Автоновости

Архивы за Июль, 2019

Комиссия Киевского горсовета по автотранспорту и связи советует Киевсовету улучшить контроль над качеством бензина, реализуемого на автозаправочных станциях столицы. Такое решение комиссия утвердила на совещании, одобрив аналогичный проект решения Киевсовета.

Этот проект учитывает задание Основному управлению федерального совета по технологическому управлению и потребительской политике в Киеве и Основному управлению по обороне прав покупателей снабдить лабораторный соблюдение стандартов бензина.

Также этим управлениям рекомендуется разработать график плановых и плановых проверок АЗС совместно с резидентами СМИ.

Помимо этого, проект учитывает задание управлениям улучшить меры по воздействию на нарушителей, которые реализуют не аналогичное стереотипам горючее.

Ауди представляет свежий сектор рынка: по данным SUV, Ауди Q5 совмещает динамику спорт-седана с широчайшим выбором видов декорирования зала и разными полномочиями для серьезного досуга.
Для предзаказа Ауди Q5 на Украине предоставляются 3 производительных и действенных вида мотора с приводом на все колеса кватро: один из них бензинный и 2 дизельных. Модель доступна в торговых центрах Ауди.

Палитра моторов
В 2.0 TFSI работают синхронно 3 новаторства – турбонадув, прямой впрыск топлива и новейшая технология клапанов для управления высоты взлета клапана. Высочайший вращающий момент 350 hm добивается при 500 1/мин и держится до 4.200 1/мин, производительность при этом — 155 кВт (211 л.с.). Q5 2.0 TFSI разгоняется до 100км/час за 7,2 с, предельная скорость — 222 км/час. Среднее употребление бензина – 8,5 л на 100км.

Авто с 2-литровым масштабом — 2.0 TDI оборудован новой технологией впрыскивания бензина Common Rail.  Подобно бензинным силовым агрегатам, у него специально есть 2 балансовых вала. Производительность данного мотора составляет 125 кВт (170 л.с.), и при этом средний топливный расход на 100 км составляет 6,7 л. 2-литровый TDI гарантирует разбег Ауди Q5 за 9,5 с до 100 км/час, предельная скорость при этом 204 км/час.

Самый производительный на настоящее время двигатель, предположенный для Ауди Q5 — 3.0 TDI. При этом производительность V6-Diesel составляет 176 кВт (240 л.с.) и – от 1.500 до 3.000 1/мин – 500 hm тяги. Такая производительность гарантирует время ускорения до 100 км/час за 6,5 с и предельную скорость 225 км/час. Средний расход — 7,5 л на 100 км. 2.0 TDI имеет шестиступенчастую коробку переключения передач. 

В 3.0 TDI и в 2.0 TFSI, Ауди предлагает следующее поколение — активный С tronic – новейшее двухдисковое соединение с 7 передачами. Они переключаются за одну сотую сек и удивляют кротостью переключения и подходящим КПД. Семиступенчастый С tronic может перекидываться автоматом, или автолюбитель сам переключает передачи, также опционально рекомендуется установка тумблеров на рулевом колесе.

В приводе Ауди Q5 дифференциал находится перед сцеплением прямо за мотором. Так что ведущая ось выдвинута вперед, что удлиняет колесную основу. Это гарантирует откровенное перемещение по инерции, уют и поражающую динамику. Ауди Q5 имеет регулярный привод на все колеса quattrо. Он распределяет вращающий момент в равновесии 40 : 60 между ведущей и задней осью. По мере надобности, % передачи тяги на переднюю ось растет до 65%, а на заднюю ось до 85%.

Инновации
На автодорогах регулирование Ауди Q5 стало еще симпатичнее. Технология регулирования Ауди drive select гарантирует «приемистость» мотора, помощь управляющего регулирования и переход С tronic в автоматическом режиме. Автолюбитель при помощи нажатия клавиши ставит не менее удобный, размеренный либо динамический тип езды. В случае наличия системы навигации MMI plus вероятно независимое программирование режима.

Ауди drive select может соединять 2 новейшие технологии – электронную настройку амортизатора и спортивное регулирование Ауди. Послойный порядок Авто / Dynamic / Comfort и сдаточное отношение управляющего регулирования может изменяться, также как и мягкая помощь привода – нежная при неспешной езде и твердая при оперативной езде. Спортивное регулирование в максимальном спектре проводится вместе с ESP.

