Автоновости

Архивы за Декабрь, 2018

Несомненно гости портала InfoCar.ua не раз видели разведывательные фотографии Сааб 9-5, не вспоминая о вероятно фотографиях целиком готовой модификации, созданной для стокового изготовления. Что можно заметить на данных фотографиях – лишь то, что авто все ближе и ближе подходит к завершению подготовки изготовления.  

В отличие от ранее представленных фотоснимков, на данных, колеса, диски и сами арки колес  у Сааб 9-5 больше не напоминают примеры, имеющиеся на Ауди.  

Помимо дисков у прототипа еще не закамуфлированными остались задние габариты, и спутниковый  радиопередатчик чуть выше заднего  стекла. Передние фары Сааб 9-5 должны оборудоваться светодиодами. Если взглянуть на боковые зеркала, то можно предположить, что они все-таки будут оборудованы указателями поворота. К тому же радиаторная решетка должна остаться обычной для ряда моделей Сааб.   

Все же авто сильно закамуфлирован и что нельзя не отметить, до сегодняшнего дня не есть никакой информации сравнительно моторов, предполагается возникновение турбованного 2.8-литрового мотора V-6 от Опель OPC. 

Первый опыт нового Сааб 9-5 ожидается в рамках автомобильного салона во Франкфурте, который пройдет в  сентябре месяце. 

Японский производитель автомобилей Beijing Automotive Industry Корпорэйшн (BAIC) рассчитывает возвести автозавод по изготовлению авто Опель в КНР и прикрыть имеющееся предприятие компании в бельгийском Антверпене, если компания Дженерал Моторс примет предложение китайцев за Опель, сообщает газета The Financial Times ссылаясь на информированные источники.

Согласно их заявлению, BAIC рассчитывает возвести автозавод Опель в КНР к 2012 году, вложив в изготовление $2 млн. предприятие должно будет производить машины немецкого брэнда, приспособленные под китайских покупателей. Помимо этого, по плану японской компании, автомашины, произведенные на автозаводах Опель в Германии, также будут экспортироваться в КНР.

Прокуратура города Краснотурьинска испытала познания ПДД у служащих ГАИ, в масштабах проверки выполнения законодательства об управленческих преступлениях при привлечении к ответственности лиц, объявленных виноватыми в несоблюдении ПДД.

Как докладывается на веб-сайте прокуратуры Свердловской области , из 3-х десятков рассматриваемых сотрудников ДПС без погрешностей на вопросы дал ответ лишь 1. Прокурорская проверка также продемонстрировала, что неудовлетворительное познание общепризнанных мерок ПДД самими сотрудниками ГИБДД ведет к тому, что часто жители нелегально, без необходимых к тому причин привлекаются инспекторами ГИБДД к управленческой ответственности. Так, лишь за октябрь 2008 года прокуратурой обнаружено 12 нелегальных распоряжений о привлечении жителей к управленческой ответственности за несоблюдение ПДД. Поэтому на нелегальные распоряжения прокурором города Краснотурьинска были принесены протесты.

Где-то в северной Италии, организация Феррари завершает тестирование собственного суперкара F450, который готовится к дебюту на автомобильном салоне во Франкфурте. 

Пока, супер-кар еще не снял с себя темный камуфляж, и разоблачить автомобиль снова не удастся. Остается лишь наслаждаться раньше приобретенной информацией и тем, что супер-кар без проблем узнаваем по отличительным чертам кузова, свойственных лишь модификациям Феррари.  

Зрительно еще  прекрасно видны передние передние фары F450, которые показываются крайне высоко усаженными, не в классической манере, если хотите и имеются определенные светодиоды, идущие от фар к фронтальному стеклу. Сами передние фары также должны быть оборудованы светодиодами. Любопытно, что россыпь светодиодов отмечается на обоих гранях авто, однако на одной из них они похоже не работают. Либо вполне может быть это некая новая линия в автомобильном мире.   

