Автоновости

В 2018 году в РФ опять обновился внешний облик водитель­ского удосто­верения. Совместно с защитными элементами «пластик» допол­нился новой информацией и обрел дора­ботанный дизайн. В обычных для нас определениях это называ­ется рестай­лингом. Однако сколько подобных измене­ний произошло с правами с того времени, как завершился СССР? Собрали незначительно любознательных исследований за этап с 1990-х по 2020 год.

Дальний СССР. Сегодня немногие помнит, как смотрелись те же водитель­ские права советского образца. Ни о какой малогабаритной ламиниро­ванной карте не было и речи — в кармане либо портмоне водителя скрывалась реальная книжечка, больше напоми­навшая проф­союзный билет либо пробел.

Но, кроме фото с уголком для печатного отпечатка и вручную запол­ненных собственных данных водителя, другие пункты и до настоящего времени не вызывают никакой неурядицы. «Шапка» советских прав, как и сегодня, содер­жала преду­смотренный Конвенцией о автодорожном перемещении вариант сочинения на француз­ском: Permis de Conduire. А слева были пере­числены 5 групп транс­портных средств (от мото­циклов до грузовых составов) с местом для отметки-подтвер­ждения. Из любо­пытных особен­ностей — только аббре­виатура SU (Soviet Union) в левой нижней части, и срок действия документа, которого толком не было.

Помимо этого, до конца 1980-х в права вклады­вался купон преду­преждений, который исполь­зовался для пометок о право­нарушениях. Он же оставался на руках при изъятии водитель­ского удосто­верения и действо­вал на протяжении 15 дней — данный срок подавался на выставление окончатель­ного решения по наказанию за право­нарушение.

В 1995 году автолюбители начали представляться с удосто­верениями нового «Образца номер1». Из документа-книжечки права трансформировались в прямую карту формата А6 (148?105 миллиметров). Пропала огромная часть надписей от руки, аббре­виатура исчез­нувшего государ­ства SU поменялась на Рус, а дизайн дополнился защитной узорчатой сетью и водными символами.

При этом структурно документ не изменился: на нем все также красо­валось прикрепленное фото водителя с печатью и собственными данными, а на задней части был перечень знакомых групп (от A до E) с разреша­ющими оценками.

После наполнения в ГИБДД бланк склады­вался напополам и потом каче­ственно ламиниро­вался для обороны от износа. Правда, изнаши­ваться такой документ и не поспевал: со сменой формата утвердился и предельный срок действия удосто­верения, 10 лет.

Однако синхронно с «первым» эталоном удосто­верения МВД вручало и «второй» — малогабаритные права габаритом 85?55 миллиметров, которые вмещались в визит­ницу либо карман для кредитных карт.

Все данные о водителе наносились на крепкую синтети­ческую базу с крепким ламиниро­ванием. А так как документ стал значительно плотнее, то значи­тельно поменялся и дизайн.

Фото умень­шилось, информация о обладателе на лицевой стороне была скомпо­нована крепче, а для нагляд­ности «открытые» категории были пере­числены в незначительный табличке рядом с эксклюзивным номером. Вместо истинной печати использо­валась геометриче­ская фигура с кодом подраз­деления. А вся оборотная сторона, на самом деле, была информационной: там красо­вались такие же 5 групп авто­транспорта, однако без всяких пометок.

Одна из наиболее больших реформ водитель­ских прав принесла нам розово-голубой цвет вместо желтова­того, сомнитель­ный шрифт и искренно маловажное защитное покрытие. Тем не менее, в 2011 году отечественное удосто­верение приобрело не только лишь пере­численные свойства, но также и увели­ченный перечень групп транспорта: 9 вместо 5-и. Собственные строки возникли у автомашин с прицепом (BE, CE, DE), и у троллей­бусов и трамваев — правда, без присвоения алфавитной категории.

При этом из «шапки» скрылся французский перевод, отрасли документа вместо заглавий приобрели числа, однако защита от фальшивки стала не менее утонченной: кроме водных знаков и цветного градиента возникли штрихкод и текст.

Еще через 3 года права подвергались еще одному апгрейду. По свежим общепризнанным меркам МВД, количество групп транспорта повысилось до шестнад­цати — в индексах возникли уточняющие числа (вроде А1, B1, С1Е). Правда, уточня­ющими они были скорее всего для сотрудников ГИБДД, так как не каждый автолюбитель мог увидеть разницу между Tb и Tm. Часто обладатель приобретал документ со спихнутым обозна­чением в строчках, которое перепутывало и сбивало. И вот, в 2020 году Свиваю покупают свежий, усовер­шенствованный тип.

Основное различие — свежий дизайн с увеличенной «шапкой». Кроме вернув­шейся строки Permis de Conduire, новые водитель­ские права (габаритом 85,6×54 миллиметров) приобрели вторую строку, на британском: Driving Licence. По словам властей, это упростит общение с полицей­скими за рубежом, и освободит от получения автономного — между­народного — Свиваю. Если необходимо купить права пройдите по ссылке.

С помощью лазерной обработки фон документа стал перелив­чатым, с трудной цветной палитрой. Значительные позиции, вроде фамилии/имени, места житель­ства либо открытых групп, в документе как и раньше нумеро­ваны, но читаются лучше. На задней части, по-прежнему, распо­ложен цифровой код, однако не в штрих-, а в QR-версии, для оперативного считы­вания данных. Един­ственный вопрос к подобному удосто­верению — качество изготов­ления. Если недуг с отслоением защитного напыления повержен, то рестай­линг можно уверенно думать успешным.