя попытка познакомиться с магистралью тянет за собой необходимую дисквалификацию. Так что, значение имеет не только лишь повышенное водительское, но также и штурманское искусство.

Платформа состязаний:

Декларация о заработках чиновников — данный доклад нужен для выполнения функции наблюдения присматриваемых органов в области антикоррупционного законодательства. Его подают при поступлении на федеральную службу и по результатам любого прошлого года.

Избавление от представления данных о заработках, издержках и имеющемся у чиновника и его близких членов семьи богатстве не учтено для примеров, когда официальное лицо на день декларационной кампании располагается в командировке, отпуске либо декрете – в этих случаях бумаги двигаются по почте.

Конфигурация ежемесячного доклада чиновников о заслуженных ими и участниками их семей суммах, о больших потерях, с указанием списка принадлежащего им богатства, подтверждена Указом Вице-президента РФ. Документ имеет тип справки.

Декларация о заработках чиновников состоит из следующих блоков:

титульная страничка, на которой определяется личность человека, о заработках и потерях которого будет показана информация в справке;

раздел 1 посвящен данным о выгодных поступлениях – заработная плата, обеспечение, эксклюзивные награждения, финансы от вкладов и дивиденды, и т.д.;

раздел 2 демонстрирует назначения больших трат чиновника (либо его членов семьи) – на получение территорий, автотранспортных средств, жилища и других активов;

в рубрике 3 справка имеет шифровку по богатству, имеющемуся в своей собственности у чиновника и членов его семьи (в отдельности по недвижимости и автотранспортным средствам);

в рубрике 4 открываются данные об открытых банковских счетах и суммах фрагментов по ним;

в рубрике 5 укрепляются данные по дорогим документам;

раздел 6 посвящен информации об обязанностях материального характера;

в раздел 7 записывается имущество, которое было отчуждено в прошлом году бесплатно.

Официальное лицо наполняет справку за себя, автономный бланк за супруга (либо супругу) и за любого малыша. Другие участники семьи не являются по общепризнанным меркам Домашнего кодекса ближними родными, потому их финансы объявлять не нужно.

Если чиновник заключается в гражданском браке, за сожителя сдача декларации о доходах госслужащих не требуется. Но в случае если дефект зарегистрирован официально, он обязан отчитаться за супруга (вне зависимости от того, живут супруги совместно либо нет). Данные о детях нужно представлять лишь по не достигшим совершеннолетия иждивенцам.

Не разрешается содержание в справках поправок и помарок. Бланк учитывает применение бумажки формата А4. Декларация должна быть удостоверена подписью чиновника, заполнившего ее. Если в декларации одна либо несколько страничек остались незанятыми из-за неимения причин для внесения данных, эти листы также распечатываются и сервируются с наводненными разделами одним набором.

Наполнение справки стартует с декорирования данных за самого работника. В любом разделе документа указываются данные, которые затрагивают лишь чиновника. При составлении декларации на членов семьи нужно готовить некоторые справки на любого члена семьи.

Наполнение декларации о заработках чиновников выполняется по последующему методу:

На титульной страничке указывается Ф.И.О. работника, его место работы, паспортные данные, намечается этап, за который отображена информация.

Укрепляется общий сезонный доход работника в рубрике 1. Доход по месту работы подтверждается данными из справки 2-НДФЛ. Если говорить о процентах по депозиту, понадобится выдержка банка.

Заводить нужно любые виды выгодных поступлений, включая декретные выплаты, социальные пособия, дивиденды, пенсии. В середине табличного блока вводится совместная совокупность заработка из всех источников.

Если на протяжении года у человека были большие покупки (к примеру, потери на покупку земли, дома, квартиры), это укрепляется в рубрике 2 с указанием суммы расходов.

По каждому субъекту нужно прописать реквизиты бумаг, устанавливающих появление права собственности на актив, и ресурс финансирования – собственные накопления, кредит.

В 3-ем разделе классическая данные по недвижимости работника с указанием метража, адреса, формы собственности, и автотранспортным средствам.

В рубрике 4 представляются суммы, располагающиеся на депозитах, на нынешних банковских счетах (зарплатных, на социальных картах).

Раздел 5 вполне может быть пустейшим, если у человека нет дорогих бумаг.