Новая Феррари имеет кодовое наименование F142 и согласно слухам имеет производительность в 520 л.с., докладывается также, что F450 будет приходиться в действие улучшенной модификацией мотора V-8, масштабом 4.5 л., объединяемого с семискоростной коробкой переключения передач парного сцепления, которую можно отыскать в Калифорния. 

Что же касается стоимости, то здесь тоже все на уровне предположений  и домыслов. Можно только ориентироваться  на стоимость, которую Феррари «зарядила» для F430, предка F450. Стоимость F430 в Соединенных Штатах колыхится в краях 168 005…227 000 долларов США, к тому же в ЕС модель оценена в 175 000 euro.

Банки предсказывают будущий рост неплатежей по займам. Сейчас специалисты называют цифру в 20%, однако в НБУ режут пока лишь формальными данными на уровне 2%. Многим кредитозаемщикам ложно представляется, что выходом из расположения будет возрат авто банку. В настоящее время очень многие кредитозаемщики так и делают, сами приежают, дают авто и ключи от них. Однако на данном неприятности с задолженостью лишь стартуют: совокупность реализации ипотечного богатства часто не закрывает задолженность по кредиту. “Если не смогу платить по кредиту, отзываю автомашину банку — и все дела”, — успокаивают себя кредитозаемщики. Банкиры коварно усмехаются и устанавливают перед прецедентом — автомашины будет мало… Так как долг на день взыскания в большинстве случаев выше рыночной стоимости авто. Подобная картина и со быстро дешевеющей недвижимостью — кредитозаемщика могут поставить за дверь и добиваться последующего закрытия остального долга по залоговому кредиту. “Число трудных кредитов в общем по кредитной системе может повыситься в самом начале 2009 года”, — готовится к наихудшему президент бизнеса “Персональные деньги” Диамантбанка Юлия Ткаченко. Банкиры, еще 6 месяцев назад резво раздававшие займы без начального взноса, не рассчитывали на настолько сильное усиление негативных тенденций экономики страны.

Сейчас кредитозаемщики, которые брали кредит без начального взноса, встретились с массой неприятностей. Если они не сумеют и далее придавать платежи, то даже реализация квартиры либо автомашины не закроет весь долг банку. “Неприятность появится для заказчиков, которые брали кредит без начального взноса либо с маленьким в 5-10%. Суммы от реализации задатка может не хватить на рекуперация задолженности”, — заявляет руководитель регулирования залогового кредитования Райффайзен Банка Аваль Е. Демьянов.

Более всего пострадают кредитозаемщики, бравшие кредит на авто. Сдать банку автомашину и забыть о займе не выйдет, просто поскольку авто дешевеет стремительней, чем заказчик отдает долг. Картина была бы не такой катастрофичной, если б не рост доллара США, а конкретнее в данной денежной единице очень многие брали займы. “Бывает, что денежных средств, полученных от реализации авто, не хватает для закрытия долга. Остальную сумму заказчик будет платить по соглашению и графику закрытия по нему”, — разъясняет начальник по кредитованию покупателей автомобилей Приватбанка Андрей Ковтун. В его банке ежедневно изымают у заемщиков по пять-шесть авто.

Если кредитозаемщик получил кредит на авто 6 месяцев назад, то его автомашина, с учетом роста доллара США, подорожала на 50%. При таком раскладе сдать авто банку — не выход из обстановки, так как еще полкредита останется непогашенным.

Расценки снизились и не отжались

Кредитозаемщикам, которые приняли кредит на жилище, также нужно не вкусно. Расценки на недвижимость быстро падают, как следствие падает стоимость ипотечной квартиры. Банкиры обнадеживают и заявляют, что рискуют уйти в минус лишь кредитозаемщики, которые приняли ипотечный кредит полгода-год назад, и те, кто кредитовался с максимальным начальным взносом. У них картина наиболее трудная — долг банку не меняется, а квартира быстро дешевеет. Уберечь их могут лишь дети — по текущим законам банк не в состоянии выкинуть заказчика из квартиры, если в ней написаны его не достигшие совершеннолетия дети.

