Автоновости

Архивы за 2 августа, 2022

Пилот команды Формулы-1 Red Bull Себастьян Феттель продемонстрировал самое лучшее время в 1-й тестовой сессии Гран-при Абу-Даби. Германец смог проехать круг по автотрассе Яс Мария за 1:42,760.

Обозримый из гонителей, Льюис Хэмильтон из команды Макларен, приставал от него на 0,609 сек. 3-е время показал другой гонщик Макларен, Дженсон Баттон. Он уступил лидеру сек. На 4-м месте оказался пилот Red Bull Марк Уэббер, который на несколько сотых приставал от Баттона.

5-е время смог показать Роберт Кубица из команды Рено F1. Лидер первенства мира, пилот Феррари Фернандо Алонсо остался шестым. На седьмом месте оказался Михаэль Шумахер из команды Мерседес, на восьмом — Камуи Кобаяси, выступающий на болиде Заубер.

Прямо за ними разместились Нико Росберг, Ник Хайдфельд и Фелипе Масса. Житель России В. Петров из команды Рено F1 продемонстрировал 12-й итог, отвязавшись от Феттеля на 2,685 сек.

Гран-при Абу-Даби — последний раунд первенства мира 2010 года. Назло ожиданиям, исследования на размещенном в пустыне автодроме Яс Мария появлялись на сырой автотрассе — до начала сессии прошел ливень. Но спустя час асфальт целиком подсох, и все пилоты собственные самые лучшие итоги показывали на сухой резине.

2-я конференция свободных заездов пройдет сегодня, 12 декабря. Она стартует в 16.00 по столичному времени.

Германский изготовитель трансмиссий — организация Getrag первой во всем мире спроектировала дифференциал с технологией серьезной блокады для трансмиссий с парным сцеплением.

Система содержит глобальный механизм урезанного трения с пакетом фрикционов, которым управляет автоэлектроника. Она позволит перераспределять вращающий момент между колесами основной оси, в зависимости от их сцепных качеств, линии движения и требований перемещения, что существенно увеличит стойкость и маневренность авто. Данный дифференциал не требует автономного блока регулирования и гидропривода регулирования фрикционами. Данные функции будут возложены на системы коробки переключения передач с парным сцеплением. Это снабдило экономию расходов на производство и введение привода. Новая система крайне малогабаритна, что дает возможность использовать ее в трансмиссиях самых различных модификаций авто.  Первой примерит свежий дифференциал Феррари 458 Италия с коробкой Getrag Powershift.

РФ заняла 2-ое место в Европе по продажам легковых машин в начале октября 2010 года. Одной страной, обошедшей ее по числу реализованных автомашин, стала Германия с итогом 256,8 миллионов авто. Такие данные приводит Организация азиатских производителей автомобилей (ACEA).

Как сообщают специалисты компании, реализации авто на самых крупных рынках Европы продолжают снижение, которое отмечается с середины года. Так, в начале октября 2010 года в Германии было продано на 20 % автомашин меньше, чем за такой же год минувшего года. Во Франции и Италии, занявших 3-е и 4-е место, реализации уменьшились на 18,5 и 28,8 % как следствие.

В общем в начале октября 2010 года азиатский авторынок (без учета отечественных реализаций) снизился на 16,1 %, а число реализованных автомашин составило 1,062 млн единиц.

С февраля по ноябрь в Европе было продано 11,28 млн автомашин, при этом лидером среди стран также стала Германия (2,42 млн автомашин). На 2-ом и 3-ем месте — Франция (1,83 млн) и Англия (1,77 млн). По результатам реализаций авто с середины года РФ занимает лишь 5-е место.

Как передавалось раньше, в начале октября на рынке России было продано 188,5 тыс авто, что на 62 % больше признаков за такой же этап минувшего года. С февраля по ноябрь размер реализаций автомашин в РФ составил 1,51 млн единиц (+22 %).