Функциональная технология Infotainment для нового Q5 хорошо соединяет все функции коммуникаций единственной и эргономичной технологией регулирования. При помощи системы регулирование всеми мультимедийными устройствами авто существенно упрощается. Ауди Q5 оборудована погодным наблюдением и аудиосистемой с 8 динамиками. Портативная технология MMI-Navigation plus предлагает большое количество функций в терминале MMI-Terminal, размещенном на центральной панели. Прекрасно обдуманная технология регулирования представляет на рынке следующее поколение – регулирование при помощи вертящегося джойстика. Благодаря заключительному спроектированному продукту MMI Navigation plus с винчестером и CD проигрывателем, можно включать Блютуз, , TV-Tuner, микрофон, модуль для цифрового радио, внешний вид для iPod, и качественную голосовую технологию датских технологов Bang & Olufsen. Портативная технология содержит дисплей с огромным расширением для многомерного отражения карты, и его винчестер, который дает возможность разбирать музыку в формате MP3.

Ауди Q5 вполне может быть оснащен наиболее заключительными подготовками в сфере HiTech. Технология авто парковки Ауди с видеокамерой заднего вида, технология Ауди lane assist помогает хорошо и точно припарковываться, Ауди side assist предостерегает о вероятной опасности. Технология Сruise control дает возможность авто идти с одной скоростью, специальная функция braking guard предостерегает неаккуратного автолюбителя об опасности.

Статус Ауди Q5 выделяют и прочие особые функции: доступ без ключа, заводская технология наблюдения давления в покрышках, ландшафтная пустая крыша, трехзональный погодный контроль и спортивная технология освещения поворотов при помощи поворачивающихся фар Adaptive Light.

Признание
Bild am Sonntag” представил свежий Ауди Q5 самым лучшим авто 2014 г в классе небольших SUV, награждая его «Золотым Рулем».
Ауди Q5 затмил мощных соперников не только лишь благодаря уюту кресел и большому залу, и благодаря свободности в распоряжении и готовности подлаживаться под расположение духа автолюбителя и, в итоге, сумел повторить прошлогодний результат Ауди A4.

Rupert stadler, Глава руководства Ауди AG, утвердил данную премию – одну из наиболее элитных в автомобильном мире, в Берлине 5-го декабря.

“Это потрясающий результат как для нового Q5, так и для брэнда Ауди. Для меня это также подтверждение отличной работы, выполненной нашей спаянной и высокомотивированной команды» — заметил Rupert stadler в процессе процедуры награждения. «Награда «Золотой Руль» подтверждает мне, что данный авто близок не только лишь моему сердцу, он также сразил жюри»

Действующие 6 германских предприятий GoodYear Dunlop придут с Новогодних каникул на 2 недели позднее, чем обычно. Изготовление на заводах завершится 19 января и восстановится 5 февраля.Пресс-аташе Goodyear Dunlop в Ганау Габриэль Вельте (Gabriele Velte) сообщил: «Кризис коснулся всех, даже автозавод Fulda». На автозаводе Fulda , принадлежащем Goodyear Dunlop , занято около 1,400 человек. Раньше тут никогда в жизни не происходило интервалов изготовления. «Такого прежде никогда в жизни не случалось», — заметил господин Вельте.

Необычное дело – не все депутаты приняли решение по доброй воле отказаться от собственных Мерседес-Бенц и Ауди. Некоторые из них не намерены пересаживаться на российские машины даже после того, как это просил сделать премьер В. Путин. Например, мэр Забайкальского края Равиль Гениатулин не в полном восторге от предложения перейти на российские автомашины. «К образцу, я не могу подъехать встречать формальную делегацию на «ГАЗели», поскольку она не отвечает представительским условиям. Я против пиаровских ходов, надо быть прагматиками», — сообщил мэр края.

Помимо этого, Равиль Гениатулин заметил, что траты на содержание отечественных авто «весьма приличные». «Увеличивать их, целиком проходя на отечественные машины, которые далеко не всегда выделяет нужное качество, мы не можем», — добавил г-н Гениатулин (необходимо отметить, что сам мэр края ездит на Тойота Лэнд Крузер 100).

К слову, недоверчиво отнесся к предложению трансплантировать всех госслужащих на российские модификации и председатель Совета Ассоциация Сергей Миронов. «Если отечественная власть в центре, в регионах и на местах будет пользоваться автомобилями российского изготовления, то ничего ужасного в данном нет, однако исказить можно любую разумную и необходимую идею», — сообщил г-н Миронов.

