Автоновости

Архивы за 14 декабря, 2021

Из-за ужасного качества отечественных дорог, любой владелец автомобиля когда-нибудь встречается с потребностью смены фронтального стекла авто. Стремление сберечь, однако при это получить высококачественное окно свойственно каждому.

Выбрать высококачественное фронтальное окно важно, так как данный выбор воздействует как на положение авто, так и на безопасность автолюбителя и пассажиров. До того как рассуждать о том, какое фронтальное окно лучше установить, стоит разобраться с тем, какие технологии применяют при их производстве, и с полезными отличительными чертами разных видов фронтальных автостекол.

Передовые машины оснащаются двухслойными стеклами, и сделанными на базе:

Сталинита.

Триплекса.

При применении сталинита приобретают здоровые стекла. Сам метод состоит в нагреве и незаметном замораживании болванок. Такое изделие владеет намного большей стабильностью по сравнению со стандартными. Делится оно на большое количество затупленных кусков, порезаться о которые почти невозможно.

Применение триплекса дает возможность приобретать троичные стекла, объединяемые клеевым слоем. Метод подразумевает применение оргстекла. Материал – довольно дорогая система изготовления, но готовая продукция прекрасно ест звуки, различается стабильностью, комфортом в работе и простотой ремонтных работ.

Двухслойные фронтальные стекла считаются наиболее крепкими и качественными, однако при этом и наиболее дорогими. Для их изготовления применяется пара слоев источника и аналогичное количество оболочек клея. Такими стеклами оснащают машины представительских классов и инкассаторский транспорт.

С позиции соответствия качества и цены, подходящим видом, оптимальным большинству автолюбителей, будут считаться стекла материал. Сплав равномерно уходит в прошлое, а двухслойные стекла все-таки не по карману стандартным владельцам автотранспорта.

Из-за отечественных автодорожных требований замена лобового стекла в Нижнем Новгороде требуется владельцам автотранспорта раз во много лет. Причины, по которым она нужна, могут быть разными: поражение камня из-под колес спереди идущего авто, ДТП, в итоге которого автостекло повреждается, микроскопичные трещинки и царапинки от песчинок, попадающих на него, вытирание щетками стеклоочистителей и т. п.

Изначально процедура достаточно элементарна. Довольно приобрести либо купить изделие в специальном супермаркете и направиться в аналогичный автосервис. Говоря о том, какое фронтальное автостекло лучше, не стоит забывать, что для уникальной продукции свойственно высочайшее качество, также как и отличная стоимость по сравнению с аналогами.

Избитые изделия далеко не всегда будут значительно различаться по качеству, но стоить могут значительно выгоднее подлинника. Их производитель может не настолько строго сохранять технологию изготовления, пользоваться не менее доступным сырьем.

На подобных фронтальных стеклах отсутствует знак производителя автомобилей. Кроме того, изделия могут искривлять тень, иметь значительные браки, в них может отсутствовать часть датчиков, пятака для зеркала, защитная полоска, тарелка и т. п.

Подбирая, какое окно лучше, обратите свое внимание на его маркировку. Принципиально, что бы изделие не было раскаленным, так как его без проблем прорвать насквозь – из-за попадания камня автостекло трескается, тратя очевидность, что создает опасность безопасности.

Отметка, располагаемая в углу изделия, должна иметь данные о изготовителе, знаки омологации и дату производства. В имитациях отметка или отсутствует целиком, или в изображении присутствуют ошибки.

И пленка, и окно должны отвечать стереотипам качества. Высококачественные характеристики готового изделия находятся в зависимости от соблюдения технологии и культуры изготовления в точной компании.

О невысоком качестве изделия говорят такие браки, как шероховатые края, арифметические преломления. Не следует приобретать фронтальное автостекло, у которого расстроена цельность, есть деструкции или отличия от габаритов более 5 миллиметров.

Обратите свое внимание на шелкографию – на фронтальные стекла невысокого качества она не отмечена или выполнена слабо. Лучше не приобретать стекла, в которых печать заменена на зеленые, ярко-красные либо голубые полоски.

Подбирая, какое фронтальное окно лучше, обратите свое внимание на его толщину. Чем она больше, тем с не менее солидными перегрузками может управиться изделие и тем труднее его разделить. Помимо этого, не менее тучные модификации владеют самой лучшей звукоизоляцией и охраной от ударов, отличной долговечностью и огромным сроком эксплуатации.

