Автоновости

Архивы за Апрель, 2022

Организация Порше продемонстрировала гоночную версию версию супер-кара 911 ДжиТи3 RS – Cup. Авто появится в 2016 году на Призе Порше в Англии, а потом будет участвовать в первенстве Порше Mobil1 Supercup и в прочих сериях во всем мире, где возможны автомашины такого класса. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

Сравнивая с автодорожным супер-каром Порше 911 ДжиТи3 RS спорткар стал на 170 кг легче (отныне его масса составляет 1200 кг), а задняя часть кузова раздалась на 44 мм, что сделало возможным установить 18-дюймовые диски колес с обширными спортивными шинами Мишлен.

Почти все кузовные панели гоночной и стоковой автомашин схожи и все расхождения объединяются в опциях динамического обвеса. К примеру у «кубковой» версии ведущий дефлектор установлен на 15 мм ниже, что снабдило супер-кару огромную прижимную силу. Позади для этих же задач длина заднего антикрыла была повышена с 1,46 до 1,70 метра, сам же элемент установлен немного выше.

Гоночный Порше 911 ДжиТи3 RS оборудован 3,8-литровым 6-цилиндровым мотором производительностью 450 л.с., работающим в сочетании с 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач.

В Англии стоимость новинки составляет 94 тыс 600 фунтов.

500 000-й Пежо 107 сошел со сборочного потока автозавода TPCA *, размещенного в Колине (Чехия).

Пежо 107 был произведен на рынок Европы осенью 2005 г., моментально достигнув результата. Существенный спрос на модель все еще не ослабел – невзирая на тяжелые для азиатских рынков 2 прошлых года, производственные производительности задействованы предельно, а размеры изготовления Пежо 107 сохранили восходящую динамику: с 101 700 авто в 2006 г. (первый общий год изготовления) они повысились до 104 600 в 2007 г., до 108 200 в 2008 г. и до 116 100 в 2009 г.

Впрочем данный малогабаритный седан протяженностью 3,43 реализуется в 60 государствах мира, как раз в Европе располагаются главные рынки его сбыта. В середине октября 2010 г. рынок Франции обеспечивал 27% совместного размера реализаций, обойдя Италию (19%), Англию (15%), Германию (10%) и Нидерланды (7%).

Авто занимает 5 место на высококонкурентном азиатском секторе супер-компактов, динамика повышения которого за последнее время, была определена, и в том числе, подъемом спроса на Пежо 107.

На Украину Пежо 107 поставляется с 2007 года. Интересно, что начало реализаций было посвящено 8 мая, в связи с тем что на Украине этот класс авто по традиции является женским. На данный момент в России Пежо 107 занимает 6 место по продажам в собственном секторе. Часть в секторе по результатам 3-х кварталов 2010 г. добилась 2,83%, продемонстровав, так что, рост на 150% сравнивая с подобным временем 2009 г., когда она составляла 1,13%.

Авто рекомендуется в кузове 3 либо 5-дверный седан, с 5-ступенчатой машинной либо автоматической коробкой. Самый малогабаритный Пежо оборудуется 3-цилиндровым бензинным двигателем стереотипа Euro 5 с масштабом 998 сантиметров³ и 50 кВ (68 л.с.). Обычное употребление горючего в комбинированном цикле не превосходит 4,5 л/100 км, что отвечает 103 г/км выбросов CO².

* Тойота Пежо Citroën Automobile

Управляющий команды Формулы-1 Red Bull Кристиан Хорнер представил «несовершенной» картину с силовыми агрегатами у Себастьяна Феттеля, рассказывает Моторспорт.com. На последнем Гран-при, состоявшемся в Северной Корее, двигатель Рено на автомашине германца разразился до финиша.

По версии представителей Red Bull, спаленный мотор сильно сформировал собственный источник, пройдя 1600 км из ожидаемых 2000. Все-таки, его отказ ухудшил и без того сложную картину с двигателями у Феттеля. На весь год в управлении пилота есть только 8 двигателей, а применение любого следующего ведет к штрафу в качестве издержки 10 позиций на старте.

Как раз из-за потребности беречь источник двигателей Себастьян сделал на свободных заездах только несколько сфер. «Логично, что это несовершенная картина, — заявил Хорнер. — Будем полагаться, что это далеко не помешает Себастьяну в борьбе за титул».

