Автоновости

Архивы за Июнь, 2022

Гонщики команды Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер сделали дубль на Гран-при Бразилии, прошедшем 7 декабря в Сан-Паулу. Данный итог разрешил австрийской команде стать владельцем Приза Конструкторов за 1 раунд до конца первенства. Картина.Ru проводила онлайн-трансляцию данной автогонки.

3-им на автодроме имени Жозе Карлоса Пасе финишировал Фернандо Алонсо, который оставил первенство в первенстве. Прямо за ним гонку завершили пилоты Макларен Льюис Хэмильтон и Дженсон Баттон. Баттон после этого раунда утратил возможности предохранить собственный чемпионский титул.

Владелец поул-позиции Нико Хюлькенберг на старте проглядел вперед 2 болида Red Bull и на финише был только восьмым. Его партнер Рубенс Баррикелло, для которого данный раунд стал бытовым, по ходу автогонки проколол колесо и окончил гонку на 14 месте.

Житель России В. Петров, начавшийся с 10 места, на старте отодвинулся на последнее место, затем проводил войну за поражение во вторую десятку. В конечном итоге он окончил гонку на 16 месте, допустив по ходу автогонки контакт с Фелипе Массой.

Одним вышедшим пилотом стал Витантонио Льюции, который основательно расколол собственный болид в 1-й связке поворотов. В результате этого на автотрассу выбывал автомобиль безопасности, который несколько сфер проводил за собой пелетон.

Завершающий шаг первенства 2010 года пройдет 14 декабря в Абу-Даби. Как раз на данной автогонке будет известно имя победителя мира.

СК «ВиДи Страхование» выступила ведущим страховым компаньоном нового формального автомобильного салона Инфинити «ВиДи Либерти».

20 сентября 2010 года в центре Киева, в ТЦ «Арена-Сити» на Большой Васильковской, 5а раскрылся свежий формальный автомобильный салон топ-бренда Инфинити — «ВиДи Либерти». Ведущим страховщиком автомобильного салона стала организация «ВиДи Страхование», входящая в состав одного из лидеров авторынка — «ВиДи Груп».

Благодаря партнерству и облегченной схеме работы с формальной СТО Инфинити Заказчикам «ВиДи Либерти», застраховавшим машины в СК «ВиДи Страхование» по КАСКО, обеспечивается качественный и быстрый сервис, гарантирующий следующие превосходства:

• реабилитационный монтаж сразу после принятия решения о выплате по сервисному посланию, без ожидания перечисления денежных средств на счет СТО;
• в случае ДТП — покрытие страховых потерь без предоставления справки из ГАИ, если объем убытка не превосходит 10% страховой суммы *;
• страховое покрытие, которое разносится на территории Украины, стран ближнего зарубежья и Европы;
• скидки за безаварийное пилотирование при продлении контракта страхования и т. д.

Менеджеры «ВиДи Либерти» и СК «ВиДи Страхование» помогут выбрать и оформить наиболее сбалансированный вариант автострахования. Также Покупатели сумеют получить профессиональную консультацию по платформам страхования по телефонному номеру: (044) 503 35 55.

СК «ВиДи Страхование» работает на автомобильном страховании и предлагает высококачественные страховые продукты с наиболее большим среди прочих профессионалов уровнем обслуживания для Заказчика. О долговечности «ВиДи Страхование» информативно говорит тот факт, что по итогам 1-го полугодия 2010 г. в пользу Заказчиков было урегулировано 94% объявленных страховых примеров — это один из наиболее больших признаков среди участников страхового рынка Украины.

* 1 раз во время действия контракта

ВиДи Оберегание 24 октября 2007 года — дата федеральной регистрации Сообщества с специальной ответственностью «Страховая организация «ВиДи-Страхование». пройти на веб-сайт компании →

Сегодня, 28 ноября, Юго-Западная Ж/Д ввела в работу ж/д участок Правый край в Киеве после перестройки.

В процедуры открытия программы участвовали премьер Анатолий Азаров, министр автотранспорта и связи Ефименко, гендиректор Укрзалізниці Михаил Костюк, руководитель ЮЗЖД Алексей Кривопишин и первый зам. директора КГГА Александр Священников.

Азаров поприветствовал строителей с внедрением в работу субъекта и поблагодарил их за работу.

Предполагается, что после перестройки с программы будут идти около 10,5 миллионов пассажиров в день.

По данным отдела связи с общественностью Кабмина, новая трасса соединяет Харьковское шоссе и Днепровскую бульварную и должна на 15% сгрузить Харьковский мост.

