Автоновости

Архивы за 15 июля, 2023

«С «родным» бензинным двигателем автомашина и так дает 100 очков вперед другим внедорожникам», — полагает гендиректор СП «GM-АвтоВАЗ» Джеффри Гловер.

Тематика нового мотора для популярного российско-американского кроссовера вчера зимнего года обсуждалась на встрече управления «GM-АвтоВАЗ» с украинскими автожурналистами.

Ключевая причина отказа от дизельного агрегата — качество дизтоплива в регионах, где эксплуатируется Шевроле Нива. Оно не отвечает уровню передовых дизельных агрегатов. «Если бы был мотор, аналогичный качеству дизтоплива,  мы бы его в обязательном порядке применили», — заявил на конференции консультант по формированию продукта СП «GM-АвтоВАЗ» Михаил Багров.

В то же время, по частной информации, выбор нового бензинного двигателя для «Нивы» продолжается. Одна из основных неприятностей при этом — крупногабаритные условия, так как на данный момент «Нива» чуть ли не один малогабаритный кроссовер с анфиладным размещением двигателя. Многие другие odnoklassniki (ну и очень многие увеличенные «проходимцы») оборудуются поперечно размещенными двигателями, которые короче, однако выше  «нивовского».

Таким образом взять мотор у одного из иностранных одноклассников не представляется вероятным — двигатель просто не вмещается между лонжеронами несущего кузова тольяттинского «джипа». В то же время, менять под свежий двигатель кузов будет абсолютно невыгодно.

Напоминаем, сегодня «Шеви Нива» оснащается 1,7-литровым мотором (80 л.с., 128 Hm) изготовления «АвтоВАЗ», сконструированным на основе 1,6-литрового двигателя от «классической» ВАЗ-2106. Его ключевая неприятность — дефицит производительности, который возникает прежде всего при перемещении на повышенной скорости по шоссе. На бездорожье небольшая производительность возмещается присутствием снижающей передачи в раздаточной коробке — «рабочей» передачей даже в трудных условиях перемещения является 2-я.

«АвтоВАЗ» принял 7 наименований для собственных грядущих модификаций: Adera, Alegra, Fortuna, Ladoga, Quanta, Slavia и Terra. Такие виды имен обнародовал сайт «Маркер».

Свежие наименования женского семейства, кончаются на «-a» и созвучны с наименованием Гранта, которое обретет авто Лада 2190. 6 из показанных наименований образованы от латинских слов: «избранная» (Adera), «жизнерадостная» (Alegra), «судьба» (Fortuna), «мгновенная» (Quanta), «слава» (Slavia) и «земля» (Terra). Также, в роли второго названия «АвтоВАЗ» принял решение применять название — наименование древнерусского города (Ladoga).

Как передавалось раньше, наименование Гранта было выбрано «АвтоВАЗом» для новой модификации в итоге состязания, заявленного в начале июня 2010 года. Он длился 9 суток, за этот период времени в адрес Волжского автовзавода пришло 170 миллионов видов, из которых уникальных выяснилось 36 миллионов.

Наименование Гранта разработал гражданин Красноярска Олег Захаров. Помимо него, «АвтоВАЗ» избрал еще 9 успешных, по словам управления автозавода, видов, но озвучивать их производитель автомобилей отказался. Как сообщили раньше «Авто.Ленте» в пресс-центре «АвтоВАЗа», эти наименования организация может применять в ближайшее время.

Команды Формулы-1 Макларен и Toro Rosso представили пилотов, которые будут участвовать в тестах для юных гонщиков по завершении первенства мира, рассказывает Autosport. Экспериментальные заезды, в которых могут принимать только пилоты, не имеющие опыта в Формуле-1, состоятся в Абу-Даби 16 и 17 декабря.

Бригада Макларен объявила активное участие в тестах запасного пилота команды Гэри Паффетта, который на данный момент играет в германском кузовном первенстве ДТМ. Также, за руль болиде Макларен сядет еще один англичанин, Оливер Терви, выступающий в серии GP2. Он участвовал в тестах Макларен в 2006 году.

За команду Toro Rosso выступит 20-летний британец Жан-Эрик Вернь, которых входит в платформу помощи юных пилотов Red Bull Jr. Раньше он не участвовал в формальных тестах, однако усаживался за руль болида Формулы-1 Red Bull в процессе фестиваля скорости в Гудвуде в начале июля этого года.

Жан-Эрик Вернь является одним из наиболее многообещающих юных гонщиков. В текущем году он с первой попытки выиграл английский чемпионат Формулы-3, побив рекорд Айртона Сенны по количеству побед за год. Также, в середине года он выступил в 3-х шагах серии Формула Renault 3.5, и смог одержать одну победу. Всего в 6 автогонках он четырежды подымался на помост, завершив чемпионат на восьмом месте.

В четверг, 10 декабря, со сборочного потока автозавода Шкода в чешском городке Врхлаби (Vrchlabi) сошел заключительный образец авто Октавия Tour. Про это рассказывает ИТАР-ТАСС ссылаясь на объявление представителей дирекции компании.

Модель Октавия Tour — прошлая «Octavia», первой генерации — производилась с 1996 года. За прошлые 14 лет суммарно было собрано 1 млн 442 тыс 126 подобных авто. «Октавия была и остается нашей наиболее распространенной базовой модификацией. Спрос на эти машины как и прежде высок на государственном и всемирном рынках», — увили агентству ИТАР-ТАСС в компании Шкода.

«Экскурсионный тур» до октября 2016 года также выпускался на отечественном автозаводе автоконцерна Фольксваген в Калуге. Сейчас официальные дилеры реализуют остальные образцы данной модели.

На веб-сайте Шкода размещена информация о машине, который прибудет на замену старой Октавия Tour. Им будет дорестайлинговая модификация «Octavia» 2-го поколения, в первый раз показанной в 2004 году. На рынке Европы автомашина будет доступен с 2-мя бензинными силовыми агрегатами масштабом 1,4 и 1,6 л производительностью 80 и 102 л.с. как следствие. Двигатели будут агрегатироваться с 5-ступенчатой механической трансмиссией. О перспективах возникновения нового «Экскурсионного тура» в РФ, пока не докладывается.