О том, какое фронтальное автостекло лучше, можно осуждать по его кромкам. Высококачественные изделия характеризуются внимательно округленными концами без заметных отпечатков клея. Стекла не должны быть сдвинуты сравнительно друг дружку.

Большие изготовители предоставляют гарантию на собственную продукцию, снабжают ее сертификатами соответствия и качества, голографическими этикетками либо голограммами с заглавием компании-изготовителя, номером партии, серии и т. п.

Если рассуждать о том, фронтальное окно какого компании-производителя лучше, стоит отметить, что китайские компании производят продукцию не менее невысокого качества, максимальной толщины, с отличающимся синтетическим составом, не менее подвластную затиранию щетками, стремительней прибывающую непригодность.

Признаком того, какое изделие лучше, считается его цена. Высококачественные триплексы не в состоянии стоить недорого, так как для их изготовления применяются качественные элементы.

Японская компания Ниссан рассчитывает повысить производственные производительности в КНР к 2012 г. до 1,2 млрд авто ежегодно. Про это пишется в известии ООО «Ниссан Двигатель Рус», посвященном изобретению 2-го автозавода Ниссан в Женжоу. В компании конкретизируют, что производственные производительности 2-ух предприятий компаньона компании в КНР – Zhengzhou Ниссан Co. (ZNA) – в купе увеличатся с 60 млн. до 200 млн. авто ежегодно. После особых инвестиций и расширения автозавода предполагается, что к 2012 денежному году размер изготовления вырастет до 240 млн. авто. «В итоге сезонный размер изготовления Ниссан в КНР увеличится с 670 млн. штук на нынешний момент до 1,2 млрд авто в 2012 текущем году, когда повысится изготовление прочих предприятий в КНР, включая 2-й автозавод в Dongfeng Ниссан Huadu», – пишется в известии ООО «Ниссан Двигатель Рус».

Суммарный размер инвестиций в сооружение 2-го автозавода ZNA составил порядка 1 млн юаней (150 млрд долл.). Рассматриваются также особые инвестиции в продолжение этого предприятия. Организация Ниссан рассчитывает осуществить на китайском рынке в 2010 г. 860 млн. авто, включая импортируемые модификации. Большие характеристики реализаций модификаций Теана и Sylphy (пассажирские машины), и не так давно появившейся на рынок платной модификации NV200 позволили добиться 660 млн. реализованных авто с февраля по сентябрь 2010 г.

Губернатор Города Москва Сергей Собянин принял решение разрешить жителей города к рассмотрению компонентов плана решения автотранспортных неприятностей столицы. Про это мэр сообщил на сегодняшний день на совещании по сооружению автодорожных субъектов и компании автомобильных парковок. Согласно его заявлению, ориентировочный план первостепенных событий по заключению неприятностей автотранспортного участка города должен быть обнародован и предоставлен для общественного обсуждения. «Завтра он обязан быть расположен на веб-сайте правительства Города Москва и в газете, чтобы на протяжении трех-четырех месяцев столичные жители сумели привнести собственные предложения для его улучшения», – заметил губернатор, предупредив, что рассмотрение «не должно трансформироваться в говорильню». После публичного обсуждения плана будут установлены сроки его реализации и размеры финансирования, закончил московский мэр.

Стоит отметить, что сразу после предназначения С. Собянина на пост градоначальника Города Москва Автотранспортный компьютер Города Москва устроил сбор услуг по оптимизации автодорожной ситуации. В плане под наименованием «Записки мэру» участвовали не менее 400 столичных жителей. Среди их услуг были и максимально точные – к примеру возвести пешеходный переход либо установить светофор на какой-нибудь улице, – и классическые, обхватывающие целые сферы работы. «Записки» должны быть отданы градоначальнику сегодня.

Пожалуй, нету на свете ни единого учебника по истории, где была бы показана буквальная дата зарождения грузовых транспортировок. Но, можно предположить, что они появились еще во времена варварского сообщества, вероятнее всего, с приручением бешеных животных.

Животные и стали возить грузы на вес больше тех, что мог перебросить человек. Позднее человек придумал колесо. Из-за этого изобретению вышли первые простые переносные средства на колесах, на которые и грузили все, что надо было возить.

