Автоновости

Архивы за 1 октября, 2023

По положению на половину 2010 года в РФ на тысячу граждан доводился 241 авто — вдвое меньше, чем в странах Европы. При этом, чтобы отечественный автомобильный парк добился значения европейского (500 автомашин на тысячу граждан) потребуется 20-25 лет, полагает генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Для соответствия европейскому уровню на 140-миллионное население РФ должно нужно 70 млн авто. Сейчас в стране оформлено 33,8 млн автомашин — на 36,2 млн автомашин меньше, чем нужно. При этом ежемесячный прирост автомобильного парка в обозримые годы составит 1,5-2 млн авто.

Как передавалось раньше, в самом начале 2010 года на тысячу граждан РФ оставалось 233 автомашины. При этом самым снабженным заселенных пунктом был назван находящийся в московской области город Одинцово с признаком 398 авто на тысячу жителей России.

По результатам 3-го квартала прибыль автоконцерна Дженерал Моторс составила 2,16 миллиона долларов США. Про это пишется в формальном докладе производителя автомобилей, рассказывает агентство Bloomberg.

Так что, рентабельность компании, которая еще 9 лет назад являлась нерентабельной, продолжает увеличиваться. Как передавалось раньше, в первый квартал 2010 года прибыль автоконцерна составила 865 млн долларов США, а в третьем — 1,33 миллиона долларов США.

Такой результат General Motors специалисты объединяют с тем, что за прошедший год производитель автомобилей уменьшил стоимость изготовления автомашин и также повысил финансы с помощью увеличения тарифов и реализаций. Так, в III квартале доход Дженерал Моторс составил 34,1 миллиона долларов США, в то время как в третьем она была равна 33,2 миллиона долларов США.

По прогнозу специалистов, 2010-й будет первым годом за прошедшие 6 лет, который General Motors закончит с доходом.

Организация Тойота передала формальную информацию об электрической версии внедорожника RAV4, которая была подготовлена в партнерстве с североамериканским изготовителем спортивных электромобилей Тесла.

Сравнивая со стандартным внедорожником Тойота RAV4 спортивная модификация обрела свежий ведущий амортизатор, другую радиаторную решетку и другие передние фары головного освещения. В зале авто изменилась лишь панель устройств, где вышли шкалы заряда и температуры аккумуляторов, и кнопки регулирования коробкой переключения передач, размещенные на главном тоннеле вместо классического рычага. Также, в «Тойоте» говорят, что невзирая на установку аккумуляторов в задней части авто, размер багажника остался прошлым.

Подробные характеристики электрической установки авто пока не докладываются. Известно только, что автомашина применяет спроектированные «Теслой» литиевые батареи, которые дают возможность внедорожнику ехать без подзарядки приблизительно 160 км.

Премьера новинки прошла на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, но она пока считается только макетом. В скором времени жители страны восходящего солнца возведут 35 единиц электрического RAV4, которые будут созданы для тестов и презентаций на выставках. Исследования удлинятся весь 2015 год, из-за этого в линейку такую автомашину ожидается включить только в 2012-м.

Тойота и Тесла сообщили о собственном партнерстве в области подготовки и улучшения спортивных авто в начале мая 2016 года. Японская организация получила акции «Теслы» на сумму 50 млн долларов США, а американцы, к тому же, купили у «Тойоты» автозавод в Калифорнии. Кроме этого, Тойота оплатила компании Тесла 60 млн долларов США за подготовку моторов, аккумуляторов и разных элементов для спортивных модификаций авто японской марки.

После удачного старта хетчбека 408 организация Пежо организовала выпуск модификации в Аргентине.

В феврале организация Пежо сообщила о конце изготовления в КНР хетчбека Пежо 408. Изначально предполагалось, что авто будет реализовываться только на азиатском рынке. Но, отныне решено, что хэтчбек направится покорять Латинскую Америку. Хэтчбек сконструирован на основе хетчбека Пежо 308.

Протяженность автомашины с помощью трехобъемного кузова достигает 4680 миллиметров, а колесная основа равна 2710 миллиметров. Грузовое отделение заключает 526 л. Серия двигателей будет заключаться из 2-ух бензинных двигателей — 1,6-литрового 110-сильного и 2,0-литрового 147-сильного. В комплектации стандарт оба мотора будут агрегатироваться в сочетании с 5-ступенчатой МКПП. За особую плату будет можно 4-ступенчатую автоматическую КПП.

Изготовление Пежо 408 будет исполняться на автозаводе в столице Аргентины Буэнос-Айресе. Реализовываться хетчбеки будут как в Аргентине, так и в располагающейся рядом Бразилии.

Лишь на данной неделе мир узнал об учреждении компании Latin NCAP, которая также как европейское, североамериканское либо австралийское подразделения будет заниматься оценкой безопасности автотранспортных средств, на аналогичных рынках.

Организация начала собственную работу в офисах в Montevideo, Uruguay и в Sao Paolo, Brazil, при этом есть первые итоги работы, результаты которой можно представить поразительными, в любом случае, такого достаточно давно не было.

Среди первых авто, прошедшие краш-тесты под защитой Latin NCAP, оказался не «крепкий орешек», который обрел зеро по итогам тестов. Кузов авто, также как и располагающиеся в нем манекены, приобрели значительные поражения, кузов «всмятку», управляющая колонка, система педалей м многие другие детали разбиты.

Любопытной отличительной чертой авто можно представить то, что в нем присутствует функция отключения подушек безопасности, однако самих подушек найдено не было. При этом Latin NCAP показало на то, что в данном авто детские сидения не совместимы с созданной для них технологией.

А говорилось о Джили CK1, также в скором времени Latin NCAP разместит и итоги прочих произведенных испытаний.

После компании Evatran, еще в начале августа 2014 г, доложившей о конце подготовке беспроводного метода подзарядки батарей, начала очередь Delphi заболтать о таком плане. Delphi стала компаньоном WiTricity, и в рамках этого партнерства будет система беспроводный зарядки батарей электромобилей.

Беспроводная система не предполагает применение штепселей, кабелей и других обычных атрибутов. Обладатели электромобилей могут как всегда устанавливать собственный авто в авто гараж, в полу которого размещены детали заражающие аккумулятор, также аналогичная система вполне может быть применена на публичных парковках, стоянках и прочие.

«Это — новейшая система, которая может соединить старания всех производителей автомобилей, которые начнут планировать собственных электромобили в зависимости от данных условий» — пишется в релизе. «Запатентованная беспроводная система WiTricity, неповторима, и вероятность будущего ее формирования впечатляет».

По информации данная беспроводная система может транслировать до 3 300 Ватт, чего больше, чем довольно для подзарядки электрокаров.

«Восстановление заряда аккумулятора будет настолько же элементарным, как автомобильная парковка авто. Благодаря партнерству с Delphi система может получить крайне оперативное формирование по всему миру».

Кроме этого в Delphi также работают над переносным заправочным устройством, которое будет можно расположить в одной из ниш электромобиля, работать зарядник будет от обычной розетки.