Автоновости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Киевский метро устроил реализацию жетонов из кабинки контролера на одном из входов установки Житомирская Святошинско-Броварской линии с 1 декабря.

Как пишется в известии Киевского метрополитена, с 1 декабря 2010 года в вестибюле №1 установки Житомирская Святошинско-Броварской линии изменен порядок оплаты проезда — реализация жетонов будет организована из кабинки контролера.

В известии подчеркивается, что такие меры приняты в связи с невысоким пассажиропотоком через этот вестибюль.

При этом для соответствующего снабжения пассажиров средствами оплаты проезда специально в вестибюле №1 установки Житомирская определены 2 автомата выдачи жетонов.

Напоминаем, в начале сентября проезд в Киевском метрополитене подешевел с 1,7 гривен до 2 гривен за одну поездку.

«С «родным» бензинным двигателем автомашина и так дает 100 очков вперед другим внедорожникам», — полагает гендиректор СП «GM-АвтоВАЗ» Джеффри Гловер.

Тематика нового мотора для популярного российско-американского кроссовера вчера зимнего года обсуждалась на встрече управления «GM-АвтоВАЗ» с украинскими автожурналистами.

Ключевая причина отказа от дизельного агрегата — качество дизтоплива в регионах, где эксплуатируется Шевроле Нива. Оно не отвечает уровню передовых дизельных агрегатов. «Если бы был мотор, аналогичный качеству дизтоплива,  мы бы его в обязательном порядке применили», — заявил на конференции консультант по формированию продукта СП «GM-АвтоВАЗ» Михаил Багров.

В то же время, по частной информации, выбор нового бензинного двигателя для «Нивы» продолжается. Одна из основных неприятностей при этом — крупногабаритные условия, так как на данный момент «Нива» чуть ли не один малогабаритный кроссовер с анфиладным размещением двигателя. Многие другие odnoklassniki (ну и очень многие увеличенные «проходимцы») оборудуются поперечно размещенными двигателями, которые короче, однако выше  «нивовского».

Таким образом взять мотор у одного из иностранных одноклассников не представляется вероятным — двигатель просто не вмещается между лонжеронами несущего кузова тольяттинского «джипа». В то же время, менять под свежий двигатель кузов будет абсолютно невыгодно.

Напоминаем, сегодня «Шеви Нива» оснащается 1,7-литровым мотором (80 л.с., 128 Hm) изготовления «АвтоВАЗ», сконструированным на основе 1,6-литрового двигателя от «классической» ВАЗ-2106. Его ключевая неприятность — дефицит производительности, который возникает прежде всего при перемещении на повышенной скорости по шоссе. На бездорожье небольшая производительность возмещается присутствием снижающей передачи в раздаточной коробке — «рабочей» передачей даже в трудных условиях перемещения является 2-я.

Команды Формулы-1 Макларен и Toro Rosso представили пилотов, которые будут участвовать в тестах для юных гонщиков по завершении первенства мира, рассказывает Autosport. Экспериментальные заезды, в которых могут принимать только пилоты, не имеющие опыта в Формуле-1, состоятся в Абу-Даби 16 и 17 декабря.

Бригада Макларен объявила активное участие в тестах запасного пилота команды Гэри Паффетта, который на данный момент играет в германском кузовном первенстве ДТМ. Также, за руль болиде Макларен сядет еще один англичанин, Оливер Терви, выступающий в серии GP2. Он участвовал в тестах Макларен в 2006 году.

За команду Toro Rosso выступит 20-летний британец Жан-Эрик Вернь, которых входит в платформу помощи юных пилотов Red Bull Jr. Раньше он не участвовал в формальных тестах, однако усаживался за руль болида Формулы-1 Red Bull в процессе фестиваля скорости в Гудвуде в начале июля этого года.

Жан-Эрик Вернь является одним из наиболее многообещающих юных гонщиков. В текущем году он с первой попытки выиграл английский чемпионат Формулы-3, побив рекорд Айртона Сенны по количеству побед за год. Также, в середине года он выступил в 3-х шагах серии Формула Renault 3.5, и смог одержать одну победу. Всего в 6 автогонках он четырежды подымался на помост, завершив чемпионат на восьмом месте.