Закладывали в них животных, и они, под исследованием человека, давали груз в установленное место. Много лет прошло с того времени, однако грузовые транспортные средства не прекращают стремиться к совершенству.

Первые транспортные средства изначально применялись для перевозки негабаритных грузов между примыкающими поселениями, а, в следствии, для налаживания коммерческих отношений между государствами.

В те дальние времена большое распределение приобрели 2-ух и 4-х колесные повозки, в которые запрягали собак, быков либо коней. Разумеется, при подобных условиях, перевозки грузов требовали очень много времени.

Однако это тогда не казалось неприятностью, поскольку иного пути для выполнения коммерческой работы тогда просто не было. В знаменательных источниках есть упоминания о том, что в XIV столетии очень значительное значение для торговли имел Знаменитый Бархатный маршрут.

По нему проводились перевозки грузов из КНР в западные и страны Европы. ХVI столетие ознаменовано тем, что в Великобритании вышли дилижансы — впряженные лошадьми кареты, на которых часто проводились как пассажирские, так и перевозки грузов.

XIX век можно представить эрой зарождения автотранспорта. Данный способ передвижения развивался быстро и, на протяжении незначительного промежутка времени, автомобильные перевозки грузов раскрыли свежие виды для населения земли.

Настоящее время характеризуется бурным формированием негабаритных перевозок грузов на всех типах автотранспорта. Но только помимо автогужевого, который давно утратил собственную актуальность.

Развитие сегодняшнего логистического бизнеса обуславливается тем, что во всем мире регулярно повышается производство разных видов продукции. Учитывая, что при этом сообщество испытывает в них резкую необходимость.

Каждый год получить ВУ является все труднее. Перемены затрагивают не только лишь процесса учебы, но также и его стоимости. Это делается в целях сделать лучше безопасность на автодорогах и отсеять бестолковых автолюбителей.

Процесс приобретение водительских удостоверений закреплен на законодательном уровне. Что бы стать автолюбителем, гражданин должен проанализировать ПДД и получить нужные способности вождения. При этом ПДД – один из наиболее быстроменяющихся нормативных актов, перемены в который записываются ежегодно.

Грядущие автолюбители как и раньше проходят изучение в автошколах. Однако после обучения теории грядущему автолюбителю предстоит отрабатываться приобретенные познания на стрельбище. Лишь после удачной отработки утилитарной части, грядущего автолюбителя пропустят к сдаче внешних экзаменов в автошколе, а потом – в ГИБДД.

Обычно при расчете ориентировочной стоимости удостоверения автолюбителя, грядущие автолюбители не рассматривают небольшие затраты, которые на деле составляют 30% от настоящей стоимости прав. При присвоении категории B, иные подкатегории не назначаются. И в случае если автолюбитель попытается оформить несколько групп, то он сумеет ощутимо сберечь.

На ценообразование влияют 2 условия:

район учебы;
метод принятия прав.

Окончательная стоимость прав Брянск зависит от нескольких причин. Крупнейшей публикацией затрат является стоимость учебы в автошколе. Но начинающему автолюбителю необходимо взять во внимание и ряд маленьких затрат.

Приобретение абстрактных познаний считается необходимым для грядущего автолюбителя, что определено на законодательном уровне. Жители, которые выучились без помощи других, не будут допущены к сдаче федерального экзамена.

В стоимость входит:

услуги педагогов;
бензин для тренировочного авто;
амортизация и т. д.

Раскошелиться надо будет и на лечебную справку автолюбителя. Стоимость такого документа находится в зависимости от 2-ух причин: район проживания грядущего автолюбителя и конфигурация лечебного заведения. В федеральной клинике стоимость медкомиссии не сильно значительно находится в зависимости от района, а приватные поликлиники ставят ценник без помощи других.

В эту стоимость входит также изучение психиатра и невролога. Флюорография оплачивается в отдельности. Оплатить надо будет и за сами права. Также ГИБДД может потребовать от автолюбителя особые бумаги, изготовление которых также не совершенно бесплатно.

Кроме нового образца ПДД, грядущему автолюбителю надо будет раскошелиться на:

приемник готовых экзаменационных билетов;
методичку с объяснениями к билетам;
задачник по ПДД.

Особые утилитарные занятия на авто – вторая значительная публикация затрат. В большинстве случаев, число часов практики, которое оплачивает автошкола, оказывается недостающим для полновесного изучения опыта регулирования автотранспортным средством.