Однако те, кто получил кредит два-три месяца назад и больше, могут получить еще и разницу от реализации квартиры. “Если имущество удастся реализовать по стоимости выше суммы остатка по кредиту, то данную разницу приобретает кредитозаемщик”, — заявляет Е. Демьянов.

Но банкирам не рентабельно брать заклад и реализовывать его. Банкам незачем квартиры, которые в настоящее время почти никто не приобретает. Основное — вынудить заказчика возвращать денежные средства. Вследствие этого банкиры в настоящее время упрашивают заемщиков и с готовностью идут им на встречу. “Не опасайтесь направляться в банки, у нас есть возможность продлить сроки кредитования, понижая этим ежемесячные платежи”, — заявляет Е. Демьянов.

Комментарий

Андрей Ковтун, начальник отделения по кредитованию покупателей автомобилей Приватбанка:

Чтобы высчитать, сколько заказчик останется должен банку либо сколько банк ему возвратит с реализации ипотечного авто, нужно выяснить рыночную стоимость авто. Потом, если кредит в долларе, перечтите его по текущему курсу и отберите от приобретенной суммы рыночную стоимость примененного авто, задолженность по телу займа и проценты на нынешний момент.

Глупо рассчитывать и на страховую организацию. В настоящее время страховые компании укрепляют рост посланий по «будто бы» угону кредитного авто. Службы безопасности СК крайне скрупулезно рассматривают такие послания и предельно тащат с выплатами воздаяний.

Крайне сложная картина с кредитными авто затрагивает огромное число автолюбителей. По анализам AUTO-Consulting, в какой-то мере в долг приобретали около 700 млн. авто. Это 10% всего автомобильного парка. Разумеется, часть заемщиков расплатилась с банками и почивает спосойно, однако еще львиная доля автолюбителей с опаской смотрит на курс доллара США. Согласно предварительной информации только 28% кредитов были гривневые.

В области риска располагается около 350 млн. автолюбителей. Если соотнести данные о числе незанятых (695 млн. на 1 января) с сценарием роста их числа до 3 млрд. в 2009 году (оценки Федеральной службы занятости), то возможность активного роста трудных кредитов черезвычайно высока.

Техническая подготовка свежих модификаций БМВ, которые будут на рынке через 2-3 года, будет выполняться в Институт «Материалов и технологий», размещенном в Петербурге, рассказал главный директор факультета Алексей Боровков.

Договор с отечественной стороной рассчитан до 2010 года. За этот период времени факультет выполнит изучения в сфере звукоизоляции, пульсации и прочих областях. Институт «Материалов и технологий» также работает с фирмами Мерседес и Феррари.

Организация Мицубиси приготовила специально для Англии версию Evolution X FQ-400, оборудованную 2,0 литровым турбованным мотором 4B11, производительностью около 405 л.с. «Выжать» столько силе помогла новая турбина, заново настроенный блок регулирования мотором и новая система выхлопа.

Мицубиси Evolution X FQ-400 не будет применять гоночную коробку, однако даже в «усеченном» виде может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,5 сек. Это на 0,6 сек стремительней, чем прошлая модификация Evo X FQ360. Авто различается свежим динамическим обвесом, 18-дюймовыми дисками колес и стоимостью – от 45 000 фунтов.

Стейк – это довольно толстый кусок обжаренной с двух сторон вырезки туши молодого бычка. Если вы хотите сами приготовить стейк рецепт вкусного стейка можно прочитать на сайте barpetra.ru.

Обладатели малайской автотрассы Sepang International Circuit сообщили о том, что время начала автогонки вынесено с 14:00 на 17:00 по региональному времени. Это выполнено под давлением компании Формула One Management (FOM), управляющим которой считается Берни Экклстоун. Перевод автогонки сопряжен с тем, чтобы состязания проходили в не менее обычное азиатским болельщикам время.

«Я крайне счастлив, что мы сумели добиться договоренности, поскольку выполнение автогонки в этот период будет не менее комфортным для азиатских болельщиков и не доставит каких-то неудобств азиатским приверженцам автомобильного спорта», — заявил Экклстоун.