До конца первенства еще 2 Гран-при, и Феттель занимает только 4-е место в зачете, отставая от Фернандо Алонсо из Феррари на 25 очков. При этом испанец также оказался в сложный обстановки — практически, у него остался только 1 мотор, который при этом отчасти сформировал собственный источник.

У занимающего 2-ое место Марка Уэббера из Red Bull положение не менее удобное — заключительный свежий двигатель он применял лишь на Гран-при Кореи. При этом, Марк сошел на начальной ступени автогонки из-за трагедии, и так что его мотор остался почти свежим.

Должны беречь источник собственных двигателей и гонщики Макларен, но двигатели Мерседес входят в число наиболее качественных в первенстве. Кроме того, как увидел управляющий Cosworth Марк Гэллахер, снежные критерии и многие возникновения пейс-кара на Гран-при Северной Кореи существенно понизили нагрузку на моторы на данной автогонке.

Организация Ниссан продемонстрировала на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, которое 18 декабря раскрылось для представителей прессы, классический авто под наименованием Ellure. По версии младшего президента компании-производителя Широ Накамуры, образец не считается предшественником какой-нибудь одной стоковой модификации, но дает представление о том, как будут смотреться грядущие хетчбеки «Ниссана».

Новинка обрела раскрывающиеся на встречу другу под углом 90 C двери, бумерангообразные передние фары головного освещения и задние габариты, которые напоминают светотехнику авто 370Z, Джук и Максима, и уникальную радиаторную решетку, внешний вид которой, по версии представителей «Ниссана», был навеян праздничным одеянием самурев. Кроме этого, авто имеет 21-дюймовые диски колес, пустую крышу, сидения, обитые ярко-черной замшей, и современную мультимедийную технологию.

Образец не имеет мотора, но в компании Ниссан утверждают, что если б такой авто пошел в линейку, то они бы предоставляли его с установкой, совмещающей внутри себя 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, 25-киловаттный электрический мотор и вариатор. Также, авто был бы переднеприводным и обрел целиком свободную подвеску, и технологию рекуперации энергии во время торможения.

Когда могут выйти машины с внешним видом в образе концепткара Ellure – не сообщается.

Организация Ламборгини закончила изготовление супер-кара Мурселаго, рассказывает веб-сайт Motorauthority. В субботу, 5 декабря, со сборочного потока автозавода в Сант-Агата Болоньезе сошел заключительный образец данной модели — им стал авто в версии LP 670-4 SuperVeloce, покрашенный в желтый оттенок. В скором времени автомашина перемещена собственному обладателю в Швейцарию.

За все время существования модификации Мурселаго — с 2001 по 2010 год — было собрано суммарно 4099 образца данной модели, что сделало возможным ей стать самым многочисленным двенадцатицилиндровым Ламборгини за всю историю компании. Предвестник Мурселаго – Диабло – производился в течение 11 лет и за этот период времени разошелся тиражом в 2900 единиц. В настоящее время самой распространенной автомашиной итальянского брэнда считается Гаярдо. С 2003 года было приобретено не менее 10 миллионов подобных авто.

Упрощенную версию супер-кара Ламборгини Мурселаго — LP 670-4 SuperVeloce — предполагалось выпустить тиражом в 350 единиц. Такая автомашина имеет 6,5-литровый 12-цилиндровый мотор производительностью 670 л.с.. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до 100 км/ч авто разгоняется за 3,2 сек, а его предельная скорость равняется 342 км/ч.

Согласно предварительной информации, наследник модификации Мурселаго будет представлен в начале марта 2015 года на мотор-шоу в Женеве. Как рассказывает веб-сайт Ferrarichat, новинка обретет 700-сильный 6,5-литровый двигатель V12, 7-ступенчатую автоматическую коробку, способную заменять передачи за 50 миллисекунд, карбоновое автошасси и полноприводную систему. Предполагается, что такая автомашина будет на 229 кг легче Мурселаго. До «тысячи» она может разгоняться за 2,9 сек и добиваться предельной скорости 350 км/ч.