Потому часто воспитанники обращаются за услугами к приватным инструкторам. Окончив изучение в автошколе, грядущий автолюбитель должен отдать абстрактный и положительный экзамен. Отдать экзамен в автошколе оказывается труднее, чем представляется изначально.

С первого раза это получается только трети абитуриентов. Всех других посылают на пересдачу. К великой радости, абитуриент платит за экзамен единожды. Вторичные попытки бесплатны.

Абитуриент должен отдать концепцию и практику на протяжении 6 месяцев. По-другому ему надо будет пересдавать все экзамены заново. Как следствие, он обязан будет снова привнести плату, как и при основном испытании.

Сегодня услуга производства прав на заказ рекомендуется многими компаниями. И чем дешевле стоит такой документ, тем большей будет возможность того, что он сделан высококачественно. Но халява есть халява, и за езду с ненастоящими правами автолюбителя могут привлечь к управленческой ответственности.

Лучший коттеджный населенный пункт клубного вида Жуковка 21 век – один из наиболее любопытных видов, показанных сейчас на рынке дачного жилища. Успешное размещение, родственность к столице, прекрасная природа, хорошая экология, своя инфраструктура – не все превосходства этого предложения.

Тут можно приобрести сегодняшнее жилище для регулярного либо сезонного проживания. На широких приусадебных отделах КПП Жуковка 21 сконструированы большие дома, при строительстве которых применены новые технологии и высококачественные элементы.

Коттеджный населенный пункт Жуковка 21 век располагается в Одинцовском регионе, на площади 50 километр. Территория КПП, раскинувшаяся на краю Москвы-реки, поделена на 51 участок для возведения особняков.

Желающих приобрести дом в Жуковке 21 век притягивает и доступность инфраструктуры Рублевки, которая сконцентрирована в располагающейся рядом Жуковке. Населенный пункт имеет свою инфраструктуру: тут размещены управленческие дома, магазин, кафе, спортивные площадки.

Также работает огромный комплекс PRIDEWellness CLUB, который включает:

детский клуб и водоем для детей;
фитнес-клуб и СПА-салон;
тренажерный зал и водоемы;
боксерский ринг и теннисные корты.

Тут располагаются бары «Царская Охота», «Чайхона номер1», «Причал», «Марио», «Ла Маре», «Марани», магазины и отдела банков. Школа и детский сад «Президент» являются одними из наиболее популярных в округе.

Все солидные дома в населенном пункте Жуковка 21 век построены по уникальным проектам и представляют недвижимость класса «премиум». Тут находятся предложения готового жилища «под ключ» и зданий без отделки. Стоимость находится в зависимости от объема отдела, площади жилища и видов внешнего декорирования.

На территории совместного использования проведены работы по ландшафтному внешнему виду, оснащены прогульные и зеленые зоны, парки и бульвары, определено уличное освещение. Все коммуникации главные: водоснабжение, напряжение, газоснабжение и сточная канава.

Другие, более значительные факторы:

Безопасность. КПП круглые сутки снабжен квалифицированной службой охраны. Въехать на территорию можно через контрольно-пропускные пункты, оснащенные технологией видеонаблюдения и шлагбаумами.

Частность. Объем отделов дает возможность получить обладателям особняков необходимую степень уединения – границы широких территорий вокруг коттеджей не рассматриваются.

Экология. Населенный пункт размещен на красочном краю Москвы-реки, возле дивного массива, потому прекрасные естественные рельефы и аккуратный воздух его обитателям гарантированы.

Сегодня КПП Жуковка 21 век – один из наиболее распространенных проектов, на стоящий обратить свое внимание. Тут располагаются престижные субъекты подмосковной недвижимости. Это предложение для людей, которые оценивают большие образцы дачной жизни, безопасность, уют и родственность к природе.

Комплекс клубных зданий «Садовые кварталы» строится организацией «Интеко» в Хамовниках на территории площадью 11 га. Над планом работали 7 известных отечественных строительных бюро.

Сердце комплекса — основная область с синтетическим прудом в 4 млн. кв. м, коммерческой галереей, кафе, барами, к которой ведут 6 бульваров. Парковая территория займет более 50% площади субъекта.