Перемещение по Здолбуновской улице на 20 секунд снижает время проезда от Днепровской бульварной до Харьковского шоссе. Автодорога проходит, огибая каталог Воссоединения и Питерскую площадь, Харьковскую площадь и мост на Харьковском шоссе, и практически копирует проезд по проспекту Воссоединения.

Стоимость проекта по перестройки улицы Здолбуновской, который начал реализовываться в начале марта 2008 года, составляет 94 млн грн.

Также, восстановлена улица Сортировочная, что дает вероятность непосредственного проезда с улицы Здолбуновской к Ж/Д установки Правый край, и гарантирует движение к автомобильно-железнодорожному дорожному проходу после открытия на нем перемещения автомобильного транспорта.

Так что, санкционирован свежий автотранспортный участок, который соединяет Ж/Д и транспортные маршруты Березняков, Русановки, Позняков и Харьковского массива. В пределах между этого участка КПП Киевпастранс маршрутом повышения числа автотранспорта снабдит транспортировку пассажиров автобусными маршрутами и маршрутными такси с промежутком перемещения 6-12 секунд. Для удобства пассажиров возле Ж/Д программы Правый край учитывается осуществить особые приостановки публичного автотранспорта.

Сконструировано 3 программы с навесами и ветрозащитными экранами.

Протяженность первой и 2-й платформ — 250 м, 3-й — 200 м, длина первой и третей — 4 м, 2-й — 6,3 м.

На базе установлена турникетная система, и в дальнейшем на ней ожидается сделать приостановку пассажирских поездов, которые следуют к установки Киев-Пассажирский.

Основным следственным регулированием Следственного совета при прокуратуре РФ начато уголовное разбирательство по прецедентам нарушений законодательства при закупках авто марки Мерседес-Benz для органов власти. Как передает отдел связи с общественностью СКП, такое решение было принято по итогам доследственной проверки, увидевшей симптомы злодеяния, предположенного ч. 4 ст. 159 УК РФ (жульничество, законченное маршрутом подлога и злоупотребления доверием). Кому как раз предоставлено нарекание, следствие не рассказывает.

Напоминаем, что коррупционный дебош вокруг компании Даймлер имеет интернациональный характер и продолжается год. Так, в начале марта с. г. Министерство юстиции США представило автопроизводителю 1-ое нарекание в даче взяток на сумму 56 млрд долл. для принятия госзаказов во время с 1998 г. по 2008 г. Среди стран, где Даймлер удивлял госслужащих, числятся, например, РФ, КНР, Таиланд, Греция, Ирак, Хорватия, Туркмения и Узбекистан. Отечественный размер взяток, которые велись как скидки либо комиссионные платежи, по определенным данным, составил около 3 млрд euro.

Социальная организация Автодорожный контроль направила жалобу в Обходной управленческий трибунал Киева, в котором просит трибунал запретить работникам ГАИ вести нелегальные осмотры автолюбителей на содержание спиртного в крови.

Организация рассказывает, что в Киеве одной больницей, где разрешается вести медосмотры считается заведение Социотерапия, которое располагаться в здании Полка ДПС города Киева. Как правило, даже если автолюбитель совершенно здравый, доктор определяет давление и делает заключение — «располагается может опьянения», сообщает организация.

После этого в ГАИ составляют акт по 130 КУпАП и дают копию. Авто останавливается и устремляется на личную штрафплощадку по адресу Ж/Д шоссе 9, где за возврат автомашины требуют 260 грн за каждые сутки простоя.

«За прошедший год Автодорожный контроль собрал необходимое число потерпевших от фальсификаций ГАИ по ст. 130 КУпАП. У нас есть точные образцы и подтверждения подобных преступлений», — пишется в известии компании.

По сведениям Автодорожного наблюдения, по ст. 266 КУпАП операция осмотра на содержание спиртного в крови имеет отчетливый порядок. Так, работник ГАИ не имеет права принести автолюбителя в медучреждение до того этапа, как он не провел просмотр на месте с применением алкотестера в присутствии 2-ух очевидцев.

«Отправить автолюбителя в клинику контролер приобретает право только в том случае, если автолюбитель сам пожелал ездить к доктору либо не договорился с итогами осмотра при помощи алкотестера», — передают в Автодорожном осмотре.

Как пишется в известии, все действия работника ГАИ по назначению на экспертизу к врачу без ориентировочного выполнения осмотра на месте — считаются топорным несоблюдением законопроекта и практически считаются криминальным правонарушением по ст. 365 УК.

Но, выделяют в Автодорожном осмотре, если автолюбитель требует провести изучение на месте, а работник ГАИ или не в состоянии, или не желает этого делать — он составляет акт за «отказ», что равняется к управлению авто в пьяном виде.

