Автоновости

Архивы за 9 октября, 2023

Германское тюнинговое ателье Techart продемонстрировало свежий пакет для Порше Панамера, который будет также представлен 11 декабря 2014 г на Авто Zurich Car Show. Платформа GrandGT придает для 4-ой модификации Панамера как зрительные, так и технологические переустройства.

Внутренние версии сформированы на динамических карбоновых объектах, включая ведущий амортизатор с повышенными воздухозаборниками, свежий капот, плоскости, пороги (ставшие на 21 миллиметров выше), обратный амортизатор со свежим диффузором, и вышли функциональные передние фары с технологией DRL и парные округлые выпускные трубы, вместе с эксклюзивными винчестерами (20…22 дм).

В дизайн мастер тюнинга может посоветовать 2 7.0-дюймовых экрана, которые красиво встроены в спинки ведущих кресел, в купе с пультом ДУ, на центральной панели будет особый 12V выход и прочее.

Производительность Techart Порше Панамера GrandGT поднята до 571 л.с., вместо стоковых 493 л.с., вращающий момент до 830 Hm, вместо 700 Hm.

Свежий Мицубиси Аутлендер Sport, который в Европе проходит с индексом ASX, а в Японии с RVR, имеет потрясающий потенциал для будущего апгрейда.

Конечно же, что инженеры увидели это быстро и приняли решение предельно применять. Одной из подобных организаций считается DAMD, которая одной из заключительных спроектировала свежий пакет тюнинга, который включает ряд частей для дизайна кузова и настройку силовых элементов.

Обвес кузова дополнен свежими обвесами, при этом ведущий оборудован особыми воздухозаборниками, порогами, на крыше основался дефлектор с особым стоп-сигналом. Покупатели могут сами решить закрашивать ли данный набор в основной оттенок кузова либо выбрать любой иной.

Японский мастер тюнинга также приноровил на авто спортивную систему выхлопа, которая добавила несколько «лошадей» и предлагает прекрасный рев кузова.

Перечень версий можно завершить комплектом колесных дисков из легкого сплава, габаритом 19 либо 20-дюймов, замотанных в покрышки Бриджстоун, габаритом 245/35.

Машины компании Киа всегда являлась среднебюджетными версиями, отличного качества и заслуживающим сервисным обслуживанием, из-за этого всегда находились в центре внимания. В последние годы еще широкую известность брэнду добавили свежие хэтчбэки и кроссоверы, появившиеся на рынки Европы и Соединенные Штаты.

Отныне по известию представителей компании, главной целью Киа считается выпуск супер-кара и автомобиля с откидным верхом, однако это далеко не обозначает, что такие модификации нужно выпустить в кратчайшие сроки, в какой-то момент они все равно будут.

Старший дизайнер компании Pate Schreyer, действует в Киа с 2006 года, до этого он 26 лет отвечал за вид авто Фольксваген и Ауди, и известен в первую очередь собственной работой над первым купе Ауди ТТ, в 1998, и отныне ему снова предстоит спроектировать прототип спорткара под названием Киа.

На сегодняшний день у Киа присутствует концепт Kee, который был спроектирован при прямом участии Schreyer, это авто длиною 4.3 метра и схемой 2+2, владеющей интересной наружностью и сегодняшними пропорциями.