В плане учтена образованная инфраструктура премиального значения: общеобразовательная школа, несколько личных детсадов, трехэтажный фитнес-центр бизнес-класса площадью не менее 3,5 млн. кв. м с бассейном и тренажерным залом, бары, кафе, аптеки, магазины здорового питания, фермерские лавки и предприятия домашнего сервиса.

В комплексе 5 кварталов. Средняя площадь производных в реализацию двухкомнатных квартир — 90 кв. м, трехкомнатных — 94–150 кв. м, четырехкомнатных — 120–180 кв. м. Помимо этого, в заключительных строящихся корпусах показаны необычные форматы комплекса Садовые кварталы купить котоpые можно на сайте садовые-кварталы.москва.

На заключительных этажах всех корпусов запроектированы одно- и двухуровневые пентхаусы площадью 90–335 кв. м с открытыми лоджиями и дымопроводами для установки дровяных каминов. Ландшафтные окна квартир будут оснащены технологиями вида Schuco с алюминиево-деревянными рамками либо подобными — с двухкамерными пакетами в квартирах и однокамерными на террасах.

По плану архитекторов, для отделки фасадов, на которых запроектированы французские балконы с огораживанием из триплекса, будут применены дорогостоящие и прочные элементы: естественный белый камень и темный титан-цинк с врезками из стемалита.

Границы населенного пункта предохранены крепким забором, проводится постоянное видеонаблюдение. Приезд вероятен лишь через КП. Барражирование проводится профессиональными работниками приватного охранного предприятия.

Дома оборудованы технологиями «умный дом», что дает возможность их обладателям контролировать через сеть-интернет все случающиеся в жилище мероприятия из любой точки Земли и снабдить этим самым особую безопасность собственного дома.

Комфортная система внешних дорог имеет качественное покрытие. Пешеходные дорожки и зоны досуга выложены крепким опрятным клинкером. Между парковыми зонами проложены велосипедные дорожки. Линии коттеджей, автодороги, детали рельефа и статуи в черное время суток необычно подсвечены, что придает совместному виду особую энигматичность.

На территории населенного пункта разделено 5 тематических парков, любой из которых имеет собственный эксклюзивный ландшафтный внешний вид, сделанный с использованием заключительных исследований в сфере озеленения. К примеру, «Парк 3-х озер» представляет из себя японский сад с отличительными рокариями и древесными цивилизациями.

В другой же части населенного пункта расположился парк «Остров», со ясными вымощенными дорожками и древними скульптурами. В роли главных частей внешнего вида применялись классические и необычные породы деревьев и кустарников; неоднозначные цветники и альпинарии.

Особенность проекта Millennium Park состоит в том, что очень многие компоненты рельефа сделаны руками экспертов. На краю моря площадью 3 га построен роскошный бар с летней верандой, открывающей для гостей необычайной красоты виды на безбурную гладь бассейна и округи.

По территории населенного пункта вьются ленты синтетических телеканалов совместной длиной 5 км. Они оформлены естественным камнем и совместно с великолепным окружением формируют картину, похожую на Венецию. Прогульные зоны декорированы эксклюзивными статуями и заполнены звуками водопадов и фонтанов.

Многие скамьи и тонкие веранды располагают к больному отдыху и созерцанию. Размещенные на внешней территории детские и спортивные площадки, и в том числе футбольный площадка, отвечают передовым общепризнанным меркам безопасности.

Населенный пункт удален от предприятий, индустриальных организаций и располагается в 19 км от МКАД по Новорижскому шоссе – лучшей высокоскоростных автотрасс Московской области. Недвижимость, размещенная в направлении Новой Риги, в особенности популярна из-за богатства бора и водоемов, устанавливающих природоохранное благоденствие региона.

Проект Millennium Park совместно с иными местечками брэнда Villagio Эстейт формирует целый комплекс, соединенный клубной технологией и владеющий раскрученной инфраструктурой. Населенный пункт состоит из 7 кварталов, сопряженных между собой большой круговой дорогой.

К каждому домовладению прилегает обширный земельный участок площадью от 20 соток, на котором можно осуществить собственные наиболее храбрые по образу и дизайнерским заключениям планы. Определенные резиденции имеют индивидуальный выход к воде.

На вид населенный пункт выходит ландшафтным внешним видом в образе Старой Великобритании, Франции, реализованным в 5-и тематических парках, единственной архитектурой, совмещающей черты французских шале, неомодернизма, классицизма.