Очень крупная скальная глыба снизилась на проезжую часть, объединяющую Казбекский регион Грузии с Южной Осетией. Неприятное событие приключилось вчера. Проезд по проезжей части остановлен до чистки авто автотрассы, рассказал Публичный канал грузинского ТВ.

Скальная глыба, по версии жителей, провалилась в итоге проливных ливней, подточивших грунт. Потерпевших удалось избежать, в связи с тем что в момент падения скальной породы авто на автодороге не было, а потом перемещение по ней было закрыто.

Автодорога, основная в сторону РФ, проходит через не так давно открывшийся снова отечественный контрольно-пропускной пункт «Верхний Ларс».

Пока Ламборгини действует над планом наследника модификации Мурселаго, который пока носит имя Jota, инженеры как и прежде производят пакеты для этого супер-кара.

Одним из заключительных пакетов стал вариант от тюнинг-ателье JB Car Design, созданного для Ламборгини Мурселаго LP 640.

Главным фактором считается улучшенный мотор V12, который вполне может быть настроен на 710 либо 750 л.с., зависимо от предпочтений заказчика.

Набор также различается динамическим обвесом кузова и содержит свежий ведущий амортизатор с повышенными воздухозаборниками, карбоновый дефлектор, пороги, обратный амортизатор с диффузором и особые некоторые детали из углепластика, которые заказчик может выбрать на свое усмотрение.

Кроме этого вышли светодиодные передние фары, эксклюзивные колесные диски, кожаный дизайн Alcantara, динамический руль и премиальная аудиосистема.

Рывок главного трубопровода размером 700 миллиметров на улице Барбюса в Киеве, случившийся 29 ноября в 13:10 и приведший к выкину жидкости, ликвидирован экспертами Киевэнерго за 22 дня.

Раньше организация утверждала, что перешла к ремонтным работам этого крупного прорыва и на протяжении дней собирается восстановить горячее водоснабжение и нагревание покупателей.

В зону поражения попало не менее 900 зданий. После выполнения ремонта, восстановления гидромеханического режима и стабилизации давления близкие к месту поражения дома приобрели горячее водоснабжение и нагревание.

«Причиной поражения на улице Барбюса стала внутренняя разрушение теплосети, которая была проложена в январе 1971 года и достаточно давно превзошла нормативный срок службы 25 лет», — сообщили в Киевэнерго.

Как передавалось, в итоге прорыва теплосети на улице Анри Барбюса, горячей жидкостью захлестнуло улицы в центре Киева.

Североамериканский производитель автомобилей Крайслер приоткрыл на юге Мексики автозавод по изготовлению моторов, в который инвестировано 570 млрд долл. На новом заводе, размещенном в городке Сальтильо (штат Коауила), будут изготовляться двигатели серии Pentastar V6, устанавливаемые на машины Додж, Джип и Рэм. Ожидается, что мощность автозавода составит 440 млн. моторов ежегодно, сообщает (С) Associated Press.

Это седьмой автозавод, который организация Крайслер открывает в Мексике. Как заметил мексиканский вице-президент Фелипе Кальдерон, благодаря возникновению в стране нового автозавода удалось сделать 700 свежих рабочих мест.

В Мексике располагается большое количество заводов по сборке авто и изготовлению автокомплектующих. За 9 лет 2010 г. в стране было выпущено 1,66 млрд автомашин, что на 67% больше уровня за минувший год. За такой же период Мексика послала на вывоз 1,37 млрд авто, преимущественно в Соединенных Штатах.

Пока, сообщить об организации Avera Моторс почти нечего, и скорее всего очень многие даже не знали, что это предприятие занимается производством авто, однако это как раз так, при этом не так давно организацией был показан очередной образец.

В Avera признают, что работали над планом несколько месяцев, однако имя макета пока не открывается, но показали первый тизер модификации, пересмотреть на котором особенности проекта невозможно, в связи с тем что Avera не только закамуфлирована, а на прикрыта тентом.

Хорошо видно лишь, что это относительно большая модель, в компании также рассказывают, что она обретет дешевую стоимость и результативность лучше, чем у Тойота Приус.

«Нам надо будет отыскать компромисс между стилем, ценой и экономичностью» — пишется в релизе.

На сегодняшний день вопросов больше, чем решений, больше информации о плане должно выйти в обозримый год.