Мерседес-Benz будет первым автомобильным производителем, который предложит свежую пустую крышу с перспективой затемнения по команде автолюбителя.

Механизм работы механизма перемены светопропускания базируется на изменении расположения особых частиц под действием электроэнергии. При подаче на «стекло» электроэнергии в течении нескольких сек частички располагаются в установленном расположении, обеспечивающем утверждение света. Когда напряжение выключается, частички находятся беспорядочно, закрывая вторжение света, т.е. крыша является не бесцветной. Блок регулирования системы и клавиша регулирования режимами светопропускания располагаются в ведущей части крыши.

Помимо заметных лучей солнца, технологичное окно с большей эффективностью мешает попаданию  вредоносного УФ и инфракрасного излучения, которые находятся в диапазоне солнечного света. Это важно для состояния здоровья человека.

Новая крыша состоялась долгие проверки в одном из наиболее горячих мест во всем мире — в Соединенных Штатах в Равнине Гибели, где температура в тени достигает 50⁰С. Для проверки действенности нового стекла был применен электроприбор, который определяет производительность светового потока. Итак вот, с открытой крышей в пыл солнцепека она составляла 1000 — 1100 Вт/м², а с крышей в режиме «прозрачности» данный уровень понижается до 200 Вт. Когда же крышу переключали в порядок затемнения, энергия солнца понижалась до 40-50 Вт.  «Волшебная» крыша в первый раз будет в новом СЛК в 2016 году. Данная специальная функция стоит менее 2000 euro.

Организация Ситроен доказала собственные проекты по производству стоковой шикарной модификации на основе концепта Metropolis. Как сообщил в своем интервью Automotive News China глава азиатского назначения Ситроен Грегуар Оливье, «Metropolis будет реальностью». Согласно его заявлению, авто бизнес класса будет мировым, но для рынка Китая организация разработает отдельную версию, которая будет «родоначальницей» целой серии автомобилей премиум класса в КНР. Стоковый Metropolis, вероятнее всего, будет называться DS9.

Напоминаем, что премьера Ситроен Metropolis прошла на Мировой выставке в Шанхае. Сконструированный на базе C6 хэтчбек протяженностью 5,3 метра считается бензиново-электрическим гибридом с перспективой подзарядки от бытовой сети. На небольших скоростях он может двигаться только на электрическом приводе; итоговая производительность его двигателей составляет 326 л.с.

У лидера Всенародной самообороны Юрия Луценко нет умного разъяснения действиям прокуратуры, которая завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью при приеме на работу его автолюбителя.

Про это рассказали в отделе связи с общественностью Всенародной самообороны.

«Умного разъяснения возбуждению этого дела я не имею. Если год назад на парламентский запрос сравнительно прецедентов преждевременного присвоения звания г-ну Стогнию МВД рассказало, что нарушений законодательства при этом не было, то, как следствие, общественно-политическая образующая побуждения нового криминального дела вполне явна», — полагает Луценко.

Он увидел, что это, вероятнее всего, сопряжено с его общественно-политической энергичностью, которая проводится в данной предвыборной кампании в региональные рекомендации. “Я полагаю, что это дело будет мною выиграно также, как и те выдуманные криминальные дела, которые были возбуждены против меня в 2007 году», — убежден лидер Всенародной самообороны.

В то же самое время Луценко удостоверил, что его не тревожит криминальное дело сравнительно будто бы злоупотребления карьерным расположением при приеме на работу автолюбителя.

“На фоне ужасов, которые создавали вчерашние бандиты, а сегодня — претенденты в парламентарии, жалобы к карьере автолюбителя смотрятся как политически аргументированные и просто забавные», — добавил Луценко.

Как передавалось, Ведущая прокуратура Украины завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью либо карьерным расположением казенными лицами МВД во время управления им Юрия Луценко, которые оформили на работу в полицию автолюбителя экс-руководителя ведомства.

Организация Хонда произвела компоненты собственной новой модификации байка CBR250R, который призван заполнить большую бездна между байками, с силовыми агрегатами 125cc и 600cc.

