Автоновости

Архивы за Сентябрь, 2018

В интернете вышло 1-ое фото спортивной версии Опель Инсигния с классическим для германской компании бэджем OPC. Творение Опель Performance Center зачастую походит на дебютировавший в 2007 году концепт GTC Концепт — такой же обвес, такие же отвесные воздухозаборники в фигуре языков огню в нижней части ведущего обвеса. «Заряженный» хэтчбек обретет привод на все колеса и битурбированный V6 производительностью около 320 л. с.

Как сообщил корреспондентам глава изготовления Опель Ганс Демант, образец Инсигния OPC чувствовался на Нюрбургринге и продемонстрировал время на круге, равное 8 минутам. Такой итог ставит новинку в 1 ряд с БМВ М3 и Ауди R8, преодолевающими круг по «Южной петле» примерно за 8 секунд 10 сек. Предполагается, что концепт Опель Инсигния OPC мы увидим в начале марта в Женеве, а производственную версию продемонстрируют весной на Франкфуртском автомобильном салоне.

В новом известии, касающегося 41-го ежемесячного автомобильного салона в Токио, пишется, что в связи с трудной финансовой ситуацией во всем мире, автомобильный салон вполне может быть отличен. Североамериканские производители автомобилей Дженерал Моторс и Крайслер официально отказались от участия в показе, напоминаем, что автомобильный салон будет проходить с 23 ноября по 8 декабря. В 2007 году, General Motors на собственное наличие на данном автомобильном салоне, растратил около 2-х млн долларов США. Денежные средства, которые можно было применять в прочих задачах – полагает один из управляющих компании. 

Ежемесячный автомобильный салон в настоящее время располагается под кропотливым изучением, как учредителей, так и японской прессы, это произошло еще после того, как в середине минувшего года определенные производители автомобилей не стали на него проходить процедуру регистрации. Автомобильные компании сейчас 3 раза подумают нужно ли выходить на автомобильные салоны, какие рынки они бы ни обхватывали и какими бы значительными не были. 

General Motors также как и Крайслер принял решение остаться дома, чтобы оставить деньги. «Chrysler принял решение, что нынешняя ситуация на рынке, заставляет организацию отказаться от участия в TMS 2009, чтобы снабдить хранение финансовых ресурсов и отправить их на подкрепление действенности нашего бизнеса» — пишется в формальном известии. «Мы жалеем, что не примем участия на одном из самых крупных интернациональных автомобильных салонов, однако Крайслер продолжит предоставлять японским покупателям крайне интересные продукты и высококачественные услуги». 

Как ждут японские СМИ, Форд Motor Corp. вероятнее всего последует образцу собственных североамериканских соперников и сообщит про это в ближайшее время. 

Решение о том, пройдет ли автомобильный салон вообще, возможно будет заключено оргкомитетом через месяц, невзирая на то, что есть информация, что показ пройдет так или иначе. 

Министр автотранспорта Иосиф Винский позавчера выступил против понижения ставок по налогу с обладателей автотранспорта, который Верховная рада подняка скоро.

Напоминаем, что сильное повышение этих ставок подняло бюрю возражений в среде автолюбителей, а на ряд авто ставка налога стала вообще безмозглой.

Наоборот, парламентарии подкрепляют это повышение потребностью создавать автодороги к Евро-2012. На самом деле, как сознался сам создатель законодательного проекта парламентарий Сергей Терехин, повышенный сбор последует на покрытие займа, приобретенного «Автодором» в прошлые времена.
«Нужно решить, либо мы намерены, иметь автодороги, либо не платить», – заявил Винский. По словам Министра, работающие после увеличения с 10 февраля ставки автотранспортного сбора не считаются большими.

Но в самом же Кабмине так не полагают. Вице-премьер Турчинов днями сообщил, что автотранспортный сбор надо понижать. Ну и в Верховной раде 4 законодательного проекта о понижении автотранспортного сбора. Из нового, зам. главы фракции «БЮТ» Богдан Губский дал в Верхойную Раду собственный вариант законодательного проекта №3030-4 от 27 февраля 2009 года. Но в любом из программ парламентарии стараются принести свой рецепт социальной верности, понижая налог одним, а увеличивая его для прочих. В конечном итоге, за «бортом» их интереса оказываются целые разделы владельцев автомобилей, которые не сумеют платить данный налог, или его будут глупо платить. При этом ни один из законотворцев не вник в сущность неприятности, как быть далее с невыгодными авто.