Если служащий живет в квартире либо жилище, который не принадлежит ему на льготе собственности, такие активы нужно показать в рубрике 6 с указанием вида использования – аренда, безмездное использование. Во 2-й части раздела 6 записываются объемы кредитных обещаний.

На заключительной страничке отражаются критерии контрактов купли-продажи, по которым служащий сообщил собственное толкаемое либо неподвижное имущество бесплатно.

Если декларация о заработках чиновников на одного из члена семьи не может быть дана по справедливым основаниям, нужно вместо справки передать аналогичное утверждение. Не представление декларации, когда ее подача необходима, тянет сокращение с госслужбы.

Интернациональная автофедерация (ФИА) не собирается в будущем делать поблажки строителям автотрасс Формулы-1, такие тем, что были использованы в Северной Корее, рассказывает Моторспорт.com. Все дальнейший автодромы должны будут сдаваться строго в сроки, некоторые загодя.

По распорядку ФИА, конечная инспекция автотрассы Формулы-1 должна быть проведена более чем за 90 суток до выполнения на ней автогонки. Однако из-за солидных задержек возведения в Северной Корее выполнение автогонки тут продолжительное время оставалось под вопросом, а автотрасса была одобрена за 11 суток до начала первых заездов.

«Случится ли такое вновь? Нет, — сообщил глава Сената ФИА Ник Кроу. — Логично, что сдача автотрассы за 3 месяца в намного большей стадии отвечает увлечениям автомобильного спорта, чем если проверять ее в заключительный момент, а затем рассуждать: «Черт бери, вот здесь мы сделали ошибочно».

В обозримые годы в календарь первенства должны зайти несколько автогонок. Так, в 2011 году ожидается выполнение Гран-при Индии, в 2012-м году — Гран-при США, в 2014-м — Гран-при РФ.

Пилот команды Шевроле Евгений Мюллер преждевременно добыл титул чемпиона первенства мира по кузовным гонкам (WTCC) 2010 года. Про это было обнародовано после извещения приговора апелляционного трибунала ФИА насчет неповиновения, отданного резидентами Шевроле против команды БМВ.

Ответ был подан в ноябре в связи с применением в процессе прошлого раунда в Окаяме пилотами заводской германской команды, Энди Приолем и Аугусто Фарфушем, секвентальных 6-скоростростных коробок передач Xtrac, вместо стандартных 5-скоростных машинных. Такое решение в купе с технологией компенсации веса сделало возможным команде уменьшить массу автомашина на 30 кг.

Первоначально секвентальная передача была спроектирована для Алессандро Занарди, который в 2001 году лишился ног и с того времени играл в автогонках на автомобилях с ручным регулированием. В Окаяме, кроме Приоля и Фарфуша, аналогичная передача была установлена и на БМВ Франца Энгстлера и Андрея Романова, при этом житель России применял подобные коробки и на 3-х предшествующих шагах.

Стюарды японской автогонки доказали законность систем, но апелляционный трибунал ФИА упразднил их решение. Итоги Приоля, занявшего 2-ое место в 1-й автогонке, и Фарфуша, выигравшего вторую, были аннулированы. Из-за этого обрыв Мюллера составил 55 очков, и так что гонщик Шевроле оказался недостижимым для соперников перед последним шагом, который пройдет 21 декабря в Макао.

«Это крайне странно, — комментировал картину Энди Приоль. — То, что приключилось, странно, к тому же секвентальные коробки в первый раз применялись (на автомашине Романова — замечание Ленты.ru) еще в процессе раунда в Брендс-Хетч в начале июля, и мы регулярно обсуждали это с технологическими экспертами. Ну и стюарды посчитали эти системы законными. Очень много людей прибыло в Макао для того, чтобы заметить свою войну с Мюллером за титул. Разумеется, у меня были не отличные возможности на победу в первенстве, однако это Макао, здесь любое может произойти. Однако отныне я не имею даже абстрактной возможности, и я разочарован этим».

Также, аннулирование итога Фарфуша во 2-й автогонке сделало ее победителем Колина Теркингтона из личной команды WSR БМВ. Теркингтон — прежний победитель английской серии BTCC, но в WTCC это его первая победа.