CBR250R дан в действие свежим четырехклапанным четырехтактным мотором DOHC 249cc, объединенного с 6-скоростной коробкой, аналогичного общепризнанным меркам Евро-3. Кроме этого присутствует система Хонда Programmed Fuel Injection Систем (PGM-FI), которая позволяет уменьшить употребление горючего.

В плане безопасности мотоцикл оборудован АБС и системой тормозов Combined Brake Систем (CBS), что делает байк не менее постоянным и контролируемым.

Изготовление байка устроено в Таиланде, начало продаж рассчитан на декабрь год, реализация последует на всех материках.

В сплаве Хонда CBR250R будет в Милане, где будет можно получить наиболее подробные данные о байке.

Хонда пока произвела следующие характеристики CBR250R:

— 2.035 х 0.720 х 1.125 (длина-ширина-высота, м.);

— колесная основа: 1.370 м.;

— дорожный просвет: 0.145 м.;

— вес: 161 г (эталон), 165 г (АБС);

— вместительность: 2;

— диаметр поворота: 2.5 м.;

— степень сжатия: 10.7;

— емкость топливного контейнера: 13 л.;

— объем покрышек: впереди 110/70-17М/C, позади 140/70-17М/C.

Ауди стал первым во всем мире авто, предлагающим в роли функции установку модуля Wi-Fi-Hotspot для беспроводного доступа в сеть интернет.

Пассажиры на ведущем и задних сидениях могут включаться к Сети-интернет через поставленные за рулем автомобиля модули Wifi и UMTS, воспользовавшись ноутбуками, Эпл iPod либо нетбуками.

Система гарантирует включение до 8 механизмов синхронно, и позволяет приобретать информацию, проверять e-mail либо просто комфортно пользоваться сетью интернет напрямую в процессе поездки.

Применение точки доступа Wifi изумительно просто. Чтобы пользоваться онлайн-услугами Ауди, клиентам Ауди A7 Спортбэк либо Ауди A8 нужно, чтобы смартфон с Блютуз, поставленный по предзаказу за рулем автомобиля, был включен к Сети-интернет.

Для предзаказа смартфона не требуется заключение специального договора, довольно пользоваться имеющейся SIM-картой, поставленной в MMI, либо применять профиль SIM Access Profile для подсоединения смартфона к телефонному аппарату, поставленному за рулем автомобиля.

Модельный ряд Ауди регулярно обновляется, технологии улучшаются, потенциал авто повышается, этим самым делая поездку на машинах Ауди не менее комфортной и удобной.

В эти дни английская газета Telegraph обнародовала итоги выборочного опроса читателей, посвященного злости на автодорогах. Кроме других, опрошенным был задан вопрос, автолюбители авто какой марки, по их мнению, себя ведут в автомобиле наиболее дерзко и дерзко. В английском выборочном опросе с огромным отрывом выиграл БМВ, вслед за которым были Ауди и Форд. AutoNews.ru также организовал подобное голосование, которое обнаружило, что действительно между британцами и жителями России не такая огромная разница: в нашем выборочном опросе лидером также оказался БМВ. Обладателей этого бренда полагают нахалами не менее 35% респондентов читателей – вероятно, тому виной вернувшийся из 90-х разбойничий стиль «бумеров», и известность старых БМВ среди иммигрантов с Кавказа.

Но далее в дело входит отечественный спектр, и почтенное 2-ое место в нашем хит-параде занимают обладатели Лада с 22% голосов. Само собой, в Великобритании просто не обнаружится такого числа ВАЗов, чтобы оказать влияние на статистику, ну и выезжают на них там далеко не нахалы, а скорее всего необыкновенные приверженцы восточноевропейской экзотики. 3-е место в РФ занимают набравшие поровну возлюбленные автомашины удачных предпринимателей и госслужащих – Порше и Мерседес-Benz. А наиболее образцовыми, дорогими и обходительными автолюбителями жители России полагают обладателей Фиат: из 5698 проголосовавших посетовать на них сумели только 11 человек (0,2%).