В центре Города Москва потерпевший в дорожно-транспортном происшествии прохожий приоткрыл перестрелку по свалившему его авто, затем автолюбитель с испугу сделал еще 3 трагедии.

Как уточнил анонимный источник в правоохранительных органах, в 14:50 мск субботы на пункт обычного по городу «02» поступил знак о перестрелке в регионе дома N23 по Петровскому бульвару. Пришедшие к месту происшествия работники органов внутренних дел узнали, что перестрелку приоткрыл прохожий, на которого наскакал авто Ауди A3.

«Автомобиль слегка задел прохожего на проходе, но парень снизился. Гневный прохожий приоткрыл перестрелку по авто из оружия, разделив у иностранные автомашины стекла. Автолюбитель авто Ауди, стараясь уйти из зоны обстрела, сделал ДТП еще с 3-мя автомобилями», — сообщил милиционер. На месте инцидента располагаются представители ГУВД столицы, которые разбираются в инциденте.

В обозримое столетие модельный ряд марки Понтиак может уменьшиться до одной-трех модификаций. Про это сообщила корреспондентам президент Buick-Pontiac-GMC Сьюзен Докерти, объясняя антикризисный план, спроектированный Дженерал Моторс. «Нам нужно быстро уменьшить траты на подготовку продукции и сконцентрироваться на модификациях, которые не имеют аналогов на рынке США, – сообщила она. – Мы также откажемся от постройки авто на совместной базе с Buick, так как это далеко не отвечает идеологии эксклюзивного, нишевого авто».

С. Докерти сообщила также, что в роли самой оптимальной для «выживания» модификации замечает спорт-седан Понтиак G8. Но в 2009 году число модификаций уменьшаться еще не будет: после снятия с изготовления внедорожника Торрент модельный ряд пополнит субкомпакт G3. Всего Понтиак в настоящее время производит в Соединенных Штатах 6 модификаций авто.

Антикризисный план Дженерал Моторс учитывает уменьшение расходов на относительно незначительные марки Buick, Понтиак и Saturn. В то же время, невзирая на трудную финансовую ситуацию, в начале ноября 2008 года реализации Понтиак повысились на 11%.

Директор автоконцерна Дженерал Моторс Немец Хендерсон просил трибунал Нью-Йорка, занимающийся занятием о официальном банкротстве производителя автомобилей, в самые короткие сроки закончить слушания и разрешить реализацию всех активов General Motors новой компании до 10 августа. Иначе, как сообщает Financial Times ссылаясь на слова Хендерсона, автоконцерн дерзает остаться без федеральной помощи и будет принужден начать процедуру ликвидации бизнеса.

Как было сообщено раньше, 10 августа — это последний период, поставленный General Motors правительством США для окончания операции разорения автоконцерна по публикации 11 североамериканского кодекса о банкротстве. К данному времени управлению автомобильного гиганта нужно получить в суде разрешение на передачу активов новой компании — «свежему General Motors». В этом случае General Motors может рассчитывать на 33-миллиардный кредит от правительства США на восстановление изготовления и вывод компании из кризиса.

Но у настолько оперативного разорения General Motors есть и враги — это его заемщики, поставщики, официальные дилеры и элементарные водители, которые раньше направились в трибунал с исками о покрытии убытка после катастроф либо неисправностей авто. Всего в суде Нью-Йорка в настоящее время располагается 750 заявлений о потребности задержать процедуру разорения.

Для того, чтобы форсировать процесс рассмотрения собственного дела в суде, автоконцерн General Motors договорился дать все исковые условия «свежему General Motors» и обещал делать обещания по гарантийным кампаниям, касающихся качества и долговечности авто.

Как было сообщено раньше, после того, как трибунал подтвердит реализацию всех активов Дженерал Моторс новой компании, 60 % ее активов будут отданы правительству США в размен на 33-миллиардный кредит, 17,5 % активов обретет союз, 12,5 % — правительство Канады, а 10 % отступят заимодавцам General Motors.

3 модификации Фольксваген стали владельцами премии «Auto Трофи 2008». В компакт-классе победителем стал свежий Гольф. Модель Тоуран обрела премию как самый лучший вэн, а в группе «Автомобиль высокой проходимости ценой до 30 000 евро» лавры чемпиона заслужил Тигуан.