Тем временем, на Украине продолжаются протесты владельцев автомобилей против увеличения автотранспортного сбора. Пока они проходят ограниченно в регионах и затухают. Затих и накал учредителей всеукраинской акции протеста, логично они угомонились после нескольких заявлений госслужащих.

В итоге тайных тестов модификации XFR на резком море в штате Юта, США, квалифицированный пример рассеялся до предельной скорости 363, 188 км/ч, что дает возможность ему являться быстрейшим авто Ягуар в истории. Авто оборудованный новым мотором AJ-V8 Gen III избил прошлый рекорд скорости марки в 349,4 км/ч, поставленный на модификации XJ220 в 1992 году.

От стокового Ягуар XFR, показанного вчера на Автомобильном салоне в Детройте 2009, квалифицированный пример различается модифицированной настройкой блока регулирования мотором, свежим воздухозаборником и системой выхлопа. В другие детали и участки перемены не записывались, включая 6-скоротсную автоматическую КП с прежними сдаточными числами.

29 декабря в Государственном дворце «Украина» прошла праздничная процедура награждения чемпионов интернационального фестиваля-конкурса «Выбор года 2008». Победу в номинации «Лучший вэн года» одержал Мицубиси Grandis, опять утвердив известность брэнда Мицубиси Моторс на Украине. Российские клиенты по преимуществу расценили прекрасные технологические характеристики Мицубиси Grandis, ослепительный дизайн авто и самое лучшее в собственном классе соответствие «цена/качество». Не самую последнюю роль также сыграли высочайший уровень сервисного и пост сервисного обслуживания, эластичные критерии покупки авто, и особые услуги, которые предлагает организация «Торговый дом «НИКО», формальный ввозёр авто Мицубиси на Украине в формальной торговой сети.

Авто Мицубиси Grandis считается абсолютным лидером реализаций среди минивенов на Украине (в разделе MPV-Large) с частью рынка 65,35% в собственном классе: по результатам 10 лет (положением на 1 декабря 2008 г.) было продано не менее 1300 авто этой модификации. Сделанный в масштабах концепции «Минивен нового столетия класса «премиум», Мицубиси Grandis оборудован сверхсовременным 2,4-литровым 165-сильным двигателем c технологией MIVEC, обеспечивающей не только лишь прекрасную динамику, но также и превосходные подвозные качества авто. Ввиду эргономичности Мицубиси Grandis и сбалансированности технологических данных авто с его современными технологиями безопасности, Grandis считается прекрасным авто для всей семьи.

«Из года в год машины Мицубиси делаются чемпионами разных рангов и состязаний, а компания-импортёр на протяжении 5-и лет подряд держит почтенное звание «Импортёр №1» на Украине. Это говорит о правильно подобранной стратеги формирования компании, хорошем уровне преданности к брэнду со стороны покупателей, и подобающей оценке нашей деятельности свободными специалистами рынка», — комментировал Вячеслав Вовк, Главный директор департамента менеджмента и рекламы компании.

Организация велосипедистов Киева просит полицию завести криминальное дело в отношении госслужащих Московской мэрии в связи с их бездеятельностью в вопросе образования велосипедных дорожек.

Со слов представителей Организации, одними из опаснейших мест в столице считаются мосты через Днепр. Поэтому они настаивают на их первостепенном оснащении велосипедными либо пешеходно-велосипедными дорожками.

К тому же, Московские велосипедисты заметили, что в управлении №886 «Создание велодорожек на мостах Столичном, Патона и Парковом» был назначен автономный пункт со сроком выполнения до конца 2008 года. Траты на исполнение гарантированного совершенно незначительные, однако «Киевдорсервис» не сделал ни единого шага, чтобы снабдить эту территорию велодорожками.

Вследствие этого Организация велосипедистов Киева официально приступила к шефу Основного регулирования МВД В. Яреме с просьбой провести аналогичную проверку, рассказывает «ЛигаБизнесИнформ».