Организация Сузуки воскресила 1.3-литровый бензинный 4-цилиндровый мотор VVT для вэдовой версии Джимни, который отныне выдает 85 л.с. и отвечает общепризнанным меркам Евро-5.

Благодаря определенным версиям среднее употребление мотора располагается на уровне 7.1 л. на 100 км, что на 0.2 л. меньше сравнивая с прошлым поколением.

Сузуки Джимни 1.3 VVT будет доступен в 2-ух сборках JLX и Special, мотор вполне может быть объединен с автоматической либо ручной коробкой переключения передач. Стоимость стартует от 19 990 euro (20 859 долларов США) за 1.3 JLX и достигает 17 190 euro (23 120 долларов США) за верхушку спектра.

За прошлые 40 лет было реализовано не менее 2.5 млн Джимни, что делает данный авто одним из самых реализуемых в сегменте 4х4. Первая модель, произведенная в 1998 году, владела 2-цилиндровым мотором и до настоящего времени прежними остались только автошасси, при этом новая модель вероятнее всего будет производиться в партнерстве с Фольксваген.

Любой приверженец витаминок встречался с продукцией компании Natrol. Они создают большую серию распространенной продукции примерно расценочном спектре. Это мелатонин, биотин, ягоды асаи, комплексы для волос, кожи, памяти. Отечественные приверженцы биохакинга известны с Natrol не только лишь по витрине айхерба, но также и по отечественным витринам — Natrol достаточно давно можно купить и в РФ. Купить Natrol оптом можно на прекрасном сайте natrolrussia.ru.

Абсолютное большинство понимают Natrol как североамериканского производителя, но немногие знал что с 2008 года Natrol обладают индусские компании. Сегодня мы на hvastik.com поведаем захватывающую историю североамериканской компании с 40 летней историей, которая была лидером рынка, а затем была выкуплена за долги по процедуре разорения индусским изготовителем дженериков. Нам было любопытно готовить данную публикацию, рассчитываю и вы не заскучаете.

Создание Natrol

Natrol была основана в 1980 году как косметическая компания. Однако в 1982 году они начали продавать добавками для пищи. На том раунде не выпускали их сами, а заказывали у прочих изготовителей, сами же занимались упаковкой, брендированием и маркетингом.

Офис Natrol

Компанию создал Elliot Balbert в поселке Chatsworth, США возле Лос-Анжелеса. Elliot Balbert обучался в институте в Виннипеге, а в 1964 году перебрался в Лос-Анжелес где обрел степень бакалавра в области денег. До основания Natrol он 10 лет занимал главнейшие должности в компаниях сопряженных с изготовлением продукции для здоровья.

Создатель Natrol — Elliott Balbert

Первые пищевые добавки, которые производила Natrol, были сопряжены с похудением. Отсюда и наименование компании “NATural contROL”.

Помимо продукции для похудения компания производила и прочие товары витамины, металлы, травянистые комплексы и остальное такое. Это снова без своего производства.

Результат Natrol

В 1986 году у Natrol вышел первый большой продукт, который рынок на самом деле увидел. Это был Ester-C — особенная быстро усваиваемая форма витамина C. С данным продуктом они пустили мощную маркетинговую кампанию и афишировались у Ларри Кинга.

Natrol Ester-C

Другой большой результат Natrol детское расслабляющее Calms Kids. За 1989 год размер продаж этого средства составил впечатляющие по тем временам 2.5 млн долларов США. А на 2015 год данная цифра удвоилась.

К 1993 году прибыль Natrol составляла не менее 9 млн долларов США ежегодно. А в 1994 в Соединенных Штатах вышел The Dietary Supplements Health and Education Act (DSHEA) который поменял рынок добавок для пищи и дал производительный толчок формированию этого рынка в общем и Natrol например.

The Dietary Supplements Health and Education Act 1994 года и результат Natrol
До DSHEA рынок бадов США регулировался FDA и мощь FDA была высока. Не было ясных требований что и как можно выполнять, как представлять и как анонсировать. В истории с Ester-C, к примеру, Natrol старался анонсировать продукт как средство от простуды, но обрел запрет от FDA.

DSHEA официально установил что можно представлять «пищевой добавкой». Как раз в DSHEA был установлен обычный нам тип таблицы состава (supplements facts), который отныне на всех банках с БАДами из Соединенных Штатов.