Всего на трибунал читателей издания «AUTO ZEITUNG» было показано 364 модификации в 27 группах. По числу премий автоконцерн Фольксваген вышел на 1-ое место. Так, марка Ауди превзошла соперников в 3-х группах, получив премию за А4, А6 и R8. Шкода Фабия Комби стала победителем в классе доступных авто. А отделение Фольксваген Платные машины оставило сзади всех соперников в классе вэнов, представив модель Мультивен.

• Премии вручены шеф-дизайнеру Сеат Люку Донкервольке
• 5-дверная Ибица награждена премии “Best of the Best” за отличное качество дизайна
• Модификация SC подмечена премией “Red Dot” за великолепное качество

На процедуре награждения, состоявшейся в кинотеатре Аальто (Эссен, Германия), Сеат Ибица удостоился привлекательной премии Red Dot Award в группе Product Design 2009. Совместно с данной заслугой модель обрела признание качества, функциональности и инновационности собственных 5-дверной и SC модификаций. Например, 5-дверная была награждена премии “Best of the Best” за отличное качество дизайна, тогда как великолепное качество версии SC было зафиксировано премией “Red Dot”.

Обе премии были празднично вручены шеф-дизайнеру Сеат Люку Донкервольке, который в собственном представлении заметил: “Создание авто – это всегда продолжительный маршрут по черному туннелю. И награда Red Dot Award – данный “Оскар” во всем мире дизайна – считается этим самым светом в середине туннеля, который возмещает подобающее действиям целой команды дизайнеров и автономных экспертов, внесших собственный вклад в создание следующего поколения Ибица.” Бесспорно, данная модель имеет огромное значение для Люка Донкервольке, так как это его первая работа на посту шеф-дизайнера испанского компании.

В 2016 году в масштабах премии Red Dot Design Award, устроенной Центром дизайна земли Южный Рейн-Вестфалия (Германия), в 17 группах был показан 3231 продукт из 49 стран. Что же касается нового Сеат Ибица, 27 членов жюри единодушно назвали его инновационность, работоспособность, качество, эргономику и дружелюбие к окружающей среде.

На данный момент Сеат Ибица представлен в 3-дверном и 5-дверном версиях кузова с вероятностью выбора из 3-х дизельных и 3-х бензиновых агрегатов, и 3-х видов комплектации – Reference, Style и Sport. Помимо этого, модельный ряд был дополнен спортивными версиями FR и Супра, и свежим 90-сильным турбированным дизелем 1.6 TDI CR с технологией впрыска Common Rail. И это еще не лимит – в скором времени серия пополнится уникальной модификацией Bocanegra. Модель рекомендуется с очень впечатляющим списком обычного оснащения, включая такие настройки как АБС, ESP, TCS + EBA, передние подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди, побочные подушки безопасности для обороны головы и грудной клетки, функцию наблюдения авто на опускании и технологию наблюдения давления в покрышках.

В соответствии со статистикой Ауди A4 — самый удачный автомобиль премиум класса Германии. Никакая иная модель, в данном разделе рынка, не опередила планки реализации в 98 714 авто, по итогам минувшего года. Ауди A6 также продемонстрировала неплохой итог – реализации составили 45 304 авто. 2-го поколения Ауди ТТ, в Германии, было продано 10 630 – это самый лучший итог среди спорткаров за 2008 год.  

Ауди AG повысила собственную долю на германском рынке до 8,1 %, рост за минувший год составил 0,8 %. В Восточной Европе, Ауди увеличила собственную долю на рынке на 0,4 %, что составило 4,8 %. Ни одна иная марка ни сумела достичь настолько существенных характеристик.   

«Audi в настоящее время располагается на росте и испытывает мощный рост, сравнивая с иными основными производителями автомобилей. И благодаря подготовке свежих модификаций мы поддержим образовавшуюся тенденцию» — говорит Rupert Stadler, председетель Board of Management of Ауди AG. «В трудной финансовой ситуации мы намерены и дальше упрочнять собственными позиции на рынках Германии и Восточной Европы». 

На сегодняшний день модернизации подвергается Ауди A4, лучшие версии хэтчбек С4 и Авант вышли в автомобильных салонах Европы.  В добавление к настолько впечатляющим итогам, пользующийся некоторым престижем журнал Auto-Flotte, присвоил марке Ауди множество побед во различных тестах.   

Улучшение продукта A6 было начато в начале сентября 2008. Также A6 стал победителем в номинации ходкого авто и лучшим хетчбеком в Германии.