Вообще, благоустройству территории строитель выкроил особенное внимание — не менее 30 га совместной площади занимают ландшафтные формы и парковые комплексы. Второй изюминкой населенного пункта считается оздоровленная сеть из телеканалов совместной длиной 5 км и длиной до 12 километров.

Абсолютное большинство огромных коттеджей имеет ландшафтное остекление и шикарную переднюю отделку. Внешним видом сконструированных зданий от застройщика могут заниматься как созванные, так и свои эксперты. У любого дома поселка Миллениум Парк есть собственная эксклюзивность и отображение утонченного вкуса владельцев.

Внутри заселения также имеется свой бар с верандами, есть футбольный площадка и все, что нужно для беспечной жизни. На приездах стоят контрольно-пропускные пункты с поставленными камерами видеонаблюдения. Рядом течет речка Беляна, до обозримого бора около 1 км.

КПП Виста Парк размещается в экологически хорошей зоне. Тут нет индустриальных субъектов, а вода знаменит собственной аккуратностью, с помощью добычи из естественных скважин. В наличии главное электрических и газоснабжение, вода, упущенная через современную технологию фильтрации и постоянная защита.

В данном населенном пункте можно купить особняк с отделкой от застройщика либо под ключ. Максимальная площадь дома составляет 412 кв. м. Коттеджи сконструированы из кирпича и пеноблока, учтена система персонального отопления. Близкие земельные отделы благоустроены, имеют хорошие газоны, деревья и кусты.

На волне особенного внимания к китайскому коронавирусу и выросшего спроса на лечебные маски и прочие персональные средства обороны органов дыхания, стоит разъяснить для себя вопрос — какие вообще могут быть респираторы, как они работают и от чего предохраняют.

Оказалось что маски могут быть 3-х ступеней обороны: FFP1, FFP2 и FFP3. Респираторы могут быть с клапаном и без. Респираторы FFP3 бывают с особыми защитными слоями от чего-то специфичного, к примеру некоторого вида аэрозолей, естественных растворителей, сварных газов и т.п.

Респираторы на самом деле однократные. И данная разовость далеко не всегда предполагает работу на протяжении всего дня. Исходя из загрязненности воздуха, может понадобиться поменять личину через 2 дня. В особенности если это маска без клапана и увлажняется исторгаемым воздухом.

Основной показатель маски либо респиратора — степень чистки либо класс обороны FFP:

FFP1 респираторы имеют невысокую результативность фильтрации и степень чистки до 80%, предохраняют лишь от крупнодисперсных жестких аэрозолей (большой пыли). Дают возможность сохранять органы дыхания при загрязнениях до 4 ПДК (максимально разрешенных концентраций загрязняющих препаратов).

Используются при работе с нетоксичной пылью, при сооружении, деревообработке, прекрасно предохраняют от частиц цемента, пыльцы, угля, железных опилок и подобными больших частиц пыли.

FFP2 респираторы чистят до 94% загрязнений, имеют среднюю результативность и помимо перечисленных выше загрязнений процеживают также мелкодисперсные и некрепкие аэрозоли. Используются при загрязненности воздуха до 12 ПДК, при функционировании с пылью средней токсичности, пылью жесткой древесной породы, углем, при электросварке, воспринимают некрепкие аэрозоли на базе масла и жидкости.

FFP3 респираторы владеют повышенной отдачей, чистят до 99% включений, дают возможность работать при загрязненности до 50 ПДК (по иным данным до 30 ПДК) и предохраняют органы дыхания кроме перечисленных выше загрязнений также от мелкодисперсных жестких и некрепких аэрозолей. Используются при работе с ядовитой пылью, асбестом, радиоактивной пылью и для обороны от бактерий и вирусов, воспринимают дискуссии плесени

Исходя из стадии загрязненности воздуха и требований работы, респираторы без клапана действенно работают по определенным данным до 2 часов, а респираторы с клапаном — до 8 часов. После этого, из-за смачивания от дыхания их результативность понижается.

Механизм работы таких респираторов — электростатическая фильтрация. Частички пыли липнут к мембране, а не просто автоматически ей останавливаются с помощью маленьких времен диафрагмы. Влажная маска утрачивает электростатические качества и начинает работать гораздо менее действенно, просто как машинный фильтр.