Автоновости

Архивы за 27 августа, 2018

Со слов первого заместителя главы Киевской администрации Дениса Басса, в самое ближайшее время в столице Украины будут сконструированы перехватывающие места для стоянки, которые поместят около станций метрополитена.

Это позволит человеку добраться до метро, оставить авто и продлить перемещение за счет метрополитена.

«Мы начали конструирование подобных мест для стоянки в регионе Демонстрации достижений всенародного хозяйства и Одесской площади. Это будут первые перехватывающие места для стоянки на 2-3 тыс машиномест», — заметил Басс.

Со слов Басса, свежие места для стоянки будут способны через несколько месяцев: «Думаю, строительство продлится 2-3 года. проектируют, а на стройплощадку выйдем до конца следующего года».

Компания Volvo рассказала о том, что к 1-му повальному представлению готов проект XC60 R-Design, которое пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте. XC60 обрел определенные доводки, как в дизайне, так и на кузове авто, в общем все то, что стало типическим для серии R-Design, которое раньше вышло для модификаций C30, С40, V50, С80, V70, XC60 и XC90. 

На внешней  стороне появилась новая  решетка  радиатора, с нанесенным на нее лейблом  R-Design, также как и противотуманки. Спортивная подвеска соответствует спортивному экстерьеру, пятисписцные 18-дюймовые сделанные из алюминия колесные диски (20-дюймовые считаются одним из вероятных добавление), покрытые хромом выпускные трубы и 7 подходящих цветных моделей кузова, это различают модель от стоковой версии. 

Что же касается дизайна, Вольво XC60 R-Design оборудована спортивными сидениями, обшитых ярко-черной кожей, с светло-коричневыми врезками (либо напротив), приборной доской с голубым цветным фоном, сделанными из алюминия спортивными педалями, спортивным рулевым колесом и другими необходимыми элементами R-Design. 

«Модель Вольво XC60 R-Design улучшает спортивную ауру авто и придает ему не менее нервный характер, в особенности если обратить свое внимание на приобретенные технологические характеристики» — говорит Lennart Stegland, вице-президент Вольво Special Vehicles. 

«R-Design всегда пользовался отличным спросом и давал Вольво хорошие прибыли. Данная спортивная, необыкновенная платная модификация сможет помочь нам завлечь особых заказчиков, которые возможно по-другому не направили бы на Вольво вообще никакого интереса. Мы придаем проектам R-Design огромное значение» — добавил Lennart Stegland. 

Единственный  в своем роде Desmosedici RR был специально спроектирован организацией Ducati в честь  саммита большой восьмерки, прошедшей в Италии. Кроме того, премьер-министр  Италии Сильвио Берлускони лично  предложил логотип для этого  байка. 

«Мы очень  очень гордимся тем, что утвердили, в каком-то смысле, активное участие в саммите и приобрели помощь правительства в данном вопросе. Нам заявили, что мы представляемся частью Италии» – заявил Gabriele Del Torchio, вице-президент Ducati.

Ducati Desmosedici RR будет выпущено ограниченной  серией в 1 500 штук, которые были реализованы задолго до начала изготовления.  

Мотоцикл оснащен  мотором 989cc, способный развивать  производительность в 230 л.с., при максимальной скорости в 350 км/ч. Вес мотоцикла  составляет 148 г. 

Одним из наиболее трудных и трудоемких действий в градостроительной области считается сооружение управленческих построек. Это сопряжено с потребностью выдержки строительного образа в комплексе с близкими постройками и большими условиями к техническому оснащению субъектов данной сферы.

Сегодняшнее офисное сооружение представляет из себя на техническом уровне трудный субъект, где показана большая концентрация технического оборудования самого разного назначения. По данной причине конструирование и строительство административных зданий всегда характеризовалось проблемой и требовало привлечения опытных профессиональных строителей.

Конструирование и строительство построек и зданий управленческого назначения производится с учетом многих законодательных требований, главные:

Высочайший уровень пожарной безопасности людей, которые располагаются внутри дома.

Все стандартные планы офисных построек должны принимать во внимание предельно действенное применение натурального освещения.

Элементы для отделки фасада должны характеризоваться повышенной стойкостью к отрицательным причинам окружающей среды и интересным внешним обликом.

Для высотных построек обязательно предугадывают содержание пассажирских и грузовых лифтов, эскалаторов, пандусов для людей с ограниченными возможностями.

Внешняя расположение зданий должна принимать во внимание содержание зданий самого разного объема, что позволит отметить некоторые офисы для управляющих, огромные холлы для собраний, зоны досуга, офисные здания под точные отделы и службы.

Управленческие дома и здания должны быть оборудованы всеми нужными технологиями для снабжения уютных рабочих требований внутри зданий: кондиционирование, нагревание, освещение, надежный скоростной интернет, водоснабжение и водоотведение.

Исходя из применяемой технологии возведения, элементов и полезных отличительных черт, все управленческие дома подразделяют на виды:

Серьезные здания. Осуществляют по классической технологии возведения с применением кирпича, бетона, газосиликатных блоков и прочих таких элементов.

Быстромонтируемые дома. Передовой вид построек, представляющие собой железный скелет с обшивкой из отгораживающих полезных частей.

Обе технологии возведения отвечают всем законодательным общепризнанным меркам и условиям, предъявляемым к управленческим постройкам.