В то же самое время, по ст. 130 КУпАП взыскание приходит лишь в случае отказа от прохождения лечебного осмотра в законодательством поставленном порядке. «А законодательством поставленный порядок учитывает, то что просмотр ведется на месте», — добавили в компании.

Раньше организация Автодорожный контроль дала исковое объявление на МВД, в котором просит трибунал признать нелегальной аннотацию №111, которая дает возможность работникам ГАИ задерживать транспортные средства «просто так».

Автоконцерн БМВ не исключает возможности оборудования собственных малогабаритных модификаций 2-цилиндровыми двигателями. Про это в своем интервью германскому изданию Авто, Motor und Sport сообщил глава назначения многообещающих исследований, член совета начальников БМВ Клаус Дрегер. Согласно его заявлению, политика компании нацелена на подготовку моторов внешнего сгорания незначительного размера и повышенной действенности, так как они ощутимо выгоднее, чем дорогие и большие смешанные силовые установки, при сравнимом уровне выбросов. К. Дрегер отметил, что на полноразмерных машинах смешанный привод оправдывает себя, однако для компактов финансовый эффект оказывается ощутимо меньше.

Топ-менеджер БМВ заметил, что для авто 1-й и 3-й серий оптимальным масштабом он полагает 500 кубических см на цилиндр. Так что, многообещающие модификации БМВ и Мини будут, вероятнее всего, оборудоваться 1,0-литровыми 2-цилиндровыми двигателями, развивающими 80-100 л.с. производительности.

Бразильская организация Rossin-Bertin собирается в 2011 году включить в изготовление супер-кар Vorax своей системы. Его первый опыт пройдет в середине ноября на автомобильном салоне в Сан-Паулу, а реализации стартуют в 2012 году.

В базе бразильского супер-кара находится цилиндрический скелет из сделанных из алюминия и железных компонентов, а кузовные панели новинки будут сделаны из углепластика. Общая масса авто, как ждут создатели, не превзойдет 1300 кг.

Заднеприводную автомашину ожидается оборудовать двигателями V10 от БМВ М5 прошлого поколения: стандартная модель обретет 570-сильный вариант этого мотора, а топовый вариант — 750-сильный двигатель с турбо наддувом. С нулевой отметки до 100 км/ч новинка может разгоняться за 3,8 сек (в обычной версии) либо за 3,6 сек (в форсированной).

Впрочем, пока не понятно, откуда организация Rossin-Bertin примет моторы БМВ V10 -производство этих двигателей было закончено еще летом 2016 года. Некоторое время назад другой изготовитель спорт-каров — организация Wiesmann, которая также покупала 10-цилиндровые моторы БМВ, была обязана пройти на применение 8-цилиндровых турбомоторов германской марки.

Бразильский супер-кар, в то же время, ожидается производить тиражом от 500 до 1000 единиц ежегодно и по стоимости от 400 миллионов euro. Также, в 2013 году Rossin-Bertin рассчитывает включить в линейку открытую версию Vorax.

Все клиенты справочных систем 1С в любом случае сталкиваются с вопросами обновления имеющихся программ. В публикации мы ответим на нередкие вопросы о проходе на свежую редакцию на примере перевода данных из базы «1С:Регулирования торговлей» 10.3 в 11-ю версию (при сохранении информации в информационной базе в течение года работы).

В УТ 11 очередности бизнес-процессов не учитывают многих документов, присутствующих в прошлой версии. К примеру, корректировка покупательских заявок в новой редакции происходит по-другому, бумаги партионного и складского учета также отличаются. Значит, при проходе на платформу 1С:УТ 11 перевод базы из «десятки» полностью осуществить нельзя.

Однако очень многие детали истории все же можно передвинуть, к примеру – истории продаж за момент без изначальных документов. Т.е. данные в докладах будут находиться, однако старых документов практически не будет в основе.

Нужно ли производить переход на свежую редакцию? Перед возражением на данный вопрос нужно провести всеобщий тест работы предприятия и расценить, как принципиальна необходимость в нововведениях, которые доставит новая проверка.

Компания 1С регулярно придает перемены в конфигурацию и дату завершения улучшений представить пока нельзя, вследствие этого неожиданное обновление системы, без общего осознания сущности обновлений, может насолить бизнесу. К примеру, в новой редакции труднее выполнен учет, и доводка под нужды клиента определенных его моментов будет затруднена.

В подобных условиях не нужно покупать нынешний пресс релиз для собственноручного внесения мировых коррекций и при избрании конфигурации в обязательном порядке нужно устанавливать во главу угла персональные надобности компании-пользователя 1С.