Напоминаем, что профильные регулирования горгосадминистрации совместно с велосипедистами спроектировали и приняли список улиц для обустройства велосипедных полос и дорожек в составе городской модели велосипедных маршрутов города. Было установлено 17 наиболее распространенных веломаршрутов протяженностью 171 км, в которых задействованы 62 Московские улицы.

Компания BMW продолжает наполнять собственными модификациями все неохваченные раньше ниши на авторынке. В этот раз докладывается о подготовке версии Гран Туризмо для распространенной 3-ей Серии. Продолжая норму, открытую с 5-ой Серии, ДжиТи 3-ей Серии будет произведен в кузове фургона и 5-дверного хэтчбэка.  

Предполагается, что  наименование новой модели будет –  335i Гран Туризмо и поступит она в реализацию начиная с 2011 года. 335i ДжиТи будет считаться премиальной модификацией и будет находиться в одной серии с 3-ей Серией и назначаться для наполнения возникшей «пропасти» между 3-ей Серией и не менее качественной 5-ой Серией.  

«Из-за версии ДжиТи, мы не намерены откладывать выпуск внедорожника, основанного на 3-ей Серии, в связи с тем что на нем можно заработать хорошие деньги» — говорит Bert Reithofer, директор БМВ. 

ДжиТи 3 получит  подобную систему открывания  крышки багажника, что и у  5 ДжиТи. Аналогичная технология дает возможность складывать груз в хэтчбэк с открыванием багажного отделения как у хетчбека.  

2 версии 335i ДжиТи рассчитаны – четырех- и 5-местная модификация, будут предлагаться и несколько видов моторов, также как и вэдовые версии и вероятно смешанный вариант. 

Возможно, что  концепт модели может появиться  на автомобильном салоне во Франкфурте.

Дизайнеры английской компании Лотус, производящей диковинные спорт-кары, продемонстрировали собственное виденье ситикара грядущего. Они не только лишь написали концепткар, но также и высчитали, какие размеры он обязан иметь, чем оборудоваться и прочие. По словам команды Лотус, авто грядущего будет оснащаться 50-сильным электромотором и литиево-ионной батареей, размещенной под полом автомашины. Для зарядки данного мотора от обычной розетки потребуется 3,5 дня. Ходовой запас составит 50 км. Предельная скорость компакткара грядущего будет равна 105 км/ч.

Размеры автомашины, по вычислениям Лотус, будут следующими: протяженность – 2600 миллиметров, длина – 1300 миллиметров, высота – 2000 миллиметров. Так что, по объему электрокар будет аналогичным, как и смарт форту. Но в данном авто будет обратный ряд кресел, нацеленный для 2-ух пассажиров, который будет можно добавить при транспортировке каких-то объектов. Как сообщил шеф-дизайнер английской марки, у данного компакта может быть сделанное из алюминия автошасси, а кузов будет создаваться или из алюминия, или из композитных элементов.

C февраля 2009 года в залах дилеров БМВ будут показаны 1000 авто БМВ 1-й серии в 5-дверном виде. Это наиболее дешевая модификация авто БМВ. Стоимость БМВ 116iA Limited Edition рентабельно выделяет их среди непосредственных соперников. Стоимость авто составит всего 680 000 руб.

По известию отдела связи с общественностью компании, в начале ноября 2016 года на производственных мощностях компании «Богдан» было приготовлено только 5772 легковых авто, что на 20,59% меньше чем месяцем раньше.

Вице-президент компании «Богдан» Олег Свинарчук заметил, что картина, которая сформировалась в области, критичная. Компания обязана перевести предприятия на односменный порядок работы. В настоящее время организация стоит на грани многих сокращений штата.

Со слов вице-президента компании, в условиях падения рынка компания «Богдан» серьезными ритмами ведет реструктуризацию бизнеса для не менее действенного регулирования. «Мы вводим свежие продукты на рынок, регулярно вводим свежие формы и способы реализаций автомобилей», — добавил он.

За 11 лет 2008 года «Автомобильный автозавод «Богдан» произвел 84040 легковыхавтомобилей.