В 2009 году Гран-при Австралии также пройдет в не менее позже время (старт автогонки назначен на 17:00 по региональному времени). Напоминаем, что в 2008 году прошла первая в истории «Формулы-1» автогонка под синтетическим освещением – Гран-при Сингапура — что сделало возможным провести ее в стандартное для азиатских автогонок время.

Выкуп автомобилей – это услуга, которую предоставляют компании скупающие подержанные машины. Выкуп автомобилей это очень удобно для владельца, т.к. он может продать свою машину за считанные часы.

Организация Мицубиси Моторс рассчитывает сократить не менее 2-ух миллионов кратковременных служащих, задействованных на заводах в Японии. Причина грядущих увольнений — сильное снижение реализаций авто на всех главных рынках и продлевающийся мировой кризис.

Раньше представители Мицубиси Моторс утверждали о желании к марту 2009 года сократить 1100 служащих, но потом возникла информация о том, что из-за трудной денежной обстановки организация может уменьшить еще 900 человек. Формальные представители японского производителя автомобилей свежие числа планируемых увольнений пока не аннотируют.

Исправить собственное экономическое положение Мицубиси Моторс планирует, и в том числе, и с помощью кооперации с иными автопроизводителями. Например, в самом начале 2010 года японская организация начнет OEM-поставки собственного электромобиля iMiEV, который в Японии выйдет на рынок на протяжении обозримых лет, французской команде PSA Пежо Ситроен. Помимо этого, Мицубиси и PSA оценивают также виды не менее узкого партнерства в сфере подготовки и изготовления электрокаров.

Давно через кальян курили стандартный табак, встречающийся и сегодня и знаменитый как:

tombac — представляет из себя сигаретный листок, который перед ходом табакокурения мочится в воде и, или измельчается и вмещается в чашу, или накручивается в качестве сигары на вершину кальяна. Пользуется известностью у старшего поколения в Иране, Сирии и Турции.

Со временем вышли консистенции на базе сигаретного листка. Их можно поделить на 2 вида, а 2-й тип — на 2 подвида:

jurak — неглубоко либо весьма неглубоко покрошенный сырой сигаретный листок с большим содержанием никотина, комбинированный с патокой, добавляющей консистенции темный оттенок. Патока илимеласса играет функцию связывающей среды для маленькой сигаретной стружки и придает вкус.

В состав не входят красители, консерванты и глицерин, однако могут добавляться разные личные присадки и приправы. Выполняется и имеет распределение в Саудовской Аравии, на юге Индии, в Пакистане, Бангладеш и Непале. Вне этих стран не встречается.

masel либо tobamel — расчищенный и покрошенный сигаретный листок, комбинированный с разными компонентами. Отличается 2 подвида:

не ароматизированный либо «черный» masel — примесь сигаретного листка и патоки, свойственного темного тона. Не имеет каких-то прочих ингредиентов. Часто ему отдает свое предпочтение региональное население определенных стран Южной Африки, западного берега Средиземного моря и Иранского залива.

ароматизированный masel — связывающей средой которого, в большинстве случаев, считается инвертированный сладкий раствор, намного реже мед либо патока. Имеет разные личные присадки и ароматизаторы, красители, консерванты и глицерин в роли увлажнителя. Соотношения ингредиентов у различных изготовителей могут различаться. Если Вы желаете приобрести табак для кальяна купить киев который можно пройдя по ссылке, зайдите на сайт mlcigar.com.

Консистенции для кальяна должны быть душистыми и весьма мокрыми, вплоть до стекания сиропа, по смеси похожими на плотное варенье. Тем не менее, не имеющие глицерин jurak и неароматизированный masel могут подсыхать в ходе сохранения и перевозки.

Антитабачные кампании детальные в различных государствах заставляют изготовителей находить смену сигаретному листу, как основы консистенции. Так стали возникать консистенции для кальяна, не имеющие никотин. В роли основы могут применяться репка, кофе, ноздреватый гравий и т. д.