Чтобы сделать переход с ут 10 нужно использовать порядок «Обновление конфигураций». Документ обновлений 1Сv8.cfu размещается в ассортименте стандартов (изначально – подкаталог tmplts\ ассортимента переволакиваемых должностных документов профиля клиента), в подкаталоге \1С\tradebase\11_4_X_XXXX.

Оставьте архивную копию базы данных. Запасную копию базы данных можно сделать методом копирования документа 1СV8.1СD в автономный ассортимент. Тут первый метод – копирование документа в автономный каталог…

Процесс выгрузки может занять от нескольких секунд до дня, необходимо дожидаться окна-оповещения об завершении выгрузки базы.

Знаменитая исполнительница Тома Синявская, вдовица Муслима Магомаева, основательно пострадала в ДТП в центре Города Москва в пятницу утром, сообщает РИА «Новости» ссылаясь на отдел связи с общественностью интернационального состязания им. Муслима Магомаева, жюри которого возглавляет оперная чуда.

«Вчера утром в центре Города Москва, на Калининский, автомашина врезалась в ее авто – в сторону пассажирского места, на котором находилась Тома Ильинична. Картина солидная, поскольку сломано ребро, и в настоящее время она располагается под исследованием врача», – заявила делегатка отдела связи с общественностью, уточнив, что не знают судьбы виновника неприятного события.

Она заметила, что «Т. Синявская не доставлена в лечебницу, однако в настоящее время располагается на приеме у врача».

Конкурс имени Муслима Магомаева будет проходить в воскресенье и воскресенье, 23 и 24 ноября, из-за этого собеседница агентства затруднилась сообщить, способна ли исполнительница участвовать в певческом состязании в роли директора жюри.

«Говорить о том, будет она сидеть в жюри либо нет, пока рано – катастрофа случилась лишь позавчера, из-за этого нынешний день должен показать, как она себя будет ощущать. Нужно осознавать, что поломанное ребро – это боль. Однако она рассчитывает, что с помощью докторов и медицинских препаратов она может осуждать конкурс, поскольку для нее это крайне важно», – пояснила делегатка отдела связи с общественностью.

Но понятно, что Синявская не может выступить на рассчитанном гала-концерте в заключение состязания в понедельник. «Это солидная травма, из-за этого, пока, она не может принимать участие в гала-концерте. Разумеется, она хотела выходить на сцену, однако поломанное ребро ей не позволит этого сделать», – заявила собеседница агентства.

Конкурс имени Муслима Магомаева будет проходить в первый раз в столице. Организовал конкурс ресурс культурно-музыкального наследства, возглавляемый исполнительницей Тамарой Синявской.

ЗАО «ИжАвто» рассчитывает в начале октября 2010 г. выполнить 2 млн. 269 авто. Про это пишется в известии компании. На данный момент со времени старта изготовления (с сентября 2010 г.) с основного сборочного потока сошло 1 млн. 813 авто ВАЗ-2104 и Иж-27175, и в том числе в начале октября – 1 млн. 446 авто. Как докладывается, торговым фирмам отгружено 764 авто, главные районы выступления «четверок» и фургонов – Столичная и Самарская области.

Напоминаем, «ИжАвто» в 2005 г. начал лицензионную комплектацию авто Киа Spectra. Но из-за финансового кризиса и совместного уменьшения спроса на машины автозавод с 1 июня 2009 г. был должен остановить сборочный поток. До приостановки он производил машины ВАЗ-21043, Иж-27175 «фургон», Киа Spectra, Киа Рио и Киа Соренто. Предназначенная производительность изготовления составляет 220 млн. авто ежегодно. В 2009 г. «ИжАвто» отгрузило 18 млн. 432 авто. С целью выздоровления предприятия руководство ЗАО «ИжАвто» пустило процедуру разорения. На автозаводе введено наружное регулирование.

Изготовление обновилось с сентября 2010 г. в соответствии с бизнес-планом, спроектированным внутренним правящим вместе с главным заимодавцем предприятия – Сбербанком РФ. Первые машины были отгружены в начале сентября. По записанному в начале апреля 2010 г. меморандуму о взаимопонимании между правительством Вотской Республики и организацией Хендай Моторс Company в октябре-ноябре 2010 г. на заводе снова стартует выпуск авто Киа Spectra, а в конце 2011 г. – Киа Соренто.

Глава Сбербанка Герман Греф в процессе визита на автозавод премьера РФ В. Путина 7 октября 2010 г. выделял, что на заводе ожидается начать раздельный рост мощностей и до 2018 г. ожидается повысить число производимых авто до 350 млн. ежегодно.